CIR in gewone taal
De Kabelbaaninstallatieverordening (CIR), formeel Verordening (EU) 2016/424, is de EU-veiligheidswet voor installaties die personen per kabel vervoeren: kabelbanen en gondelbanen, stoeltjesliften, sleepliften en kabelspoorwegen. Zij kent twee lagen. Zij stelt regels vast voor het op de markt aanbieden en het vrije verkeer van subsystemen en veiligheidscomponenten voor kabelbaaninstallaties, en zij bevat regels voor het ontwerp, de bouw en de in bedrijfstelling van nieuwe kabelbaaninstallaties (art. 1). Subsystemen en veiligheidscomponenten mogen alleen op de markt worden aangeboden als zij aan de verordening voldoen (art. 4), de lidstaten mogen conforme producten niet belemmeren (art. 7), en de installaties zelf mogen alleen in bedrijf worden gesteld als zij conform zijn en geen personen of goederen dreigen in gevaar te brengen (art. 5).
De verordening verving Richtlijn 2000/9/EG op 21 april 2018 (art. 47). Als verordening is zij rechtstreeks van toepassing in elke lidstaat, maar zij laat de machtiging voor bouw en in bedrijfstelling, de exploitatie van installaties en de identiteit van de verantwoordelijke persoon voor de installatie bewust over aan nationale procedures (art. 8, art. 9 en art. 10).
Officiële tekst Lees de verordening op EUR-Lex: Verordening (EU) 2016/424 (CELEX 32016R0424), of de geconsolideerde tekst van 29 mei 2026 die de noodprocedures voor de interne markt bevat.
Toepassingsgebied
De verordening is van toepassing op nieuwe kabelbaaninstallaties ontworpen voor het vervoer van personen, op wijzigingen van kabelbaaninstallaties waarvoor een nieuwe machtiging vereist is, en op subsystemen en veiligheidscomponenten voor kabelbaaninstallaties (art. 2, lid 1). Een kabelbaaninstallatie is een geheel systeem ter plaatse van infrastructuur en subsystemen, ontworpen, gebouwd, gemonteerd en in bedrijf gesteld om personen te vervoeren, waarbij de tractie wordt geleverd door kabels die langs de reisweg zijn geplaatst (art. 3, punt 1). Drie types worden gedefinieerd: de kabelbaan, waarvan de dragers aan een of meer kabels zijn opgehangen en daardoor worden voortbewogen; de sleeplift, waarbij passagiers met geschikte uitrusting langs een aangelegd traject worden gesleept; en de kabelspoorweg, waarvan de dragers door kabels worden getrokken langs een baan op de grond of op vaste constructies (art. 3, punten 7 tot en met 9).
Artikel 2, lid 2, somt op wat erbuiten valt: a) liften die onder Richtlijn 2014/33/EU vallen; b) kabelbaaninstallaties die door de lidstaten worden aangemerkt als historische installaties of installaties met culturele of erfgoedwaarde die vóór 1 januari 1986 in bedrijf zijn gesteld, nog in bedrijf zijn en geen significante wijzigingen in ontwerp of constructie hebben ondergaan, met inbegrip van specifiek daarvoor ontworpen subsystemen en veiligheidscomponenten; c) installaties bestemd voor land- of bosbouwdoeleinden; d) kabelbaaninstallaties voor de bediening van berghutten en -schuilplaatsen die uitsluitend bestemd zijn voor het vervoer van goederen en specifiek aangewezen personen; e) vaste of mobiele uitrusting uitsluitend ontworpen voor recreatie- en amusementsdoeleinden en niet als vervoermiddel voor personen; f) mijnbouwinstallaties of andere industriële installaties ter plaatse die voor industriële activiteiten worden gebruikt; en g) installaties waarbij de gebruikers of hun dragers zich op het water bevinden. Een kabelbaan die uitsluitend voor het vervoer van goederen is gebouwd, is helemaal geen kabelbaaninstallatie, omdat de definitie het doel van personenvervoer vereist.
Een subsysteem is een in bijlage I vermeld systeem, of een combinatie daarvan, bestemd om in een installatie te worden ingebouwd (art. 3, punt 2). Bijlage I verdeelt een installatie in infrastructuur en zes subsysteemgroepen: kabels en kabelverbindingen; aandrijvingen en remmen; mechanische uitrusting (kabelwindwerk, stationsmachines, lijntechniek); voertuigen (cabines, stoelen of sleepinrichtingen, ophanginrichtingen, aandrijfinrichtingen, verbindingen met de kabel); elektrotechnische voorzieningen (bewakings-, besturings- en veiligheidsvoorzieningen, communicatie- en informatieapparatuur, bliksembeveiliging); en reddingsuitrusting (vast en mobiel). Een veiligheidscomponent is elk onderdeel of apparaat dat bestemd is om in een subsysteem of een installatie te worden ingebouwd om een veiligheidsfunctie te vervullen, waarvan het falen de veiligheid of gezondheid van passagiers, bedienend personeel of derden in gevaar brengt (art. 3, punt 4). Infrastructuur, de ter plaatse voor elke installatie gebouwde station- en lijnconstructies, valt onder de essentiële eisen maar is geen op de markt gebracht product (art. 3, punt 3, en art. 6).
De plichten rusten op de marktdeelnemers voor subsystemen en veiligheidscomponenten, namelijk de fabrikant, de gemachtigde, de importeur en de distributeur (art. 3, punten 13 tot en met 17), en op de verantwoordelijke persoon voor de kabelbaaninstallatie, die elke lidstaat op grond van nationaal recht aanwijst (art. 8, lid 1). Een fabrikant is wie een subsysteem of veiligheidscomponent vervaardigt, of laat ontwerpen of vervaardigen, en het onder zijn naam of merk in de handel brengt of het in een kabelbaaninstallatie inbouwt (art. 3, punt 13); een importeur of distributeur die onder zijn eigen merk verkoopt of een product zodanig wijzigt dat de conformiteit kan worden beïnvloed, neemt de verplichtingen van de fabrikant over (art. 15). In Denemarken is de verantwoordelijke persoon voor de installatie de bouwheer, bygherren (bekendtgørelse nr. 2517 van 14 december 2021, § 5).
Wat u moet doen
Veiligheidsanalyse, veiligheidsrapport en machtiging
Elke geplande installatie heeft een veiligheidsanalyse nodig, uitgevoerd of besteld door de verantwoordelijke persoon voor de installatie. Deze moet rekening houden met alle beoogde bedrijfsmodi, een erkende of gevestigde methode volgen, de stand van de techniek en de complexiteit van de installatie weerspiegelen, ervoor zorgen dat het ontwerp en de configuratie rekening houden met de plaatselijke omgeving en de ongunstigste situaties, alle veiligheidsaspecten van de installatie en de externe factoren ervan in ontwerp, bouw en in bedrijfstelling dekken, en het mogelijk maken de risico’s die op grond van eerdere ervaring in bedrijf kunnen optreden, te identificeren (art. 8, leden 1 en 2). Zij dekt ook de veiligheidsvoorzieningen, die op een gedetecteerd defect moeten reageren door in een veilige toestand, een lagere bedrijfsmodus of een fail-safe toestand te blijven, redundant en bewaakt te zijn, of een tot een gelijkwaardige norm evalueerbare faalkans te hebben (art. 8, lid 3). De analyse levert de inventaris van risico’s en gevaarlijke situaties, de maatregelen daartegen en de lijst van in te bouwen subsystemen en veiligheidscomponenten op, en het resultaat komt in een veiligheidsrapport (art. 8, leden 4 en 5).
Elke lidstaat stelt procedures vast voor het machtigen van de bouw en de in bedrijfstelling van installaties op zijn grondgebied. De verantwoordelijke persoon legt het veiligheidsrapport, de EU-conformiteitsverklaringen en de overige conformiteitsdocumenten voor de subsystemen en veiligheidscomponenten, en de documentatie over de kenmerken van de installatie, met inbegrip van de voorwaarden en beperkingen voor de exploitatie en volledige gegevens voor onderhoud, toezicht, afstelling en instandhouding, voor; een kopie wordt bij de installatie bewaard (art. 9, leden 1 en 2). Wijzigingen van belangrijke kenmerken, subsystemen of veiligheidscomponenten waarvoor een nieuwe machtiging vereist is, moeten in hun gevolgen voor de installatie als geheel aan de essentiële eisen voldoen (art. 9, lid 3). De lidstaten mogen deze procedures niet gebruiken om conforme installaties of het vrije verkeer van conforme subsystemen en veiligheidscomponenten te belemmeren (art. 9, leden 4 en 5), en een installatie blijft alleen in bedrijf als zij aan de voorwaarden van het veiligheidsrapport voldoet (art. 10). In Denemarken vraagt de bouwheer bij Erhvervsstyrelsen goedkeuring aan vóór de installatie in gebruik wordt genomen, stuurt hij het veiligheidsrapport, de EU-conformiteitsverklaring, de overige conformiteitsdocumenten en de documentatie over de kenmerken van de installatie uiterlijk bij aanvang van de bouw — de eerste drie in het Deens of Engels — en vraagt hij opnieuw aan bij elke significante wijziging, maar niet bij kleine wijzigingen die de omvang en de integriteit van de installatie behouden zodat zij nog steeds voldoet aan de regels die golden toen zij oorspronkelijk werd gebouwd (bekendtgørelse nr. 2517, §§ 6 tot 8, zoals gewijzigd bij bekendtgørelse nr. 490 van 28 mei 2026).
Essentiële eisen en geharmoniseerde normen
Installaties, hun infrastructuur, subsystemen en veiligheidscomponenten moeten voldoen aan de essentiële eisen van bijlage II die op hen van toepassing zijn (art. 6). Bijlage II begint met algemene eisen: de veiligheid van passagiers, bedienend personeel en derden is fundamenteel; risico’s worden eerst door ontwerp weggenomen, dan beschermd, dan aangepakt met vermelde voorzorgsmaatregelen, in die volgorde; installaties, subsystemen en veiligheidscomponenten zijn gedimensioneerd om alle te verwachten belastingen te weerstaan, met inbegrip van dynamische effecten en vermoeiing; veiligheidscomponenten zijn zo ontworpen dat montagefouten onmogelijk zijn en hun falen zeer onwaarschijnlijk is; brand en bliksem worden aangepakt; veiligheidsvoorzieningen detecteren en verwerken defecten, de installatie kan altijd handmatig worden stilgelegd en kan na een veiligheidsstop niet zonder passende actie opnieuw worden gestart; en er gelden eisen inzake onderhoudbaarheid en hinderbeperking (bijlage II, afdeling 2). De afdelingen 3 tot en met 7 voegen eisen toe voor infrastructuur (indeling, snelheid, afstand tussen voertuigen, stations en lijnconstructies), voor kabels, aandrijvingen en remmen (twee of meer remsystemen behalve op sleepliften, een reserveaandrijving tenzij de veiligheidsanalyse aantoont dat deze niet nodig is), besturings- en communicatievoorzieningen, voertuigen en sleepinrichtingen (geen passagier kan eruit vallen, deuren die sluiten en vergrendelen, ontsporingsbeveiliging en spoorremmen waar het risico niet kan worden uitgesloten), uitrusting voor passagiers en bedienend personeel, en bedrijfsvoering, met inbegrip van een gebruiksaanwijzing in de taal van de lidstaat waar de installatie is gebouwd, gekwalificeerd bedienend personeel en redding van passagiers binnen een vastgestelde tijd wanneer de installatie stilstaat.
Subsystemen en veiligheidscomponenten die voldoen aan geharmoniseerde normen, of delen daarvan, waarvan de referenties in het Publicatieblad zijn bekendgemaakt, worden geacht te voldoen aan de essentiële eisen die deze normen dekken (art. 17); hetzelfde vermoeden geldt voor installaties (art. 5, lid 3). De Commissie publiceert de lijst van geharmoniseerde normen voor kabelbaaninstallaties en een toepassingsgids op haar kabelbanenpagina.
Conformiteitsbeoordeling met een aangemelde instantie
Vóór het in de handel brengen van een subsysteem of veiligheidscomponent onderwerpt de fabrikant het naar eigen keuze aan een van de procedures van artikel 18: EU-typeonderzoek (module B, productietype, bijlage III) in combinatie met hetzij typeconformiteit op basis van kwaliteitsborging van het productieproces (module D, bijlage IV) hetzij typeconformiteit op basis van verificatie van het subsysteem of de veiligheidscomponent (module F, bijlage V); conformiteit op basis van eenheidskeuring (module G, bijlage VI); of conformiteit op basis van volledige kwaliteitsborging plus ontwerponderzoek (module H1, bijlage VII). Elke route omvat een aangemelde instantie. Onder module B onderzoekt de instantie de technische documentatie en een representatief exemplaar en geeft een EU-typeonderzoekcertificaat af dat ten hoogste 30 jaar geldig is (bijlage III, punt 6); onder module D keurt zij het kwaliteitssysteem voor de productie goed en audit zij het ten minste om de twee jaar (bijlage IV, punt 4.3); onder module F onderzoekt en test zij elke eenheid of statistische partijen en geeft zij conformiteitscertificaten af (bijlage V, punten 4 en 5); onder module G verifieert zij elke eenheid (bijlage VI); en onder module H1 keurt zij het volledige kwaliteitssysteem goed, onderzoekt zij het ontwerp en geeft zij een EU-certificaat van ontwerponderzoek af, met een volledige herbeoordeling om de drie jaar (bijlage VII, punten 3.6 en 4.3). Dossiers en correspondentie worden opgesteld in een officiële taal van de lidstaat waar de aangemelde instantie is gevestigd of in een taal die zij aanvaardt (art. 18, lid 3).
De technische documentatie van bijlage VIII moet het mogelijk maken de conformiteit te beoordelen en omvat een adequate analyse en beoordeling van de risico’s, een algemene beschrijving, ontwerp- en fabricagetekeningen en -schema’s met de nodige toelichtingen om ze te begrijpen, de lijst van volledig of gedeeltelijk toegepaste geharmoniseerde normen of de in plaats daarvan gekozen oplossingen, het bewijsmateriaal voor het ontwerp met inbegrip van berekeningen en testverslagen, een kopie van de instructies en, voor subsystemen, kopieën van de EU-conformiteitsverklaringen van de ingebouwde veiligheidscomponenten.
EU-conformiteitsverklaring en CE-markering
De EU-conformiteitsverklaring verklaart dat is aangetoond dat aan de essentiële eisen van bijlage II is voldaan, volgt het model van bijlage IX, bevat de elementen van de gebruikte module, wordt voortdurend bijgewerkt, vergezelt het subsysteem of de veiligheidscomponent en wordt vertaald in de talen die de lidstaat waar het product in de handel wordt gebracht of op de markt wordt aangeboden vereist; wanneer andere Unierechtshandelingen ook een verklaring vereisen, dekt één verklaring ze alle (art. 19). De CE-markering is onderworpen aan de algemene beginselen van artikel 30 van Verordening (EG) nr. 765/2008 (art. 20) en wordt zichtbaar, leesbaar en onuitwisbaar aangebracht op het product of het gegevensplaatje ervan, of op de verpakking en documenten wanneer de aard van het product dit niet toelaat, vóór het in de handel brengen, en wordt gevolgd door het identificatienummer van de bij de productiecontrolefase betrokken aangemelde instantie (art. 21).
Verplichtingen per rol
Fabrikanten ontwerpen en vervaardigen volgens de essentiële eisen, stellen de technische documentatie op, voeren de conformiteitsbeoordeling uit, stellen de verklaring op en brengen de CE-markering aan, bewaren de documentatie en verklaring 30 jaar, houden de serieproductie conform met steekproeftesten en een klachtenregister waar de risico’s dit rechtvaardigen, voorzien het product van een identificatie en hun naam en adres, verstrekken de verklaring, instructies en veiligheidsinformatie in de vereiste taal, nemen corrigerende maatregelen en informeren de autoriteiten over risico’s, en werken op verzoek mee (art. 11). Een gemachtigde handelt op grond van een schriftelijk mandaat dat ten minste omvat: de verklaring en documentatie 30 jaar bewaren, informatie verstrekken en met de autoriteiten samenwerken, en mag de ontwerpplichten of het opstellen van de technische documentatie niet overnemen (art. 12). Importeurs brengen alleen conforme producten in de handel, controleren het werk van de fabrikant, voegen hun eigen naam en adres toe, zorgen voor instructies in de vereiste taal, beschermen het product bij opslag en vervoer, nemen corrigerende maatregelen en bewaren de verklaring 30 jaar (art. 13). Distributeurs controleren de CE-markering, documenten, taal en markeringen vóór het product op de markt wordt aangeboden, beschermen het bij opslag en vervoer en zien erop toe dat corrigerende maatregelen worden genomen (art. 14). Importeurs en distributeurs die onder hun eigen merk verkopen of een product wijzigen, worden fabrikant (art. 15), en elke marktdeelnemer identificeert zijn leveranciers en de marktdeelnemers en verantwoordelijke personen voor installaties die hij heeft beleverd, 30 jaar lang (art. 16).
Noodprocedures vanaf 29 mei 2026
Verordening (EU) 2024/2748 voegde hoofdstuk Va in. De artikelen 43 ter tot en met 43 sexies gelden alleen voor subsystemen en veiligheidscomponenten die als crisisrelevante goederen zijn aangewezen, alleen zolang een noodtoestand van de interne markt op grond van Verordening (EU) 2024/2747 actief is en pas nadat de Commissie de activerende uitvoeringshandeling heeft vastgesteld (art. 43 bis). Gedurende zo’n periode behandelen aangemelde instanties aanvragen voor de vermelde producten bij voorrang (art. 43 ter); een lidstaat mag, op gemotiveerd verzoek, het in de handel brengen of inbouwen machtigen van een specifiek product waarvoor de procedure van de aangemelde instantie niet is uitgevoerd maar waarvan de conformiteit met bijlage II anderszins is aangetoond, waarbij het product de vermelding draagt dat het als crisisrelevant goed in de handel wordt gebracht en geen CE-markering draagt (art. 43 quater); de Commissie mag normen vermelden of gemeenschappelijke specificaties vaststellen die een vermoeden van conformiteit geven (art. 43 quinquies); en de lidstaten geven prioriteit aan markttoezicht op de vermelde producten en bieden elkaar bijstand (art. 43 sexies).
Handhaving en sancties
Het markttoezicht op subsystemen en veiligheidscomponenten volgt artikel 39, dat artikel 15, lid 3, en de artikelen 16 tot en met 29 van Verordening (EG) nr. 765/2008 toepast; die artikelen werden met ingang van 16 juli 2021 ingetrokken door Verordening (EU) 2019/1020 en de verordening staat vermeld in punt 61 van bijlage I bij die verordening, zodat de verwijzing wordt gelezen als Verordening (EU) 2019/1020. Wanneer een autoriteit voldoende reden heeft om aan te nemen dat een subsysteem of veiligheidscomponent een risico voor personen of goederen vormt, beoordeelt zij het product, eist zij corrigerende maatregelen, terugname of terugroeping binnen een termijn die in verhouding staat tot het risico, informeert zij de aangemelde instantie en verbiedt of beperkt zij, als de marktdeelnemer niet handelt, het op de markt aanbieden, neemt zij het product terug of roept zij het terug en informeert zij de Commissie en de andere lidstaten (art. 40). Artikel 40, lid 1, verklaart ook artikel 21 van Verordening (EG) nr. 765/2008 van toepassing op die maatregelen; dat artikel is een van de bepalingen die door Verordening (EU) 2019/1020 zijn ingetrokken en wordt gelezen als de overeenkomstige bepalingen van die verordening, terwijl artikel 30 over de CE-markering, waarnaar de artikelen 20 en 43, lid 1, onder a, verwijzen, van kracht blijft. De Commissie beslist over betwiste nationale maatregelen via de vrijwaringsprocedure van de Unie (art. 41), conforme producten die nog steeds een risico vormen, kunnen op dezelfde wijze worden behandeld (art. 42), en formele non-conformiteit, zoals ontbrekende of onjuist aangebrachte CE-markering of nummer van de aangemelde instantie, een ontbrekende of onjuiste verklaring, onvolledige technische documentatie of ontbrekende identificatie- en adresgegevens, moet worden beëindigd en leidt anders tot beperking, verbod, terugname of terugroeping (art. 43). Een lidstaat die vaststelt dat een gemachtigde installatie personen of goederen dreigt in gevaar te brengen, beperkt of verbiedt de exploitatie ervan (art. 10, lid 2).
Sancties worden nationaal vastgesteld: de lidstaten stellen doeltreffende, evenredige en afschrikkende sancties vast voor inbreuken door marktdeelnemers, die strafrechtelijke sancties kunnen omvatten voor ernstige inbreuken en kunnen worden verzwaard bij herhaalde inbreuken (art. 45). In Denemarken wordt de verordening aangevuld door bekendtgørelse nr. 2517 van 14 december 2021 over kabelbaaninstallaties, van kracht sinds 1 januari 2022 en gewijzigd bij bekendtgørelse nr. 490 van 28 mei 2026 met ingang van 30 mei 2026. Zij maakt de bouwheer tot verantwoordelijke persoon, vereist goedkeuring vóór in bedrijfstelling en na significante wijzigingen, vereist instructies en veiligheidsinformatie in het Deens, en bestraft inbreuken met een boete tenzij een hogere straf op grond van andere wetgeving verschuldigd is; voor inbreuken op de regels voor in bedrijfstelling en de markt en op de taalvereisten (§§ 3, 4 en 8) kan de straf oplopen tot gevangenisstraf van ten hoogste 2 jaar bij verzwarende omstandigheden zoals gevaar voor de veiligheid of gezondheid, een ongeval met ernstig letsel of overlijden, een herhaald delict, een stelselmatige inbreuk voor economisch gewin of een poging om de controleautoriteit te ontlopen (§ 13). Sinds 30 mei 2026 noemt het besluit overal Erhvervsstyrelsen, en een nieuwe § 8, stk. 2, vereist dat een subsysteem of veiligheidscomponent dat onder een uitgebreide machtiging op grond van artikel 43 quater, lid 2, valt, de vermelding ‘crisisrelevant goed’ in het Deens of Engels draagt. Sikkerhedsstyrelsen nam het gebied op 1 december 2018 over van Arbejdstilsynet en werd in januari 2026 een afdeling van Erhvervsstyrelsen (de Deense ondernemingsautoriteit) met de naam Markedsovervågning; Erhvervsstyrelsen is de controleautoriteit op grond van de Deense productwet, die de kabelbaanverordening vermeldt in § 2, stk. 1, nr. 39, en wijst de Deense aangemelde instanties aan, die door DANAK geaccrediteerd moeten zijn. Arbejdstilsynet blijft de controleautoriteit voor installaties die op bestelling zijn gemaakt of ingevoerd voor offshore olie- en gasactiviteiten op grond van de offshore-veiligheidswet.
Gerelateerde gidsen
Hoe Conphora helpt
Conphora volgt de Kabelbaaninstallatieverordening en de geharmoniseerde normen ervan en brengt uw subsystemen en veiligheidscomponenten in kaart tegen de essentiële eisen van bijlage II, waarbij hiaten in de technische documentatie, de module van de aangemelde instantie, de EU-conformiteitsverklaring, de CE-markering met het nummer van de aangemelde instantie en de markeringen worden gesignaleerd voordat zij handhavingsproblemen worden. Het platform helpt u de bewaartermijn van 30 jaar bij te houden voor documentatie, verklaringen, certificaten en leveranciers- en afnemerstraceerbaarheid, en waarschuwt u wanneer een norm, de verordening of het Deense besluit verandert.
Zie hoe Conphora werkt · Zie plannen en prijzen
Bronnen
- Verordening (EU) 2016/424 betreffende kabelbaaninstallaties, geconsolideerde tekst van 29 mei 2026 (EUR-Lex)
- Verordening (EU) 2016/424 zoals gepubliceerd in PB L 81, 31 maart 2016 (EUR-Lex)
- Documentinformatie, data en verbanden voor CELEX 32016R0424 (EUR-Lex)
- Verordening (EU) 2024/2748 betreffende noodprocedures voor de conformiteitsbeoordeling en het markttoezicht van producten (EUR-Lex)
- Verordening (EU) 2019/1020 betreffende markttoezicht en conformiteit van producten (EUR-Lex)
- Kabelbanen (Europese Commissie, DG GROW)
- Bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021 om tovbaneanlæg (Retsinformation)
- Bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 om ændring af bekendtgørelse om tovbaneanlæg (Retsinformation)
- Verordening (EU) 2016/424 toepassingsgids (Europese Commissie, docsroom)
- Bekendtgørelse af lov om produkter og markedsovervågning, LBK nr. 22 af 8. januar 2026 (Retsinformation)
- Regler for tovbaner (Sikkerhedsstyrelsen, Erhvervsstyrelsen Markedsovervågning)
- Kontrol med elevatorer og tovbaner (Sikkerhedsstyrelsen, Erhvervsstyrelsen Markedsovervågning)
- Sikkerhedsstyrelsen skal markedsovervåge produkter på maskinområdet, 21 november 2018 (Sikkerhedsstyrelsen)
Deze gids bevat algemene informatie en vormt geen juridisch advies.