Artikel 77.1 i batteriförordningen föreskriver att varje LMT-batteri, varje industribatteri med en kapacitet över 2 kWh och varje elfordonsbatteri som släpps ut på marknaden eller tas i bruk från den 18 februari 2027 ska ha en elektronisk post, batteripasset. Bärbara batterier och SLI-batterier (start-, belysnings- och tändningsbatterier) omfattas inte av kravet, men de måste ändå bära den QR-kod som krävs enligt artikel 13.6, som för dessa kategorier utgör ingången till passet.
Passet innehåller information om batterimodellen och information som är specifik för det enskilda batteriet, inklusive data som uppstår vid användningen, i enlighet med bilaga XIII. Åtkomsten är uppdelad i nivåer: viss information är offentlig, viss är förbehållen anmälda organ, marknadskontrollmyndigheter och kommissionen, och viss är tillgänglig endast för personer med ett berättigat intresse, till exempel reparatörer, återtillverkare, aktörer inom andrahandsanvändning och återvinnare som behöver information om sammansättning och demontering. QR-koden länkar till en unik identifierare som tilldelats av den ekonomiska aktör som släpper ut batteriet på marknaden, i enlighet med standardserien ISO/IEC 15459 eller likvärdiga standarder.
Den ekonomiska aktör som släpper ut batteriet på marknaden ansvarar för att passet hålls korrekt, fullständigt och uppdaterat, och kan skriftligen bemyndiga en annan aktör att agera på dess vägnar. När ett batteri förbereds för återanvändning, används för ett nytt ändamål eller återtillverkas, övergår ansvaret till den aktör som på nytt släpper ut det på marknaden, och ett nytt pass skapas som länkas till det ursprungliga. Passet upphör att existera efter återvinning. Artikel 78 fastställer de tekniska kraven på öppna standarder, interoperabilitet, maskinläsbarhet och reglerad åtkomst, så att passet fungerar genom hela värdekedjan. Batteripasset är den första sektorsspecifika tillämpningen av det digitala produktpass som förordningen om ekodesign för hållbara produkter generaliserar.