Un cliente pregunta por el pasaporte digital de producto

El pasaporte digital de producto es una herramienta del Reglamento (UE) 2024/1781 sobre diseño ecológico, no una obligación independiente. El reglamento establece el pasaporte (artículo 1, apartado 1) y permite a la Comisión fijar mediante actos delegados requisitos de diseño ecológico para grupos de productos (artículo 4, apartado 1). Cuando esos requisitos de información incluyen un pasaporte, los productos solo pueden introducirse en el mercado o ponerse en servicio si se dispone de un pasaporte conforme con el acto delegado, y sus datos deben ser exactos, completos y estar actualizados (artículo 9, apartado 1). Los actos delegados se aplican normalmente no antes de 18 meses después de su entrada en vigor (artículo 4, apartado 4).^[1]

El acto delegado concreta los detalles: los datos del anexo III, el soporte de datos y su ubicación, si el pasaporte se mantiene por modelo, por lote o por unidad, cómo se muestra a los clientes antes de la compra, quién puede acceder a qué datos y actualizarlos, y durante cuánto tiempo permanece disponible, como mínimo la vida útil prevista del producto (artículo 9, apartado 2). El pasaporte se vincula mediante un soporte de datos a un identificador único y persistente del producto, utiliza normas abiertas e interoperables y no puede almacenar datos personales de los clientes sin su consentimiento explícito (artículo 10, apartado 1).^[1]

Una parte de la preparación es igual para todos los grupos de productos. El operador económico que introduce el producto en el mercado pone a disposición una copia de seguridad a través de un prestador de servicios de pasaporte (artículo 10, apartado 4), entrega a los distribuidores y a los mercados en línea una copia digital del soporte de datos o del identificador en un plazo de cinco días hábiles desde la solicitud (artículo 10, apartado 3) y carga los identificadores únicos en el registro de la Comisión, que debía crearse antes del 19 de julio de 2026 y que también almacena los identificadores de las baterías (artículo 13, apartados 1 y 4). Los fabricantes y los importadores comprueban que se dispone de un pasaporte, copia de seguridad incluida, antes de introducir el producto en el mercado (artículos 27, apartado 1, letra c), y 29, apartado 2, letra c)).^[1]

Las baterías van primero. A partir del 18 de febrero de 2027, cada batería LMT, cada batería industrial con una capacidad superior a 2 kWh y cada batería de vehículo eléctrico que se introduzca en el mercado o se ponga en servicio dispone de un pasaporte de baterías (Reglamento sobre baterías, artículo 77, apartado 1). Se accede a él mediante un código QR, el operador que introduce la batería en el mercado lo mantiene exacto, y su identificador único se carga en el registro creado con arreglo al Reglamento (UE) 2024/1781 (artículo 77, apartados 3, 4 y 10).^[2]