Esc

Wyszukiwarka serwisu pojawi się wraz z katalogiem platformy. Do tego czasu proszę zacząć od jednej z poniższych pozycji:
Batteries and electronics Manufacturer · Importer 6 min czytania

Klient pyta, kiedy będziemy mieli cyfrowy paszport produktu

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie ekoprojektu (UE) 2024/1781 cyfrowy paszport produktu staje się obowiązkowy dla danej grupy produktów dopiero wtedy, gdy wymaga tego akt delegowany, a takie akty zasadniczo stosuje się najwcześniej po 18 miesiącach od wejścia w życie. Jako pierwszy obowiązuje paszport baterii na podstawie rozporządzenia (UE) 2023/1542, od 18 lutego 2027 r., dla baterii do lekkich środków transportu (LMT), baterii do pojazdów elektrycznych i baterii przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh. Klientom należy wskazać, który z tych przypadków Państwa dotyczy.

Try the demo — freeJak to działa

Free account · no card · opens in the Demo Company

Zweryfikowano 4 października 2026; recenzent: Conphora compliance team · Nie stanowi porady prawnej

Skąd się to bierze

Cyfrowy paszport produktu jest instrumentem rozporządzenia w sprawie ekoprojektu (UE) 2024/1781, a nie samodzielnym obowiązkiem. Rozporządzenie ustanawia paszport (art. 1 ust. 1) i pozwala Komisji określać w aktach delegowanych wymogi dotyczące ekoprojektu dla grup produktów (art. 4 ust. 1). Jeżeli wśród tych wymogów informacyjnych jest paszport, produkty można wprowadzić do obrotu lub oddać do użytku tylko wtedy, gdy paszport jest dostępny zgodnie z aktem delegowanym, a jego dane muszą być dokładne, kompletne i aktualne (art. 9 ust. 1). Akty delegowane zasadniczo stosuje się najwcześniej po 18 miesiącach od ich wejścia w życie (art. 4 ust. 4).[1]

Akt delegowany uzupełnia szczegóły: dane z załącznika III, nośnik danych i jego położenie, to, czy paszport jest prowadzony dla modelu, partii czy pojedynczego egzemplarza, sposób przedstawiania go klientom przed zakupem, to, kto może uzyskiwać dostęp do jakich danych i je aktualizować, oraz jak długo pozostaje dostępny, co najmniej przez przewidywany okres życia produktu (art. 9 ust. 2). Paszport jest powiązany za pośrednictwem nośnika danych z trwałym niepowtarzalnym identyfikatorem produktu, opiera się na otwartych i interoperacyjnych normach i nie może zawierać danych osobowych klientów bez ich wyraźnej zgody (art. 10 ust. 1).[1]

Część przygotowań jest taka sama dla każdej grupy produktów. Podmiot gospodarczy wprowadzający produkt do obrotu udostępnia kopię zapasową za pośrednictwem dostawcy usług w zakresie paszportu (art. 10 ust. 4), przekazuje dystrybutorom i internetowym platformom handlowym cyfrową kopię nośnika danych lub identyfikatora w ciągu pięciu dni roboczych od wniosku (art. 10 ust. 3) oraz przesyła niepowtarzalne identyfikatory do rejestru Komisji, który miał zostać utworzony do 19 lipca 2026 r. i w którym przechowywane są także identyfikatory baterii (art. 13 ust. 1 i 4). Producenci i importerzy sprawdzają, czy przed wprowadzeniem produktu do obrotu dostępny jest paszport, wraz z kopią zapasową (art. 27 ust. 1 lit. c) i art. 29 ust. 2 lit. c)).[1]

Baterie są pierwsze. Od 18 lutego 2027 r. każda bateria do lekkich środków transportu (LMT), każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh i każda bateria do pojazdów elektrycznych wprowadzana do obrotu lub oddawana do użytku ma paszport baterii (rozporządzenie w sprawie baterii, art. 77 ust. 1). Dostęp do niego zapewnia kod QR, jego dokładność utrzymuje podmiot gospodarczy wprowadzający baterię do obrotu, a jego niepowtarzalny identyfikator jest przesyłany do rejestru utworzonego na podstawie rozporządzenia (UE) 2024/1781 (art. 77 ust. 3, 4 i 10).[2]

Jak to rozwiązać

  1. Sprawdzić, czy już dziś obowiązuje jakikolwiek obowiązek posiadania paszportu

    Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie ekoprojektu paszport jest wymogiem informacyjnym ustalanym w aktach delegowanych odrębnie dla każdej grupy produktów; bez takiego aktu nie ma obowiązku posiadania paszportu. Wyjątkiem, który już obowiązuje, jest rozporządzenie w sprawie baterii: od 18 lutego 2027 r. paszport baterii jest wymagany dla baterii do lekkich środków transportu (LMT), baterii przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh oraz baterii do pojazdów elektrycznych.

    Przewodniki po rozporządzeniach UEWiedza praktyczna Free Otwórz

  2. Śledzić akty delegowane dotyczące Państwa produktów

    Każdy akt delegowany określi dane, nośnik danych i jego położenie, to, czy paszport dotyczy modelu, partii czy pojedynczego egzemplarza, kto może uzyskiwać dostęp do jakich danych i je aktualizować oraz jak długo paszport pozostaje dostępny. Komisja miała utworzyć centralny rejestr niepowtarzalnych identyfikatorów do 19 lipca 2026 r.

    Compliance RadarWiedza praktyczna Free Otwórz

  3. Uporządkować identyfikatory

    Paszport jest powiązany za pośrednictwem nośnika danych z trwałym niepowtarzalnym identyfikatorem produktu. Załącznik III do rozporządzenia w sprawie ekoprojektu wymienia identyfikatory, które mogą być wymagane, w tym numer GTIN, kody towarowe, niepowtarzalne identyfikatory podmiotów i obiektów oraz numer EORI importera, i odsyła do serii norm ISO/IEC 15459.

  4. Zebrać dane dotyczące zgodności, którymi Państwo już dysponują

    Znaczną część treści można zaczerpnąć z dokumentów, które i tak trzeba posiadać: deklaracji zgodności, dokumentacji technicznej lub certyfikatów, instrukcji obsługi, ostrzeżeń i informacji dotyczących bezpieczeństwa oraz danych odpowiedzialnego podmiotu gospodarczego w Unii. Należy przechowywać je w ustrukturyzowanej formie nadającej się do odczytu maszynowego.

    Białe księgiWiedza praktyczna Free Otwórz

  5. Zdecydować, gdzie paszport będzie przechowywany

    Paszport jest przechowywany przez odpowiedzialny za niego podmiot gospodarczy lub przez dostawcę usług w zakresie cyfrowego paszportu produktu, a przy wprowadzaniu produktu do obrotu udostępnia się kopię zapasową za pośrednictwem takiego dostawcy. Dostawca nie może sprzedawać ani ponownie wykorzystywać danych, ani przetwarzać ich poza zakresem swojej usługi, chyba że Państwo wyrażą na to zgodę.

  6. Odpowiedzieć klientowi na podstawie tekstu przepisów

    Należy poinformować klienta, który akt obejmuje Państwa produkt, czy istnieje akt delegowany i od kiedy się go stosuje. Nie należy obiecywać pól danych, które nie zostały jeszcze ustalone. Po rozpoczęciu stosowania wymogu paszportu dystrybutorzy i platformy handlowe mogą zwrócić się do Państwa o cyfrową kopię nośnika danych lub identyfikatora, którą należy przekazać bezpłatnie w ciągu pięciu dni roboczych.

Proszę przejść poszczególne kroki w platformie na przykładzie własnego produktu.

Co należy wykazać

DokumentSkąd pochodziPodstawa prawna
Cyfrowy paszport produktu, gdy wymaga go akt delegowanyPodmiot gospodarczy wprowadzający produkt do obrotuRozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 9 ust. 1 i art. 27 ust. 1 lit. c)
Kopia zapasowa u dostawcy usług w zakresie cyfrowego paszportu produktuPodmiot gospodarczy wprowadzający produkt do obrotuRozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 10 ust. 4
Przesłanie do rejestru i niepowtarzalny identyfikator rejestracyjnyPodmiot gospodarczy wprowadzający produkt do obrotuRozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 13 ust. 4 i 5
Paszport baterii dla baterii LMT, do pojazdów elektrycznych i przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWhPodmiot gospodarczy wprowadzający baterię do obrotuRozporządzenie w sprawie baterii, art. 77 ust. 1 i 4

Jeśli nic Państwo nie zrobią

Brak paszportu oznacza brak możliwości wprowadzenia do obrotu

Jeżeli akt delegowany wymaga paszportu, produkty można wprowadzić do obrotu lub oddać do użytku tylko wtedy, gdy paszport jest dostępny, a jego dane muszą być dokładne, kompletne i aktualne (rozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 9 ust. 1).[1]

Kary pieniężne i wykluczenie z przetargów

Państwa członkowskie ustanawiają sankcje za naruszenia rozporządzenia w sprawie ekoprojektu i muszą mieć możliwość nałożenia co najmniej kar pieniężnych oraz czasowego wykluczenia z postępowań o udzielenie zamówienia publicznego (rozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 74 ust. 1 i 3).[1]

Data wymogu paszportu baterii jest ustalona

Od 18 lutego 2027 r. każda bateria do lekkich środków transportu, każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh i każda bateria do pojazdów elektrycznych wprowadzana do obrotu lub oddawana do użytku musi mieć paszport baterii (rozporządzenie w sprawie baterii, art. 77 ust. 1).[2]

Pytania o ten problem

Czy istnieje wykaz produktów, które wymagają paszportu, wraz z terminami?

Rozporządzenie w sprawie ekoprojektu ustanawia ramy; grupy produktów, dane i terminy wynikają z aktów delegowanych przyjmowanych na podstawie art. 4, które zasadniczo stosuje się najwcześniej po 18 miesiącach od ich wejścia w życie (art. 4 ust. 4).

Czy paszport baterii to to samo?

Jest to odrębny rejestr na podstawie rozporządzenia w sprawie baterii, ale musi być w pełni interoperacyjny z innymi cyfrowymi paszportami produktów (rozporządzenie w sprawie baterii, art. 78 lit. a)), a jego niepowtarzalny identyfikator trafia do rejestru utworzonego na podstawie rozporządzenia w sprawie ekoprojektu (art. 77 ust. 10; rozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 13 ust. 1).

Kto będzie mógł zobaczyć nasze dane?

To, które podmioty mają dostęp do jakich danych, określa każdy akt delegowany (rozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 9 ust. 2 lit. f)). Dostęp jest bezpłatny dla podmiotów wymienionych w art. 11 lit. b), zgodnie z przyznanymi im prawami dostępu.

Czy kod QR musi znajdować się na samym produkcie?

Nośnik danych musi być fizycznie obecny na produkcie, jego opakowaniu lub w dokumentacji towarzyszącej, zgodnie z tym, co określa akt delegowany (rozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 10 ust. 1 lit. b)).

Czy dane osobowe klientów trafią do paszportu?

Nie bez ich wyraźnej zgody, zgodnie z art. 6 RODO (rozporządzenie (UE) 2024/1781, art. 10 ust. 1 lit. e)).

Śledzenie zmian w przepisach stojących za tym problemem

Jedna wiadomość, gdy przepisy się zmienią. Zrezygnować można w każdej wiadomości.

Aktualności od Conphora ApS o rozporządzeniach i tematach, które Państwo obserwują – e-mailem, domyślnie raz w tygodniu. Subskrypcję potwierdzają Państwo e-mailem i mogą ją Państwo anulować jednym kliknięciem. Mierzymy, czy nasze wiadomości są otwierane i z jakich odnośników korzystano; można to wyłączyć na stronie preferencji. Dane są przechowywane w UE i nigdy nie są sprzedawane. Polityka prywatności. Bezpłatne konto? Proszę wybrać powiadomienia w ustawieniach konta.

Powiązane problemy

A customer asks about the battery passportBatteries and electronicsOur product falls under an ecodesign regulationBatteries and electronicsOur product contains a battery and we sell it as beforeBatteries and electronicsZaczyna obowiązywać nowe rozporządzenie i nikt nie wie, co się zmieniaPlacing a product on the market

Przepisy, których dotyczy problem

BattR

Źródła

  1. Rozporządzenie (UE) 2024/1781 ustanawiające ramy określania wymogów dotyczących ekoprojektu dla zrównoważonych produktów EUR-Lex · dostęp: 4 października 2026
  2. Rozporządzenie (UE) 2023/1542 dotyczące baterii i zużytych baterii (tekst skonsolidowany z 13 sierpnia 2026 r.) EUR-Lex · dostęp: 4 października 2026

O tej stronie

Recenzent
Conphora compliance team
Zweryfikowano
4 października 2026

Informacje ogólne, nie porada prawna. Treść przepisów należy sprawdzić w tekście aktu lub zapytać doradcę o własny produkt.

Cytuj tę stronę 
Conphora (2026). Klient pyta, kiedy będziemy mieli cyfrowy paszport produktu. Pobrano 13 października 2026 z https://www.conphora.com/pl/rozwiazania/problem/dpp-preparation/
Zweryfikowano
Demo Company

See it working before you add a product

The Demo Company is a complete, read-only example — products, documents, supplier requests and deadlines. Open it with a free account; no card, no trial clock.

Try the demo — freeWszystkie problemy

Free account · no card · opens in the Demo Company