Une nouvelle ère pour les batteries dans l’UE
Le règlement européen relatif aux batteries (règlement 2023/1542) marque un changement fondamental dans la manière dont les batteries sont réglementées en Europe. L’ancienne directive « piles et accumulateurs » de 2006 n’avait pas été conçue pour un monde de véhicules électriques, de stockage d’énergie et de chaînes d’approvisionnement de plus en plus complexes. Le nouveau règlement y remédie – et sa portée est large.
Si votre entreprise fabrique, importe ou distribue des produits contenant des batteries, ce règlement vous concerne. Dans cet article, nous passons en revue ce que couvre le règlement, les échéances à connaître et la meilleure façon de vous préparer.
Que couvre le règlement relatif aux batteries ?
Le règlement s’applique à toutes les batteries mises sur le marché de l’UE – quels que soient leur type, leur taille ou leur usage. Il classe les batteries en cinq catégories :
- Batteries portables – les petites batteries des produits du quotidien tels que les télécommandes, les jouets et les outils.
- Batteries de démarrage (SLI) – utilisées principalement dans les véhicules pour le démarrage, l’éclairage et l’allumage.
- Batteries de traction (VE) – les grands blocs-batteries des véhicules électriques et des trottinettes électriques.
- Batteries industrielles – batteries destinées au stockage d’énergie, aux systèmes de secours et aux applications industrielles.
- Batteries pour moyens de transport légers (MTL) – une nouvelle catégorie qui couvre les batteries des vélos électriques, trottinettes électriques et engins similaires.
Il est important de comprendre que le règlement ne s’applique pas uniquement aux fabricants de batteries. Les importateurs, les distributeurs et les entreprises qui intègrent des batteries dans leurs produits ont également des obligations.
Calendrier : les échéances les plus importantes de 2025 à 2027
Le règlement relatif aux batteries entre en application progressivement, selon des échéances échelonnées. Voici les jalons clés à connaître :
2025
- 18 février 2025 : entrée en vigueur des exigences de déclaration relative à l’empreinte carbone pour les batteries de VE et les batteries industrielles rechargeables d’une capacité supérieure à 2 kWh (sous réserve de l’adoption des actes délégués).
- 18 août 2025 : nouvelles exigences d’étiquetage pour toutes les batteries, dont les informations générales, le symbole de collecte séparée et l’étiquetage des substances dangereuses.
- 18 août 2025 : exigence selon laquelle les batteries portables intégrées dans les appareils doivent pouvoir être remplacées par l’utilisateur final (avec certaines exceptions).
2026
- 18 février 2026 : classes de performance en matière d’empreinte carbone pour les batteries de VE (actes délégués attendus).
- 18 août 2026 : pleine entrée en application des obligations de devoir de diligence pour les opérateurs économiques.
- 18 août 2026 : exigence de code QR donnant accès aux informations sur la batterie.
2027
- 18 février 2027 : exigence de passeport de batterie pour les batteries de VE et les batteries industrielles de plus de 2 kWh.
- 18 août 2027 : exigences de contenu recyclé minimal pour le plomb, le cobalt, le lithium et le nickel.
- 18 août 2027 : valeurs maximales d’empreinte carbone pour les batteries de VE.
Le calendrier est ambitieux, et rien n’indique que l’UE reportera les échéances. La préparation est donc essentielle.
Les exigences centrales en détail
Déclaration relative à l’empreinte carbone
Pour les batteries de VE et les grandes batteries industrielles, une déclaration relative à l’empreinte carbone doit être établie, couvrant l’impact climatique total de la batterie, de l’extraction des matières premières à la production. Le calcul doit suivre une méthode normalisée fixée par la Commission européenne.
Cela suppose une visibilité complète sur votre chaîne d’approvisionnement et la capacité de collecter auprès de vos fournisseurs des données fiables sur la consommation d’énergie, les matériaux et le transport.
Exigences de contenu recyclé
À partir de 2027, certaines batteries devront contenir une part minimale de matériaux recyclés. Les exigences préliminaires sont les suivantes :
- 16 % de cobalt issu du recyclage
- 6 % de lithium issu du recyclage
- 6 % de nickel issu du recyclage
- 85 % de plomb issu du recyclage
Ces seuils devraient encore augmenter à partir de 2031. Vous devez pouvoir documenter la teneur en matériaux recyclés de vos batteries.
Étiquetage et code QR
Toutes les batteries doivent porter un étiquetage clair indiquant la capacité, la durée de vie, la composition chimique et la collecte séparée. À partir de 2026, les batteries devront aussi comporter un code QR donnant accès, sous forme numérique, à des informations complémentaires sur le produit.
Le code QR préfigure le concept plus large de passeport numérique des produits que l’UE déploie au titre de plusieurs règlements. Voir toutes les évolutions de la conformité européenne en 2025 pour comprendre comment le règlement relatif aux batteries s’articule avec l’ESPR, le GPSR et les autres cadres réglementaires.
Devoir de diligence dans la chaîne d’approvisionnement
Les opérateurs économiques qui mettent des batteries sur le marché de l’UE doivent établir et mettre en œuvre une politique de devoir de diligence pour leur chaîne d’approvisionnement. Cette exigence s’inspire des principes directeurs de l’OCDE et couvre :
- l’identification et l’évaluation des risques pour les droits de l’homme et l’environnement ;
- la prévention et l’atténuation des risques identifiés ;
- la publication des politiques de devoir de diligence et de leurs résultats ;
- la vérification par un tiers du système de devoir de diligence.
L’exigence s’applique à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement – de l’extraction des matières premières à la cellule de batterie finie. Elle impose des exigences importantes en matière de gestion des fournisseurs et de partage des données.
Le passeport de batterie : le passeport numérique des produits
Le passeport de batterie est l’un des éléments les plus novateurs du règlement. À partir de février 2027, les batteries de VE et les batteries industrielles de plus de 2 kWh devront disposer d’un passeport numérique contenant des informations détaillées sur :
- la composition chimique et les matériaux de la batterie ;
- les données d’empreinte carbone ;
- le contenu recyclé ;
- les données de durée de vie et de performance ;
- les instructions de démontage et de recyclage ;
- les informations relatives au devoir de diligence dans la chaîne d’approvisionnement.
Le passeport de batterie doit être accessible via un identifiant unique et stocké dans un système de données décentralisé. Il est étroitement lié à la vision plus large de l’UE pour le passeport numérique des produits et servira probablement de modèle pour d’autres catégories de produits.
Le lien entre les batteries et les autres substances chimiques mérite également votre attention. Lisez notre article sur RoHS et les substances soumises à restriction pour comprendre comment les restrictions de substances affectent la production de batteries.
Qui est responsable ?
Le règlement attribue la responsabilité à plusieurs niveaux :
- Les fabricants portent la responsabilité principale de la conformité, y compris l’étiquetage, la documentation, la déclaration relative à l’empreinte carbone et le passeport de batterie.
- Les importateurs doivent s’assurer que les batteries provenant de fabricants de pays tiers satisfont à toutes les exigences avant leur mise sur le marché de l’UE.
- Les distributeurs doivent vérifier que l’étiquetage et les informations nécessaires sont présents.
- Les mandataires peuvent être désignés par les fabricants établis hors de l’UE pour prendre en charge certaines obligations de conformité.
Notez que les entreprises qui vendent des produits à batterie intégrée (par exemple électronique, outillage ou véhicules) peuvent également avoir des obligations au titre du règlement – en particulier concernant la remplaçabilité et l’étiquetage des batteries.
Comment se préparer : des étapes concrètes
- Cartographiez vos produits à batterie – Identifiez tous les produits de votre gamme qui contiennent des batteries et classez-les selon les catégories du règlement.
- Évaluez votre chaîne d’approvisionnement – Avez-vous une visibilité suffisante sur la provenance de vos batteries et sur les matériaux qu’elles contiennent ?
- Préparez les changements d’étiquetage – Passez en revue vos étiquettes et emballages actuels et planifiez les mises à jour bien à l’avance.
- Mettez en place une infrastructure de données – Le passeport de batterie exige des données numériques structurées. Commencez dès maintenant à construire les systèmes nécessaires.
- Mobilisez vos fournisseurs – Vous aurez besoin de données de vos fournisseurs sur l’empreinte carbone, le contenu recyclé et le devoir de diligence. Engagez le dialogue tôt.
- Suivez les actes délégués – Une grande partie des détails techniques est fixée par des actes délégués que la Commission européenne publie en continu. Restez à jour.
Conphora vous accompagne sur le règlement relatif aux batteries
Le règlement relatif aux batteries est complexe, et les exigences évoluent à mesure que les actes délégués et les règles d’exécution sont publiés. En garder la trace manuellement est une tâche chronophage qui conduit facilement à manquer des échéances.
Conphora vous donne une vue d’ensemble complète des exigences et des échéances du règlement relatif aux batteries, adaptée à vos catégories de produits. La plateforme se met à jour automatiquement lorsque de nouveaux actes délégués sont adoptés ou que des échéances changent, de sorte que vous savez toujours exactement ce qui s’applique à vous.
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