Esc

Søgning på hele sitet kommer sammen med platformkataloget. Indtil da kan du starte her:
CIR CE / Product Safety 11 min

CIR: Tovbaneforordningen (Forordning (EU) 2016/424), forklaret

Tovbaneforordningen regulerer delsystemer og sikkerhedskomponenter til tovbaneanlæg på EU-markedet og nye persontovbaner, med sikkerhedsanalyse, vurdering fra et bemyndiget organ, CE-mærkning og pligter for fabrikanter, importører og den ansvarlige. Den finder anvendelse fra den 21. april 2018; hasteprocedurerne i forordning (EU) 2024/2748 gælder fra den 29. maj 2026.

Prøv demoen med CIR – gratisTjek et produkt mod CIR

Gratis konto · intet betalingskort · åbner i Demo Company

Gennemgået 24. september 2026 af Conphora compliance team · Næste gennemgang 11. marts 2027 · Ikke juridisk rådgivning

Åbn videosiden →

Hvem den gælder for

Omfattet af retsakten

  • Nye tovbaneanlæg til persontransport, hvor trækkraften leveres af kabler placeret langs bevægelsesretningen: kabinebaner (transportmidler ophængt i og fremdrevet af et eller flere kabler), læbeliftanlæg (passagerer med udstyr trukket langs et anlagt spor) og bjergbaner (transportmidler trukket af et eller flere kabler langs et spor på jorden eller på faste konstruktioner)
  • Ændringer af eksisterende tovbaneanlæg, der kræver en ny ibrugtagningstilladelse
  • Delsystemer bestemt til at blive indbygget i et tovbaneanlæg: de seks grupper i bilag I (kabler og kabelforbindelser; drivsystemer og bremser; mekanisk udstyr; transportmidler; elektrotekniske anordninger; redningsudstyr)
  • Sikkerhedskomponenter: enhver komponent eller anordning, der er bestemt til at blive indbygget i et delsystem eller et tovbaneanlæg for at sikre en sikkerhedsfunktion, hvor svigt bringer passagerer, driftspersonale eller tredjemand i fare
  • De erhvervsdrivende for delsystemer og sikkerhedskomponenter (fabrikant, bemyndiget repræsentant, importør, distributør) og den ansvarlige for tovbaneanlægget, fastlagt af medlemsstaten i henhold til national ret

Afledte produkter

  • Delsystemer og sikkerhedskomponenter, der er i overensstemmelse med harmoniserede standarder, eller dele deraf, hvis referencer er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende, formodes at være i overensstemmelse med de væsentlige krav i bilag II, som de standarder dækker; samme formodning gælder for anlæg (art. 5, stk. 3, og art. 17)
  • En importør eller distributør, der bringer et delsystem eller en sikkerhedskomponent i omsætning under eget navn eller varemærke, eller ændrer et, der allerede er bragt i omsætning, på en måde, der kan påvirke overensstemmelsen, behandles som fabrikanten (art. 15)
  • Den, der indbygger et delsystem eller en sikkerhedskomponent, den har fremstillet eller ladet fremstille, i et tovbaneanlæg, er fabrikant, ikke kun den, der sælger det (art. 3, nr. 13)
  • Sikkerhedskomponenter, der indbygges som reservedele, skal opfylde de væsentlige krav og fungere problemfrit sammen med anlæggets øvrige dele (bilag II, punkt 2.6.4)
  • Hvis et delsystem eller en sikkerhedskomponent også er omfattet af andre EU-retsakter, der kræver en EU-overensstemmelseserklæring, udarbejdes én samlet erklæring, der dækker dem alle (art. 19, stk. 3)
  • Medlemsstaterne kan fastsætte yderligere krav for at beskytte personer, navnlig arbejdstagere, ved brug af anlæggene, så længe dette ikke ændrer anlæggene på en måde, der ikke er omfattet af forordningen (art. 5, stk. 4)

Roller i retsakten

Fabrikant (herunder mærkeindehavere, installatører der indbygger egne komponenter, og bemyndigede repræsentanter, der handler på en fabrikants vegne)

Enhver fysisk eller juridisk person, der fremstiller et delsystem eller en sikkerhedskomponent, eller som får et sådant delsystem eller en sådan sikkerhedskomponent konstrueret eller fremstillet, og markedsfører det under sit navn eller varemærke eller indbygger det i et tovbaneanlæg; en importør eller distributør, der sælger under eget mærke eller ændrer et delsystem eller en sikkerhedskomponent på en måde, der kan påvirke overensstemmelsen, behandles som fabrikanten. En fabrikant kan ved skriftlig fuldmagt udpege en bemyndiget repræsentant etableret i Unionen til at opbevare erklæringen og den tekniske dokumentation i 30 år, give oplysninger og samarbejde med myndighederne; fuldmagten kan ikke omfatte pligten til at konstruere og fremstille i overensstemmelse med de væsentlige krav eller til at udarbejde den tekniske dokumentation.

Kilde · art. 3, nr. 13 og 14, art. 12 og art. 15
Importør

Enhver fysisk eller juridisk person etableret i Unionen, der bringer et delsystem eller en sikkerhedskomponent fra et tredjeland i omsætning på EU-markedet.

Kilde · art. 3, nr. 15
Distributør (grossist, forhandler eller videresælger)

Enhver fysisk eller juridisk person i forsyningskæden, bortset fra fabrikanten eller importøren, der gør et delsystem eller en sikkerhedskomponent tilgængelig på markedet.

Kilde · art. 3, nr. 16
Den ansvarlige for tovbaneanlægget (i Danmark bygherren)

Den ansvarlige for tovbaneanlægget, fastlagt af en medlemsstat i henhold til national ret, som udfører eller lader udføre sikkerhedsanalysen af det planlagte anlæg og indsender sikkerhedsrapporten, EU-overensstemmelseserklæringerne og de øvrige overensstemmelsesdokumenter til den myndighed, der godkender konstruktion og ibrugtagning. I Danmark er dette bygherren, som ansøger Erhvervsstyrelsen – Sikkerhedsstyrelsen indtil bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 ændrede navnet gennemgående i tovbanebekendtgørelsen med virkning fra den 30. maj 2026 – om godkendelse, før anlægget tages i brug.

Kilde · art. 8, stk. 1, og art. 9, stk. 2Kilde · § 5 og § 6Kilde · § 1, nr. 3

Sælger du fra et land uden for EU? Start her →

Gælder CIR for dit produkt?

Tre spørgsmål, et første svar ud fra regulativets egne regler. Ingen konto nødvendig.

Reglerne bag dette tjek
  1. Elevator omfattet af elevatordirektivet 2014/33/EU · alle · alle Ikke omfattet Elevatorer omfattet af direktiv 2014/33/EU er undtaget fra forordningen; elevatordirektivet gælder i stedet. Kilde · art. 2, stk. 2, litra a
  2. Historisk anlæg eller kultur- eller bevaringsværdigt anlæg i drift siden før den 1. januar 1986 uden væsentlige ændringer i design eller konstruktion, Anlæg bestemt til landbrugs- eller skovbrugsformål, Tovbane, der betjener bjerghytter og -shelters og udelukkende transporterer gods og særligt udpegede personer, Fast eller mobilt udstyr udelukkende bestemt til fritids- og forlystelsesformål, ikke som transportmiddel for personer, Mineanlæg eller andet industrielt anlæg på stedet, der bruges til industrielle aktiviteter, Anlæg, hvor brugerne eller deres transportmidler befinder sig på vand (kabelfærge) · alle · alle Ikke omfattet Artikel 2, stk. 2, undtager tovbaneanlæg, som medlemsstaterne kategoriserer som historiske anlæg eller kultur- eller bevaringsværdige anlæg, der blev taget i brug før den 1. januar 1986, stadig er i drift og ikke har haft væsentlige ændringer i design eller konstruktion (herunder delsystemer og sikkerhedskomponenter specifikt konstrueret til dem), anlæg bestemt til landbrugs- eller skovbrugsformål, tovbaner der betjener bjerghytter og -shelters og udelukkende er bestemt til gods og særligt udpegede personer, fast eller mobilt udstyr udelukkende bestemt til fritids- og forlystelsesformål og ikke som transportmiddel for personer, mineanlæg og andre industrielle anlæg på stedet samt anlæg, hvor brugerne eller deres transportmidler befinder sig på vand. Anden EU-ret eller national sikkerhedslovgivning kan stadig finde anvendelse. Kilde · art. 2, stk. 2, litra b-g
  3. Materialebane eller kabeltransportsystem udelukkende bestemt til godstransport, ikke personer · alle · alle Ikke omfattet Forordningen gælder for tovbaneanlæg bestemt til persontransport; et tovbaneanlæg er defineret som et system, der tages i brug med det formål at transportere personer. En bane, der udelukkende er bygget til godstransport, ligger derfor uden for forordningen, selvom anden EU-ret kan dække den. Kilde · art. 2, stk. 1, og art. 3, nr. 1
  4. Tovbaneanlæg installeret, eller delsystem eller sikkerhedskomponent bragt i omsætning, før den 21. april 2018 under direktiv 2000/9/EF · alle · alle Det afhænger Delsystemer og sikkerhedskomponenter, der er i overensstemmelse med direktiv 2000/9/EF og bragt i omsætning før den 21. april 2018, og anlæg, der er i overensstemmelse med det og installeret før denne dato, må stadig gøres tilgængelige og tages i brug, og certifikater og godkendelsesafgørelser udstedt for sikkerhedskomponenter under direktivet forbliver gyldige. Nye delsystemer og sikkerhedskomponenter til anlægget, reservesikkerhedskomponenter og enhver ændring, der kræver en ny tilladelse, hører under forordningen. Kilde · art. 2, stk. 1, art. 9, stk. 3, art. 46 og bilag II, punkt 2.6.4
  5. Delsystem til et tovbaneanlæg (kabler, drivsystemer og bremser, mekanisk udstyr, transportmidler, elektrotekniske anordninger, redningsudstyr), Sikkerhedskomponent til et delsystem eller tovbaneanlæg (kabelklemmer, bremser, overvågnings- og sikkerhedsanordninger, ophængningsudstyr og lignende) · Fabrikant (herunder mærkeindehavere, installatører der indbygger egne komponenter, og bemyndigede repræsentanter, der handler på en fabrikants vegne), Importør, Distributør (grossist, forhandler eller videresælger) · alle Omfattet Delsystemer og sikkerhedskomponenter må kun gøres tilgængelige på markedet, hvis de er i overensstemmelse med forordningen; pligterne for fabrikant, bemyndiget repræsentant, importør og distributør i artikel 11 til 16 gælder og indeholder ingen tærskel for virksomhedens størrelse. Kilde · art. 4, art. 11 til art. 16
  6. Delsystem til et tovbaneanlæg (kabler, drivsystemer og bremser, mekanisk udstyr, transportmidler, elektrotekniske anordninger, redningsudstyr), Sikkerhedskomponent til et delsystem eller tovbaneanlæg (kabelklemmer, bremser, overvågnings- og sikkerhedsanordninger, ophængningsudstyr og lignende) · Den ansvarlige for tovbaneanlægget (i Danmark bygherren) · alle Omfattet Den ansvarlige for anlægget skal udarbejde listen over delsystemer og sikkerhedskomponenter ud fra sikkerhedsanalysen, indsende deres EU-overensstemmelseserklæringer og andre overensstemmelsesdokumenter til den godkendende myndighed, opbevare kopier ved anlægget og kunne identificeres af enhver leverandør som modtager i 30 år. Kilde · art. 8, stk. 4, art. 9, stk. 2, og art. 16
  7. Nyt tovbaneanlæg til persontransport (kabinebane, gondolbane, stolelift, læbeliftanlæg, bjergbane), Ændring af et eksisterende tovbaneanlæg, der kræver en ny ibrugtagningstilladelse · Den ansvarlige for tovbaneanlægget (i Danmark bygherren) · alle Omfattet Nye anlæg til persontransport og ændringer, der kræver en ny tilladelse, hører under forordningen: den ansvarlige skal udføre eller lade udføre sikkerhedsanalysen, udarbejde sikkerhedsrapporten og indhente den nationale tilladelse til konstruktion og ibrugtagning; i Danmark ansøger bygherren Erhvervsstyrelsen (Sikkerhedsstyrelsen før den 30. maj 2026) om godkendelse, før anlægget tages i brug, og igen ved enhver væsentlig ændring, det vil sige en udvidelse, en nedtagning, en flytning eller enhver anden ændring, der påvirker anlæggets konstruktion, sikkerhedsegenskaber eller sikkerhedsprofil. Kilde · art. 2, stk. 1, art. 8 og art. 9Kilde · § 6 og § 7Kilde · § 1, nr. 3
  8. Nyt tovbaneanlæg til persontransport (kabinebane, gondolbane, stolelift, læbeliftanlæg, bjergbane), Ændring af et eksisterende tovbaneanlæg, der kræver en ny ibrugtagningstilladelse · Fabrikant (herunder mærkeindehavere, installatører der indbygger egne komponenter, og bemyndigede repræsentanter, der handler på en fabrikants vegne), Importør, Distributør (grossist, forhandler eller videresælger) · alle Omfattet En erhvervsdrivende, der leverer eller indbygger delsystemer og sikkerhedskomponenter i et nyt anlæg eller en ændring, bærer pligterne i artikel 11 til 16 for de pågældende delsystemer og sikkerhedskomponenter, og den, der indbygger et delsystem eller en sikkerhedskomponent, den har fremstillet eller ladet fremstille, er fabrikant; sikkerhedsanalysen og tilladelsen på anlægsniveau ligger hos den ansvarlige for anlægget. Kilde · art. 3, nr. 13, art. 8, stk. 1, og art. 11 til art. 16
  9. alle · alle · alle Det afhænger Om forordningen gælder, afhænger af, om anlægget er bestemt til persontransport, om en undtagelse i artikel 2, stk. 2, finder anvendelse, om produktet er et delsystem eller en sikkerhedskomponent, hvornår det blev bragt i omsætning eller installeret, og hvilken rolle den erhvervsdrivende har. Kilde · art. 2 og art. 3

Vigtige datoer

  1. Forordning (EU) 2016/424 vedtaget af Europa-Parlamentet og Rådet, som erstatter direktiv 2000/9/EF med en direkte anvendelig forordning i overensstemmelse med den nye lovgivningsmæssige ramme Kilde · titel og underskriftsblok efter art. 48
  2. Offentliggørelse i Den Europæiske Unions Tidende, EUT L 81 af 31. marts 2016, side 1 Kilde · header i den konsoliderede tekst
  3. Ikrafttræden, tyvendedagen efter offentliggørelsen Kilde · art. 48, stk. 1
  4. Artikel 22 til 38 (notifikation af overensstemmelsesvurderingsorganer og bemyndigede organer) og artikel 44 (udvalgsprocedure) finder anvendelse, så organer kunne notificeres inden hovedanvendelsesdatoen Kilde · art. 48, stk. 2, litra a
  5. Artikel 45, stk. 1, finder anvendelse: medlemsstaterne skulle have fastsat deres regler om sanktioner og meddelt dem til Kommissionen senest denne dato Kilde · art. 45, stk. 1, og art. 48, stk. 2, litra b
  6. Forordningen finder fuldt ud anvendelse, og direktiv 2000/9/EF ophæves; delsystemer og sikkerhedskomponenter, der er i overensstemmelse med direktivet og bragt i omsætning før denne dato, og anlæg, der er i overensstemmelse med det og installeret før denne dato, må stadig gøres tilgængelige eller tages i brug, og certifikater og godkendelsesafgørelser udstedt for sikkerhedskomponenter under direktivet forbliver gyldige Kilde · art. 46, art. 47 og art. 48, stk. 2
  7. Dansk bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021 om tovbaneanlæg i kraft, som afløser bekendtgørelse nr. 211 af 14. marts 2018: bygherren er den ansvarlige for anlægget og ansøger Sikkerhedsstyrelsen om godkendelse før ibrugtagning; brugsanvisninger og sikkerhedsoplysninger skal være på dansk Kilde · § 5, § 6, § 8 og § 14
  8. Forordning (EU) 2024/2748 i kraft: definitioner af kriserelevante varer og nødsituationstilstanden for det indre marked tilføjet til artikel 3, og kapitel Va (artikel 43a til 43e) om hasteprocedurer indsat Kilde · art. 2 og art. 7
  9. Nødprocedurerne i forordning (EU) 2024/2748 finder anvendelse Kilde · art. 7
  10. Dansk bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 i kraft: „Sikkerhedsstyrelsen“ erstattes gennemgående med „Erhvervsstyrelsen“ i bekendtgørelse nr. 2517 om tovbaneanlæg, bekendtgørelsen får nyt hjemmelsgrundlag i produktloven (lovbekendtgørelse nr. 22 af 8. januar 2026, § 37, stk. 3 og 4), fodnoten opdateres med forordning (EU) 2024/2748, og en ny § 8, stk. 2, kræver, at et delsystem eller en sikkerhedskomponent omfattet af en udvidet tilladelse efter artikel 43c, stk. 2, skal bære oplysningen om, at det bringes i omsætning som en kriserelevant vare, klart og på dansk eller engelsk Kilde · § 1, nr. 1 til 4, og § 2

Det skal du gøre

Forpligtelser efter rolle

Fabrikant (herunder mærkeindehavere, installatører der indbygger egne komponenter, og bemyndigede repræsentanter, der handler på en fabrikants vegne)15
  • Sørg for, at delsystemer og sikkerhedskomponenter, du bringer i omsætning eller indbygger i et tovbaneanlæg, konstrueres og fremstilles i overensstemmelse med de væsentlige krav i bilag II, herunder dimensionering til alle forudsigelige belastninger, sikker samling, sikkerhedskomponenters integritet, så deres svigt er højst usandsynligt, brand- og lynbeskyttelse, sikkerhedsanordninger, vedligeholdelsesvenlighed og de specifikke krav til kabler, drivsystemer, bremser, transportmidler og trækanordninger. art. 6, art. 11, stk. 1, og bilag II
  • Udarbejd den tekniske dokumentation i bilag VIII: en generel beskrivelse, tegninger og diagrammer, de harmoniserede standarder, der er anvendt helt eller delvist, eller de løsninger, der i stedet er valgt, konstruktionsberegninger og prøvningsrapporter, en kopi af brugsanvisningen og, for delsystemer, EU-overensstemmelseserklæringerne for de indbyggede sikkerhedskomponenter. art. 11, stk. 2, og bilag VIII
  • Før delsystemet eller sikkerhedskomponenten bringes i omsætning, lad det gennemgå en af procedurerne i artikel 18: EU-typeafprøvning (modul B) med modul D eller F, enhedsverifikation (modul G), eller fuld kvalitetssikring plus konstruktionsundersøgelse (modul H1); enhver vej involverer et bemyndiget organ. art. 11, stk. 2, art. 18 og bilag III til VII
  • Udarbejd EU-overensstemmelseserklæringen efter modellen i bilag IX med elementerne fra det anvendte modul, hold den løbende ajour, oversæt den til de sprog, medlemsstaten kræver, og gør den til én samlet erklæring, hvor andre EU-retsakter også kræver en. art. 11, stk. 2, art. 19 og bilag IX
  • Anbring CE-mærkningen synligt, letlæseligt og holdbart, før delsystemet eller sikkerhedskomponenten bringes i omsætning, efterfulgt af identifikationsnummeret på det bemyndigede organ, der er involveret i produktionskontrolfasen. art. 11, stk. 2, og art. 21
  • Opbevar den tekniske dokumentation og EU-overensstemmelseserklæringen i 30 år efter, at delsystemet eller sikkerhedskomponenten blev bragt i omsætning, sammen med modulregistreringerne (EU-typeafprøvningsattest, godkendelser af kvalitetssystemet, overensstemmelsescertifikater) for samme periode. art. 11, stk. 3, bilag III, punkt 9, bilag IV, punkt 6, bilag V, punkt 4.2, bilag VI, punkt 3.2, og bilag VII, punkt 6
  • Hold serieproduktionen af delsystemet eller sikkerhedskomponenten i overensstemmelse under hensyntagen til ændringer i dets konstruktion eller egenskaber og i de harmoniserede standarder eller tekniske specifikationer, som overensstemmelsen erklæres i henhold til. art. 11, stk. 4
  • Hvis risiciene tilsiger det, stikprøvekontrollér delsystemer og sikkerhedskomponenter, der gøres tilgængelige på markedet, undersøg klager, og før et register over klager, ikke-overensstemmende produkter og tilbagekaldelser, og orienter distributørerne om denne overvågning. art. 11, stk. 4
  • Mærk hvert delsystem eller hver sikkerhedskomponent med et type-, parti- eller serienummer eller en anden identifikator og med dit navn, registrerede firmanavn eller varemærke og én postadresse, på et sprog, der let forstås af brugere og myndigheder, eller på emballagen eller et ledsagende dokument, hvor størrelsen eller arten ikke tillader det. art. 11, stk. 5, og art. 11, stk. 6
  • Lad hvert delsystem eller hver sikkerhedskomponent ledsages af en kopi af EU-overensstemmelseserklæringen; én kopi pr. parti eller forsendelse leveret til en enkelt operatør eller bruger er nok. art. 11, stk. 7
  • Lever klare brugsanvisninger og sikkerhedsoplysninger med hvert delsystem eller hver sikkerhedskomponent på det sprog, medlemsstaten fastsætter, hvilket i Danmark er dansk. art. 11, stk. 7§ 8
  • Hvis du mener eller har grund til at tro, at et delsystem eller en sikkerhedskomponent, du har bragt i omsætning, ikke er i overensstemmelse, skal du straks bringe det i overensstemmelse, trække det tilbage eller tilbagekalde det, og hvis det udgør en risiko, underrette de kompetente nationale myndigheder i de medlemsstater, hvor du har gjort det tilgængeligt. art. 11, stk. 8
  • Giv efter begrundet anmodning fra en kompetent national myndighed alle de oplysninger og al den dokumentation, der er nødvendig for at påvise delsystemets eller sikkerhedskomponentens overensstemmelse, på et sprog, som myndigheden let kan forstå, og samarbejd med den om ethvert tiltag til at fjerne de risici, det udgør. art. 11, stk. 9
  • Vær i stand til over for markedsovervågningsmyndighederne i 30 år at identificere enhver erhvervsdrivende, der har leveret til dig, og enhver erhvervsdrivende og ansvarlig for et tovbaneanlæg, du har leveret et delsystem eller en sikkerhedskomponent til. art. 16
  • Hvis du udpeger en bemyndiget repræsentant, giv den en skriftlig fuldmagt, der mindst dækker opbevaring af EU-overensstemmelseserklæringen og den tekniske dokumentation i 30 år, at give oplysninger på anmodning og samarbejde med myndighederne; konstruktions- og fremstillingspligterne og udarbejdelsen af den tekniske dokumentation forbliver hos dig. art. 12
Importør10
  • Bring kun overensstemmende delsystemer og sikkerhedskomponenter i omsætning, og kontroller inden da, at fabrikanten har gennemført overensstemmelsesvurderingen i artikel 18, udarbejdet den tekniske dokumentation, anbragt CE-mærkningen, leveret EU-overensstemmelseserklæringen, brugsanvisninger, sikkerhedsoplysninger og andre påkrævede dokumenter, og anvendt identifikations- og adressemærkningerne; tilbagehold ikke-overensstemmende produkter og underret fabrikanten og markedsovervågningsmyndighederne, hvis de udgør en risiko. art. 13, stk. 1 og 2
  • Angiv dit navn, registrerede firmanavn eller varemærke og en postadresse på delsystemet eller sikkerhedskomponenten eller, hvis det ikke er muligt, på emballagen eller i et ledsagende dokument, på et sprog, der let forstås af brugere og myndigheder, og hold ethvert website, du angiver, tilgængeligt og ajourført. art. 13, stk. 3
  • Sørg for, at delsystemet eller sikkerhedskomponenten ledsages af brugsanvisninger og sikkerhedsoplysninger på det sprog, medlemsstaten fastsætter, i Danmark dansk. art. 13, stk. 4§ 8
  • Så længe et delsystem eller en sikkerhedskomponent er under dit ansvar, skal du sørge for, at opbevarings- og transportbetingelserne ikke bringer dets overensstemmelse med de væsentlige krav i fare. art. 13, stk. 5
  • Hvis risiciene tilsiger det, stikprøvekontrollér delsystemer og sikkerhedskomponenter, der gøres tilgængelige på markedet, undersøg klager, og før et register over klager, ikke-overensstemmende produkter og tilbagekaldelser, og orienter distributørerne om denne overvågning. art. 13, stk. 6
  • Hvis et delsystem eller en sikkerhedskomponent, du har bragt i omsætning, ikke er i overensstemmelse, skal du straks træffe korrigerende foranstaltninger, trække det tilbage eller tilbagekalde det, og hvis det udgør en risiko, underrette de kompetente myndigheder i de berørte medlemsstater. art. 13, stk. 7
  • Hold en kopi af EU-overensstemmelseserklæringen til rådighed for markedsovervågningsmyndighederne i 30 år, efter at delsystemet eller sikkerhedskomponenten blev bragt i omsætning, og sørg for, at den tekniske dokumentation kan stilles til rådighed for dem efter anmodning. art. 13, stk. 8
  • Giv efter begrundet anmodning fra en kompetent national myndighed alle de oplysninger og al den dokumentation, der er nødvendig for at påvise delsystemets eller sikkerhedskomponentens overensstemmelse, på et sprog, som myndigheden let kan forstå, og samarbejd med den om ethvert tiltag til at fjerne de risici, det udgør. art. 13, stk. 9
  • Vær i stand til over for markedsovervågningsmyndighederne i 30 år at identificere enhver erhvervsdrivende, der har leveret til dig, og enhver erhvervsdrivende og ansvarlig for et tovbaneanlæg, du har leveret et delsystem eller en sikkerhedskomponent til. art. 16
  • Hvis du bringer et delsystem eller en sikkerhedskomponent i omsætning under eget navn eller varemærke, eller ændrer et allerede på markedet på en måde, der kan påvirke overensstemmelsen, bærer du fabrikantens pligter i henhold til artikel 11. art. 15
Distributør (grossist, forhandler eller videresælger)6
  • Handl med fornøden omhu og kontroller, inden du gør et delsystem eller en sikkerhedskomponent tilgængelig, at det bærer CE-mærkningen og ledsages af en kopi af EU-overensstemmelseserklæringen, brugsanvisninger, sikkerhedsoplysninger og andre påkrævede dokumenter på medlemsstatens sprog, og at fabrikanten og importøren har anvendt deres identifikations- og adressemærkninger; tilbagehold ikke-overensstemmende produkter og underret fabrikanten eller importøren og markedsovervågningsmyndighederne, hvis de udgør en risiko. art. 14, stk. 1 og 2
  • Sørg for, at opbevarings- og transportbetingelser ikke bringer overensstemmelsen med de væsentlige krav i bilag II i fare, mens produktet er under dit ansvar. art. 14, stk. 3
  • Hvis et delsystem eller en sikkerhedskomponent, du har gjort tilgængelig, ikke er i overensstemmelse, sørg for, at der træffes korrigerende foranstaltninger for at bringe det i overensstemmelse, trække det tilbage eller tilbagekalde det, og hvis det udgør en risiko, straks underrette de kompetente myndigheder i de berørte medlemsstater. art. 14, stk. 4
  • Giv efter begrundet anmodning fra en kompetent national myndighed alle de oplysninger og al den dokumentation, der er nødvendig for at påvise delsystemets eller sikkerhedskomponentens overensstemmelse, og samarbejd med den om ethvert tiltag til at fjerne de risici, som produkter, du har gjort tilgængelige, udgør. art. 14, stk. 5
  • Vær i stand til over for markedsovervågningsmyndighederne i 30 år at identificere enhver erhvervsdrivende, der har leveret til dig, og enhver erhvervsdrivende og ansvarlig for et tovbaneanlæg, du har leveret et delsystem eller en sikkerhedskomponent til. art. 16
  • Hvis du sælger under eget navn eller varemærke eller ændrer et delsystem eller en sikkerhedskomponent på en måde, der kan påvirke overensstemmelsen, påtager du dig fabrikantens pligter. art. 15
Den ansvarlige for tovbaneanlægget (i Danmark bygherren)5
  • Udfør, eller lad udføre, en sikkerhedsanalyse af det planlagte tovbaneanlæg, der tager hensyn til alle påtænkte driftsformer, følger en anerkendt eller etableret metode, afspejler det aktuelle tekniske niveau og anlæggets kompleksitet, tager hensyn til de lokale omgivelser og de mest ugunstige situationer, dækker alle sikkerhedsaspekter ved konstruktion, opførelse og ibrugtagning, gør det muligt ud fra tidligere erfaring at identificere de risici, der kan opstå under driften, og omfatter sikkerhedsanordningerne og deres virkninger på anlægget. art. 8, stk. 1–3
  • Brug sikkerhedsanalysen til at udarbejde fortegnelsen over risici og farlige situationer, de påtænkte foranstaltninger til at håndtere dem og listen over delsystemer og sikkerhedskomponenter, der skal indbygges, og indfør analysens resultat i en sikkerhedsrapport. art. 8, stk. 4 og 5
  • Indsend sikkerhedsrapporten, EU-overensstemmelseserklæringerne og de øvrige overensstemmelsesdokumenter for delsystemerne og sikkerhedskomponenterne samt dokumentationen om anlæggets egenskaber, herunder driftsbetingelser og -begrænsninger og alle detaljer til service, tilsyn, justering og vedligeholdelse, til den myndighed eller det organ, der godkender anlægget; i Danmark sender bygherren dokumenterne til Erhvervsstyrelsen senest ved byggeriets påbegyndelse, de tre første på dansk eller engelsk, og indhenter styrelsens godkendelse, før anlægget tages i brug. art. 9, stk. 2, første og andet punktum§ 6§ 1, nr. 3
  • Opbevar en kopi af sikkerhedsrapporten, EU-overensstemmelseserklæringerne, de øvrige overensstemmelsesdokumenter og dokumentationen om anlæggets egenskaber ved tovbaneanlægget. art. 9, stk. 2, sidste punktum
  • Hvis vigtige egenskaber, delsystemer eller sikkerhedskomponenter i et eksisterende anlæg ændres på en måde, der kræver en ny tilladelse til ibrugtagning, skal du indhente den tilladelse til en ændring, der med sine konsekvenser for hele anlægget opfylder de væsentlige krav i bilag II; i Danmark kræver enhver væsentlig ændring (en udvidelse, en nedtagning, en flytning eller enhver anden ændring, der påvirker konstruktionen, sikkerhedsegenskaberne eller sikkerhedsprofilen) en ny godkendelse fra Erhvervsstyrelsen, mens mindre ændringer, der bevarer anlæggets omfang og integritet, ikke gør. art. 9, stk. 3§ 7§ 1, nr. 3

CIR i korte træk

Tovbaneforordningen (CIR), formelt forordning (EU) 2016/424, er EU’s sikkerhedslov for anlæg, der transporterer personer ved hjælp af kabler: kabinebaner og gondolbaner, stolelifte, læbeliftanlæg og bjergbaner. Den har to lag. Den fastsætter regler for tilgængeliggørelsen på markedet og den frie bevægelighed for delsystemer og sikkerhedskomponenter til tovbaneanlæg, og den indeholder regler for konstruktion, opførelse og ibrugtagning af nye tovbaneanlæg (art. 1). Delsystemer og sikkerhedskomponenter må kun gøres tilgængelige, hvis de er i overensstemmelse med forordningen (art. 4), medlemsstaterne må ikke hindre overensstemmende produkter (art. 7), og selve anlæggene må kun tages i brug, hvis de er i overensstemmelse og ikke kan bringe personer eller ejendom i fare (art. 5).

Forordningen erstattede direktiv 2000/9/EF den 21. april 2018 (art. 47). Som forordning gælder den direkte i hver medlemsstat, men den overlader bevidst godkendelsen af konstruktion og ibrugtagning, driften af anlæggene og fastlæggelsen af den ansvarlige for anlægget til nationale procedurer (art. 8, art. 9 og art. 10).

Officiel tekst Læs forordningen på EUR-Lex: Forordning (EU) 2016/424 (CELEX 32016R0424), eller den konsoliderede tekst af 29. maj 2026, der omfatter hasteprocedurerne for det indre marked.

Anvendelsesområde

Forordningen gælder for nye tovbaneanlæg bestemt til persontransport, for ændringer af tovbaneanlæg, der kræver en ny tilladelse, og for delsystemer og sikkerhedskomponenter til tovbaneanlæg (art. 2, stk. 1). Et tovbaneanlæg er et samlet anlæg på stedet af infrastruktur og delsystemer, konstrueret, opført, samlet og taget i brug for at transportere personer, hvor trækkraften leveres af kabler placeret langs bevægelsesretningen (art. 3, nr. 1). Tre typer er defineret: kabinebanen, hvis transportmidler er ophængt i og fremdrevet af et eller flere kabler; læbeliftanlægget, hvor passagerer med passende udstyr trækkes langs et anlagt spor; og bjergbanen, hvis transportmidler trækkes af kabler langs et spor på jorden eller på faste konstruktioner (art. 3, nr. 7–9).

Artikel 2, stk. 2, opregner det, der ligger uden for: a) elevatorer omfattet af direktiv 2014/33/EU; b) tovbaneanlæg, som medlemsstaterne kategoriserer som historiske anlæg eller kultur- eller bevaringsværdige anlæg, der blev taget i brug før den 1. januar 1986, stadig er i drift og ikke har haft væsentlige ændringer i design eller konstruktion, herunder delsystemer og sikkerhedskomponenter specifikt konstrueret til dem; c) anlæg bestemt til landbrugs- eller skovbrugsformål; d) tovbaneanlæg til betjening af bjerghytter og -shelters udelukkende bestemt til transport af gods og særligt udpegede personer; e) fast eller mobilt udstyr udelukkende bestemt til fritids- og forlystelsesformål og ikke som transportmiddel for personer; f) mineanlæg eller andre industrielle anlæg på stedet, der bruges til industrielle aktiviteter; og g) anlæg, hvor brugerne eller deres transportmidler befinder sig på vand. En bane, der udelukkende er bygget til godstransport, er slet ikke et tovbaneanlæg, fordi definitionen kræver formålet at transportere personer.

Et delsystem er et system opført i bilag I, eller en kombination af dem, bestemt til at blive indbygget i et anlæg (art. 3, nr. 2). Bilag I opdeler et anlæg i infrastruktur og seks delsystemgrupper: kabler og kabelforbindelser; drivsystemer og bremser; mekanisk udstyr (kabeltromleudstyr, stationsmaskineri, linjeteknik); transportmidler (kabiner, sæder eller trækanordninger, ophængningsudstyr, drivudstyr, forbindelser til kablet); elektrotekniske anordninger (overvågnings-, kontrol- og sikkerhedsanordninger, kommunikations- og informationsudstyr, lynbeskyttelse); og redningsudstyr (fast og mobilt). En sikkerhedskomponent er enhver komponent eller anordning, der er bestemt til at blive indbygget i et delsystem eller et anlæg for at sikre en sikkerhedsfunktion, hvor svigt bringer sikkerheden eller sundheden for passagerer, driftspersonale eller tredjemand i fare (art. 3, nr. 4). Infrastruktur, de stations- og linjekonstruktioner, der opføres på stedet for hvert anlæg, er omfattet af de væsentlige krav, men er ikke et produkt, der bringes i omsætning (art. 3, nr. 3, og art. 6).

Pligterne falder på de erhvervsdrivende for delsystemer og sikkerhedskomponenter, nemlig fabrikanten, den bemyndigede repræsentant, importøren og distributøren (art. 3, nr. 13–17), og på den ansvarlige for tovbaneanlægget, som hver medlemsstat fastlægger i henhold til national ret (art. 8, stk. 1). En fabrikant er den, der fremstiller et delsystem eller en sikkerhedskomponent, eller får det konstrueret eller fremstillet, og markedsfører det under sit navn eller varemærke eller indbygger det i et tovbaneanlæg (art. 3, nr. 13); en importør eller distributør, der sælger under eget mærke eller ændrer et produkt på en måde, der kan påvirke overensstemmelsen, påtager sig fabrikantens pligter (art. 15). I Danmark er den ansvarlige for anlægget bygherren (bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021, § 5).

Det skal du gøre

Sikkerhedsanalyse, sikkerhedsrapport og tilladelse

Ethvert planlagt anlæg kræver en sikkerhedsanalyse, udført eller bestilt af den ansvarlige for anlægget. Den skal tage hensyn til alle påtænkte driftsformer, følge en anerkendt eller etableret metode, afspejle det aktuelle tekniske niveau og anlæggets kompleksitet, sikre at design og konfiguration tager hensyn til de lokale omgivelser og de mest ugunstige situationer, dække alle sikkerhedsaspekter ved anlægget og dets eksterne faktorer i konstruktion, opførelse og ibrugtagning, og gøre det muligt ud fra tidligere erfaring at identificere de risici, der kan opstå under drift (art. 8, stk. 1 og 2). Den dækker også sikkerhedsanordningerne, som skal reagere på et registreret svigt ved at forblive i en sikker tilstand, en lavere driftstilstand eller en fejlsikker tilstand, være redundante og overvågede, eller have en fejlsandsynlighed, der kan evalueres til et tilsvarende niveau (art. 8, stk. 3). Analysen resulterer i fortegnelsen over risici og farlige situationer, foranstaltningerne til at håndtere dem og listen over delsystemer og sikkerhedskomponenter, der skal indbygges, og resultatet indgår i en sikkerhedsrapport (art. 8, stk. 4 og 5).

Hver medlemsstat fastsætter procedurer for godkendelse af konstruktion og ibrugtagning af anlæg på dens område. Den ansvarlige indsender sikkerhedsrapporten, EU-overensstemmelseserklæringerne og de øvrige overensstemmelsesdokumenter for delsystemerne og sikkerhedskomponenterne samt dokumentationen om anlæggets egenskaber, herunder betingelser og begrænsninger for driften og alle detaljer til service, tilsyn, justering og vedligeholdelse; en kopi opbevares ved anlægget (art. 9, stk. 1 og 2). Ændringer af vigtige egenskaber, delsystemer eller sikkerhedskomponenter, der kræver en ny tilladelse, skal opfylde de væsentlige krav for så vidt angår konsekvenserne for hele anlægget (art. 9, stk. 3). Medlemsstaterne må ikke bruge disse procedurer til at hindre overensstemmende anlæg eller den frie bevægelighed for overensstemmende delsystemer og sikkerhedskomponenter (art. 9, stk. 4 og 5), og et anlæg forbliver kun i drift, hvis det overholder betingelserne i sikkerhedsrapporten (art. 10). I Danmark ansøger bygherren Erhvervsstyrelsen om godkendelse, før anlægget tages i brug, sender sikkerhedsrapporten, EU-overensstemmelseserklæringen, de øvrige overensstemmelsesdokumenter og dokumentationen om anlæggets egenskaber senest ved byggeriets påbegyndelse – de tre første på dansk eller engelsk – og ansøger igen ved enhver væsentlig ændring, dog ikke ved mindre ændringer, der bevarer anlæggets omfang og integritet, så det fortsat overholder de regler, der gjaldt, da det oprindeligt blev opført (bekendtgørelse nr. 2517, §§ 6–8, som ændret ved bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026).

Væsentlige krav og harmoniserede standarder

Anlæg, deres infrastruktur, delsystemer og sikkerhedskomponenter skal opfylde de væsentlige krav i bilag II, der gælder for dem (art. 6). Bilag II starter med generelle krav: sikkerheden for passagerer, driftspersonale og tredjemand er grundlæggende; risici elimineres først gennem design, derefter beskyttes der mod dem, og derefter håndteres de med angivne forholdsregler, i den rækkefølge; anlæg, delsystemer og sikkerhedskomponenter dimensioneres til at modstå alle forudsigelige belastninger, herunder dynamiske virkninger og udmattelse; sikkerhedskomponenter konstrueres, så samlingsfejl er umulige, og deres svigt er højst usandsynligt; brand og lyn håndteres; sikkerhedsanordninger registrerer og behandler fejl, anlægget kan altid lukkes ned manuelt og kan ikke genstartes efter en sikkerhedsnedlukning uden passende handling; og krav om vedligeholdelsesvenlighed og støjgrænser gælder (bilag II, afsnit 2). Afsnit 3 til 7 tilføjer krav til infrastruktur (layout, hastighed, afstand mellem transportmidler, stations- og linjekonstruktioner), til kabler, drivsystemer og bremser (to eller flere bremsesystemer bortset fra på læbeliftanlæg, et reservedrivsystem medmindre sikkerhedsanalysen viser, det er unødvendigt), kontrol- og kommunikationsanordninger, transportmidler og trækanordninger (ingen passager kan falde ud, døre der lukker og låser, anti-afsporings- og sporbremser hvor risikoen ikke kan udelukkes), udstyr til passagerer og driftspersonale, samt drift, herunder en brugsanvisning på medlemsstatens sprog, hvor anlægget er bygget, kvalificeret driftspersonale og redning af passagerer inden for en fastsat tid, når anlægget er standset.

Delsystemer og sikkerhedskomponenter, der er i overensstemmelse med harmoniserede standarder, eller dele deraf, hvis referencer er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende, formodes at være i overensstemmelse med de væsentlige krav, som disse standarder dækker (art. 17); samme formodning gælder for anlæg (art. 5, stk. 3). Kommissionen offentliggør listen over harmoniserede standarder for tovbaneanlæg og en anvendelsesvejledning på sin tovbaneside.

Overensstemmelsesvurdering med et bemyndiget organ

Før et delsystem eller en sikkerhedskomponent bringes i omsætning, lader fabrikanten det gennemgå en af procedurerne i artikel 18, efter eget valg: EU-typeafprøvning (modul B, produktionstype, bilag III) kombineret med typeoverensstemmelse på grundlag af kvalitetssikring af produktionsprocessen (modul D, bilag IV) eller med typeoverensstemmelse på grundlag af verifikation af delsystemet eller sikkerhedskomponenten (modul F, bilag V); overensstemmelse på grundlag af enhedsverifikation (modul G, bilag VI); eller overensstemmelse på grundlag af fuld kvalitetssikring plus konstruktionsundersøgelse (modul H1, bilag VII). Enhver vej involverer et bemyndiget organ. Under modul B undersøger organet den tekniske dokumentation og et repræsentativt eksemplar og udsteder en EU-typeafprøvningsattest, der er gyldig i højst 30 år (bilag III, punkt 6); under modul D godkender og reviderer det produktionens kvalitetssystem mindst hvert andet år (bilag IV, punkt 4.3); under modul F undersøger og afprøver det hver enhed eller statistiske partier og udsteder overensstemmelsescertifikater (bilag V, punkt 4 og 5); under modul G verificerer det hver enhed (bilag VI); og under modul H1 godkender det det fulde kvalitetssystem, undersøger konstruktionen og udsteder en EU-konstruktionsundersøgelsesattest, med en fuld genvurdering hvert tredje år (bilag VII, punkt 3.6 og 4.3). Registreringer og korrespondance udarbejdes på et officielt sprog i den medlemsstat, hvor det bemyndigede organ er etableret, eller på et sprog, det accepterer (art. 18, stk. 3).

Den tekniske dokumentation i bilag VIII skal gøre det muligt at vurdere overensstemmelsen og omfatte en tilstrækkelig analyse og vurdering af risiciene, en generel beskrivelse, konstruktions- og fremstillingstegninger og -diagrammer med de forklaringer, der er nødvendige for at forstå dem, listen over harmoniserede standarder anvendt helt eller delvist eller de løsninger, der i stedet er valgt, det understøttende bevis for konstruktionen, herunder beregninger og prøvningsrapporter, en kopi af brugsanvisningen og, for delsystemer, kopier af EU-overensstemmelseserklæringerne for de indbyggede sikkerhedskomponenter.

EU-overensstemmelseserklæring og CE-mærkning

EU-overensstemmelseserklæringen angiver, at opfyldelsen af de væsentlige krav i bilag II er godtgjort, følger modellen i bilag IX, indeholder elementerne fra det anvendte modul, holdes løbende ajour, ledsager delsystemet eller sikkerhedskomponenten og oversættes til de sprog, medlemsstaten kræver, hvor produktet bringes i omsætning eller gøres tilgængeligt; når andre EU-retsakter også kræver en erklæring, dækker én samlet erklæring dem alle (art. 19). CE-mærkningen er underlagt de generelle principper i artikel 30 i forordning (EF) nr. 765/2008 (art. 20) og anbringes synligt, letlæseligt og holdbart på produktet eller dets typeskilt, eller på emballagen og dokumenterne, hvor produktets art ikke tillader det, før det bringes i omsætning, og efterfølges af identifikationsnummeret på det bemyndigede organ, der er involveret i produktionskontrolfasen (art. 21).

Forpligtelser efter rolle

Fabrikanter konstruerer og fremstiller i overensstemmelse med de væsentlige krav, udarbejder den tekniske dokumentation, gennemfører overensstemmelsesvurderingen, udarbejder erklæringen og anbringer CE-mærkningen, opbevarer dokumentationen og erklæringen i 30 år, holder serieproduktionen i overensstemmelse med stikprøvekontrol og et klageregister, når risiciene tilsiger det, mærker produktet med en identifikator og deres navn og adresse, leverer erklæringen, brugsanvisningen og sikkerhedsoplysningerne på det påkrævede sprog, træffer korrigerende handling og underretter myndighederne om risici, og samarbejder på anmodning (art. 11). En bemyndiget repræsentant handler under en skriftlig fuldmagt, der mindst skal dække opbevaring af erklæringen og dokumentationen i 30 år, at give oplysninger og samarbejde med myndighederne, og kan ikke overtage konstruktionspligterne eller udarbejdelsen af den tekniske dokumentation (art. 12). Importører bringer kun overensstemmende produkter i omsætning, kontrollerer fabrikantens arbejde, tilføjer eget navn og adresse, sikrer brugsanvisninger på det påkrævede sprog, beskytter produktet under opbevaring og transport, træffer korrigerende handling og opbevarer erklæringen i 30 år (art. 13). Distributører kontrollerer CE-mærkningen, dokumenterne, sproget og mærkningerne, før et produkt gøres tilgængeligt, beskytter det under opbevaring og transport og sørger for, at der træffes korrigerende handling (art. 14). Importører og distributører, der sælger under eget mærke eller ændrer et produkt, bliver fabrikanter (art. 15), og enhver erhvervsdrivende identificerer sine leverandører og de erhvervsdrivende og ansvarlige for anlæg, den har leveret til, i 30 år (art. 16).

Hasteprocedurer fra den 29. maj 2026

Forordning (EU) 2024/2748 indsatte kapitel Va. Artikel 43b til 43e finder kun anvendelse på delsystemer og sikkerhedskomponenter udpeget som kriserelevante varer, kun mens en nødsituationstilstand for det indre marked i henhold til forordning (EU) 2024/2747 er aktiv, og kun efter at Kommissionen har vedtaget den aktiverende gennemførelsesretsakt (art. 43a). I en sådan periode behandler bemyndigede organer ansøgninger for de anførte produkter som en prioritet (art. 43b); en medlemsstat kan efter begrundet anmodning give tilladelse til at bringe et bestemt produkt, for hvilket proceduren hos et bemyndiget organ ikke er gennemført, i omsætning eller indbygge det, hvis overensstemmelsen med bilag II er godtgjort på anden vis, hvor produktet bærer oplysningen om, at det bringes i omsætning som en kriserelevant vare, og ingen CE-mærkning (art. 43c); Kommissionen kan opføre standarder eller fastsætte fælles specifikationer, der giver en formodning om overensstemmelse (art. 43d); og medlemsstaterne prioriterer markedsovervågning af de anførte produkter og bistår hinanden (art. 43e).

Håndhævelse og sanktioner

Markedsovervågning af delsystemer og sikkerhedskomponenter følger artikel 39, som anvender artikel 15, stk. 3, og artikel 16 til 29 i forordning (EF) nr. 765/2008; disse artikler blev ophævet af forordning (EU) 2019/1020 med virkning fra den 16. juli 2021, og forordningen er opført i punkt 61 i bilag I til den forordning, så henvisningen læses som forordning (EU) 2019/1020. Hvis en myndighed har tilstrækkelig grund til at tro, at et delsystem eller en sikkerhedskomponent udgør en risiko for personer eller ejendom, vurderer den produktet, kræver korrigerende handling, tilbagetrækning eller tilbagekaldelse inden for en frist, der står i forhold til risikoen, underretter det bemyndigede organ, og hvis den erhvervsdrivende ikke handler, forbyder eller begrænser den tilgængeliggørelsen, trækker produktet tilbage eller tilbagekalder det og underretter Kommissionen og de øvrige medlemsstater (art. 40). Artikel 40, stk. 1, erklærer desuden artikel 21 i forordning (EF) nr. 765/2008 for anvendelig på disse foranstaltninger; den artikel er en af de bestemmelser, der blev ophævet af forordning (EU) 2019/1020 og læses som de tilsvarende bestemmelser i den forordning, mens artikel 30 om CE-mærkningen, som artikel 20 og 43, stk. 1, litra a, henviser til, forbliver i kraft. Kommissionen afgør omtvistede nationale foranstaltninger gennem EU’s beskyttelsesprocedure (art. 41), overensstemmende produkter, der stadig udgør en risiko, kan behandles på samme måde (art. 42), og formel manglende overensstemmelse, såsom manglende eller forkert anbragt CE-mærkning eller nummer på det bemyndigede organ, en manglende eller ukorrekt erklæring, ufuldstændig teknisk dokumentation eller manglende identifikations- og adresseoplysninger, skal bringes til ophør og fører i øvrigt til begrænsning, forbud, tilbagetrækning eller tilbagekaldelse (art. 43). En medlemsstat, der finder, at et godkendt anlæg kan bringe personer eller ejendom i fare, begrænser eller forbyder dets drift (art. 10, stk. 2).

Sanktioner fastsættes nationalt: medlemsstaterne fastsætter effektive, proportionale og afskrækkende sanktioner for erhvervsdrivendes overtrædelser, som kan omfatte strafferetlige sanktioner for alvorlige overtrædelser og kan skærpes for gentagne overtrædelser (art. 45). I Danmark suppleres forordningen af bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021 om tovbaneanlæg, i kraft siden den 1. januar 2022 og ændret ved bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 med virkning fra den 30. maj 2026. Den gør bygherren til den ansvarlige, kræver godkendelse før ibrugtagning og efter væsentlige ændringer, kræver brugsanvisninger og sikkerhedsoplysninger på dansk, og straffer overtrædelser med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter anden lovgivning; for overtrædelser af reglerne om ibrugtagning og markedsføring samt sprogkravene (§§ 3, 4 og 8) kan straffen stige til fængsel i op til 2 år under skærpende omstændigheder såsom fare for sikkerhed eller sundhed, en ulykke med alvorlig personskade eller død, gentagelsestilfælde, systematisk overtrædelse med henblik på økonomisk vinding eller forsøg på at omgå kontrolmyndighedens kontrol (§ 13). Siden den 30. maj 2026 navngiver bekendtgørelsen gennemgående Erhvervsstyrelsen, og en ny § 8, stk. 2, kræver, at et delsystem eller en sikkerhedskomponent omfattet af en udvidet tilladelse efter artikel 43c, stk. 2, skal bære oplysningen „kriserelevant vare“ på dansk eller engelsk. Sikkerhedsstyrelsen overtog området fra Arbejdstilsynet den 1. december 2018 og blev i januar 2026 afdelingen Markedsovervågning i Erhvervsstyrelsen; Erhvervsstyrelsen er kontrolmyndighed i henhold til den danske produktlov, som opfører tovbaneforordningen i § 2, stk. 1, nr. 39, og den udpeger de danske bemyndigede organer, som skal være akkrediteret af DANAK. Arbejdstilsynet forbliver kontrolmyndighed for anlæg fremstillet på bestilling eller importeret til brug for offshore olie- og gasaktiviteter i henhold til offshoresikkerhedsloven.

Relaterede guides

Sådan hjælper Conphora

Conphora overvåger tovbaneforordningen og dens harmoniserede standarder og kortlægger dine delsystemer og sikkerhedskomponenter mod de væsentlige krav i bilag II, og flager huller i den tekniske dokumentation, modulet hos det bemyndigede organ, EU-overensstemmelseserklæringen, CE-mærkningen med det bemyndigede organs nummer og mærkningerne, før de bliver håndhævelsesproblemer. Platformen hjælper dig med at føre 30-års-registrene over dokumentation, erklæringer, certifikater og leverandør- og kundesporbarhed, og advarer dig, når en standard, forordningen eller den danske bekendtgørelse ændres.

Se, hvordan Conphora virker · Se abonnement og priser

Kilder

Denne guide er generel information og udgør ikke juridisk rådgivning.

Sanktioner

Håndhæves af Nationale markedsovervågningsmyndigheder håndhæver forordningen for delsystemer og sikkerhedskomponenter i henhold til artikel 39, som stadig henviser til artikel 15, stk. 3, og artikel 16 til 29 i forordning (EF) nr. 765/2008, læst som forordning (EU) 2019/1020 siden den 16. juli 2021 (forordningen er opført i punkt 61 i bilag I til forordning (EU) 2019/1020), mens godkendelse, ibrugtagning og drift af selve anlæggene er nationale procedurer i henhold til artikel 5, 9 og 10. I Danmark er Erhvervsstyrelsen, som i januar 2026 overtog Sikkerhedsstyrelsen og driver dennes afdeling Markedsovervågning, kontrolmyndighed i henhold til produktloven (lovbekendtgørelse nr. 22 af 8. januar 2026, § 2, stk. 1, nr. 39, og § 9), og siden bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 gennemgående erstattede „Sikkerhedsstyrelsen“ med „Erhvervsstyrelsen“ i bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021 om tovbaneanlæg, er den også den myndighed, der er nævnt i den bekendtgørelse: den godkender nye anlæg til ibrugtagning og udpeger de bemyndigede organer; Arbejdstilsynet forbliver myndigheden for anlæg fremstillet på bestilling eller importeret til brug for offshore olie- og gasaktiviteter. Myndighedernes redskaber er korrigerende handling inden for en frist, der står i forhold til risikoen, forbud mod eller begrænsning af tilgængeliggørelsen, tilbagetrækning eller tilbagekaldelse, påbud om at afhjælpe formel manglende overensstemmelse såsom manglende CE-mærkning, bemyndiget organs nummer eller erklæring, begrænsning eller forbud mod drift af et anlæg, der bringer personer eller ejendom i fare, samt nationale sanktioner, der skal være effektive, proportionale og afskrækkende og kan omfatte strafferetlige sanktioner for alvorlige overtrædelser. Artikel 40, stk. 1, erklærer desuden artikel 21 i forordning (EF) nr. 765/2008 for anvendelig på disse foranstaltninger; den artikel er en af de bestemmelser, der blev ophævet af forordning (EU) 2019/1020 og læses som de tilsvarende bestemmelser i den forordning, mens artikel 30 om CE-mærkningen, som artikel 20 og 43, stk. 1, litra a, henviser til, forbliver i kraft.

Medlemsstaterne fastsætter reglerne om sanktioner for erhvervsdrivendes overtrædelser af forordningen og den nationale lovgivning vedtaget i medfør af den; sanktionerne skal være effektive, proportionale og afskrækkende, kan omfatte strafferetlige sanktioner for alvorlige overtrædelser og kan skærpes for gentagne overtrædelser, og reglerne skulle meddeles Kommissionen senest den 21. marts 2018. Markedsovervågningsmyndighederne vurderer delsystemer og sikkerhedskomponenter, der udgør en risiko for personer eller ejendom, kræver korrigerende handling, tilbagetrækning eller tilbagekaldelse inden for en frist, der står i forhold til risikoen, underretter det bemyndigede organ, og hvis den erhvervsdrivende ikke handler, forbyder eller begrænser tilgængeliggørelsen, trækker produktet tilbage eller tilbagekalder det og underretter Kommissionen og de øvrige medlemsstater; overensstemmende produkter, der stadig udgør en risiko, kan behandles på samme måde, og medlemsstaterne begrænser eller forbyder driften af et godkendt anlæg, der bringer personer eller ejendom i fare. Formel manglende overensstemmelse, såsom manglende eller forkert anbragt CE-mærkning eller nummer på det bemyndigede organ, en manglende eller ukorrekt EU-overensstemmelseserklæring, ufuldstændig teknisk dokumentation eller manglende identifikations- og adresseoplysninger, skal bringes til ophør og fører i øvrigt til begrænsning, forbud, tilbagetrækning eller tilbagekaldelse. I Danmark straffer bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021 om tovbaneanlæg med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter anden lovgivning, den, der tager et anlæg i brug eller indbygger delsystemer eller sikkerhedskomponenter i strid med § 3, gør delsystemer eller sikkerhedskomponenter tilgængelige i strid med § 4, overtræder de danske sprogkrav i § 8, eller undlader at ansøge om den ibrugtagningsgodkendelse, der kræves efter §§ 6 og 7. For overtrædelser af §§ 3, 4 og 8 kan straffen stige til fængsel i op til 2 år under skærpende omstændigheder – overtrædelsen har skabt fare for sikkerhed eller sundhed, den har forårsaget en ulykke med alvorlig personskade eller død, den er et gentagelsestilfælde, den er begået som led i en systematisk overtrædelse med henblik på økonomisk vinding, eller den erhvervsdrivende har forsøgt at omgå eller unddrage sig kontrolmyndighedens kontrol – og selskaber kan drages strafferetligt til ansvar efter straffelovens kapitel 5. Erhvervsstyrelsen, som i januar 2026 overtog Sikkerhedsstyrelsen og driver dennes afdeling Markedsovervågning, er kontrolmyndighed i henhold til den danske produktlov, som opfører tovbaneforordningen i § 2, stk. 1, nr. 39, og hvis § 37, stk. 3 og 4, er hjemmel for disse sanktioner.

Kilde · art. 10, stk. 2, art. 40, art. 42, art. 43 og art. 45Kilde · § 13Kilde · §§ 1 og 2Kilde · § 2, stk. 1, nr. 39, § 9 og § 37Kilde

Hvad er ændret

Ikrafttræden, ændringer og Compliance Radar-poster for CIR, nyeste først.

  1. Vejledning

    Guide omskrevet fra den konsoliderede tekst af 29. maj 2026

    Indholdet følger nu den konsoliderede tekst: forordningen regulerer også konstruktion, opførelse og ibrugtagning af nye anlæg og den ansvarlige for dem, ikke kun delsystemer og sikkerhedskomponenter; de syv undtagelser i artikel 2, stk. 2, citeres; de fem overensstemmelsesmoduler, 30-års-opbevaringsperioden, overgangsbestemmelserne og hasteprocedurerne er tilføjet; og den danske håndhævelse er rettet til Sikkerhedsstyrelsen som afdelingen Markedsovervågning i Erhvervsstyrelsen i henhold til bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021 og produktloven.

    Kilde · art. 1, art. 2, art. 8, art. 11, art. 18 og art. 46Kilde · § 5, § 6 og § 14
  2. Ændring

    Dansk tovbanebekendtgørelse ændret: Erhvervsstyrelsen overtager, og kriserelevante varer skal mærkes

    Bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 ændrer bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021: „Sikkerhedsstyrelsen“ bliver gennemgående til „Erhvervsstyrelsen“, så bygherren nu ansøger Erhvervsstyrelsen om ibrugtagningsgodkendelsen, og Erhvervsstyrelsen udpeger de danske bemyndigede organer; bekendtgørelsen udstedes på ny i henhold til produktloven (lovbekendtgørelse nr. 22 af 8. januar 2026, § 8, § 26, stk. 2, § 31, stk. 1 og 2, og § 37, stk. 3 og 4); fodnoten citerer nu forordning (EU) 2024/2748; og en ny § 8, stk. 2, kræver, at et delsystem eller en sikkerhedskomponent omfattet af en gennemførelsesretsakt, der udvider en tilladelse efter artikel 43c, stk. 2, skal bære oplysningen „kriserelevant vare“ klart, forståeligt og på dansk eller engelsk.

    Kilde · § 1, nr. 1 til 4, og § 2
  3. Finder anvendelse

    Hasteprocedurer for kriserelevante delsystemer og sikkerhedskomponenter finder anvendelse

    Kapitel Va (artikel 43a til 43e) finder anvendelse: prioriteret vurdering hos bemyndigede organer, nationale tilladelser til at bringe udpegede produkter i omsætning uden proceduren hos et bemyndiget organ og uden CE-mærkning, formodning om overensstemmelse baseret på anførte standarder eller fælles specifikationer, samt prioriteret markedsovervågning med gensidig bistand, kun for delsystemer og sikkerhedskomponenter udpeget som kriserelevante varer, mens en nødsituationstilstand for det indre marked i henhold til forordning (EU) 2024/2747 er aktiv.

    Kilde · art. 7Kilde · art. 43a til art. 43e
  4. Ændring

    Forordning (EU) 2024/2748 i kraft: hasteprocedurer for det indre marked

    Ændringsforordningen af 9. oktober 2024, offentliggjort den 8. november 2024, tilføjer definitionerne af kriserelevante varer og nødsituationstilstanden for det indre marked til artikel 3 og indsætter kapitel Va (artikel 43a til 43e); den finder anvendelse fra den 29. maj 2026. En berigtigelse af 22. april 2025 rettede artikel 43d, stk. 6.

    Kilde · art. 2 og art. 7
  5. Finder anvendelse

    Forordning (EU) 2016/424 finder fuldt ud anvendelse; direktiv 2000/9/EF ophævet

    De erhvervsdrivendes pligter, overensstemmelsesvurderingsprocedurerne, EU-overensstemmelseserklæringen, CE-mærkningen og markedsovervågningsprocedurerne finder anvendelse fra den 21. april 2018, og direktiv 2000/9/EF ophæves med virkning fra samme dato; delsystemer, sikkerhedskomponenter og anlæg, der er i overensstemmelse med direktivet og bragt i omsætning eller installeret før denne dato, må stadig gøres tilgængelige eller tages i brug, og certifikater udstedt for sikkerhedskomponenter under direktivet forbliver gyldige.

    Kilde · art. 46, art. 47 og art. 48, stk. 2
  6. Finder anvendelse

    Artikler om bemyndigede organer og udvalg finder anvendelse

    Artikel 22 til 38 om notifikation af overensstemmelsesvurderingsorganer og artikel 44 om udvalgsproceduren finder anvendelse fra den 21. oktober 2016, atten måneder før resten af forordningen, så bemyndigede organer var på plads inden den 21. april 2018.

    Kilde · art. 48, stk. 2, litra a
  7. I kraft

    Forordning (EU) 2016/424 træder i kraft

    Vedtaget den 9. marts 2016 og offentliggjort i EUT L 81 den 31. marts 2016, trådte forordningen i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen. En berigtigelse offentliggjort i EUT L 266 af 30. september 2016 rettede ordlyden i bilag II, punkt 4.1.2, om kabelafsporing.

    Kilde · art. 48, stk. 1Kilde · header og bilag II, punkt 4.1.2

Spørgsmål om CIR

Hvornår begyndte tovbaneforordningen (EU) 2016/424 at finde anvendelse?

Forordningen blev vedtaget den 9. marts 2016, offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende den 31. marts 2016 og trådte i kraft den 20. april 2016. Artikel 22 til 38 om bemyndigede organer og artikel 44 om udvalget fandt anvendelse fra den 21. oktober 2016, artikel 45, stk. 1, om sanktioner fra den 21. marts 2018, og forordningen som helhed fra den 21. april 2018, hvor direktiv 2000/9/EF blev ophævet. Som forordning gælder den direkte i hver medlemsstat uden gennemførelse.

Kilde · art. 47 og art. 48
Hvilke anlæg og produkter dækker forordningen, og hvilke er undtaget?

Den gælder for nye tovbaneanlæg bestemt til persontransport, for ændringer af anlæg, der kræver en ny tilladelse, og for delsystemer og sikkerhedskomponenter til tovbaneanlæg. Den gælder ikke for elevatorer omfattet af direktiv 2014/33/EU, for anlæg, som medlemsstaterne kategoriserer som historiske anlæg eller kultur- eller bevaringsværdige anlæg, der blev taget i brug før den 1. januar 1986 og ikke har haft væsentlige ændringer (herunder delsystemer og sikkerhedskomponenter specifikt konstrueret til dem), for anlæg bestemt til landbrugs- eller skovbrugsformål, for tovbaner, der betjener bjerghytter og -shelters og udelukkende transporterer gods og særligt udpegede personer, for fast eller mobilt fritids- og forlystelsesudstyr, der ikke er bestemt til persontransport, for mineanlæg og andre industrielle anlæg på stedet, eller for anlæg, hvor brugerne eller deres transportmidler befinder sig på vand.

Kilde · art. 2
Skal jeg bruge et bemyndiget organ, og hvilke overensstemmelsesvurderingsmoduler kan jeg vælge?

Ja. Enhver vej i artikel 18 involverer et bemyndiget organ: EU-typeafprøvning (modul B, bilag III) kombineret med enten typeoverensstemmelse på grundlag af kvalitetssikring af produktionsprocessen (modul D, bilag IV) eller typeoverensstemmelse på grundlag af verifikation af delsystemet eller sikkerhedskomponenten (modul F, bilag V); overensstemmelse på grundlag af enhedsverifikation (modul G, bilag VI); eller overensstemmelse på grundlag af fuld kvalitetssikring plus konstruktionsundersøgelse (modul H1, bilag VII). Fabrikanten vælger vejen og ét bemyndiget organ, en EU-typeafprøvningsattest er gyldig i højst 30 år, og CE-mærkningen efterfølges af identifikationsnummeret på det bemyndigede organ, der er involveret i produktionskontrolfasen.

Kilde · art. 18, art. 21, stk. 3, og bilag III til VII
Hvor længe skal den tekniske dokumentation og registrene opbevares?

Tredive år efter, at delsystemet eller sikkerhedskomponenten blev bragt i omsætning. Fabrikanter opbevarer den tekniske dokumentation og EU-overensstemmelseserklæringen i 30 år, bemyndigede repræsentanter opbevarer begge til rådighed for myndighederne i 30 år, importører opbevarer en kopi af erklæringen i 30 år og sørger for, at dokumentationen kan fremlægges, og enhver erhvervsdrivende skal kunne identificere sine leverandører og de erhvervsdrivende og ansvarlige for anlæg, den har leveret til, i 30 år efter leveringen.

Kilde · art. 11, stk. 3, art. 12, stk. 2, art. 13, stk. 8, og art. 16
Hvad sker der med anlæg og komponenter godkendt under direktiv 2000/9/EF?

Medlemsstaterne må ikke hindre tilgængeliggørelsen af delsystemer og sikkerhedskomponenter, der er i overensstemmelse med direktiv 2000/9/EF og blev bragt i omsætning før den 21. april 2018, eller ibrugtagningen af anlæg, der er i overensstemmelse med direktivet og blev installeret før denne dato. Certifikater og godkendelsesafgørelser udstedt for sikkerhedskomponenter under direktivet forbliver gyldige under forordningen. Nye produkter, reservesikkerhedskomponenter og ændringer, der kræver en ny tilladelse, hører under forordningen.

Kilde · art. 2, stk. 1, art. 9, stk. 3, og art. 46
Hvem godkender et nyt tovbaneanlæg i Danmark, og på hvilket sprog skal dokumenterne være?

Den ansvarlige for anlægget i henhold til artikel 8 og 9 er bygherren, som skal ansøge Erhvervsstyrelsen om godkendelse, før anlægget tages i brug. Tovbanebekendtgørelsen navngav Sikkerhedsstyrelsen, indtil bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 gennemgående erstattede navnet med virkning fra den 30. maj 2026; Sikkerhedsstyrelsen selv blev en del af Erhvervsstyrelsen i januar 2026. Sikkerhedsrapporten, EU-overensstemmelseserklæringen, de øvrige overensstemmelsesdokumenter og dokumentationen om anlæggets egenskaber skal sendes senest ved byggeriets påbegyndelse, og de tre første skal være på dansk eller engelsk. Der kræves en ny ansøgning efter enhver væsentlig ændring – en udvidelse, en nedtagning, en flytning eller enhver anden ændring, der påvirker konstruktionen, sikkerhedsegenskaberne eller sikkerhedsprofilen – men ikke ved mindre ændringer, der bevarer anlæggets omfang og integritet, så det fortsat overholder de regler, der gjaldt, da det oprindeligt blev opført. Brugsanvisninger og sikkerhedsoplysninger skal være på dansk; EU-overensstemmelseserklæringen, kontaktoplysninger og andre påkrævede dokumenter kan være på dansk eller engelsk. Erhvervsstyrelsen udpeger også de danske bemyndigede organer, som skal være akkrediteret af DANAK.

Kilde · § 5 til § 10KildeKilde · § 1, nr. 3
Hvad skal fremgå af et delsystem eller en sikkerhedskomponent og dets dokumenter?

CE-mærkningen efterfulgt af det bemyndigede organs nummer, en type-, parti- eller serienummer eller anden identifikator, fabrikantens navn, registrerede firmanavn eller varemærke og en enkelt postadresse, samt importørens navn og adresse, hvor produktet er importeret, alt sammen på et sprog, der let forstås af brugere og myndigheder. Hvor produktets størrelse eller art ikke tillader det, anføres identifikatorer og adresser på emballagen eller i et ledsagende dokument. Hvert produkt ledsages af en kopi af EU-overensstemmelseserklæringen, eller én kopi pr. parti eller forsendelse leveret til en enkelt operatør, samt af brugsanvisninger og sikkerhedsoplysninger på det sprog, medlemsstaten fastsætter.

Kilde · art. 11, stk. 5–7, art. 13, stk. 3 og 4, og art. 21
Hvad ændrer hasteprocedurerne, som forordning (EU) 2024/2748 tilføjede?

Fra den 29. maj 2026 finder kapitel Va anvendelse, men kun for delsystemer og sikkerhedskomponenter udpeget som kriserelevante varer, kun mens en nødsituationstilstand for det indre marked i henhold til forordning (EU) 2024/2747 er aktiv, og kun efter at Kommissionen har vedtaget den aktiverende gennemførelsesretsakt. I en sådan periode prioriterer bemyndigede organer ansøgninger for disse produkter, en medlemsstat kan give tilladelse til at bringe et bestemt produkt i omsætning eller indbygge det uden proceduren hos et bemyndiget organ og uden CE-mærkning, hvis overensstemmelsen med bilag II godtgøres på anden vis, Kommissionen kan opføre standarder eller fastsætte fælles specifikationer, der giver en formodning om overensstemmelse, og medlemsstaterne prioriterer markedsovervågning af de anførte produkter med gensidig bistand mellem myndighederne. I Danmark skal et delsystem eller en sikkerhedskomponent, der er omfattet af en gennemførelsesretsakt, som udvider en sådan tilladelse, bære oplysningen om, at det bringes i omsætning som en kriserelevant vare, klart og på dansk eller engelsk (bekendtgørelse nr. 2517, § 8, stk. 2, indsat ved bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026).

Kilde · art. 43a til art. 43eKilde · art. 2 og art. 7Kilde · § 1, nr. 4

Følg CIR — én mail om ugen, når der sker noget

Berigtigelser, vejledninger, Safety Gate-tendenser og nye artikler om de regulativer, du følger. Ikke andet.

Opdateringer fra Conphora ApS om de regulativer og emner, du følger — via e-mail, som udgangspunkt ugentligt. Du bekræfter via e-mail og kan afmelde dig med ét klik. Vi måler, om vores e-mails er åbnet, og hvilke links der er brugt, og du kan slå det fra på præferencesiden. Opbevares i EU, sælges aldrig. Privatlivspolitik. Gratis konto? Vælg notifikationer dér i stedet.

Relateret

Relaterede regulativer

ATEXEMCExplDGARGPSRLiftDLVDPEDPPEPyroDREDSPVDTSD

Kilder

  1. Forordning (EU) 2016/424 om tovbaneanlæg, konsolideret tekst af 29. maj 2026 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=CELEX:02016R0424-20260529
  2. Forordning (EU) 2016/424 som offentliggjort i EUT L 81, 31. marts 2016 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=CELEX:32016R0424
  3. Dokumentoplysninger, datoer og relationer for CELEX 32016R0424 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/ALL/?uri=CELEX:32016R0424
  4. Forordning (EU) 2024/2748 om ændring af forordning (EU) nr. 305/2011, (EU) 2016/424, (EU) 2016/425, (EU) 2016/426, (EU) 2023/988 og (EU) 2023/1230 for så vidt angår hasteprocedurer (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=CELEX:32024R2748
  5. Forordning (EU) 2019/1020 om markedsovervågning og produktoverensstemmelse, artikel 39 og bilag I, punkt 61 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=CELEX:32019R1020
  6. Tovbaner (Europa-Kommissionen, DG GROW), med anvendelsesvejledning, harmoniserede standarder og bemyndigede organer https://single-market-economy.ec.europa.eu/sectors/mechanical-engineering/cableways_en
  7. Bekendtgørelse nr. 2517 af 14. december 2021 om tovbaneanlæg (Retsinformation) https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2021/2517
  8. Bekendtgørelse nr. 490 af 28. maj 2026 om ændring af bekendtgørelse om tovbaneanlæg (Retsinformation) https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2026/490
  9. Forordning (EU) 2016/424, anvendelsesvejledning (Europa-Kommissionen, docsroom) https://ec.europa.eu/docsroom/documents/48154
  10. Bekendtgørelse af lov om produkter og markedsovervågning, LBK nr. 22 af 8. januar 2026 (Retsinformation) https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2026/22
  11. Regler for tovbaner (Sikkerhedsstyrelsen, Erhvervsstyrelsen Markedsovervågning) https://www.sik.dk/erhverv/produkter/elevatorer-og-tovbaner/love-og-regler/regler-tovbaner
  12. Kontrol med elevatorer og tovbaner (Sikkerhedsstyrelsen, Erhvervsstyrelsen Markedsovervågning) https://www.sik.dk/erhverv/produkter/elevatorer-og-tovbaner/kontrol-og-tilsyn/kontrol-elevatorer-og-tovbaner
  13. Sikkerhedsstyrelsen skal markedsovervåge produkter på maskinområdet, nyhed af 21. november 2018 om overdragelsen fra Arbejdstilsynet (Sikkerhedsstyrelsen) https://www.sik.dk/om-os/sik/nyheder/sikkerhedsstyrelsen-skal-markedsovervage-produkter-pa-maskinomradet

Om denne guide

Gennemgået af
Conphora compliance team, Compliance-redaktører, Conphora
Gennemgået
24. september 2026
Næste gennemgang
11. marts 2027

Skrevet ud fra den officielle tekst på EUR-Lex og Kommissionens vejledning med en kilde til hvert faktum. Det er ikke juridisk rådgivning.

Resumé (PDF) JSON
Citér denne side 
Conphora (2026). CIR: Tovbaneforordningen (Forordning (EU) 2016/424), forklaret. Hentet 17. oktober 2026 fra https://www.conphora.com/dk/eu-regulativer/cir/
Gennemgået
Demo Company

Se, hvordan CIR håndteres fra start til slut

Tretten produkter, de dokumenter, som forhandlerne beder om, leverandørforespørgsler og årets frister – et komplet, skrivebeskyttet eksempel. Åbn det med en gratis konto – uden betalingskort og uden tidsbegrænsning.

Prøv demoen med CIR – gratisSe abonnement og priser

Gratis konto · intet betalingskort · åbner i Demo Company