BattR i klartext
Batteriförordningen fastställer de krav ett batteri måste uppfylla innan det får släppas ut på marknaden eller tas i bruk i unionen: hållbarhet, säkerhet, märkning, kännetecken och information (art. 1(1)). Den fastställer också minimiregler för utökat producentansvar, insamling och behandling av förbrukade batterier samt rapportering, ålägger de aktörer som släpper ut batterier på marknaden krav på tillbörlig aktsamhet för batterier, och lägger till regler för grön offentlig upphandling (art. 1(2)). Eftersom det är en förordning gäller den direkt i varje medlemsstat; det gamla batteridirektivet 2006/66/EG upphävs med verkan från och med den 18 augusti 2025 (art. 95).
Det som skiljer den från direktivet den ersätter är att de flesta skyldigheterna nu ligger i konstruktions- och inköpsledet i stället för vid bortskaffandet. En deklaration om koldioxidavtryck, minsta andel återvunnet innehåll, prestanda- och livslängdsvärden, löstagbara och utbytbara batterier, en QR-kod och ett digitalt batteripass, samt tredjepartsverifierad tillbörlig aktsamhet avseende kobolt, naturlig grafit, litium och nickel fasas alla in på datum utspridda från 2024 till 2036 (art. 7–11, 13, 48, 77, 96). Datumen skiljer sig åt mellan batterikategorierna, och flera är knutna till kommissionens delegerade akter eller genomförandeakter, så det tillämpliga datumet för ett visst batteri är det senare av datumet i texten och perioden efter akten.
Officiell text: Förordning (EU) 2023/1542 om batterier och förbrukade batterier, konsoliderad version på EUR-Lex
Tillämpningsområde
Förordningen gäller för alla batterikategorier, nämligen bärbara batterier, SLI-batterier, LMT-batterier, elfordonsbatterier och industribatterier, oavsett form, volym, vikt, konstruktion, materialsammansättning, kemi, användning eller ändamål, samt för batterier som ingår i eller läggs till produkter eller är avsedda för det (art. 1(3)). Ett batteri som passar in i fler än en kategori behandlas som tillhörande den kategori som har de strängaste kraven, och celler eller moduler som säljs för slutanvändning räknas som batterier av den mest likartade kategorin (art. 1(3) till (4)). Undantagen är batterier inbyggda i utrustning för medlemsstaternas väsentliga säkerhetsintressen, vapen, ammunition och krigsmateriel som är särskilt avsedd för militära ändamål, samt utrustning avsedd att sändas ut i rymden (art. 1(5)); dessutom gäller inte kapitel III (märkning, kännetecken och information) och kapitel IX (marknadskontroll) för utrustning som är särskilt konstruerad för säkerheten vid kärntekniska anläggningar (art. 1(6)).
Kategorierna definieras utifrån vikt och ändamål: ett bärbart batteri är förslutet och väger högst 5 kg; ett LMT-batteri är förslutet, väger högst 25 kg och driver hjulförsedda fordon som elcyklar; ett industribatteri är konstruerat för industriellt bruk eller är varje annat batteri över 5 kg; ett elfordonsbatteri driver framdrivningen i fordon av kategori L över 25 kg eller i fordon av kategori M, N och O; ett SLI-batteri levererar start-, belysnings- eller tändningsström (art. 3(1)(9) till (14)).
Skyldigheterna följer rollen, och ett och samma företag har ofta flera. En tillverkare marknadsför ett batteri under eget namn (art. 3(1)(33)); en importör släpper ut ett batteri från ett tredjeland på unionsmarknaden (art. 3(1)(64)); en distributör tillhandahåller det längre ner i kedjan (art. 3(1)(65)); en importör eller distributör som säljer under eget varumärke eller ändrar ett batteri blir tillverkare (art. 44). Separat är den som först tillhandahåller ett batteri i en medlemsstat, inklusive genom distansförsäljning från utlandet och inklusive batterier inbyggda i apparater eller fordon, dess producent med avseende på utökat producentansvar (art. 3(1)(47)). Aktörer som förbereder batterier för återanvändning, omfunktionerar eller renoverar dem behandlas som tillverkare och producenter av det resulterande batteriet (art. 38(11), art. 56(2)). Kapitel VII om tillbörlig aktsamhet gäller endast för aktörer med en nettoomsättning på 40 miljoner euro eller mer, ensamma eller som del av en koncern (art. 47).
Vad du måste göra
Ämnen, koldioxidavtryck och återvunnet innehåll
Batterier får inte innehålla kvicksilver över 0,0005 %, bärbara batterier får inte innehålla kadmium över 0,002 %, och från och med den 18 augusti 2024 får bärbara batterier inte innehålla bly över 0,01 %, med undantag för knappceller av typen zink-luft till den 18 augusti 2028 (art. 6(1), bilaga I). Förordning (EU) 2026/1738 ersatte tabellen i bilaga I från och med den 13 augusti 2026, och lade till villkor för batterier som ingår i fordon i kategori M1 och N1 (2026/1738, art. 53 och bilaga XII). Elfordonsbatterier, uppladdningsbara industribatterier över 2 kWh och LMT-batterier behöver en deklaration om koldioxidavtryck per modell och tillverkningsanläggning, infasad per kategori från den 18 februari 2025, den 18 februari 2026 och den 18 augusti 2028, eller 12–18 månader efter kommissionens akter om metod och format om det sker senare; prestandaklasser och maximigränser följer därefter (art. 7). Dokumentation av återvunnet innehåll för kobolt, bly, litium och nickel börjar den 18 augusti 2028 eller 24 månader efter den delegerade akten, med lägsta andelar från och med den 18 augusti 2031 och högre andelar från och med den 18 augusti 2036 (art. 8).
Prestanda, säkerhet och hälsotillstånd
Från och med den 18 augusti 2024 ska uppladdningsbara industribatterier över 2 kWh, LMT-batterier och elfordonsbatterier åtföljas av ett dokument med de prestanda- och livslängdsvärden som anges i bilaga IV, och minimivärden följer genom delegerad akt (art. 10). Bärbara batterier för allmänt bruk, med undantag för knappceller, ska uppfylla minsta elektrokemiska prestanda från och med den 18 augusti 2028 eller 24 månader efter den delegerade akten (art. 9). Stationära energilagringssystem för batterier ska vara säkra vid normal användning och senast den 18 augusti 2024 dokumenterade och testade mot säkerhetsparametrarna i bilaga V (art. 12). Stationära lagringssystem, LMT-batterier och elfordonsbatterier ska hålla uppdaterade uppgifter om hälsotillstånd i batterihanteringssystemet tillgängliga, med skrivskyddad åtkomst för ägaren, oberoende aktörer och avfallshanteringsaktörer (art. 14).
Löstagbarhet och utbytbarhet
Från och med den 18 februari 2027 ska den som släpper ut produkter med bärbara batterier på marknaden göra batteriet lätt löstagbart och utbytbart av slutanvändaren med kommersiellt tillgängliga verktyg, publicera instruktioner för borttagning och säkerhet online, hålla batteriet tillgängligt som reservdel i minst fem år efter den sista enheten av modellen, och får inte använda programvara för att blockera utbyte; LMT-batterier och deras celler ska kunna bytas ut av en oberoende yrkesperson (art. 11, art. 96(2)). Undantag finns för apparater som är konstruerade för våta miljöer och för professionell medicinsk bildbehandling, strålbehandling och medicintekniska produkter för in vitro-diagnostik, samt när en permanent anslutning krävs av säkerhets- eller dataintegritetsskäl (art. 11(2) till (3)).
Märkning, QR-kod och batteripasset
Från och med den 18 augusti 2025 bär alla batterier symbolen för separat insamling, med Cd eller Pb tryckt under den om kadmiumhalten överstiger 0,002 % eller blyhalten 0,004 % (art. 13(4) till (5)). Från och med den 18 augusti 2026, eller 18 månader efter genomförandeakten om det sker senare, bär batterier den allmänna informationsetiketten, uppladdningsbara bärbara batterier, LMT- och SLI-batterier en kapacitetsetikett, och icke uppladdningsbara bärbara batterier en etikett för varaktighet (art. 13(1) till (3)). Från och med den 18 februari 2027 bär varje batteri en QR-kod (art. 13(6)), och varje LMT-batteri, industribatteri över 2 kWh och elfordonsbatteri som släpps ut på marknaden har ett batteripass med den information som anges i bilaga XIII, hållet korrekt av den aktör som släpper ut det på marknaden, vars unika identifierare laddas upp till registret för digitala produktpass (art. 77).
Bedömning av överensstämmelse, dokumentation och aktörernas skyldigheter
Tillverkare upprättar den tekniska dokumentationen enligt bilaga VIII, genomför bedömningen av överensstämmelse enligt art. 17 (modul A, D1 eller G, med ett anmält organ för koldioxidavtryck och återvunnet innehåll), undertecknar EU-försäkran om överensstämmelse, anbringar CE-märkningen, identifierar batteriet och sig själva på det, bevarar dokumentationen i 10 år och vidtar korrigerande åtgärder när något är fel (art. 17–20, art. 38). Importörer kontrollerar allt detta innan de släpper ut ett batteri på marknaden och lägger till sitt eget namn och sin adress (art. 41); distributörer kontrollerar registrering, märkning och dokument före försäljning (art. 42); leverantörer av distributionstjänster ser till att hanteringen inte äventyrar överensstämmelsen (art. 43); och varje aktör kan identifiera sina leverantörer och kunder i 10 år (art. 46). Dessa kapitel börjar tillämpas från och med den 18 augusti 2024, med undantag för art. 17(2) om bedömning av överensstämmelse för kraven på koldioxidavtryck och återvunnet innehåll, som börjar tillämpas 12 månader efter den första offentliggörandet av förteckningen över anmälda organ (art. 96(2)(b), art. 30(2)).
Tillbörlig aktsamhet för batterier
Från och med den 18 augusti 2027 ska ekonomiska aktörer som släpper ut batterier på marknaden med en nettoomsättning på 40 miljoner euro eller mer anta och offentliggöra en policy för tillbörlig aktsamhet för batterier avseende kobolt, naturlig grafit, litium och nickel, driva ett ledningssystem med dokumentation av leveranskedjan och en klagomålsmekanism, identifiera och hantera risker i leveranskedjan, låta policyn verifieras och regelbundet granskas av ett anmält organ, offentliggöra en årsrapport och bevara dokumentationen i 10 år (art. 47–52, i dess lydelse enligt förordning (EU) 2025/1561). Erkända system för tillbörlig aktsamhet kan stödja efterlevnaden (art. 53).
Producentregistrering, återtagning och insamling
Från och med den 18 augusti 2025 registrerar sig producenter i varje medlemsstat där de för första gången tillhandahåller batterier, inhämtar ett godkännande individuellt eller genom en producentansvarsorganisation, ställer en garanti och finansierar insamling, behandling, information och rapportering (art. 55–58, art. 96(2)). Producenter av bärbara batterier ska uppnå insamlingsgrader på 45 % vid utgången av 2023, 63 % vid utgången av 2027 och 73 % vid utgången av 2030, producenter av LMT-batterier 51 % vid utgången av 2028 och 61 % vid utgången av 2031, och producenter av SLI-, industri- och elfordonsbatterier ska kostnadsfritt ta tillbaka alla förbrukade batterier (art. 59–61). Distributörer tar tillbaka förbrukade batterier av de kategorier de säljer vid eller i närheten av butiken, eller vid leveransstället för distansförsäljning (art. 62). Insamlade förbrukade batterier får inte bortskaffas eller användas för energiåtervinning och ska behandlas vid tillståndsgivna anläggningar som uppfyller målen för återvinningseffektivitet och materialåtervinning i bilaga XII (art. 70–71). Slutanvändare ska kassera batterier separat (art. 64), och producenter rapporterar varje år mängder, insamlingsgrader och behandlingsdata till den behöriga myndigheten (art. 75).
Tillsyn och sanktioner
Varje medlemsstat utser de behöriga myndigheter som övervakar producenter och producentansvarsorganisationer och för producentregistret (art. 54), medan marknadskontrollmyndigheterna hanterar produktreglerna. Om ett batteri utgör en risk eller inte uppfyller kraven kräver de korrigerande åtgärder, får förbjuda eller begränsa det på sin marknad och säkerställer tillbakadragande eller återkallelse, med ett unionsförfarande för skyddsåtgärder när medlemsstaterna är oense (art. 79–81). Formella brister, till exempel avsaknad av CE-märkning, försäkran om överensstämmelse, teknisk dokumentation eller kontaktuppgifter, ska rättas till, eller så begränsas, dras tillbaka eller återkallas batteriet (art. 83), och upprepade överträdelser av kraven på tillbörlig aktsamhet kan leda till att en aktörs batterier begränsas eller förbjuds (art. 84). Sanktionerna i sig är nationella: medlemsstaterna skulle senast den 18 augusti 2025 anta effektiva, proportionella och avskräckande regler och anmäla dem till kommissionen (art. 93).
Så hjälper Conphora dig
Conphora bevakar BattR och stämmer av dina batterier mot kraven, och flaggar för luckor inom koldioxidavtryck, återvunnet innehåll, märkning, QR-koden, batteripasset, tillbörlig aktsamhet och utökat producentansvar innan de blir tillsynsproblem. Plattformen hjälper dig att generera och bevara rätt dokumentation, och varnar dig när förordningens infasade skyldigheter börjar gälla, så att din efterlevnad hålls aktuell.
Se hur Conphora fungerar · Se planer och priser
Källor
- Förordning (EU) 2023/1542 om batterier och förbrukade batterier, konsoliderad version av den 31 juli 2025 (EUR-Lex)
- Förordning (EU) 2023/1542, ursprunglig text, offentliggjord i EUT L 191 av den 28 juli 2023 (EUR-Lex)
- Förordning (EU) 2024/1781 om ekodesignkrav för hållbara produkter, om ändring av art. 77 (EUR-Lex)
- Kommissionens delegerade förordning (EU) 2025/606 om återvinningseffektivitet och materialåtervinningsgrad (EUR-Lex)
- Förordning (EU) 2025/1561 om uppskjutande av kraven på tillbörlig aktsamhet för batterier (EUR-Lex)
- Förordning (EU) 2026/1738 om uttjänta fordon, om ändring av bilaga I (EUR-Lex)
- Batterier: Europeiska kommissionens sida om batteriförordningen
Den här guiden ger allmän information och utgör inte juridisk rådgivning.