Esc

Sökfunktionen för webbplatsen kommer med plattformskatalogen. Fram tills dess kan du utgå från något av följande:
MED Maritime & Transport 11 min Ändras inom 12 månader

MED: Direktivet om marin utrustning (Direktiv 2014/90/EU), förklarat

Direktivet om marin utrustning kräver att fartygsutrustning som kräver flaggstatens godkännande enligt SOLAS, MARPOL eller COLREG uppfyller internationella standarder, styrkta av anmälda organ och rattmärket, med skyldigheter för tillverkare, importörer och distributörer. Det har gällt sedan 18 september 2016; aktuell lista är genomförandeförordning (EU) 2026/1434, i kraft sedan 31 augusti 2026.

Try the demo with MED — freeKontrollera en produkt mot MED

Free account · no card · opens in the Demo Company

Granskad 24 september 2026 av Conphora compliance team · Nästa granskning 12 mars 2027 · Inte juridisk rådgivning

Open the video page →

Vem det gäller för

Omfattas av rättsakten

  • Utrustning som placeras eller ska placeras ombord på ett EU-fartyg, det vill säga ett fartyg som för en medlemsstats flagg och omfattas av SOLAS-, MARPOL- eller COLREG-konventionerna, och för vilken de internationella instrumenten kräver flaggstatens administrations godkännande, oavsett var fartyget befinner sig när utrustningen monteras
  • De poster som förtecknas i bilagan till genomförandeförordning (EU) 2026/1434: livräddningsutrustning, utrustning för att förhindra havsföroreningar, brandskyddsutrustning, navigationsutrustning, radiokommunikationsutrustning, utrustning som krävs enligt COLREG 72, annan säkerhetsutrustning och utrustning enligt SOLAS kapitel II-1
  • Utrustning som tillhandahålls på unionsmarknaden inom ramen för kommersiell verksamhet, mot betalning eller kostnadsfritt, och utrustning som levereras för att placeras ombord på EU-fartyg
  • De ekonomiska aktörerna i kedjan: tillverkare, representanter, importörer och distributörer
  • Utrustning som redan finns ombord, som medlemsstaterna måste hålla i linje med de internationella instrument som gäller för den, och utrustning på ett fartyg utanför EU som överförs till en medlemsstats flagg

Härledda produkter och nedströmsprodukter

  • Där utrustning som omfattas av direktivet också omfattas av annan unionsrätt är den underkastad endast detta direktiv i syfte att förbättra säkerheten till sjöss och förhindra havsföroreningar genom enhetlig tillämpning av de internationella instrumenten (art. 3.2)
  • Kraven på konstruktion, tillverkning och prestanda samt provningsstandarderna för varje post är de som fastställs i de internationella instrumenten så som de genomförs av kommissionens genomförandeförordning, och de gäller från de datum för utsläppande på marknaden och placering ombord som anges där (art. 4 och art. 35.2)
  • En importör eller distributör som släpper ut utrustning på marknaden eller ombord under eget namn eller varumärke, eller som ändrar utrustning som redan släppts ut på marknaden på ett sätt som kan påverka överensstämmelsen, behandlas som tillverkare (art. 14.3)
  • Medlemsstaterna får inte förbjuda att rattmärkt utrustning som uppfyller kraven släpps ut på marknaden eller ombord, och inte heller vägra eller innehålla de tillhörande fartygscertifikaten (art. 6)
  • En flaggstats administration får tillåta utrustning utan rattmärke ombord endast vid teknisk innovation, provning eller utvärdering, eller exceptionella omständigheter såsom utbyte i en hamn utanför unionen. Teknisk innovation och provning eller utvärdering kräver vardera ett certifikat utfärdat av flaggmedlemsstaten som medförs tillsammans med utrustningen hela tiden (art. 30.3 och art. 31 a); vid exceptionella omständigheter åtföljs utrustningen i stället av dokumentation från en IMO-medlemsstat som är part i de relevanta konventionerna, och ett certifikat — det interimistiska godkännandecertifikatet — krävs endast där det visas att rattmärkt utrustning inte finns tillgänglig på marknaden (art. 32.2 och art. 32.7)

Roller enligt rättsakten

Tillverkare (inklusive varumärkesinnehavare)

Varje fysisk eller juridisk person som tillverkar marin utrustning eller låter konstruera eller tillverka sådan och saluför utrustningen under eget namn eller varumärke; en importör eller distributör som släpper ut utrustning på marknaden eller ombord under eget namn eller varumärke, eller ändrar utrustning på ett sätt som kan påverka överensstämmelsen, behandlas som tillverkare.

Källa · Art. 2, point (10), and Art. 14(3)
Representant (obligatorisk för tillverkare utanför EU)

Varje fysisk eller juridisk person etablerad i unionen som fått en skriftlig fullmakt av en tillverkare att agera för dennes räkning i fråga om specificerade uppgifter; en tillverkare som inte är etablerad inom en medlemsstats territorium måste utse en sådan genom skriftlig fullmakt, och fullmakten får inte omfatta tillverkarens ansvar för konstruktion och tillverkning eller upprättandet av den tekniska dokumentationen.

Källa · Art. 2, point (11), Art. 13(1) and Art. 13(2)
Importör

Varje fysisk eller juridisk person etablerad i unionen som släpper ut marin utrustning från ett tredjeland på unionsmarknaden.

Källa · Art. 2, point (12)
Distributör (grossist, skeppshandlare eller återförsäljare)

Varje fysisk eller juridisk person i leveranskedjan, utöver tillverkaren eller importören, som tillhandahåller marin utrustning på marknaden.

Källa · Art. 2, point (13)

Säljer du från utanför EU? Börja här →

Gäller MED för din produkt?

Tre frågor, ett första svar utifrån regelverkets egna tillämpningsregler. Inget konto krävs.

Reglerna bakom den här kontrollen
  1. Poster som förtecknas endast som information och inte omfattas av MED-certifiering, eller komponenter som inte förtecknas i genomförandeförordningen · valfri · valfri Omfattas inte Rattmärket får endast anbringas på utrustning vars överensstämmelse har visats enligt direktivet, och kraven gäller de poster som förtecknas i bilagan till genomförandeförordningen; kapitel 9 i den bilagan förtecknar poster som inte omfattas av MED-certifiering endast som information, så sådana poster och oförtecknade komponenter behöver inget rattmärke, även om fartygets egna regler och annan unionsrätt fortfarande kan gälla för dem. Källa · Art. 1 and Annex, chapter 9Källa · Art. 9(1) and Art. 9(2)
  2. Utrustning för ett fartyg som inte för en EU-medlemsstats flagg, Utrustning för fartyg utanför SOLAS-, MARPOL- och COLREG-konventionerna (mindre fiskefartyg, fritidsbåtar, inlands- eller inhemska fartyg som inte omfattas) · valfri · valfri Omfattas inte Direktivet gäller utrustning som placeras eller ska placeras ombord på ett EU-fartyg, definierat som ett fartyg som för en medlemsstats flagg och omfattas av SOLAS-, MARPOL- och COLREG-konventionerna; utrustning för andra fartyg faller utanför, även om ett fartyg utanför EU som överförs till en medlemsstats flagg inspekteras och dess utrustning måste bära rattmärket eller godtas som likvärdig, och flaggstatens nationella regler ändå kan kräva godkänd utrustning på fartyg utanför konventionerna. Källa · Art. 2, points (2) and (3), Art. 3(1) and Art. 7
  3. Livräddningsutrustning (livbåtar, livflottar, flytvästar, overaller, utsättningsanordningar, nödsignaler), Utrustning för att förhindra havsföroreningar (oljevattenseparatorer, oljeutsläppsövervakare, avloppsreningsanläggningar, förbränningsanläggningar), Brandskyddsutrustning (brandavskiljande konstruktioner, släckningssystem, branddetektering, slangar, munstycken, brandmansutrustning), Navigationsutrustning (kompasser, radar, ECDIS, AIS, ekolod, färdskrivare), Radiokommunikationsutrustning (VHF, MF/HF, satellit-EPIRB, SART, GMDSS-installationer), Utrustning som krävs enligt COLREG 72, annan säkerhetsutrustning och utrustning enligt SOLAS kapitel II-1 (navigationsljus, lastinstrument, maskin- och elartiklar som förtecknas i genomförandeförordningen) · Tillverkare (inklusive varumärkesinnehavare), Representant (obligatorisk för tillverkare utanför EU), Importör, Distributör (grossist, skeppshandlare eller återförsäljare) · valfri Omfattas Utrustning som förtecknas i genomförandeförordningen och placeras ombord på ett EU-fartyg måste uppfylla de internationella instrumentens krav och provningsstandarder, styrkt endast genom förfarandena för bedömning av överensstämmelse i bilaga II som utförs av ett anmält organ, EU-försäkran om överensstämmelse och rattmärket; skyldigheterna faller på tillverkaren, representanten, importören och distributören och innehåller inget tröskelvärde för företagsstorlek. Källa · Art. 3(1), Art. 4, Art. 9, Art. 12 to Art. 15Källa · Art. 1
  4. Utrustning godkänd enligt direktiv 96/98/EG och placerad ombord före den 18 september 2016 · valfri · valfri Det beror på Kraven i artikel 4 gäller utrustning som placeras ombord den 18 september 2016 eller senare, medan medlemsstaterna måste hålla utrustning som redan finns ombord i linje med de internationella instrument som gäller för den, inklusive nya krav som kommissionen anger för befintlig utrustning; de krav och provningsstandarder som gällde enligt direktiv 96/98/EG fortsatte att gälla endast fram till dess att den första genomförandeförordningen trädde i kraft. Källa · Art. 4(1), Art. 5(2), Art. 35(3) and Art. 40(2)
  5. Utrustning placerad ombord utan rattmärke för teknisk innovation, provning eller utvärdering, eller utbyte i en hamn utanför unionen · valfri · valfri Det beror på En flaggstats administration får tillåta utrustning utan rattmärke ombord vid teknisk innovation, vid provning eller utvärdering utan att ersätta utrustning som uppfyller kraven, eller vid exceptionella omständigheter när utrustning måste bytas ut i en hamn utanför unionen eller rattmärkt utrustning inte finns tillgänglig på marknaden; utrustning som byts ut i en hamn utanför unionen måste åtföljas av dokumentation utfärdad av en IMO-medlemsstat som är part i de relevanta konventionerna och flaggstatens administration underrättas omedelbart, medan ett interimistiskt godkännandecertifikat endast krävs där det visas att rattmärkt utrustning inte finns tillgänglig på marknaden; i varje enskilt fall ska flaggstaten vid första lämpliga tillfälle säkerställa att utrustningen uppfyller kraven. Källa · Art. 30, Art. 31 and Art. 32
  6. Reservdelar, förbrukningsvaror och utbyte av en post som redan finns ombord på ett EU-fartyg · valfri · valfri Det beror på Ersättningsutrustning som placeras ombord på ett EU-fartyg måste uppfylla de krav i de internationella instrumenten som gäller vid den tidpunkt då den placeras ombord, så ett utbyte av en förtecknad post kräver rattmärket, medan delar som inte själva är förtecknade poster inte rattmärks; datumen för placering ombord och eventuella sista datum för placering ombord för ersatta standarder anges per post i genomförandeförordningen. Källa · Art. 4(1) and Art. 35(2)Källa · Annex, notes (c) to (e)
  7. valfri · valfri · valfri Det beror på Om direktivet är tillämpligt beror på om utrustningen är avsedd för ett fartyg som för en EU-medlemsstats flagg inom de internationella konventionerna, om posten är en för vilken dessa konventioner kräver flaggstatens godkännande och som förtecknas i genomförandeförordningen, när den placeras ombord, och vilken roll aktören har. Källa · Art. 2, point (2), Art. 3 and Art. 4

Viktiga datum

  1. Direktiv 2014/90/EU antaget av Europaparlamentet och rådet, som ersätter rådets direktiv 96/98/EG Källa · title and signature block after Art. 42
  2. Ikraftträdande, tjugonde dagen efter offentliggörandet i EUT L 257 av den 28 augusti 2014; kommissionens femåriga delegering av befogenhet löper från detta datum Källa · Art. 41 and Art. 37(2)
  3. Medlemsstaterna tillämpar sina genomförandelagar; direktiv 96/98/EG upphävs; utrustning som placeras ombord på ett EU-fartyg från detta datum ska uppfylla de internationella instrument som gäller när den placeras ombord; rattmärket blir referensen för likvärdighet när ett fartyg övergår till en EU-flagg Källa · Art. 4(1), Art. 7(1), Art. 39(1) and Art. 40(1)
  4. Delegerad förordning (EU) 2018/414 i kraft: de poster av marin utrustning som kan omfattas av elektronisk märkning förtecknas Källa · Art. 1 and Art. 2, OJ L 75 of 19 March 2018
  5. Genomförandeförordning (EU) 2018/608 i kraft: tekniska kriterier för RFID- och datamatris-elektroniska taggar som kompletterar eller ersätter rattmärket Källa · Art. 1 to Art. 4, OJ L 101 of 20 April 2018
  6. Delegerat direktiv (EU) 2021/1206 i kraft: bilaga III punkt 19 kräver nu att provningslaboratorier som anlitas av anmälda organ uppfyller EN ISO/IEC 17025:2017; införlivande senast den 31 januari 2022 Källa · Art. 1 to Art. 3, OJ L 261 of 22 July 2021
  7. Dansk bekendtgørelse nr. 251 af 21. februar 2022 i kraft, som införlivar delegerat direktiv (EU) 2021/1206 i bekendtgørelse nr. 422 af 17. maj 2016 om utrustning i fartyg Källa · § 1 and § 2
  8. Förordning (EU) 2024/1689 (AI-förordningen) i kraft; dess artikel 105 lägger till artikel 8.5 i direktivet om AI-system som är säkerhetskomponenter i marin utrustning Källa · Art. 105 and Art. 113, OJ L of 12 July 2024
  9. Artikel 8.5 börjar gälla: vid utarbetande av standarder eller antagande av tekniska specifikationer för AI-system som är säkerhetskomponenter beaktar kommissionen kapitel III avsnitt 2 i AI-förordningen Källa · Art. 113Källa · Art. 8(5)
  10. Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2026/1434 i kraft, den fyrtionde dagen efter offentliggörandet den 22 juli 2026: den gällande listan över poster av marin utrustning med sina krav, provningsstandarder och moduler för bedömning av överensstämmelse; genomförandeförordning (EU) 2025/1533 upphävs Källa · Art. 1, Art. 2 and Art. 4
  11. Slutet på övergångsperioden för poster som först infördes genom genomförandeförordning (EU) 2024/1975: utrustning som uppfyller nationella typgodkännandekrav som gällde före den 4 september 2024 får släppas ut på marknaden och placeras ombord fram till detta datum Källa · Art. 3(1)
  12. Slutet på övergångsperioden för poster som först infördes genom genomförandeförordning (EU) 2025/1533: utrustning som uppfyller nationella typgodkännandekrav som gällde före den 23 september 2025 får släppas ut på marknaden och placeras ombord fram till detta datum Källa · Art. 3(2)

Vad du måste göra

Skyldigheter per roll

Tillverkare (inklusive varumärkesinnehavare)12
  • Genom att anbringa rattmärket, ta på dig ansvaret för att utrustningen har konstruerats och tillverkats i enlighet med de tekniska specifikationer och standarder som genomförs enligt artikel 35.2, för närvarande genomförandeförordning (EU) 2026/1434, och åta dig skyldigheterna i artikel 12.2–12.9. Art. 12(1)Art. 1
  • Upprätta den tekniska dokumentation som den tillämpliga modulen för bedömning av överensstämmelse kräver för posten av marin utrustning. Art. 12(2) and Annex II, module B, point 3
  • Låt bedömningen av överensstämmelse utföras genom ett enda anmält organ som du väljer, med den modul som genomförandeförordningen tillåter: EG-typkontroll (modul B) följd av modul D, E eller F, eller EG-enhetsverifiering (modul G) för utrustning som tillverkas individuellt eller i små kvantiteter. Art. 12(2) and Art. 15(2)
  • När överensstämmelsen har visats, upprätta EU-försäkran om överensstämmelse enligt förlagan i bilaga III till beslut nr 768/2008/EG med de uppgifter som gäller för de relevanta modulerna, och håll den uppdaterad. Art. 12(3) and Art. 16(2)
  • Anbringa rattmärket vid slutet av produktionsfasen, synligt, läsligt och outplånligt på produkten eller dess märkskylt och, i förekommande fall, inbäddat i dess programvara, följt av det anmälda organets identifikationsnummer där organet deltar i produktionskontrollen och året för anbringandet. Art. 9 and Art. 10
  • Lämna en kopia av EU-försäkran om överensstämmelse till fartyget när utrustningen placeras ombord, översatt till de språk som flaggmedlemsstaten kräver och åtminstone ett språk som vanligen används inom sjötransportsektorn, för att hållas ombord tills utrustningen tas bort, och lämna en kopia till det anmälda organ som utförde bedömningen. Art. 16(4) and Art. 16(5)
  • Håll den tekniska dokumentationen och EU-försäkran om överensstämmelse i minst 10 år efter det att rattmärket anbringades och under inga omständigheter under en kortare period än utrustningens förväntade livslängd. Art. 12(4)
  • Håll serietillverkningen i överensstämmelse, med hänsyn till ändringar i utrustningens konstruktion eller egenskaper och till ändringar i de internationella instrument som överensstämmelsen deklarerades mot, och låt en ny bedömning av överensstämmelse utföras när bilaga II kräver det; informera det anmälda organ som innehar typkontrollakten om varje ändring som kan påverka överensstämmelsen eller certifikatets giltighet. Art. 12(5) and Annex II, module B, point 7
  • Märk produkten med en typ-, parti- eller serienummer eller annan identifierare och med ditt namn, registrerade firmanamn eller varumärke och en enda kontaktadress, eller där produkten inte tillåter det, ange detta på förpackningen eller i ett medföljande dokument. Art. 12(6) and Art. 12(7)
  • Tillhandahåll anvisningar och all information som behövs för säker installation ombord och säker användning, inklusive eventuella användningsbegränsningar, tillsammans med annan dokumentation som de internationella instrumenten eller provningsstandarderna kräver. Art. 12(8)
  • Om du anser att rattmärkt utrustning inte uppfyller de tillämpliga kraven och provningsstandarderna, bringa den omedelbart i överensstämmelse, dra tillbaka den eller återkalla den, och där den utgör en risk, informera de behöriga nationella myndigheterna med uppgifter om den bristande överensstämmelsen och de korrigerande åtgärderna. Art. 12(9)
  • På motiverad begäran, lämna all information och dokumentation om överensstämmelse på ett språk som myndigheten godtar, ge tillträde till dina lokaler för marknadskontroll, tillhandahåll prover på egen bekostnad där det är rimligt, och samarbeta om åtgärder för att undanröja riskerna. Art. 12(10) and Art. 25(4)
Representant (obligatorisk för tillverkare utanför EU)8
  • Om tillverkaren inte är etablerad inom en medlemsstats territorium, bli utsedd genom en skriftlig fullmakt som anger dig och den adress där du kan kontaktas; utnämningen är obligatorisk för sådana tillverkare. Art. 13(1)
  • Håll EU-försäkran om överensstämmelse och den tekniska dokumentationen tillgängliga för de nationella tillsynsmyndigheterna i minst 10 år efter det att rattmärket anbringades, och aldrig under en kortare period än utrustningens förväntade livslängd. Art. 13(3)(a)
  • På motiverad begäran, lämna myndigheten den information och dokumentation som visar överensstämmelse, och samarbeta med den om åtgärder för att undanröja riskerna för den utrustning som omfattas av din fullmakt. Art. 13(3)(b) and Art. 13(3)(c)
  • Överta inte tillverkarens ansvar enligt artikel 12.1 för konstruktion och tillverkning enligt de genomförda specifikationerna och standarderna, och inte heller upprättandet av den tekniska dokumentationen; dessa kan inte ingå i fullmakten. Art. 13(2)
  • Där fullmakten anger det, lämna in ansökan om EG-typkontroll eller bedömning av kvalitetssystem hos det anmälda organet, och informera det om ändringar av den godkända typen; enligt modul F får du inte överta skyldigheterna för tillverkning och partihomogenitet. Annex II, module B, point 10, module D, point 8, module E, point 8, module F, point 8, and module G, point 6
  • Där fullmakten anger det, anbringa rattmärket för tillverkarens räkning och under dennes ansvar. Annex II, module D, point 8, module E, point 8, module F, point 8, and module G, point 6
  • Där fullmakten anger det, upprätta EU-försäkran om överensstämmelse för tillverkarens räkning och under dennes ansvar, och håll certifikaten och dokumentationen tillsammans med den. Annex II, module B, point 10, module D, point 8, module E, point 8, module F, point 8, and module G, point 6
  • På begäran, identifiera för marknadskontrollmyndigheterna varje ekonomisk aktör som levererat en produkt till dig och varje aktör du levererat till, i minst 10 år efter det att rattmärket anbringades och aldrig kortare än utrustningens förväntade livslängd. Art. 14(4)
Importör5
  • Ange ditt namn, registrerade firmanamn eller registrerade varumärke och den adress där du kan kontaktas på produkten eller, där detta inte är möjligt, på förpackningen eller i ett dokument som åtföljer produkten, eller båda. Art. 14(1)
  • På motiverad begäran från en behörig myndighet, lämna all information och dokumentation som behövs för att visa produktens överensstämmelse på ett språk som myndigheten lätt kan förstå eller godtar, och samarbeta med myndigheten om åtgärder som vidtas för att undanröja de risker som produkter du har släppt ut på marknaden utgör. Art. 14(2)
  • Om du släpper ut utrustning på marknaden eller ombord på ett EU-fartyg under eget namn eller varumärke, eller ändrar utrustning som redan släppts ut på marknaden på ett sätt som kan påverka överensstämmelsen med de tillämpliga kraven, anses du vara tillverkare och bär alla skyldigheter enligt artikel 12. Art. 14(3)
  • På begäran, identifiera för marknadskontrollmyndigheterna varje ekonomisk aktör som levererat en produkt till dig och varje aktör du levererat till, i minst 10 år efter det att rattmärket anbringades och aldrig kortare än utrustningens förväntade livslängd. Art. 14(4)
  • Samarbeta med marknadskontrollmyndigheterna vid deras bedömning av utrustning som antas utgöra en risk för sjösäkerheten, hälsan eller miljön, vidta de korrigerande åtgärder de kräver inom den period de föreskriver, och säkerställ att åtgärden omfattar alla berörda produkter som du har tillhandahållit inom unionen eller levererat för att placeras ombord på EU-fartyg. Art. 26(1), Art. 26(3) and Art. 28(2)
Distributör (grossist, skeppshandlare eller återförsäljare)4
  • På motiverad begäran från en behörig myndighet, lämna all information och dokumentation som behövs för att visa produktens överensstämmelse på ett språk som myndigheten lätt kan förstå eller godtar, och samarbeta med myndigheten om åtgärder som vidtas för att undanröja de risker som produkter du har släppt ut på marknaden utgör. Art. 14(2)
  • Om du tillhandahåller utrustning under eget namn eller varumärke, eller ändrar utrustning som redan släppts ut på marknaden på ett sätt som kan påverka överensstämmelsen med de tillämpliga kraven, anses du vara tillverkare och bär alla skyldigheter enligt artikel 12. Art. 14(3)
  • På begäran, identifiera för marknadskontrollmyndigheterna varje ekonomisk aktör som levererat en produkt till dig och varje aktör du levererat till, i minst 10 år efter det att rattmärket anbringades och aldrig kortare än utrustningens förväntade livslängd. Art. 14(4)
  • Samarbeta med marknadskontrollmyndigheterna vid deras bedömning av utrustning som antas utgöra en risk, vidta de korrigerande åtgärder de kräver inom den period de föreskriver, och åtgärda all formell bristande överensstämmelse de finner, såsom ett saknat eller felaktigt anbringat rattmärke, en saknad eller felaktig EU-försäkran om överensstämmelse, ofullständig teknisk dokumentation eller en försäkran som inte skickats till fartyget. Art. 26(1), Art. 26(3) and Art. 29(1)

MED i korthet

Direktivet om marin utrustning (MED), formellt direktiv 2014/90/EU, är EU:s rättsakt för den säkerhets- och föroreningsförebyggande utrustning som fartyg som för en medlemsstats flagg måste medföra. Dess syfte är att förbättra säkerheten till sjöss och förhindra havsföroreningar genom en enhetlig tillämpning av de relevanta internationella instrument som gäller marin utrustning som placeras ombord på EU-fartyg, och att säkerställa fri rörlighet för sådan utrustning inom unionen (art. 1). Direktivet innehåller inga egna tekniska regler: kraven på konstruktion, tillverkning och prestanda samt provningsstandarderna är de som fastställs i de internationella instrumenten, det vill säga SOLAS-, MARPOL- och COLREG-konventionerna med de IMO-resolutioner och cirkulär som ger dem verkan, samt provningsstandarderna från IMO, ISO, IEC, CEN, Cenelec, ITU, ETSI, kommissionen och de tillsynsmyndigheter som erkänns i unionens avtal om ömsesidigt erkännande (art. 2.3–2.5). Överensstämmelsen styrks genom en bedömning av ett anmält organ och visas genom rattmärket i stället för CE-märkningen (art. 4.2 och art. 9).

Som direktiv verkar det genom nationell rätt: medlemsstaterna skulle införliva det senast den 18 september 2016 och tillämpa det från det datumet, då rådets direktiv 96/98/EG upphävdes (art. 39 och art. 40). Det har ändrats två gånger, genom delegerat direktiv (EU) 2021/1206 (provningsstandarden i bilaga III) och genom AI-förordningen, förordning (EU) 2024/1689, som lade till artikel 8.5; en rättelse offentliggjord i EUT L 146 den 11 juni 2018 korrigerade korshänvisningen i punkt 1 i bilaga III. Det som företag tillämpar i det dagliga arbetet är kommissionens genomförandeförordning enligt artikel 35.2, som ersätts varje år, för närvarande genomförandeförordning (EU) 2026/1434, i kraft sedan den 31 augusti 2026.

Officiell text Läs direktivet på EUR-Lex: Direktiv 2014/90/EU (CELEX 32014L0090), eller den konsoliderade texten av den 2 augusti 2026 som innehåller båda ändringarna. Den aktuella utrustningslistan är bilagan till genomförandeförordning (EU) 2026/1434.

Tillämpningsområde

Direktivet gäller utrustning som placeras eller ska placeras ombord på ett EU-fartyg och för vilken de internationella instrumenten kräver flaggstatens administrations godkännande, oavsett om fartyget befinner sig i unionen när utrustningen monteras (art. 3.1). Ett EU-fartyg är ett fartyg som för en medlemsstats flagg och som omfattas av de internationella konventionerna (art. 2.2), så utrustning för fartyg som inte för en EU-flagg, och för fartyg utanför SOLAS, MARPOL och COLREG, faller utanför direktivet. Där utrustning som omfattas av direktivet också omfattas av annan unionsrätt är den underkastad endast detta direktiv i syfte att uppfylla artikel 1 (art. 3.2).

Vilka poster som omfattas följer av genomförandeförordningen: för varje post av marin utrustning för vilken konventionerna kräver flaggstatens godkännande anger kommissionen kraven och provningsstandarderna samt de datum från vilka de gäller för utsläppande på marknaden och placering ombord, med hänsyn till tidsramarna för fartygsbygge (art. 35.2). Bilagan till genomförandeförordning (EU) 2026/1434 är indelad i kapitel för livräddningsutrustning, förhindrande av havsföroreningar, brandskyddsutrustning, navigationsutrustning, radiokommunikationsutrustning, utrustning som krävs enligt COLREG 72, annan säkerhetsutrustning och utrustning enligt SOLAS kapitel II-1, med ett nionde kapitel som förtecknar poster som inte omfattas av MED-certifiering endast som information; varje post anger den SOLAS- eller MARPOL-regel som kräver godkännande, provningsstandarderna, modulerna för bedömning av överensstämmelse, det första utsläppandet på marknaden och den sista placeringen ombord (genomförandeförordning (EU) 2026/1434, artikel 1 och bilagan). Poster som först infördes genom 2024 och 2025 års förordningar får följa nationella typgodkännanden fram till den 4 september 2027 respektive den 23 september 2028 (genomförandeförordning (EU) 2026/1434, artikel 3).

Skyldigheterna faller på de ekonomiska aktörerna: tillverkare, representant, importör och distributör (art. 2.10–2.14). En importör eller distributör som släpper ut utrustning på marknaden eller ombord under eget namn eller varumärke, eller ändrar utrustning som redan släppts ut på marknaden på ett sätt som kan påverka överensstämmelsen, anses vara tillverkare (art. 14.3). En tillverkare som inte är etablerad inom minst en medlemsstat måste utse en representant för unionen genom skriftlig fullmakt (art. 13.1). Medlemsstaterna får inte förbjuda att utrustning som uppfyller kraven släpps ut på marknaden eller ombord, och inte heller vägra de tillhörande fartygscertifikaten (art. 6), och när ett fartyg utanför EU överförs till en medlemsstats flagg inspekteras dess utrustning och måste bära rattmärket eller godtas som likvärdig med utrustning certifierad enligt direktivet från och med den 18 september 2016, annars byts den ut (art. 7).

Vad du måste göra

Krav och standarder

Marin utrustning som placeras ombord på ett EU-fartyg den 18 september 2016 eller senare måste uppfylla de internationella instrumentens krav på konstruktion, tillverkning och prestanda så som de gäller vid den tidpunkt då utrustningen placeras ombord, och överensstämmelsen styrks endast i enlighet med provningsstandarderna och genom förfarandena för bedömning av överensstämmelse i artikel 15 (art. 4.1 och 4.2). Medlemsstaterna kontrollerar överensstämmelsen när de utfärdar, påtecknar eller förnyar fartygens konventionscertifikat och måste hålla utrustning som redan finns ombord i linje med de instrument som gäller för den (art. 5). Unionen verkar för utvecklingen av internationella standarder inom IMO och standardiseringsorganen; endast när en standard saknas, eller där en befintlig standard har en allvarlig brist, får kommissionen anta interimistiska harmoniserade tekniska specifikationer och provningsstandarder genom delegerad akt, som görs tillgängliga kostnadsfritt (art. 8.1–8.4); delegerad förordning (EU) 2024/1295 om brandslangar är ett exempel. Sedan den 2 augusti 2026 ska kommissionen, för AI-system som är säkerhetskomponenter, beakta högriskkraven i kapitel III avsnitt 2 i AI-förordningen i detta arbete (art. 8.5).

Bedömning av överensstämmelse med ett anmält organ

Förfarandena anges i bilaga II och involverar alltid ett anmält organ (art. 15.1 och 15.2). Där genomförandeförordningen föreskriver EG-typkontroll (modul B) granskar det anmälda organet den tekniska konstruktionen, provar exemplar och utfärdar ett EG-typkontrollintyg; tillverkarens tekniska dokumentation ska innehålla en riskanalys, ritningar, förteckningen över tillämpliga krav och provningsstandarder med de valda lösningarna, beräkningar och provningsrapporter, och ansökan lämnas till ett enda anmält organ som tillverkaren väljer (bilaga II, modul B, punkterna 3–6). Tillverkningen omfattas därefter av kvalitetssäkring av tillverkningsprocessen (modul D), produktkvalitetssäkring (modul E) eller produktverifiering av varje produkt eller på statistisk grund (modul F); det anmälda organet granskar kvalitetssystemet eller verifierar produkterna, och dess identifikationsnummer anbringas på varje produkt under dess ansvar (bilaga II, modulerna D–F). Där uppsättningar av utrustning tillverkas individuellt eller i små kvantiteter och inte i serie får EG-enhetsverifiering (modul G) användas (art. 15.2 b och bilaga II, modul G). Kommissionen håller en uppdaterad lista över godkänd utrustning och över återkallade eller avslagna ansökningar i sitt informationssystem (art. 15.3); EMSA driver den MED-portalen och det tekniska sekretariatet för MarED-gruppen av anmälda organ, och samordnar den årliga uppdateringen av utrustningslistan.

EU-försäkran om överensstämmelse och rattmärket

EU-försäkran om överensstämmelse anger att kraven i artikel 4 har visats vara uppfyllda, följer förlagan i bilaga III till beslut nr 768/2008/EG med de uppgifter som gäller för de relevanta modulerna, och hålls uppdaterad; genom att upprätta den åtar sig tillverkaren ansvaret (art. 16.1–16.3). En kopia måste lämnas till fartyget när utrustningen placeras ombord, översatt till de språk som flaggmedlemsstaten kräver, inklusive minst ett språk som vanligen används inom sjötransport, och hållas ombord tills utrustningen tas bort; ytterligare en kopia går till det anmälda organet (art. 16.4 och 16.5).

Utrustning som uppfyller kraven bär rattmärket i den form som anges i bilaga I; märket får inte anbringas på någon annan produkt och följer de allmänna principerna i artikel 30 i förordning (EG) nr 765/2008, där hänvisningar till CE-märkningen läses som rattmärket (art. 9). Det anbringas vid slutet av produktionsfasen, synligt, läsligt och outplånligt, på produkten eller dess märkskylt och, i förekommande fall, inbäddat i dess programvara, eller annars på förpackningen och dokumenten, följt av identifikationsnumret för det anmälda organ som deltar i produktionskontrollen och av året (art. 10). Rattmärkets beståndsdelar måste ha i huvudsak samma vertikala mått, minst 5 mm, med möjlighet till undantag för små enheter (bilaga I).

Den elektroniska taggen

För att underlätta marknadskontroll och förhindra förfalskning får tillverkare använda en lämplig och tillförlitlig elektronisk tagg i stället för, eller utöver, rattmärket för de poster som kommissionen anger, med artiklarna 9 och 10 tillämpliga i tillämpliga delar (art. 11.1 och 11.3). Delegerad förordning (EU) 2018/414 förtecknar de poster som kan omfattas av elektronisk märkning, och genomförandeförordning (EU) 2018/608 fastställer de tekniska kriterierna: permanent anbringade RFID-taggar eller optiskt läsbara datamatriskoder, som måste visa symbolen i dess bilaga när de ersätter rattmärket (delegerad förordning (EU) 2018/414, artikel 1; genomförandeförordning (EU) 2018/608, artiklarna 1–3). Direktivet tillåter att taggen kompletterar rattmärket inom tre år och ersätter det fem år efter det att dessa kriterier antogs (art. 11.5 och 11.6).

Skyldigheter per roll

Tillverkare garanterar, genom att anbringa rattmärket, att utrustningen har konstruerats och tillverkats enligt de genomförda specifikationerna och standarderna; de upprättar den tekniska dokumentationen, låter bedömningen av överensstämmelse utföras, upprättar försäkran, anbringar märket, håller dokumentationen och försäkran i minst 10 år efter det att märket anbringades och aldrig kortare än utrustningens förväntade livslängd, håller serietillverkningen i överensstämmelse och låter nya bedömningar utföras när bilaga II kräver det, märker identifieraren och sin enda kontaktadress, tillhandahåller installations- och bruksanvisningar, vidtar korrigerande åtgärder och informerar myndigheterna om risker, samt lämnar information, tillträde till lokaler och prover på motiverad begäran (art. 12). Representanter, obligatoriska för tillverkare utanför EU, agerar enligt en fullmakt som minst måste omfatta att hålla handlingarna under samma period, lämna information och samarbeta med myndigheterna, och kan inte överta ansvaret för konstruktion och tillverkning eller den tekniska dokumentationen (art. 13). Importörer lägger till sitt namn och sin kontaktadress på produkten; importörer och distributörer lämnar information om överensstämmelse på motiverad begäran och samarbetar om att undanröja risker, blir tillverkare när de säljer under eget varumärke eller ändrar utrustningen, och identifierar, liksom alla aktörer, sina leverantörer och kunder på begäran i minst 10 år efter det att rattmärket anbringades (art. 14).

Undantag

Det finns tre undantag från flaggstaten. De två första beviljas genom ett certifikat utfärdat av flaggmedlemsstaten som medförs tillsammans med utrustningen hela tiden; det tredje fungerar annorlunda, enligt nedan. Vid teknisk innovation får flaggstatens administration tillåta utrustning som inte har genomgått förfarandena för bedömning av överensstämmelse om prov visar att den uppfyller direktivets mål, och ska meddela uppgifterna och provrapporterna till kommissionen och övriga medlemsstater, och kommissionen får kräva att tillståndet återkallas inom 12 månader (art. 30). Vid provning eller utvärdering får utrustning som inte uppfyller kraven placeras ombord under kortast nödvändiga period, förutsatt att den inte ersätter den utrustning som uppfyller kraven, vilken måste finnas kvar ombord klar för användning (art. 31). Under exceptionella omständigheter, när utrustning måste bytas ut i en hamn utanför unionen och rattmärkt utrustning inte praktiskt kan anskaffas, får annan utrustning som certifierats av en IMO-medlemsstat placeras ombord med omedelbar underrättelse till flaggstaten, och där det visas att rattmärkt utrustning inte finns tillgänglig på marknaden får flaggmedlemsstaten utfärda ett interimistiskt godkännandecertifikat och underrätta kommissionen omgående (art. 32).

Tillsyn och sanktioner

Medlemsstaterna utövar marknadskontroll i enlighet med EU:s marknadskontrollram, med hänsyn till de särskilda förhållandena inom sektorn för marin utrustning och de skyldigheter som de internationella konventionerna lägger på flaggstaternas administrationer; artikel 25 hänvisar fortfarande till kapitel III i förordning (EG) nr 765/2008, och detsamma gäller hänvisningen till dess artikel 19 i artikel 12.10 och till dess artikel 21 i artikel 26.1 fjärde stycket; förordning (EU) 2019/1020 upphävde hela detta kapitel III, artiklarna 15–29, så alla dessa hänvisningar läses som hänvisningar till förordning (EU) 2019/1020 sedan den 16 juli 2021, och direktivet anges som punkt 58 i dess bilaga I (art. 25.1 och 25.2, art. 12.10 och art. 26.1; förordning (EU) 2019/1020, art. 39.1.4, art. 44 och bilaga I, punkt 58). Tillsynen kan omfatta dokumentkontroller och kontroller av rattmärkt utrustning före eller efter det att den placerats ombord, ombord begränsad till undersökningar som håller utrustningen fullt funktionsduglig, och myndigheterna får begära prover på tillverkarens bekostnad (art. 25.3 och 25.4). Där utrustning antas utgöra en risk för sjösäkerheten, hälsan eller miljön utvärderar myndigheten den, kräver korrigerande åtgärder, tillbakadragande eller återkallelse inom en tidsfrist som står i proportion till risken, informerar det anmälda organet och, om aktören inte agerar, förbjuder eller begränsar tillhandahållandet eller placeringen ombord, drar tillbaka eller återkallar utrustningen och informerar kommissionen och övriga medlemsstater, som har fyra månader på sig att invända innan åtgärden anses motiverad (art. 26). Kommissionen avgör omtvistade åtgärder genom skyddsklausulförfarandet och får agera vid brister i provningsstandarder (art. 27); utrustning som uppfyller kraven men ändå utgör en risk kan behandlas på samma sätt (art. 28). Formell bristande överensstämmelse, såsom ett rattmärke anbringat i strid med artikel 9 eller 10, ett saknat rattmärke, en saknad eller felaktig försäkran, otillgänglig eller ofullständig teknisk dokumentation eller en försäkran som inte skickats till fartyget, ska åtgärdas och leder annars till begränsning, förbud, återkallelse eller tillbakadragande (art. 29). Anmälda organ vägrar utfärda certifikat där tillverkarens skyldigheter inte uppfylls och upphäver tillfälligt, begränsar eller återkallar certifikat där produkter inte längre uppfyller kraven (art. 23).

Direktivet innehåller ingen sanktionsartikel. Det anges i bilaga II till förordning (EU) 2019/1020 bland unionsharmoniseringslagstiftningen utan bestämmelser om sanktioner, så medlemsstaterna måste fastställa effektiva, proportionella och avskräckande sanktioner för överträdelser av ekonomiska aktörer (förordning (EU) 2019/1020, art. 41 och bilaga II). I Danmark genomförs direktivet genom bekendtgørelse nr. 422 af 17. maj 2016 om utrustning i fartyg, utfärdad av Søfartsstyrelsen, den danska sjöfartsmyndigheten, med stöd av lov om sikkerhed til søs och ändrad genom bekendtgørelser nr. 1161 af 2016, nr. 1493 af 2018 och nr. 251 af 2022, den sistnämnda om införlivande av delegerat direktiv (EU) 2021/1206. Søfartsstyrelsen är den anmälande myndigheten, med DANAK utsedd att bedöma och övervaka de anmälda organen (BEK nr. 422/2016, § 1). Överträdelser av bekendtgørelsen bestraffas med böter eller fängelse i upp till ett år, som kan stiga till två år där överträdelsen skadade eller äventyrade liv eller hälsa, följde på ett tidigare förbud eller föreläggande för samma eller liknande fråga, eller medförde eller syftade till en ekonomisk fördel, och företag är ansvariga enligt kapitel 5 i straffeloven (BEK nr. 422/2016, § 2). Enligt lov om sikkerhed til søs kan Søfartsstyrelsen förelägga den som marknadsför en farlig produkt att vidta nödvändiga åtgärder, inklusive att stoppa leverans eller marknadsföring och återkalla produkterna, får använda kontrollbefogenheterna i produkt- och marknadskontrollagen för produkter som omfattas av direktivet, kan kvarhålla ett fartyg som saknar föreskriven utrustning eller vars utrustning är defekt, kan förelägga att varje överträdelse rättas inom en frist, och underlåtenhet att följa dess förelägganden bestraffas med böter eller fängelse i upp till ett år (LBK nr. 221/2022, § 4, stk. 4 och 5, § 14, stk. 2, § 18 och § 28). Direktivet finns inte bland de rättsakter som anges i § 2 i den danska produkt- och marknadskontrollagen (LBK nr. 22/2026), så den lagen gäller för marin utrustning endast genom hänvisningen i lov om sikkerhed til søs.

Så hjälper Conphora

Conphora bevakar MED, den årliga genomförandeförordningen och datumen för placering ombord per post, och stämmer av din utrustning mot kraven, och flaggar luckor i vägen för bedömning av överensstämmelse, rattmärket och den elektroniska taggen, EU-försäkran om överensstämmelse och dess kopia ombord, samt 10-årsregistren innan de blir tillsynsproblem. Plattformen hjälper dig att bygga upp och hålla den tekniska dokumentationen, följa anmälda organs certifikat och deras giltighet, och meddelar dig när kommissionen uppdaterar utrustningslistan eller en provningsstandard ändras.

Se hur Conphora fungerar · Se planer och priser

Källor

Den här guiden ger allmän information och utgör inte juridisk rådgivning.

Sanktioner

Tillsyn av Medlemsstaterna utövar marknadskontroll av marin utrustning inom ramen för EU:s marknadskontrollram (artikel 25 hänvisar fortfarande till kapitel III i förordning (EG) nr 765/2008, och artiklarna 12.10 och 26.1 hänvisar fortfarande till artiklarna 19 och 21 i den förordningen; förordning (EU) 2019/1020 upphävde hela kapitel III, artiklarna 15–29, så dessa hänvisningar läses som hänvisningar till förordning (EU) 2019/1020 sedan den 16 juli 2021, och direktivet är punkt 58 i dess bilaga I), och deras flaggstatsadministrationer kontrollerar utrustningen ombord när de utfärdar, påtecknar eller förnyar fartygens konventionscertifikat; kontrollerna kan omfatta handlingar och rattmärkt utrustning före eller efter det att den placerats ombord. I Danmark genomför Søfartsstyrelsen (den danska sjöfartsmyndigheten) direktivet genom bekendtgørelse nr. 422 af 17. maj 2016 om utrustning i fartyg, utfärdad med stöd av lov om sikkerhed til søs, är den anmälande myndigheten för anmälda organ med DANAK som bedömer och övervakar dem, kan förelägga att marknadsföring stoppas och produkter återkallas, får använda kontrollbefogenheterna i produkt- och marknadskontrollagen, kan kvarhålla fartyg som saknar föreskriven utrustning och kan förelägga att varje överträdelse rättas inom en frist. Verktygslådan omfattar korrigerande åtgärder, tillbakadragande eller återkallelse inom en tidsfrist som står i proportion till risken, förbud mot eller begränsning av tillhandahållande eller placering ombord, förelägganden om att åtgärda formell bristande överensstämmelse såsom saknat rattmärke eller saknad försäkran, tillfälligt upphävande eller återkallande av certifikat för anmälda organ, samt nationella sanktioner, som i Danmark är böter eller fängelse i upp till ett år, eller två år i försvårande fall.

Direktivet innehåller ingen egen sanktionsartikel; det anges i bilaga II till förordning (EU) 2019/1020 bland unionsharmoniseringslagstiftningen utan bestämmelser om sanktioner, så medlemsstaterna måste fastställa effektiva, proportionella och avskräckande sanktioner för överträdelser av ekonomiska aktörer enligt artikel 41 i den förordningen. Marknadskontrollmyndigheterna utvärderar utrustning som antas utgöra en risk för sjösäkerheten, hälsan eller miljön, kräver korrigerande åtgärder, tillbakadragande eller återkallelse inom en tidsfrist som står i proportion till risken, informerar det anmälda organet, och om aktören inte agerar förbjuder eller begränsar de tillhandahållandet eller placeringen ombord av utrustningen, drar tillbaka eller återkallar den och underrättar kommissionen och övriga medlemsstater; utrustning som uppfyller kraven men ändå utgör en risk kan behandlas på samma sätt, och formell bristande överensstämmelse, såsom ett rattmärke anbringat i strid med artikel 9 eller 10, ett saknat rattmärke, en saknad eller felaktig EU-försäkran om överensstämmelse, otillgänglig eller ofullständig teknisk dokumentation eller en försäkran som inte skickats till fartyget, ska åtgärdas och leder annars till begränsning, förbud, tillbakadragande eller återkallelse. Anmälda organ ska vägra utfärda ett certifikat där tillverkarens skyldigheter inte uppfylls och tillfälligt upphäva, begränsa eller återkalla ett certifikat där en produkt inte längre uppfyller kraven och korrigerande åtgärder inte vidtas. I Danmark bestraffar bekendtgørelse nr. 422 af 17. maj 2016 om utrustning i fartyg, utfärdad av Søfartsstyrelsen med stöd av lov om sikkerhed til søs, överträdelser med böter eller fängelse i upp till ett år, som kan stiga till två år där överträdelsen skadade eller äventyrade liv eller hälsa, följde på ett tidigare förbud eller föreläggande för samma eller liknande fråga, eller medförde eller syftade till en ekonomisk fördel, med företagsansvar enligt kapitel 5 i den danska straffeloven; enligt lov om sikkerhed til søs kan Søfartsstyrelsen förelägga att marknadsföring stoppas och produkter återkallas, använda kontrollbefogenheterna i produkt- och marknadskontrollagen, kvarhålla ett fartyg som saknar föreskriven utrustning eller vars utrustning är defekt, och underlåtenhet att följa dess förelägganden bestraffas med böter eller fängelse i upp till ett år.

Källa · Art. 23(2), Art. 23(3), Art. 26, Art. 28 and Art. 29Källa · Art. 41 and Annex IIKälla · § 2Källa · § 4, stk. 4 and 5, § 14, stk. 2, § 18 and § 28

Vad som har ändrats

Ikraftträdande, ändringar och poster från Compliance Radar för MED, nyast först.

  1. Vägledning

    Guiden omskriven utifrån den konsoliderade texten av den 2 augusti 2026

    Texten följer nu det konsoliderade direktivet artikel för artikel: tillämpningsområdet är knutet till EU-fartyg inom SOLAS-, MARPOL- och COLREG-konventionerna och genomförandeförordningens postlista, vägarna för bedömning av överensstämmelse är kopplade till modulerna B plus D, E eller F samt modul G i bilaga II, representanten visas som obligatorisk för tillverkare utanför EU, importörens och distributörens skyldigheter begränsas till vad artikel 14 faktiskt kräver (den tidigare texten gav felaktigt importörer och distributörer en skyldighet att kontrollera bedömningen av överensstämmelse och rattmärket), den elektroniska taggen dokumenteras från delegerad förordning (EU) 2018/414 och genomförandeförordning (EU) 2018/608, undantagen i artiklarna 30–32 särskiljs, och den danska tillsynsgrunden hämtas från bekendtgørelse nr. 422 af 2016 och lov om sikkerhed til søs.

    Källa · Art. 2 to Art. 4, Art. 9 to Art. 16, Art. 25 to Art. 32 and Annex II
  2. Gäller

    Genomförandeförordning (EU) 2026/1434 ersätter 2025 års lista över krav och provningsstandarder

    2026 års genomförandeförordning, antagen den 30 juni 2026 och offentliggjord den 22 juli 2026, trädde i kraft den fyrtionde dagen efter offentliggörandet och upphävde genomförandeförordning (EU) 2025/1533; dess bilaga förtecknar varje post av marin utrustning med de tillämpliga internationella instrumenten, provningsstandarderna, modulerna för bedömning av överensstämmelse samt datum för första utsläppande på marknaden och sista placering ombord, och artikel 3 håller nationella typgodkännanden giltiga fram till den 4 september 2027 för poster som först infördes 2024 och fram till den 23 september 2028 för poster som först infördes 2025.

    Källa · Art. 1 to Art. 4
  3. Gäller

    Artikel 8.5 om säkerhetskomponenter för AI börjar gälla

    Den paragraf som lagts till genom AI-förordningen börjar gälla: för AI-system som är säkerhetskomponenter i den mening som avses i förordning (EU) 2024/1689 ska kommissionen beakta kraven i kapitel III avsnitt 2 i den förordningen vid utarbetande av internationella standarder och vid antagande av harmoniserade tekniska specifikationer och provningsstandarder enligt artikel 8.

    Källa · Art. 113Källa · Art. 8(5)
  4. Ändring

    Förordning (EU) 2024/1689 (AI-förordningen) i kraft

    AI-förordningen av den 13 juni 2024, offentliggjord den 12 juli 2024, ändrar artikel 8 i direktivet genom sin artikel 105 genom att lägga till punkt 5 om AI-system som är säkerhetskomponenter i marin utrustning, och anger direktivet i avsnitt B i sin bilaga I; ändringen gäller från den 2 augusti 2026.

    Källa · Art. 105, Art. 113 and Annex I, Section B, point 16
  5. Ändring

    Delegerat direktiv (EU) 2021/1206 i kraft: EN ISO/IEC 17025:2017 för provningslaboratorier

    Kommissionens delegerade direktiv av den 30 april 2021, offentliggjort den 22 juli 2021, ersatte hänvisningen till EN ISO/IEC 17025:2005 i punkt 19 i bilaga III med EN ISO/IEC 17025:2017 efter att ISO återkallat 2005 års version; medlemsstaterna skulle införliva det senast den 31 januari 2022, och Danmark gjorde det genom bekendtgørelse nr. 251 af 21. februar 2022, i kraft från den 28 februari 2022.

    Källa · Art. 1 to Art. 3Källa · § 1 and § 2
  6. Gäller

    Elektroniska taggar: tekniska kriterier och berättigade poster på plats

    Genomförandeförordning (EU) 2018/608 av den 19 april 2018 fastställde de tekniska kriterierna för RFID- och datamatris-elektroniska taggar som kan komplettera eller ersätta rattmärket, i kraft från den 10 maj 2018, efter att delegerad förordning (EU) 2018/414 av den 9 januari 2018, i kraft den 8 april 2018, hade fastställt vilka poster av marin utrustning som kan omfattas av elektronisk märkning.

    Källa · Art. 1 to Art. 4Källa · Art. 1 and Art. 2
  7. Gäller

    Direktiv 2014/90/EU gäller; direktiv 96/98/EG upphävs

    Medlemsstaterna tillämpar sina genomförandeåtgärder från den 18 september 2016, direktiv 96/98/EG upphävs med verkan från samma datum och hänvisningar till det läses som hänvisningar till direktiv 2014/90/EU; de krav och provningsstandarder som gällde enligt det äldre direktivet fortsatte att gälla tills den första genomförandeförordningen enligt artikel 35.2 trädde i kraft. I Danmark trädde bekendtgørelse nr. 422 af 17. maj 2016 om utrustning i fartyg i kraft detta datum.

    Källa · Art. 39 and Art. 40Källa · § 4
  8. I kraft

    Direktiv 2014/90/EU träder i kraft

    Antaget den 23 juli 2014 för att ersätta direktiv 96/98/EG och offentliggjort i EUT L 257 den 28 augusti 2014, trädde direktivet i kraft tjugonde dagen efter offentliggörandet; medlemsstaterna hade till den 18 september 2016 på sig att införliva det.

    Källa · Art. 39(1) and Art. 41

Frågor som ställs om MED

När började direktivet om marin utrustning 2014/90/EU att gälla?

Direktivet antogs den 23 juli 2014, offentliggjordes i EUT L 257 den 28 augusti 2014 och trädde i kraft den 17 september 2014. Medlemsstaterna skulle anta och offentliggöra sina genomförandelagar senast den 18 september 2016 och tillämpa dem från det datumet, då direktiv 96/98/EG upphävdes; kraven i artikel 4 gäller utrustning som placeras ombord på ett EU-fartyg den 18 september 2016 eller senare.

Källa · Art. 4(1), Art. 39, Art. 40 and Art. 41
Vilken utrustning behöver rattmärket?

Utrustning som placeras eller ska placeras ombord på ett EU-fartyg, det vill säga ett fartyg som för en medlemsstats flagg inom SOLAS-, MARPOL- eller COLREG-konventionerna, för vilken dessa internationella instrument kräver flaggstatens administrations godkännande. De konkreta posterna, med sina krav, provningsstandarder och tillåtna moduler för bedömning av överensstämmelse, förtecknas i bilagan till kommissionens genomförandeförordning, för närvarande genomförandeförordning (EU) 2026/1434, i kapitel för livräddningsutrustning, förhindrande av havsföroreningar, brandskydd, navigation, radiokommunikation, COLREG-utrustning, annan säkerhetsutrustning och SOLAS kapitel II-1-utrustning; ett nionde kapitel förtecknar poster som inte omfattas av MED-certifiering endast som information.

Källa · Art. 2, point (2), Art. 3(1) and Art. 35(2)Källa · Art. 1 and Annex
Är rattmärket detsamma som CE-märkningen?

Nej. Marin utrustning som omfattas av direktivet bär rattmärket i den form som anges i bilaga I, inte CE-märkningen, och rattmärket får inte anbringas på någon annan produkt. Det omfattas av de allmänna principerna i artikel 30.1 och 30.3–30.6 i förordning (EG) nr 765/2008, där varje hänvisning till CE-märkningen läses som rattmärket, anbringas vid slutet av produktionsfasen, synligt, läsligt och outplånligt, och följs av identifikationsnumret för det anmälda organ som deltar i produktionskontrollen och året för anbringandet. Utrustning som omfattas av direktivet är underkastad endast direktivet i syfte att enhetligt tillämpa de internationella instrumenten, även där den också skulle omfattas av annan unionsrätt.

Källa · Art. 3(2), Art. 9, Art. 10 and Annex I
Behöver jag ett anmält organ enligt MED?

Ja. Överensstämmelse kan endast styrkas genom förfarandena i bilaga II som utförs genom ett anmält organ: EG-typkontroll (modul B) kombinerat med kvalitetssäkring av tillverkningsprocessen (modul D), produktkvalitetssäkring (modul E) eller produktverifiering (modul F), eller EG-enhetsverifiering (modul G) där utrustning tillverkas individuellt eller i små kvantiteter och inte i serie. Genomförandeförordningen anger per post vilka av dessa alternativ som är tillgängliga, och tillverkaren lämnar in ansökan hos ett enda anmält organ som denne väljer.

Källa · Art. 4(2), Art. 15 and Annex II, module B, point 3
Kan en elektronisk tagg ersätta rattmärket?

För de poster som förtecknas i delegerad förordning (EU) 2018/414 får tillverkare använda en lämplig och tillförlitlig elektronisk tagg i stället för, eller utöver, rattmärket, med artiklarna 9 och 10 tillämpliga i tillämpliga delar. Genomförandeförordning (EU) 2018/608 fastställer de tekniska kriterierna: permanent anbringade RFID-taggar eller optiskt läsbara datamatriskoder, som måste visa symbolen i dess bilaga när de ersätter rattmärket. Enligt artikel 11 får rattmärket kompletteras med en tagg inom tre år och ersättas fem år efter det att dessa kriterier antogs.

Källa · Art. 11Källa · Art. 1Källa · Art. 1 to Art. 3
Vad måste finnas ombord på fartyget för rattmärkt utrustning?

När utrustningen placeras ombord på ett EU-fartyg måste en kopia av EU-försäkran om överensstämmelse som omfattar den lämnas till fartyget och hållas ombord tills utrustningen tas bort. Tillverkaren översätter den till det eller de språk som flaggmedlemsstaten kräver, inklusive minst ett språk som vanligen används inom sjötransportsektorn. En försäkran som inte skickats till fartyget är formell bristande överensstämmelse som medlemsstaten måste kräva att aktören åtgärdar.

Källa · Art. 16(4) and Art. 29(1)(f)
Vad händer när utrustning måste bytas ut i en hamn utanför EU och ingen rattmärkt utrustning finns tillgänglig?

Under exceptionella omständigheter som motiveras för flaggstatens administration, när utbyte i en hamn utanför unionen med rattmärkt utrustning inte är praktiskt genomförbart med hänsyn till rimlig tid, försening och kostnad, får annan utrustning placeras ombord om den åtföljs av dokumentation från en IMO-medlemsstat som är part i de relevanta konventionerna och som intygar överensstämmelse med IMO-kraven; flaggstaten måste underrättas omedelbart och måste vid första lämpliga tillfälle säkerställa att utrustningen uppfyller kraven. Där det visas att rattmärkt utrustning inte finns tillgänglig på marknaden får flaggmedlemsstaten godkänna annan utrustning genom ett interimistiskt godkännandecertifikat som anger vilken utrustning den ersätter, omständigheterna, de tillämpade kraven och provningsstandarderna, och måste underrätta kommissionen omgående.

Källa · Art. 32
Hur länge måste jag behålla dokumentationen och vem måste utse en representant?

Tillverkare håller den tekniska dokumentationen och EU-försäkran om överensstämmelse, och representanter håller dem tillgängliga för tillsynsmyndigheterna, i minst 10 år efter det att rattmärket anbringades och under inga omständigheter under en kortare period än utrustningens förväntade livslängd; samma period gäller för att identifiera leverantörer och kunder. En tillverkare som inte är etablerad inom en medlemsstats territorium måste utse en representant för unionen genom skriftlig fullmakt, som inte får omfatta tillverkarens ansvar för konstruktion och tillverkning eller den tekniska dokumentationen.

Källa · Art. 12(4), Art. 13 and Art. 14(4)

Följ MED – ett mejl i veckan när det ändras

Rättelser, vägledning, trender från Safety Gate och nya artiklar för de regelverk du följer. Inget annat.

Uppdateringar från Conphora ApS om de regelverk och ämnen du följer – via e-post, som standard varje vecka. Du bekräftar via e-post och kan avsluta prenumerationen med ett klick. Vi mäter om våra mejl öppnas och vilka länkar som används, och du kan stänga av det på inställningssidan. Lagras i EU, säljs aldrig vidare. Integritetspolicy. Har du ett gratis konto? Välj aviseringar där istället.

Relaterat

Relaterade regelverk

RCDTPEDUAS

Källor

  1. Direktiv 2014/90/EU om marin utrustning, konsoliderad text av den 2 augusti 2026 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:02014L0090-20260802
  2. Direktiv 2014/90/EU i den version som offentliggjordes i EUT L 257 den 28 augusti 2014 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32014L0090
  3. Dokumentinformation, datum och samband för CELEX 32014L0090 (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/ALL/?uri=CELEX:32014L0090
  4. Kommissionens delegerade direktiv (EU) 2021/1206 om ändring av bilaga III vad gäller standarden för provningslaboratorier (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32021L1206
  5. Förordning (EU) 2024/1689, AI-förordningen, artikel 105 om ändring av direktiv 2014/90/EU (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32024R1689
  6. Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2026/1434 om krav på konstruktion, tillverkning och prestanda samt provningsstandarder för marin utrustning (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32026R1434
  7. Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/414 om fastställande av vilka poster av marin utrustning som kan omfattas av elektronisk märkning (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32018R0414
  8. Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/608 om tekniska kriterier för elektroniska taggar för marin utrustning (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32018R0608
  9. Kommissionens delegerade förordning (EU) 2024/1295 om harmoniserade tekniska specifikationer och provningsstandarder för brandslangar (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32024R1295
  10. Förordning (EU) 2019/1020 om marknadskontroll och överensstämmelse för produkter, artikel 41 och bilagorna I och II (EUR-Lex) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32019R1020
  11. EU:s åtgärder för säkerhet och miljöskydd, avsnitt om marin utrustning (Europeiska kommissionen, GD MOVE) https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/maritime/safety-and-environment/eu-actions-safety-and-environment-protection_en
  12. Direktivet om marin utrustning, MarED och MED-portalen för godkända produkter (Europeiska sjösäkerhetsbyrån) https://www.emsa.europa.eu/med-directive-mared.html
  13. Bekendtgørelse om udstyr i skibe, BEK nr. 422 af 17. maj 2016, Danmarks genomförande av direktivet (Retsinformation) https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2016/422
  14. Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om udstyr i skibe, BEK nr. 251 af 21. februar 2022, som införlivar delegerat direktiv (EU) 2021/1206 (Retsinformation) https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2022/251
  15. Bekendtgørelse af lov om sikkerhed til søs, LBK nr. 221 af 11. februar 2022 (Retsinformation) https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2022/221

Om den här guiden

Granskad av
Conphora compliance team, Compliance-redaktionen, Conphora
Granskad
24 september 2026
Nästa granskning
12 mars 2027

Skriven utifrån den officiella texten på EUR-Lex och kommissionens vägledning, med en källa för varje faktauppgift. Det är inte juridisk rådgivning.

Sammanfattning (PDF) JSON
Citera den här sidan 
Conphora (2026). MED: Direktivet om marin utrustning (Direktiv 2014/90/EU), förklarat. Hämtad 13 oktober 2026 från https://www.conphora.com/sv/regelverk/med/
Granskad
Demo Company

See MED handled end to end

Thirteen products, the documents retailers ask for, supplier requests and this year's deadlines — a complete, read-only example. Open it with a free account; no card, no trial clock.

Try the demo with MED — freeCompare plans

Free account · no card · opens in the Demo Company