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BattR: EU-Batterieverordnung (Verordnung (EU) 2023/1542), erklärt

Die Batterieverordnung legt Nachhaltigkeits-, Sicherheits-, Kennzeichnungs-, Sorgfaltspflicht- und Entsorgungsvorschriften für jede in der EU in Verkehr gebrachte Batterie fest, von der AA-Zelle bis zum Elektrofahrzeug-Akku. Sie gilt seit dem 18. Februar 2024 anstelle der Batterierichtlinie von 2006, mit dem Batteriepass ab dem 18. Februar 2027 und Sorgfaltspflichten ab dem 18. August 2027.

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Überprüft am 24. September 2026 von Conphora compliance team · Nächste Überprüfung 18. Februar 2027 · Keine Rechtsberatung

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Für wen es gilt

Erfasst vom Rechtsakt

  • Gerätebatterien (versiegelt, 5 kg oder weniger, nicht für industrielle Nutzung)
  • Batterien für Leichtverkehrsmittel (LV-Batterien, versiegelt, 25 kg oder weniger, für E-Bikes, E-Scooter und Ähnliches)
  • Starter-, Beleuchtungs- und Zündbatterien (SLI-Batterien)
  • Industriebatterien (für industrielle Nutzung bestimmt, oder jede andere Batterie über 5 kg)
  • Elektrofahrzeugbatterien
  • Batteriezellen und -module, die für die Endnutzung bereitgestellt werden
  • In Produkte eingebaute oder ihnen beigefügte Batterien
  • Zur Wiederverwendung vorbereitete, weiterverwendete oder aufgearbeitete Batterien

Abgeleitete und nachgelagerte Produkte

  • Geräte sowie Elektro- und Elektronikgeräte, die mit Gerätebatterien betrieben werden
  • Gerätebatterien allgemeiner Verwendung (AA, AAA, C, D, 9-V-Blöcke, Knopfzellen und ähnliche Formate)
  • E-Bikes, E-Scooter und andere Leichtverkehrsmittel
  • Hybrid- und Elektrofahrzeuge der Klassen L, M, N und O
  • Stationäre Batteriespeichersysteme
  • Fahrzeuge, andere Verkehrsmittel und Maschinen mit SLI-Batterien

Rollen nach dem Rechtsakt

Hersteller

Jede natürliche oder juristische Person, die eine Batterie herstellt oder entwerfen bzw. herstellen lässt und sie unter ihrem eigenen Namen oder ihrer Handelsmarke in Verkehr bringt oder für eigene Zwecke in Betrieb nimmt.

Quelle · Art. 3(1)(33)
Einführer

Jede in der Union niedergelassene natürliche oder juristische Person, die eine Batterie aus einem Drittland in Verkehr bringt.

Quelle · Art. 3(1)(64)
Händler

Jede natürliche oder juristische Person in der Lieferkette, mit Ausnahme des Herstellers oder des Einführers, die eine Batterie auf dem Markt bereitstellt.

Quelle · Art. 3(1)(65)
Fulfilment-Dienstleister

Ein Dienstleister, der Batterien für andere lagert, verpackt, adressiert oder versendet, gemäß der Definition in der Verordnung (EU) 2019/1020.

Quelle · Art. 3(2)(b), Art. 43
Online-Plattform

Anbieter einer Online-Plattform gemäß der Definition in der Verordnung (EU) 2022/2065, die es Verbrauchern ermöglicht, Fernabsatzverträge mit Herstellern von Batterien zu schließen.

Quelle · Art. 3(1)(67), Art. 62(6)
Hersteller im Sinne der erweiterten Herstellerverantwortung

Jeder Hersteller, Einführer, Händler oder jede andere Person, die in einem Mitgliedstaat erstmals Batterien unter eigenem Namen liefert, unbeschriftete Batterien Dritter unter eigenem Namen weiterverkauft, Batterien aus einem anderen Land gewerbsmäßig liefert oder Batterien per Fernabsatzvertrag aus dem Ausland in diesen Mitgliedstaat verkauft, einschließlich in Geräte oder Fahrzeuge eingebauter Batterien.

Quelle · Art. 3(1)(47)
Akteur für Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung

Ein Wirtschaftsakteur, der eine zur Wiederverwendung vorbereitete, zur Weiterverwendung vorbereitete, weiterverwendete oder aufgearbeitete Batterie in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt; gilt als Hersteller und als Hersteller im Sinne der erweiterten Herstellerverantwortung dieser Batterie.

Quelle · Art. 38(11), Art. 56(2)

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Die Regeln hinter diesem Check
  1. Produkt mit eingebauter oder mitgelieferter Batterie · Hersteller, Einführer, Akteur für Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung · beliebig Im Anwendungsbereich In Produkte eingebaute oder ihnen beigefügte Batterien gelten als Batterien, und ab dem 18. Februar 2027 muss, wer ein Produkt mit einer Gerätebatterie in Verkehr bringt, diese Batterie für den Endnutzer entnehmbar und austauschbar machen, LV-Batterien austauschbar durch eine unabhängige Fachkraft. Quelle · Art. 1(3), Art. 11
  2. Produkt mit eingebauter oder mitgelieferter Batterie · Händler, Fulfilment-Dienstleister, Online-Plattform, Hersteller im Sinne der erweiterten Herstellerverantwortung · beliebig Im Anwendungsbereich Die im Produkt enthaltene Batterie fällt in den Anwendungsbereich: Händler prüfen Kennzeichnung und Herstellerregistrierung, Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung registrieren sich und finanzieren die Sammlung für in Geräte und Fahrzeuge eingebaute Batterien, während sich die Rücknahmepflicht des Einzelhandels nicht auf Altprodukte mit eingebauten Batterien erstreckt. Quelle · Art. 1(3), Art. 42, Art. 55(2), Art. 62(2)
  3. beliebig · Hersteller, Einführer, Akteur für Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung · Groß Im Anwendungsbereich Alle Batteriekategorien sind unabhängig von Form, Gewicht, Chemie oder Verwendungszweck erfasst; die Produktpflichten gelten ab dem 18. August 2024, und ab dem 18. August 2027 muss ein Akteur, dessen Nettoumsatz 40 Millionen EUR erreicht, zusätzlich eine verifizierte Sorgfaltspflicht-Politik für Batterien betreiben. Quelle · Art. 1(3), Art. 47, Art. 48(1), Art. 96(2)
  4. beliebig · Hersteller, Einführer, Akteur für Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung · Klein oder mittel (KMU) Im Anwendungsbereich Alle Batteriekategorien sind erfasst, und die Produkt-, Kennzeichnungs- und Dokumentationspflichten gelten vollständig; nur das Sorgfaltspflicht-Kapitel entfällt für Akteure mit einem Nettoumsatz unter 40 Millionen EUR, die nicht Teil einer Gruppe über dieser Grenze sind. Quelle · Art. 1(3), Art. 47
  5. beliebig · Hersteller, Einführer, Akteur für Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung · Kleinst Im Anwendungsbereich Alle Batteriekategorien sind erfasst, und die Produkt-, Kennzeichnungs- und Dokumentationspflichten gelten vollständig; nur das Sorgfaltspflicht-Kapitel entfällt für Akteure mit einem Nettoumsatz unter 40 Millionen EUR, die nicht Teil einer Gruppe über dieser Grenze sind. Quelle · Art. 1(3), Art. 47
  6. beliebig · Hersteller, Einführer, Akteur für Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung · beliebig Im Anwendungsbereich Alle Batteriekategorien sind unabhängig von Form, Gewicht, Chemie oder Verwendungszweck erfasst, und die Pflichten für Hersteller und Einführer gelten ab dem 18. August 2024; ob das Sorgfaltspflicht-Kapitel gilt, hängt von einer Nettoumsatzschwelle von 40 Millionen EUR ab. Quelle · Art. 1(3), Art. 47, Art. 96(2)
  7. beliebig · Händler · beliebig Im Anwendungsbereich Händler jeder Batteriekategorie müssen vor dem Verkauf Herstellerregistrierung, CE-Kennzeichnung, Kennzeichnung und Unterlagen prüfen und Altbatterien der von ihnen verkauften Kategorien kostenlos an oder in der Nähe der Verkaufsstelle zurücknehmen. Quelle · Art. 42, Art. 62
  8. beliebig · Hersteller im Sinne der erweiterten Herstellerverantwortung · beliebig Im Anwendungsbereich Wer eine Batterie jeder Kategorie zuerst in einem Mitgliedstaat verfügbar macht, ist dort deren Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung und muss sich dort registrieren und ab dem 18. August 2025 die erweiterte Herstellerverantwortung tragen, unabhängig von der Unternehmensgröße. Quelle · Art. 3(1)(47), Art. 55, Art. 56, Art. 96(2)
  9. beliebig · Fulfilment-Dienstleister · beliebig Im Anwendungsbereich Fulfilment-Dienstleister müssen sicherstellen, dass Lagerung, Verpackung, Adressierung und Versand die Konformität nicht gefährden, mit den Behörden zusammenarbeiten und Batterien mit Risiko melden. Quelle · Art. 43
  10. beliebig · Online-Plattform · beliebig Im Anwendungsbereich Online-Plattformen, über die Verbraucher Batterien von Herstellern im Sinne der Herstellerverantwortung kaufen können, müssen deren Registrierungsnummer und eine Selbsterklärung einholen, dass sie ihre Pflichten zur erweiterten Herstellerverantwortung erfüllen. Quelle · Art. 62(6)
  11. beliebig · beliebig · beliebig Kommt darauf an Die Verordnung erfasst jede Batteriekategorie und jeden Akteur der Kette; ausgenommen sind Batterien, die in Ausrüstung für wesentliche Sicherheitsinteressen der Mitgliedstaaten, Waffen, Munition und speziell für militärische Zwecke bestimmtes Kriegsmaterial sowie für den Weltraum bestimmte Ausrüstung eingebaut sind, während die Kapitel III (Kennzeichnung, Markierung und Information) und IX (Marktüberwachung) nicht für speziell für die Sicherheit von Kernanlagen konzipierte Ausrüstung gelten. Quelle · Art. 1(5)-(6)

Wichtige Termine

  1. Veröffentlichung im Amtsblatt (ABl. L 191) Quelle
  2. Inkrafttreten, am zwanzigsten Tag nach der Veröffentlichung Quelle · Art. 96(1)
  3. Erstes Sammelziel für Altgerätebatterien: 45 % Quelle · Art. 59(3)
  4. Die Verordnung gilt, vorbehaltlich der Bestimmungen mit eigenen Terminen Quelle · Art. 96(2)
  5. Verordnung (EU) 2024/1781 (Ökodesign-Verordnung) in Kraft: Die eindeutige Kennung jedes Batteriepasses muss in das Ökodesign-Register hochgeladen werden (neuer Art. 77(10)) Quelle · Art. 78, Art. 80
  6. Konformitätsbewertung (Art. 17) und die Pflichten von Herstellern, Einführern, Händlern und Fulfilment-Dienstleistern (Kapitel VI) gelten, außer Art. 17(2) zur Konformitätsbewertung der Anforderungen an CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil (Art. 7 und 8), der 12 Monate nach der ersten Veröffentlichung der Liste notifizierter Stellen gilt Quelle · Art. 96(2)(b), Art. 17(2), Art. 30(2)
  7. Leistungs- und Haltbarkeitsdokument für wiederaufladbare Industriebatterien über 2 kWh, LV-Batterien und Elektrofahrzeugbatterien; Gesundheitszustandsdaten im Batteriemanagementsystem; Sicherheitsdokumentation für stationäre Speichersysteme; Bleigrenzwert von 0,01 % in Gerätebatterien Quelle · Art. 10(1), Art. 12(2), Art. 14(1), Anhang I
  8. Delegierte Verordnung (EU) 2025/606 der Kommission in Kraft: Methodik für Recyclingeffizienz und Materialrückgewinnungsquoten Quelle · Art. 2
  9. Verordnung (EU) 2025/1561 in Kraft: Sorgfaltspflichten auf den 18. August 2027 verschoben Quelle · Art. 1, Art. 2
  10. Kapitel VIII (Herstellerregistrierung, erweiterte Herstellerverantwortung, Sammlung, Behandlung und Berichterstattung) gilt; Richtlinie 2006/66/EG aufgehoben; Symbol für die getrennte Sammlung auf allen Batterien; nationale Sanktionsregelungen der Mitgliedstaaten fällig Quelle · Art. 96(2), Art. 95, Art. 13(4), Art. 93
  11. Frist für die Leitlinien der Kommission zur Batterie-Sorgfaltspflicht Quelle · Art. 48(5)
  12. Verordnung (EU) 2026/1738 (Altfahrzeuge) gilt für BattR: Stoffbeschränkungen des Anhangs I ersetzt: Die Grenzwerte für Quecksilber, Cadmium und Blei bleiben bestehen, neue Bedingungen für Cadmium, Blei und sechswertiges Chrom kommen für Batterien in Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 hinzu Quelle · Art. 53, Art. 59(2), Anhang XII
  13. Allgemeines Informationsetikett auf allen Batterien, Kapazitätsetikett auf wiederaufladbaren Geräte-, LV- und SLI-Batterien, sowie das Etikett „nicht wiederaufladbar Quelle · Art. 13(1)-(3)
  14. Gerätebatterien müssen vom Endnutzer entnehmbar und austauschbar sein, LV-Batterien von einer unabhängigen Fachkraft (Art. 11); QR-Code auf allen Batterien; Batteriepass für LV-, Industriebatterien über 2 kWh und Elektrofahrzeugbatterien Quelle · Art. 96(2), Art. 13(6), Art. 77(1)
  15. Sorgfaltspflichten für Batterien gelten für Wirtschaftsakteure mit einem Nettoumsatz von 40 Millionen EUR oder mehr Quelle · Art. 48(1), Art. 47
  16. Sammelziel für Altgerätebatterien: 63 % Quelle · Art. 59(3)
  17. Rezyklatanteil-Dokumentation für Industriebatterien über 2 kWh, Elektrofahrzeug- und SLI-Batterien (oder 24 Monate nach dem delegierten Rechtsakt, falls später); Mindestleistung für Gerätebatterien allgemeiner Verwendung und LV-Batterien (oder 18 bis 24 Monate nach den delegierten Rechtsakten, falls später); Bleigrenzwert gilt für Zink-Luft-Knopfzellen Quelle · Art. 8(1), Art. 9(1), Art. 10(3), Anhang I
  18. Sammelziel für Alt-LV-Batterien: 51 % Quelle · Art. 60(3)
  19. Sammelziel für Altgerätebatterien: 73 % Quelle · Art. 59(3)
  20. Mindestrezyklatanteil in Aktivmaterialien: 16 % Kobalt, 85 % Blei, 6 % Lithium, 6 % Nickel Quelle · Art. 8(2)
  21. Sammelziel für Alt-LV-Batterien: 61 % Quelle · Art. 60(3)
  22. Rezyklatanteil-Dokumentation erstreckt sich auf LV-Batterien Quelle · Art. 8(1)
  23. Mindestrezyklatanteil steigt auf 26 % Kobalt, 85 % Blei, 12 % Lithium, 15 % Nickel, LV-Batterien eingeschlossen Quelle · Art. 8(3)

Was Sie tun müssen

Pflichten nach Rolle

Hersteller25
  • Entwerfen und fertigen Sie jede Batterie gemäß den Anforderungen an Stoffe, CO2-Fußabdruck, Rezyklatanteil, Leistung und Haltbarkeit, Sicherheit und Gesundheitszustand nach Art. 6 bis 10, 12 und 14. Art. 38(1)
  • Kennzeichnen und beschriften Sie jede Batterie gemäß den Anforderungen des Art. 13 (allgemeine Informationen, Kapazität, Symbol für die getrennte Sammlung, gefährliche Stoffe, QR-Code). Art. 38(1), Art. 13
  • Legen Sie der Batterie Anleitungen und Sicherheitsinformationen in der/den Sprache(n) des Mitgliedstaats bei, in dem sie verkauft wird. Art. 38(1)
  • Erstellen Sie vor dem Inverkehrbringen einer Batterie die technischen Unterlagen nach Anhang VIII. Art. 38(2), Anhang VIII
  • Führen Sie vor dem Inverkehrbringen der Batterie das Konformitätsbewertungsverfahren nach Art. 17 durch (Modul A, D1 oder G – mit einer notifizierten Stelle für die Anforderungen an CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil). Art. 38(2), Art. 17
  • Erstellen Sie die EU-Konformitätserklärung nach Art. 18 und bewahren Sie sie zusammen mit den technischen Unterlagen auf. Art. 38(3), Art. 18
  • Bringen Sie die CE-Kennzeichnung vor dem Inverkehrbringen an der Batterie an, oder, wenn die Batterie dies nicht zulässt, auf ihrer Verpackung und den Begleitdokumenten. Art. 38(3), Art. 20
  • Halten Sie die technischen Unterlagen und die EU-Konformitätserklärung 10 Jahre nach dem Inverkehrbringen der Batterie für die nationalen Behörden bereit. Art. 38(4)
  • Richten Sie Verfahren ein, damit Batterien aus der Serienproduktion konform bleiben, unter Berücksichtigung von Änderungen an Konstruktion oder Merkmalen sowie an den harmonisierten Normen, gemeinsamen Spezifikationen oder sonstigen technischen Spezifikationen, auf die Bezug genommen wird. Art. 38(5)
  • Kennzeichnen Sie jede Batterie mit einer Modellkennung und einer Chargen- oder Seriennummer sowie mit Ihrem Namen oder Ihrer Handelsmarke, Ihrer Postanschrift und einer einzigen Kontaktstelle, oder bringen Sie dies auf der Verpackung oder einem Begleitdokument an, wenn die Batterie zu klein ist. Art. 38(6)-(7)
  • Legen Sie ab dem 18. August 2024 wiederaufladbaren Industriebatterien über 2 kWh, LV-Batterien und Elektrofahrzeugbatterien ein Dokument mit den Werten der elektrochemischen Leistungs- und Haltbarkeitsparameter nach Anhang IV bei. Art. 10(1)
  • Halten Sie im Batteriemanagementsystem stationärer Batteriespeichersysteme, LV-Batterien und Elektrofahrzeugbatterien aktuelle Daten zum Gesundheitszustand und zur erwarteten Lebensdauer bereit, mit Lesezugriff für jeden, der die Batterie rechtmäßig erworben hat, einschließlich unabhängiger Akteure oder Abfallbewirtschaftungsakteure oder eines in deren Auftrag handelnden Dritten. Art. 14(1)-(2), Art. 38(8)
  • Erstellen Sie je Batteriemodell und Fertigungsstätte eine CO2-Fußabdruck-Erklärung für Elektrofahrzeugbatterien, wiederaufladbare Industriebatterien über 2 kWh und LV-Batterien, gestaffelt ab dem 18. Februar 2025 (Elektrofahrzeug), 18. Februar 2026 (wiederaufladbar industriell) und 18. August 2028 (LV), oder 12 bis 18 Monate nach den Methodik- und Formatrechtsakten der Kommission, falls später; Leistungsklassen und Höchstschwellen folgen zu späteren Terminen. Art. 7(1)-(3)
  • Dokumentieren Sie ab dem 18. August 2028 (oder 24 Monate nach dem delegierten Rechtsakt, falls später) den Anteil an recyceltem Kobalt, Blei, Lithium und Nickel in Industriebatterien über 2 kWh, Elektrofahrzeug- und SLI-Batterien, und erfüllen Sie ab dem 18. August 2031 Mindestanteile von 16 % Kobalt, 85 % Blei, 6 % Lithium und 6 % Nickel, steigend auf 26 %, 85 %, 12 % und 15 % ab dem 18. August 2036. Art. 8(1)-(3)
  • Kennzeichnen Sie ab dem 18. August 2025 jede Batterie mit dem Symbol für die getrennte Sammlung (sowie Cd oder Pb, wenn der Cadmiumgehalt 0,002 % oder der Bleigehalt 0,004 % übersteigt); ergänzen Sie ab dem 18. August 2026, oder 18 Monate nach dem Durchführungsrechtsakt, falls später, das allgemeine Informations- und das Kapazitätsetikett; fügen Sie ab dem 18. Februar 2027 einen QR-Code hinzu, der zum Batteriepass oder zu den Konformitäts- und Abfallinformationen führt. Art. 13(1)-(6)
  • Geben Sie ab dem 18. Februar 2027 jeder in Verkehr gebrachten LV-Batterie, Industriebatterie über 2 kWh und Elektrofahrzeugbatterie einen Batteriepass mit den Angaben nach Anhang XIII, halten Sie ihn korrekt und aktuell, und laden Sie seine eindeutige Kennung in das Register des digitalen Produktpasses hoch. Art. 77(1), (3)-(4), (10)
  • Wenn Sie Produkte mit Gerätebatterien in Verkehr bringen, gestalten Sie sie ab dem 18. Februar 2027 so, dass die Batterie mit handelsüblichen Werkzeugen leicht entnehmbar und für den Endnutzer austauschbar ist, und verwenden Sie niemals Software, um ihren Austausch zu blockieren; LV-Batterien müssen durch eine unabhängige Fachkraft austauschbar sein. Art. 11(1), Art. 11(5) und Art. 96(2)
  • Veröffentlichen Sie ab dem 18. Februar 2027 online die Anleitungen zur Entnahme und zum Austausch der Gerätebatterien in den von Ihnen in Verkehr gebrachten Produkten. Art. 11(1)
  • Halten Sie die Gerätebatterie eines Produkts ab dem 18. Februar 2027 fünf Jahre nach dem Inverkehrbringen der letzten Einheit des Produktmodells als Ersatzteil verfügbar. Art. 11(7)
  • Wenn Sie der Auffassung sind oder Grund zu der Annahme haben, dass eine von Ihnen in Verkehr gebrachte Batterie nicht konform ist, ergreifen Sie unverzüglich die Korrekturmaßnahmen, um sie in Konformität zu bringen, nehmen Sie sie zurück oder rufen Sie sie zurück, und informieren Sie, wenn sie ein Risiko darstellt, die Marktüberwachungsbehörden der Mitgliedstaaten, in denen Sie sie bereitgestellt haben. Art. 38(9)
  • Legen Sie auf begründetes Verlangen einer zuständigen nationalen Behörde alle Informationen und Unterlagen vor, die zum Nachweis der Konformität der Batterie nötig sind, in einer für die Behörde leicht verständlichen Sprache, und arbeiten Sie mit ihr bei Maßnahmen zur Beseitigung der von den von Ihnen in Verkehr gebrachten Batterien ausgehenden Risiken zusammen. Art. 38(10)
  • Richten Sie ab dem 18. August 2027, wenn Ihr Nettoumsatz 40 Millionen EUR oder mehr betrug (allein oder als Teil einer Gruppe), eine Sorgfaltspflicht-Politik für Kobalt, natürlichen Grafit, Lithium und Nickel ein und setzen Sie sie um, mit dem von der Verordnung verlangten Managementsystem, Risikomanagement und der Offenlegung. Art. 47, Art. 48(1), Art. 49 und Art. 50
  • Lassen Sie Ihre Sorgfaltspflicht-Politik für Batterien von einer notifizierten Stelle verifizieren und von dieser regelmäßig prüfen. Art. 48(2)
  • Überprüfen Sie Ihre Sorgfaltspflicht-Politik für Batterien jährlich und machen Sie einen Bericht darüber öffentlich zugänglich, einschließlich im Internet. Art. 52(3)
  • Bewahren Sie die Unterlagen, die belegen, dass Sie die Sorgfaltspflichten erfüllen, einschließlich des Verifizierungsberichts, der Genehmigungsentscheidung und der Prüfberichte, 10 Jahre lang nach dem Inverkehrbringen der letzten unter der Politik gefertigten Batterie auf. Art. 48(3)
Einführer14
  • Bringen Sie nur Batterien in Verkehr, die Art. 6 bis 10, 12, 13 und 14 entsprechen, und vergewissern Sie sich zunächst, dass der Hersteller die EU-Konformitätserklärung und die technischen Unterlagen erstellt, die Konformitätsbewertung durchgeführt, die CE-Kennzeichnung und die Etiketten angebracht, die erforderlichen Unterlagen und Anleitungen geliefert und seinen Namen und seine Anschrift auf der Batterie angebracht hat. Art. 41(1)-(2)
  • Bringen Sie Ihren eigenen Namen oder Ihre Handelsmarke, Ihre Postanschrift und eine einzige Kontaktstelle auf der Batterie, ihrer Verpackung oder einem Begleitdokument an. Art. 41(3)
  • Sorgen Sie, solange eine Batterie in Ihrer Verantwortung steht, dafür, dass die Lager- und Transportbedingungen ihre Konformität nicht gefährden. Art. 41(4)
  • Prüfen Sie, wenn die von einer Batterie ausgehenden Risiken es rechtfertigen, in Verkehr gebrachte Batterien stichprobenartig, untersuchen Sie Beschwerden und führen Sie ein Register über Beschwerden, nicht konforme Batterien und Rückrufe, und halten Sie die Händler informiert. Art. 41(5)
  • Wenn eine von Ihnen in Verkehr gebrachte Batterie nicht konform ist, ergreifen Sie die Korrekturmaßnahmen, um sie in Konformität zu bringen, nehmen Sie sie zurück oder rufen Sie sie zurück, und informieren Sie unverzüglich die Marktüberwachungsbehörden der Mitgliedstaaten, in denen Sie sie bereitgestellt haben, wenn sie ein Risiko darstellt. Art. 41(6)
  • Halten Sie eine Kopie der EU-Konformitätserklärung 10 Jahre nach dem Inverkehrbringen der Batterie für die Marktüberwachungsbehörden bereit, und stellen Sie sicher, dass ihnen die technischen Unterlagen auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden können. Art. 41(7)
  • Stellen Sie einer zuständigen nationalen Behörde auf begründete Anfrage alle Informationen und Unterlagen zur Verfügung, die zum Nachweis der Konformität der Batterie erforderlich sind, in einer für die Behörde leicht verständlichen Sprache, und arbeiten Sie bei Korrekturmaßnahmen mit. Art. 41(8)
  • Wenn Sie unter Ihrem eigenen Namen oder Ihrer Handelsmarke verkaufen oder eine Batterie oder ihren Verwendungszweck ändern, übernehmen Sie die vollen Herstellerpflichten nach Art. 38. Art. 44
  • Ordnen Sie als der Wirtschaftsakteur, der eine LV-Batterie, eine Industriebatterie über 2 kWh oder eine Elektrofahrzeugbatterie in Verkehr bringt, ab dem 18. Februar 2027 die eindeutige Kennung hinter ihrem QR-Code zu, und halten Sie ihren Batteriepass korrekt, vollständig und aktuell. Art. 77(3)-(4)
  • Erfüllen Sie ab dem 18. August 2027, wenn Ihr Nettoumsatz 40 Millionen EUR erreichte (allein oder als Teil einer Gruppe), als der Akteur, der die Batterien in Verkehr bringt, die Sorgfaltspflichten für Batterien. Art. 47, Art. 48(1)
  • Wenn Sie in einem Mitgliedstaat niedergelassen sind und dort gewerbsmäßig erstmals Batterien aus einem Drittland liefern, oder per Fernabsatzvertrag direkt an Endnutzer in einem Mitgliedstaat verkaufen, in dem Sie nicht niedergelassen sind, sind Sie dort Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung dieser Batterien. Art. 3(1)(47)(c)-(d)
  • Registrieren Sie sich als Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung im Herstellerregister dieses Mitgliedstaats, bevor Sie die Batterien dort erstmals verfügbar machen. Art. 55(2)
  • Tragen Sie als Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung die erweiterte Herstellerverantwortung für die Batterien, die Sie in diesem Mitgliedstaat verfügbar machen. Art. 56(1)
  • Können Sie 10 Jahre lang jeden Wirtschaftsakteur benennen, der Sie mit einer Batterie beliefert hat, sowie jeden Akteur, den Sie beliefert haben, mit Mengen und Modellen. Art. 46
Händler8
  • Vergewissern Sie sich vor der Bereitstellung einer Batterie, dass der Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung im Herstellerregister eingetragen ist, dass die Batterie die CE-Kennzeichnung und die Etiketten nach Art. 13 trägt, dass die erforderlichen Unterlagen und Anleitungen beiliegen und dass Hersteller und Einführer ihre Kennung darauf angebracht haben. Art. 42(1)-(2)
  • Stellen Sie eine Batterie, von der Sie annehmen oder Grund zu der Annahme haben, dass sie nicht konform ist, erst bereit, wenn sie in Konformität gebracht wurde, und unterrichten Sie, wenn sie ein Risiko darstellt, den Hersteller oder Einführer und die Marktüberwachungsbehörden. Art. 42(3)
  • Sorgen Sie, solange eine Batterie in Ihrer Verantwortung steht, dafür, dass die Lager- und Transportbedingungen ihre Konformität nicht gefährden. Art. 42(4)
  • Wenn eine von Ihnen bereitgestellte Batterie nicht konform ist, stellen Sie sicher, dass die Korrekturmaßnahmen ergriffen werden, um sie in Konformität zu bringen, nehmen Sie sie zurück oder rufen Sie sie zurück, und unterrichten Sie unverzüglich, wenn sie ein Risiko darstellt, die Marktüberwachungsbehörden der Mitgliedstaaten, in denen Sie sie bereitgestellt haben. Art. 42(5)
  • Nehmen Sie Altbatterien der von Ihnen verkauften Kategorien kostenlos und ohne Kaufverpflichtung an oder in der Nähe der Verkaufsstelle von Endnutzern zurück, und übergeben Sie sie dem zuständigen Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung, der Herstellerverantwortungsorganisation oder einem ausgewählten Abfallbewirtschaftungsakteur. Art. 62(1)-(3)
  • Wenn Sie per Fernabsatzvertrag verkaufen, stellen Sie ausreichend Sammelstellen im gesamten Mitgliedstaat bereit; wenn Sie liefern, bieten Sie die kostenlose Rücknahme von Altbatterien am Lieferort oder an einer örtlichen Sammelstelle an und informieren Sie den Endnutzer darüber beim Kauf. Art. 62(4)-(5)
  • Zeigen Sie die Endnutzerinformationen der Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung zu Vermeidung, getrennter Sammlung, Sicherheit und Bedeutung der Etiketten dauerhaft im Geschäft und online an, und weisen Sie die Kosten der erweiterten Herstellerverantwortung an der Verkaufsstelle gesondert aus. Art. 74(4)-(5)
  • Können Sie 10 Jahre lang jeden Wirtschaftsakteur benennen, der Sie mit einer Batterie beliefert hat, sowie jeden Akteur, den Sie beliefert haben, mit Mengen und Modellen. Art. 46
Fulfilment-Dienstleister3
  • Stellen Sie sicher, dass Lagerung, Verpackung, Adressierung und Versand die Konformität der Batterien mit Art. 6 bis 10, 12, 13 und 14 nicht gefährden. Art. 43
  • Arbeiten Sie mit den nationalen Behörden bei allen Maßnahmen zur Beseitigung von Risiken durch die von Ihnen bearbeiteten Batterien zusammen und informieren Sie die Marktüberwachungsbehörden unverzüglich, wenn eine Batterie ein Risiko darstellt. Art. 43, Art. 40(3)(c), Art. 40(4)
  • Können Sie 10 Jahre lang jeden Wirtschaftsakteur benennen, der Sie mit einer Batterie beliefert hat, sowie jeden Akteur, den Sie beliefert haben. Art. 46
Online-Plattform1
  • Holen Sie ein, bevor ein Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung Batterien auf Ihrer Plattform an Verbraucher anbieten darf, dessen Angaben aus dem Herstellerregister und Registrierungsnummer sowie eine Selbsterklärung, dass er nur Batterien anbietet, die die Anforderungen der erweiterten Herstellerverantwortung nach Art. 56 bis 58 erfüllen; ist ein nationales Herstellerregister nicht öffentlich, muss der Mitgliedstaat Ihnen für diese Prüfung kostenlosen Zugang dazu gewähren. Art. 62(6), Art. 55(13)
Hersteller im Sinne der erweiterten Herstellerverantwortung8
  • Registrieren Sie sich im Herstellerregister jedes Mitgliedstaats, in dem Sie Batterien erstmals verfügbar machen, einschließlich in Geräte oder Fahrzeuge eingebauter Batterien, bevor Sie dort verkaufen; die Behörde erteilt innerhalb von 12 Wochen nach einem vollständigen Antrag eine Registrierungsnummer. Art. 55(2)-(3), (9)
  • Tragen Sie ab dem 18. August 2025 die erweiterte Herstellerverantwortung und finanzieren Sie die getrennte Sammlung, den Transport und die Behandlung, die Zusammensetzungsuntersuchung, die Endnutzerinformation und die Datenmeldung für die von Ihnen verfügbar gemachten Batterien. Art. 56(1), (4), Art. 96(2)
  • Wenn Sie per Fernabsatzvertrag in einen Mitgliedstaat aus einem anderen Land verkaufen, bestellen Sie dort per schriftlichem Mandat einen Bevollmächtigten für die erweiterte Herstellerverantwortung. Art. 56(3)
  • Holen Sie eine Genehmigung der zuständigen Behörde ein, entweder individuell oder über eine bevollmächtigte Herstellerverantwortungsorganisation, und stellen Sie eine Sicherheit für die Abfallbewirtschaftungskosten. Art. 57(1), Art. 58(1)-(2), (7)
  • Betreiben Sie für Gerätebatterien ein landesweites Rücknahme- und Sammelsystem und erreichen Sie Sammelquoten von 45 % bis zum 31. Dezember 2023, 63 % bis zum 31. Dezember 2027 und 73 % bis zum 31. Dezember 2030; für LV-Batterien 51 % bis zum 31. Dezember 2028 und 61 % bis zum 31. Dezember 2031. Art. 59(1)-(3), Art. 60(1)-(3)
  • Nehmen Sie für SLI-, Industrie- und Elektrofahrzeugbatterien alle Altbatterien kostenlos von Händlern, Aufarbeitungsbetrieben, Behandlungsanlagen und öffentlichen Sammelstellen zurück und liefern Sie sie zur Behandlung an zugelassene Anlagen. Art. 61(1), (3)
  • Informieren Sie Endnutzer und Händler über Abfallvermeidung, getrennte Sammlung, Rücknahmestellen, Sicherheit und Bedeutung der Etiketten, geben Sie Abfallbewirtschaftungsakteuren kostenlose Demontage- und Sicherheitsinformationen, und führen Sie Aufklärungskampagnen durch. Art. 74(1)-(3), (6)
  • Melden Sie der zuständigen Behörde jedes Kalenderjahr, innerhalb von sechs Monaten nach Jahresende, die in Verkehr gebrachten, gesammelten, behandelten, ausgeführten und zur Wiederverwendung vorbereiteten Mengen sowie die erreichte Sammelquote. Art. 75(1)-(2), (7)
Akteur für Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung5
  • Ein Wirtschaftsakteur, der eine zur Wiederverwendung vorbereitete, weiterverwendete oder aufgearbeitete Batterie in Verkehr bringt, gilt als deren Hersteller und trägt die Herstellerpflichten. Art. 38(11)
  • Führen Sie vor dem Inverkehrbringen der zur Wiederverwendung vorbereiteten, weiterverwendeten oder aufgearbeiteten Batterie eine zusätzliche Konformitätsbewertung nach Modul A durch. Art. 17(3)
  • Bringen Sie neue Etiketten an der Batterie an, die den Statuswechsel anzeigen. Art. 13(9)
  • Führen Sie die Prüfung, Leistungstests, Verpackung und den Versand der Batterie und ihrer Komponenten gemäß angemessenen Qualitätskontroll- und Sicherheitsanweisungen durch. Art. 45(1)
  • Derselbe Akteur wird für die erweiterte Herstellerverantwortung zum Hersteller dieser Batterie im Sinne der Herstellerverantwortung und übernimmt die Verantwortung für den Batteriepass; die Anforderungen an CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil gelten nicht für eine Batterie, die bereits vor der Maßnahme in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen wurde, und die Leistungs- und Haltbarkeitsanforderungen gelten nicht, wenn der Akteur nachweist, dass die Batterie vor den Terminen, an denen diese Anforderungen anwendbar wurden, in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen wurde. Art. 56(2), Art. 77(7), Art. 7(5), Art. 8(4), Art. 10(4)

BattR in einfachen Worten

Die Batterieverordnung legt die Anforderungen fest, die eine Batterie erfüllen muss, bevor sie in der Union in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen werden kann: Nachhaltigkeit, Sicherheit, Kennzeichnung, Markierung und Information (Art. 1(1)). Sie legt außerdem Mindestvorschriften für die erweiterte Herstellerverantwortung, die Sammlung und Behandlung von Altbatterien und die Berichterstattung fest, erlegt den Akteuren, die Batterien in Verkehr bringen, Sorgfaltspflichten auf und ergänzt Vorschriften zur umweltorientierten öffentlichen Beschaffung (Art. 1(2)). Da es sich um eine Verordnung handelt, gilt sie unmittelbar in jedem Mitgliedstaat; die alte Batterierichtlinie 2006/66/EG wird mit Wirkung vom 18. August 2025 aufgehoben (Art. 95).

Der Unterschied zu der von ihr abgelösten Richtlinie liegt darin, dass die meisten Pflichten nun in der Entwurfs- und Beschaffungsphase ansetzen statt bei der Entsorgung. Eine CO2-Fußabdruck-Erklärung, ein Mindestrezyklatanteil, Leistungs- und Haltbarkeitswerte, entnehmbare und austauschbare Batterien, ein QR-Code und ein digitaler Batteriepass sowie durch Dritte verifizierte Sorgfaltspflichten für Kobalt, natürlichen Grafit, Lithium und Nickel treten alle gestaffelt zwischen 2024 und 2036 in Kraft (Art. 7 bis 11, 13, 48, 77, 96). Die Termine unterscheiden sich je Batteriekategorie, und mehrere sind an delegierte oder Durchführungsrechtsakte der Kommission geknüpft, sodass für eine bestimmte Batterie jeweils der spätere der beiden Termine – der im Text genannte oder der nach Ablauf der Frist nach dem Rechtsakt – gilt.

Amtlicher Text: Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien, konsolidierte Fassung auf EUR-Lex

Anwendungsbereich

Die Verordnung gilt für alle Batteriekategorien, nämlich Gerätebatterien, SLI-Batterien, LV-Batterien, Elektrofahrzeugbatterien und Industriebatterien, unabhängig von Form, Volumen, Gewicht, Bauart, Materialzusammensetzung, Chemie, Verwendung oder Zweck, sowie für Batterien, die in Produkte eingebaut oder ihnen beigefügt sind oder dafür bestimmt sind (Art. 1(3)). Eine Batterie, die unter mehr als eine Kategorie fällt, gilt als der Kategorie mit den strengsten Anforderungen zugehörig, und für die Endnutzung verkaufte Zellen oder Module gelten als Batterien der ähnlichsten Kategorie (Art. 1(3) bis (4)). Ausgenommen sind Batterien, die in Ausrüstung für wesentliche Sicherheitsinteressen der Mitgliedstaaten, Waffen, Munition und speziell für militärische Zwecke bestimmtes Kriegsmaterial sowie für den Weltraum bestimmte Ausrüstung eingebaut sind (Art. 1(5)); außerdem gelten die Kapitel III (Kennzeichnung, Markierung und Information) und IX (Marktüberwachung) nicht für speziell für die Sicherheit von Kernanlagen konzipierte Ausrüstung (Art. 1(6)).

Die Kategorien werden nach Gewicht und Zweck definiert: Eine Gerätebatterie ist versiegelt und wiegt 5 kg oder weniger; eine LV-Batterie ist versiegelt, wiegt 25 kg oder weniger und treibt Räderfahrzeuge wie E-Bikes an; eine Industriebatterie ist für industrielle Nutzung bestimmt oder jede andere Batterie über 5 kg; eine Elektrofahrzeugbatterie liefert Antriebsleistung in Fahrzeugen der Klasse L über 25 kg oder in Fahrzeugen der Klassen M, N und O; eine SLI-Batterie liefert Start-, Beleuchtungs- oder Zündleistung (Art. 3(1)(9) bis (14)).

Die Pflichten folgen der Rolle, und ein Unternehmen nimmt oft mehrere ein. Ein Hersteller bringt eine Batterie unter eigenem Namen in Verkehr (Art. 3(1)(33)); ein Einführer bringt eine Batterie aus einem Drittland auf den Unionsmarkt (Art. 3(1)(64)); ein Händler stellt sie weiter unten in der Kette bereit (Art. 3(1)(65)); ein Einführer oder Händler, der unter eigener Marke verkauft oder eine Batterie verändert, wird zum Hersteller (Art. 44). Getrennt davon ist, wer eine Batterie zuerst in einem Mitgliedstaat verfügbar macht, auch per Fernabsatz aus dem Ausland und einschließlich in Geräte oder Fahrzeuge eingebauter Batterien, deren Hersteller im Sinne der erweiterten Herstellerverantwortung (Art. 3(1)(47)). Akteure, die Batterien zur Wiederverwendung vorbereiten, weiterverwenden oder aufarbeiten, gelten als Hersteller und als Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung der entstehenden Batterie (Art. 38(11), Art. 56(2)). Kapitel VII zur Sorgfaltspflicht gilt nur für Akteure mit einem Nettoumsatz von 40 Millionen EUR oder mehr, allein oder als Teil einer Gruppe (Art. 47).

Was Sie tun müssen

Stoffe, CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil

Batterien dürfen nicht mehr als 0,0005 % Quecksilber enthalten, Gerätebatterien nicht mehr als 0,002 % Cadmium, und ab dem 18. August 2024 dürfen Gerätebatterien nicht mehr als 0,01 % Blei enthalten, wobei Zink-Luft-Knopfzellen bis zum 18. August 2028 ausgenommen sind (Art. 6(1), Anhang I). Die Verordnung (EU) 2026/1738 ersetzte die Tabelle des Anhangs I ab dem 13. August 2026 und fügte Bedingungen für Batterien in Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 hinzu (2026/1738, Art. 53 und Anhang XII). Elektrofahrzeugbatterien, wiederaufladbare Industriebatterien über 2 kWh und LV-Batterien benötigen eine CO2-Fußabdruck-Erklärung je Modell und Fertigungsstätte, gestaffelt nach Kategorie ab dem 18. Februar 2025, 18. Februar 2026 und 18. August 2028 oder 12 bis 18 Monate nach den Methodik- und Formatrechtsakten der Kommission, falls später; Leistungsklassen und Höchstschwellen folgen (Art. 7). Die Rezyklatanteil-Dokumentation für Kobalt, Blei, Lithium und Nickel beginnt am 18. August 2028 oder 24 Monate nach dem delegierten Rechtsakt, mit Mindestanteilen ab dem 18. August 2031 und höheren Anteilen ab dem 18. August 2036 (Art. 8).

Leistung, Sicherheit und Gesundheitszustand

Ab dem 18. August 2024 müssen wiederaufladbare Industriebatterien über 2 kWh, LV- und Elektrofahrzeugbatterien mit einem Dokument mit den Leistungs- und Haltbarkeitswerten nach Anhang IV versehen sein, Mindestwerte folgen per delegiertem Rechtsakt (Art. 10). Gerätebatterien allgemeiner Verwendung, ausgenommen Knopfzellen, müssen ab dem 18. August 2028 oder 24 Monate nach dem delegierten Rechtsakt eine elektrochemische Mindestleistung erreichen (Art. 9). Stationäre Batteriespeichersysteme müssen bei normaler Verwendung sicher sein und bis zum 18. August 2024 gegen die Sicherheitsparameter nach Anhang V dokumentiert und geprüft werden (Art. 12). Stationäre Speicher-, LV- und Elektrofahrzeugbatterien müssen im Batteriemanagementsystem aktuelle Gesundheitszustandsdaten mit Lesezugriff für den Eigentümer, unabhängige Akteure und Abfallbewirtschaftungsakteure bereithalten (Art. 14).

Entnehmbarkeit und Austauschbarkeit

Ab dem 18. Februar 2027 muss, wer Produkte mit Gerätebatterien in Verkehr bringt, die Batterie mit handelsüblichen Werkzeugen leicht entnehmbar und für den Endnutzer austauschbar machen, Ausbau- und Sicherheitsanleitungen online veröffentlichen, die Batterie mindestens fünf Jahre nach der letzten Einheit des Modells als Ersatzteil verfügbar halten und darf keine Software zur Blockierung des Austauschs verwenden; LV-Batterien und ihre Zellen müssen durch eine unabhängige Fachkraft austauschbar sein (Art. 11, Art. 96(2)). Ausnahmen bestehen für Geräte, die für Nassumgebungen bestimmt sind, sowie für professionelle Geräte der medizinischen Bildgebung, Strahlentherapie und In-vitro-Diagnostik, und wo eine dauerhafte Verbindung aus Sicherheits- oder Datenintegritätsgründen erforderlich ist (Art. 11(2) bis (3)).

Kennzeichnung, QR-Code und Batteriepass

Ab dem 18. August 2025 tragen alle Batterien das Symbol für die getrennte Sammlung, darunter Cd oder Pb aufgedruckt, wenn der Cadmiumgehalt 0,002 % oder der Bleigehalt 0,004 % übersteigt (Art. 13(4) bis (5)). Ab dem 18. August 2026, oder 18 Monate nach dem Durchführungsrechtsakt, falls später, tragen Batterien das allgemeine Informationsetikett, wiederaufladbare Geräte-, LV- und SLI-Batterien ein Kapazitätsetikett und nicht wiederaufladbare Gerätebatterien ein Betriebsdauer-Etikett (Art. 13(1) bis (3)). Ab dem 18. Februar 2027 trägt jede Batterie einen QR-Code (Art. 13(6)), und jede in Verkehr gebrachte LV-Batterie, Industriebatterie über 2 kWh und Elektrofahrzeugbatterie erhält einen Batteriepass mit den Angaben nach Anhang XIII, der von dem Akteur, der sie in Verkehr bringt, aktuell gehalten wird und dessen eindeutige Kennung in das Register des digitalen Produktpasses hochgeladen wird (Art. 77).

Konformitätsbewertung, Dokumentation und Pflichten der Akteure

Hersteller erstellen die technischen Unterlagen nach Anhang VIII, führen die Konformitätsbewertung nach Art. 17 durch (Modul A, D1 oder G, mit einer notifizierten Stelle für CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil), unterzeichnen die EU-Konformitätserklärung, bringen die CE-Kennzeichnung an, kennzeichnen die Batterie und sich selbst darauf, bewahren die Aufzeichnungen 10 Jahre lang auf und ergreifen Korrekturmaßnahmen, wenn etwas nicht stimmt (Art. 17 bis 20, Art. 38). Einführer prüfen all dies vor dem Inverkehrbringen einer Batterie und fügen ihren eigenen Namen und ihre Anschrift hinzu (Art. 41); Händler prüfen Registrierung, Kennzeichnung und Unterlagen vor dem Verkauf (Art. 42); Fulfilment-Dienstleister stellen sicher, dass die Handhabung die Konformität nicht gefährdet (Art. 43); und jeder Akteur kann seine Lieferanten und Kunden 10 Jahre lang benennen (Art. 46). Diese Kapitel gelten ab dem 18. August 2024, außer Art. 17(2) zur Konformitätsbewertung der Anforderungen an CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil, der 12 Monate nach der ersten Veröffentlichung der Liste notifizierter Stellen gilt (Art. 96(2)(b), Art. 30(2)).

Sorgfaltspflicht für Batterien

Ab dem 18. August 2027 müssen Wirtschaftsakteure, die Batterien mit einem Nettoumsatz von 40 Millionen EUR oder mehr in Verkehr bringen, eine Sorgfaltspflicht-Politik für Kobalt, natürlichen Grafit, Lithium und Nickel einführen und veröffentlichen, ein Managementsystem mit Dokumentation der Lieferkette und einem Beschwerdemechanismus betreiben, Risiken in der Lieferkette ermitteln und steuern, die Politik von einer notifizierten Stelle verifizieren und regelmäßig prüfen lassen, einen Jahresbericht veröffentlichen und Aufzeichnungen 10 Jahre lang aufbewahren (Art. 47 bis 52, geändert durch die Verordnung (EU) 2025/1561). Anerkannte Sorgfaltspflicht-Systeme können die Einhaltung unterstützen (Art. 53).

Herstellerregistrierung, Rücknahme und Sammlung

Ab dem 18. August 2025 registrieren sich Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung in jedem Mitgliedstaat, in dem sie Batterien erstmals verfügbar machen, holen eine Genehmigung individuell oder über eine Herstellerverantwortungsorganisation ein, stellen eine Sicherheit und finanzieren Sammlung, Behandlung, Information und Berichterstattung (Art. 55 bis 58, Art. 96(2)). Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung für Gerätebatterien müssen Sammelquoten von 45 % bis Ende 2023, 63 % bis Ende 2027 und 73 % bis Ende 2030 erreichen, für LV-Batterien 51 % bis Ende 2028 und 61 % bis Ende 2031, und Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung für SLI-, Industrie- und Elektrofahrzeugbatterien müssen alle Altbatterien kostenlos zurücknehmen (Art. 59 bis 61). Händler nehmen Altbatterien der von ihnen verkauften Kategorien an oder in der Nähe des Geschäfts zurück, oder am Lieferort bei Fernabsatz (Art. 62). Gesammelte Altbatterien dürfen nicht entsorgt oder energetisch verwertet werden und müssen in zugelassenen Anlagen behandelt werden, die die Recyclingeffizienz- und Materialrückgewinnungsziele nach Anhang XII erfüllen (Art. 70 bis 71). Endnutzer müssen Batterien getrennt entsorgen (Art. 64), und Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung melden der zuständigen Behörde jährlich Mengen, Sammelquoten und Behandlungsdaten (Art. 75).

Durchsetzung und Sanktionen

Jeder Mitgliedstaat benennt die zuständigen Behörden, die Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung und Herstellerverantwortungsorganisationen überwachen und das Herstellerregister führen (Art. 54), während die Marktüberwachungsbehörden die Produktvorschriften handhaben. Stellt eine Batterie ein Risiko dar oder ist sie nicht konform, verlangen sie Korrekturmaßnahmen, können sie auf ihrem Markt verbieten oder beschränken und stellen Rücknahme oder Rückruf sicher, mit einem Unions-Schutzverfahren, wenn Mitgliedstaaten sich uneinig sind (Art. 79 bis 81). Formale Mängel wie eine fehlende CE-Kennzeichnung, Konformitätserklärung, technische Unterlagen oder Kontaktdaten müssen behoben werden, oder die Batterie wird beschränkt, zurückgenommen oder zurückgerufen (Art. 83), und anhaltende Verstöße gegen die Sorgfaltspflichten können dazu führen, dass die Batterien eines Akteurs beschränkt oder verboten werden (Art. 84). Die Sanktionen selbst sind national: Die Mitgliedstaaten mussten bis zum 18. August 2025 wirksame, verhältnismäßige und abschreckende Regelungen erlassen und der Kommission mitteilen (Art. 93).

Wie Conphora unterstützt

Conphora überwacht BattR und gleicht Ihre Batterien mit ihren Anforderungen ab, wobei Lücken bei CO2-Fußabdruck, Rezyklatanteil, Kennzeichnung, QR-Code, Batteriepass, Sorgfaltspflicht und erweiterter Herstellerverantwortung aufgezeigt werden, bevor sie zu Durchsetzungsproblemen werden. Die Plattform hilft Ihnen, die richtige Dokumentation zu erstellen und zu pflegen, und benachrichtigt Sie, sobald die gestaffelten Pflichten der Verordnung in Kraft treten, damit Ihre Konformität aktuell bleibt.

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Quellen

Dieser Leitfaden dient der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar.

Sanktionen

Die Mitgliedstaaten mussten bis zum 18. August 2025 wirksame, verhältnismäßige und abschreckende Sanktionen für Verstöße festlegen und der Kommission mitteilen; die Höhe wird national festgelegt. Neben den Sanktionen müssen die Marktüberwachungsbehörden für jede nicht konforme Batterie Korrekturmaßnahmen verlangen, können sie auf ihrem Markt verbieten oder beschränken und müssen Rücknahme oder Rückruf sicherstellen; formale Mängel wie eine fehlende CE-Kennzeichnung, Konformitätserklärung oder technische Unterlagen müssen behoben werden, oder die Batterie wird beschränkt, und anhaltende Verstöße gegen die Sorgfaltspflichten können dazu führen, dass die Batterien eines Akteurs beschränkt oder verboten werden.

Quelle · Art. 93, Art. 79, Art. 83, Art. 84

Was sich geändert hat

Inkrafttreten, Änderungen und Compliance-Radar-Einträge für BattR, neueste zuerst.

  1. Änderung

    Stoffbeschränkungen des Anhangs I durch die Verordnung (EU) 2026/1738 ersetzt

    Die Altfahrzeug-Verordnung ersetzt die Tabelle des Anhangs I, übernimmt die bestehenden Grenzwerte für Quecksilber, Cadmium und Blei (einschließlich des 0,01-%-Bleigrenzwerts für Gerätebatterien und der Ausnahme für Zink-Luft-Knopfzellen bis zum 18. August 2028) und fügt neue Grenzwerte für Cadmium, Blei und sechswertiges Chrom für Batterien in Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 hinzu.

    Quelle · Art. 53, Art. 59(2), Anhang XII
  2. Gilt

    Kapitel zur Abfallbewirtschaftung gilt; Batterierichtlinie aufgehoben

    Herstellerregistrierung, erweiterte Herstellerverantwortung, Sammlung, Behandlung und Berichterstattung (Kapitel VIII) gelten, die Richtlinie 2006/66/EG wird mit Übergangsbestimmungen aufgehoben, alle Batterien müssen das Symbol für die getrennte Sammlung tragen, und die Sanktionsregelungen der Mitgliedstaaten sind fällig.

    Quelle · Art. 96(2), Art. 95, Art. 13(4), Art. 93
  3. Änderung

    Sorgfaltspflichten durch die Verordnung (EU) 2025/1561 verschoben

    Die Sorgfaltspflichten für Batterien nach Art. 48(1) gelten nun ab dem 18. August 2027 statt ab dem 18. August 2025, und die Leitlinien der Kommission sind bis zum 26. Juli 2026 fällig.

    Quelle · Art. 1, Art. 2
  4. Leitlinie

    Delegierte Verordnung (EU) 2025/606 über Recyclingeffizienz in Kraft

    Die Methodik der Kommission zur Berechnung und Überprüfung der Recyclingeffizienz und der Materialrückgewinnungsquoten sowie das Dokumentationsformat ergänzen Art. 71(4).

    Quelle · Art. 2
  5. Gilt

    Pflichten der Wirtschaftsakteure und Konformitätsbewertung gelten

    Die Pflichten von Herstellern, Einführern, Händlern und Fulfilment-Dienstleistern (Kapitel VI) und die Konformitätsbewertungsverfahren (Art. 17) gelten, außer Art. 17(2) zur Konformitätsbewertung der Anforderungen an CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil (Art. 7 und 8), der 12 Monate nach der ersten Veröffentlichung der Liste notifizierter Stellen gilt; das Leistungsdokument, die Gesundheitszustandsdaten, die Sicherheitsdokumentation für stationäre Speicher und der Bleigrenzwert für Gerätebatterien gelten zum selben Termin.

    Quelle · Art. 96(2)(b), Art. 17(2), Art. 30(2), Art. 10(1), Art. 12(2), Art. 14(1), Anhang I
  6. Änderung

    Verordnung (EU) 2024/1781 fügt die Registerpflicht für den Pass hinzu

    Die Ökodesign-Verordnung für nachhaltige Produkte fügt Art. 77(10) hinzu: Die eindeutige Kennung jedes Batteriepasses muss in das Register des digitalen Produktpasses hochgeladen werden.

    Quelle · Art. 78, Art. 80
  7. Gilt

    Die Batterieverordnung gilt

    Allgemeines Anwendungsdatum, vorbehaltlich der Bestimmungen mit späteren Terminen.

    Quelle · Art. 96(2)
  8. In Kraft

    Inkrafttreten

    Die Verordnung (EU) 2023/1542 trat am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt am 28. Juli 2023 in Kraft.

    Quelle · Art. 96(1)

Tools und Schulung

Was Conphora für BattR bietet.

Vom Problem ausgehen

Eine neue Vorschrift gilt, und niemand weiß, was sich ändert

GPSR, die Batterieverordnung und der DPP betreffen jeweils andere Teile Ihres Katalogs.

Vorschriftenleitfäden → Compliance Radar → Produktprüfung

A marketplace asks for battery information on the listing

Marketplaces ask sellers of batteries and battery-powered products for a producer registration number. What the Battery Regulation requires and why.

Vorschriftenleitfäden → Produktprüfung

Our product contains a battery and we sell it as before

The Battery Regulation (EU) 2023/1542 covers batteries built into products: the CE-marked battery, producer registration and removability from 2027.

Vorschriftenleitfäden → Produktprüfung

We heard batteries must be removable by the user

Battery Regulation Article 11: from 18 February 2027 portable batteries in products must be removable and replaceable by the end-user. The exceptions.

Vorschriftenleitfäden → Compliance Radar

A customer asks about the battery passport

Which batteries need a battery passport from 18 February 2027, what it contains, who keeps it accurate, and what other batteries need behind their QR code.

Vorschriftenleitfäden → Compliance Radar

We are asked about battery due diligence

Battery due diligence under Regulation (EU) 2023/1542: who is in scope, the 18 August 2027 start, the raw materials covered and what to tell a customer.

Vorschriftenleitfäden → Wissen & Einblicke

Alle Probleme für BattR →

Häufige Fragen zu BattR

Gilt die Batterieverordnung für Batterien, die in mein Produkt eingebaut sind?

Ja. Die Verordnung gilt für alle Batteriekategorien unabhängig von Form, Gewicht, Chemie oder Verwendungszweck, und ausdrücklich für in Produkte eingebaute oder ihnen beigefügte Batterien. Ab dem 18. Februar 2027 muss außerdem, wer ein Produkt mit einer Gerätebatterie in Verkehr bringt, die Batterie für den Endnutzer leicht entnehmbar und austauschbar machen, LV-Batterien austauschbar durch eine unabhängige Fachkraft.

Quelle · Art. 1(3), Art. 11, Art. 96(2)
Seit wann gilt die Batterieverordnung?

Sie trat am 17. August 2023 in Kraft und gilt seit dem 18. Februar 2024. Die Pflichten für Hersteller, Einführer, Händler und Fulfilment-Dienstleister sowie die Konformitätsbewertungsvorschriften gelten ab dem 18. August 2024, außer Art. 17(2) zur Konformitätsbewertung der Anforderungen an CO2-Fußabdruck und Rezyklatanteil, der 12 Monate nach der ersten Veröffentlichung der Liste notifizierter Stellen gilt; das Kapitel zu Abfallbewirtschaftung und Herstellerverantwortung gilt ab dem 18. August 2025, und die Vorschriften zur Entnehmbarkeit ab dem 18. Februar 2027.

Quelle · Art. 96, Art. 17(2), Art. 30(2)
Was unterscheidet eine Gerätebatterie von einer Industriebatterie?

Eine Gerätebatterie ist versiegelt, wiegt 5 kg oder weniger, ist nicht speziell für industrielle Nutzung bestimmt und ist keine Elektrofahrzeug-, LV- oder SLI-Batterie. Eine Industriebatterie ist für industrielle Nutzung bestimmt oder jede andere Batterie über 5 kg, die keine Elektrofahrzeug-, LV- oder SLI-Batterie ist. Fällt eine Batterie unter mehr als eine Kategorie, gilt die Kategorie mit den strengsten Anforderungen.

Quelle · Art. 3(1)(9), (13), Art. 1(3)
Welche Batterien benötigen einen Batteriepass, und ab wann?

Ab dem 18. Februar 2027 muss jede in Verkehr gebrachte LV-Batterie, jede Industriebatterie mit einer Kapazität über 2 kWh und jede Elektrofahrzeugbatterie einen elektronischen Batteriepass haben, erreichbar über den QR-Code auf der Batterie. Der Wirtschaftsakteur, der die Batterie in Verkehr bringt, hält den Pass korrekt und aktuell und lädt dessen eindeutige Kennung in das Register des digitalen Produktpasses hoch.

Quelle · Art. 77(1), (3)-(4), (10), Art. 13(6)
Wer muss Sorgfaltspflichten für Batterien erfüllen, und wann?

Wirtschaftsakteure, die Batterien in Verkehr bringen, müssen ab dem 18. August 2027 eine verifizierte Sorgfaltspflicht-Politik für Batterien einrichten und umsetzen, nachdem die Verordnung (EU) 2025/1561 den ursprünglichen Termin vom 18. August 2025 um zwei Jahre verschoben hat. Das Kapitel gilt nicht für Akteure mit einem Nettoumsatz unter 40 Millionen EUR, die nicht Teil einer Gruppe über dieser Grenze sind, noch für Batterien, die bereits vor der Vorbereitung zur Wiederverwendung, Weiterverwendung oder Aufarbeitung in Verkehr waren.

Quelle · Art. 47, Art. 48(1)Quelle · Art. 1(a)
Welchen Rezyklatanteil müssen Batterien enthalten?

Ab dem 18. August 2028, oder 24 Monate nach der Methodik der Kommission, falls später, müssen Industriebatterien über 2 kWh, Elektrofahrzeug- und SLI-Batterien mit Kobalt, Blei, Lithium oder Nickel ihren Rezyklatanteil dokumentieren. Ab dem 18. August 2031 müssen die Aktivmaterialien mindestens 16 % recyceltes Kobalt, 85 % Blei, 6 % Lithium und 6 % Nickel enthalten, steigend auf 26 %, 85 %, 12 % und 15 % ab dem 18. August 2036, wenn auch LV-Batterien einbezogen werden.

Quelle · Art. 8(1)-(3)
Was muss ein Geschäft mit Altbatterien tun?

Händler müssen Altbatterien der von ihnen verkauften Kategorien kostenlos, ohne Kaufzwang, an oder in der Nähe der Verkaufsstelle von Endnutzern zurücknehmen und an den zuständigen Hersteller im Sinne der Herstellerverantwortung, die Herstellerverantwortungsorganisation oder einen ausgewählten Abfallakteur übergeben. Fernabsatzhändler müssen Sammelstellen im gesamten Mitgliedstaat bereitstellen, und Lieferungen müssen mit einem kostenlosen Rücknahmeangebot am Lieferort einhergehen.

Quelle · Art. 62(1)-(5)
Gilt die alte Batterierichtlinie noch?

Nein. Die Richtlinie 2006/66/EG wurde mit Wirkung vom 18. August 2025 aufgehoben. Einige ihrer Bestimmungen gelten übergangsweise weiter: Artikel 11 zur Entnahme von Altbatterien bis zum 18. Februar 2027, Artikel 12 Absätze 4 und 5 zur Berichterstattung über die Recyclingeffizienz bis zum 31. Dezember 2025 (außer der Bestimmung zur Datenübermittlung an die Kommission, die bis zum 30. Juni 2027 fortgilt), und Artikel 21 Absatz 2 zur Kennzeichnung bis zum 18. August 2026.

Quelle · Art. 95

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Verwandt

Verwandte Vorschriften

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Quellen

  1. Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien, konsolidierte Fassung vom 31. Juli 2025 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20250731
  2. Verordnung (EU) 2023/1542, ursprünglicher Text, veröffentlicht im ABl. L 191 vom 28. Juli 2023 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32023R1542
  3. Verordnung (EU) 2024/1781 über die Ökodesign-Anforderungen für nachhaltige Produkte, zur Änderung von Art. 77 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32024R1781
  4. Delegierte Verordnung (EU) 2025/606 der Kommission über Recyclingeffizienz und Materialrückgewinnungsquoten (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32025R0606
  5. Verordnung (EU) 2025/1561 zur Verschiebung der Sorgfaltspflichten für Batterien (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32025R1561
  6. Verordnung (EU) 2026/1738 über Altfahrzeuge, zur Änderung von Anhang I (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32026R1738
  7. Batterien: die Seite der Europäischen Kommission zur Batterieverordnung https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/batteries_en

Über diesen Leitfaden

Überprüft von
Conphora compliance team, Compliance-Redaktion, Conphora
Überprüft
24. September 2026
Nächste Überprüfung
18. Februar 2027

Verfasst nach dem amtlichen Text auf EUR-Lex und den Leitlinien der Kommission, mit einer Quelle für jede Aussage. Dies ist keine Rechtsberatung.

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Diese Seite zitieren 
Conphora (2026). BattR: EU-Batterieverordnung (Verordnung (EU) 2023/1542), erklärt. Abgerufen am 17. Oktober 2026 von https://www.conphora.com/de/eu-verordnungen/battr/
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