{
  "$schema": "https://www.conphora.com/schemas/regulation-page.json",
  "code": "UAS",
  "locale": "pl",
  "url": "https://www.conphora.com/pl/rozporzadzenia-ue/uas/",
  "json": "https://www.conphora.com/pl/rozporzadzenia-ue/uas.json",
  "summaryPdf": "https://www.conphora.com/pl/rozporzadzenia-ue/uas/summary.pdf",
  "dateModified": "2026-09-13",
  "regulation": {
    "code": "UAS",
    "name": "Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych statków powietrznych oraz operatorów systemów bezzałogowych statków powietrznych z państw trzecich",
    "shortName": "Rozporządzenie w sprawie UAS",
    "reference": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945",
    "celex": "32019R0945",
    "eurlex": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R0945",
    "actType": "Rozporządzenie",
    "category": "Maritime & Transport",
    "inForce": "2019-07-01",
    "appliesFrom": "2019-07-01",
    "changing": true,
    "video": "regulation-uas"
  },
  "answer": "Rozporządzenie w sprawie UAS określa wymagania projektowe, etykiety klas (C0–C6), ocenę zgodności, oznakowanie CE i obowiązki podmiotów dla dronów wprowadzanych do obrotu w UE w kategorii otwartej i szczególnej (na podstawie deklaracji). Weszło w życie 1 lipca 2019 r., a od 1 stycznia 2024 r. dron używany w kategorii otwartej co do zasady wymaga etykiety identyfikacyjnej klasy.",
  "description": "Przewodnik po UAS: rozporządzenie o dronach, siedem etykiet identyfikacyjnych klas od C0 do C6, wymagania klas od MTOM po bezpośrednią identyfikację zdalną i świadomość geograficzną, moduły oceny zgodności, oznakowanie CE i wskazanie mocy akustycznej, zmiana oznaczeń klas z 1 stycznia 2024 r., duński system egzekwowania, kluczowe terminy i sposób zapewnienia zgodności.",
  "enforcedBy": "Państwa członkowskie organizują nadzór rynku nad UAS wprowadzanymi do obrotu na rynku Unii oraz kontrolę UAS wprowadzanych na ten rynek, a ich organy nadzoru rynku i kontroli granicznej muszą współpracować z właściwymi organami wyznaczonymi na podstawie art. 17 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947; art. 35 ust. 1 nadal odsyła do art. 15 ust. 3 i art. 16–26 rozporządzenia (WE) nr 765/2008 w zakresie nadzoru nad produktami wprowadzonymi do obrotu, art. 35 ust. 2 odsyła do art. 15 ust. 5 i art. 27, 28 i 29 w zakresie kontroli produktów wprowadzanych na rynek, art. 35 ust. 3 odsyła do systemów informacyjnych z art. 22 i 23, a art. 36 ust. 1 odsyła do art. 21; wszystkie te odesłania od 16 lipca 2021 r. należy czytać jako odesłania do rozporządzenia (UE) 2019/1020, gdy rozdział III rozporządzenia (WE) nr 765/2008, obejmujący art. 15–29, został skreślony przez art. 39 ust. 1 pkt 4 tego rozporządzenia, natomiast art. 30 o ogólnych zasadach oznakowania CE, cytowany w art. 15 i art. 39 ust. 1 lit. a), znajduje się w rozdziale IV i pozostaje w mocy. Rozporządzenie (UE) 2019/1020 wymienia rozporządzenie (UE) 2018/1139 jako pkt 70 swojego załącznika I w zakresie, w jakim dotyczy to projektowania, produkcji i wprowadzania do obrotu statków powietrznych, o których mowa w art. 2 ust. 1 lit. a) i b) tego rozporządzenia, jeśli chodzi o bezzałogowe statki powietrzne i ich silniki, śmigła, części oraz urządzenia do zdalnego sterowania nimi, więc wymienione jest rozporządzenie podstawowe, a nie ten akt delegowany, a rozporządzenia (UE) 2019/945 nie ma również w wykazie z art. 4 ust. 5; art. 5 ust. 3 rozporządzenia w sprawie UAS sam jednak sprawia, że art. 4 ust. 1–4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 stosuje się od 16 lipca 2021 r., więc każdy UAS wprowadzany do obrotu wymaga podmiotu gospodarczego mającego siedzibę w Unii. W Danii Trafikstyrelsen jest organem nadzorczym w zakresie wymagań dotyczących produktów na podstawie bekendtgørelse nr. 1735 z 24 listopada 2020 r. o nadzorze rynku w obszarze dronów (bekendtgørelse om markedsovervågning af droneområdet), wydanej na podstawie ustawy o lotnictwie, a ten sam organ jest właściwym organem w sprawie operacji dronów na podstawie bekendtgørelse nr. 1649 z 12 grudnia 2023 r. uzupełniającej rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947; strona dotycząca produktów nigdy nie przeszła do Sikkerhedsstyrelsen ani jego następcy, departamentu Markedsovervågning w Erhvervsstyrelsen, ponieważ ustawa o produktach (lov om produkter og markedsovervågning) nie wymienia dronów wśród obszarów produktów. Zestaw środków obejmuje działania naprawcze, zakaz lub ograniczenie udostępniania na rynku, wycofanie z obrotu lub odzyskanie produktu, nakazy usunięcia niezgodności formalnych, takich jak brak oznakowania CE, etykiety identyfikacyjnej klasy, wskazania mocy akustycznej, numeru seryjnego, instrukcji, noty informacyjnej, deklaracji zgodności UE, dokumentacji technicznej lub oznaczenia operatora, a w Danii także nakazy ostrzeżenia użytkowników, zaprzestania wprowadzającego w błąd marketingu, usunięcia uchybień, wstrzymania sprzedaży, wycofania z obrotu, odzyskania lub zniszczenia drona, nakazy dla interfejsu internetowego, aby zmienił lub usunął treści dotyczące drona niezgodnego z wymaganiami, oraz grzywny z odpowiedzialnością osób prawnych na podstawie rozdziału 5 kodeksu karnego.",
  "keyDates": [
    {
      "date": "2019-07-01",
      "label": "Wejście w życie rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 w dwudziestym dniu po opublikowaniu w Dz.Urz. UE L 152 z 11 czerwca 2019 r.; od tej daty biegną limity mocy akustycznej z części 15 dla klas C1 i C2",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R0945 · Art. 42, the OJ reference and Annex, Part 15"
    },
    {
      "date": "2020-08-09",
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2020/1058 w mocy: dodane zostają klasy C5 i C6 oraz zestawy akcesoriów klasy C5, rozdział II zostaje rozszerzony na operacje deklarowane w kategorii szczególnej, a art. 4 ust. 1–4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 zostaje uznany za stosowany od 16 lipca 2021 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32020R1058 · Art. 1 and Art. 2"
    },
    {
      "date": "2020-12-31",
      "label": "Zaczyna obowiązywać rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947, a wraz z nim kategorie otwarta, szczególna i certyfikowana, rejestracja operatorów, strefy geograficzne UAS oraz przyporządkowanie klas do podkategorii",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 23(1)"
    },
    {
      "date": "2021-01-01",
      "label": "Duńska bekendtgørelse nr. 1735 z 24 listopada 2020 r. o nadzorze rynku w obszarze dronów w mocy: Trafikstyrelsen zostaje organem nadzorczym w zakresie wymagań dotyczących produktów z rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 i otrzymuje uprawnienia kontrolne, do pobierania próbek, wydawania nakazów i publikacji",
      "source": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1735 · § 1, § 3 to § 10 and § 13"
    },
    {
      "date": "2021-07-16",
      "label": "Zaczyna obowiązywać rozporządzenie (UE) 2019/1020: rozdział III, art. 15–29, rozporządzenia (WE) nr 765/2008, cytowany w art. 35, zostaje skreślony, rozporządzenie (UE) 2018/1139 jest pkt 70 załącznika I w odniesieniu do bezzałogowych statków powietrznych, a art. 5 ust. 3 rozporządzenia w sprawie UAS sprawia, że stosuje się art. 4 ust. 1–4, więc każdy UAS wprowadzany do obrotu wymaga podmiotu gospodarczego mającego siedzibę w Unii",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4, Art. 39(1), Art. 44 and Annex I point 70; https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 5(3)"
    },
    {
      "date": "2022-06-21",
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2022/851 w mocy: sprostowanie portugalskiej wersji językowej art. 17 ust. 4, art. 40 ust. 1 lit. d) i części 8 załącznika ze skutkiem wstecznym od 9 sierpnia 2020 r.; pozostałe wersje językowe nie są objęte",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32022R0851 · recitals 1 to 3 and Art. 2"
    },
    {
      "date": "2023-12-31",
      "label": "Koniec okresu przejściowego z art. 22 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947, w którym UAS niespełniające części 1–5 załącznika do rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 mogły być jeszcze używane w kategorii otwartej na warunkach opartych na masie 500 g, 2 kg i 25 kg",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 22"
    },
    {
      "date": "2024-01-01",
      "label": "Etykieta identyfikacyjna klasy staje się bramą do kategorii otwartej: UAS wprowadzony do obrotu od tej daty musi należeć do jednej z klas albo być zbudowany prywatnie, aby latać w tej kategorii, natomiast UAS wprowadzone do obrotu przed nią mogą nadal latać w podkategorii A1 poniżej 250 g lub A3 poniżej 25 kg; zaczynają obowiązywać deklaracje operacyjne w scenariuszach standardowych; duńska bekendtgørelse nr. 1649 z 12 grudnia 2023 r. w mocy, uchylająca nr 2253 z 29 grudnia 2020 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 4(1)(a), Art. 20, Art. 22 and Art. 23(2); https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · § 3 and § 34"
    },
    {
      "date": "2024-06-12",
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2024/1108 w mocy: nowa definicja bezzałogowego systemu powietrznego oparta na jednostce sterowania i monitorowania, nowe brzmienie warunków certyfikacji z art. 40 oraz dodanie ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania baterii do klas C1, C2 i C3",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1108 · Art. 2, Art. 3 and Annex II"
    },
    {
      "date": "2025-05-01",
      "label": "Zaczyna obowiązywać rozporządzenie delegowane (UE) 2024/1108, a wraz z nim warunki kategorii certyfikowanej, odstępstwo dla badań i eksperymentów oraz ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii w częściach 2, 3 i 4, wraz z nowymi przepisami o wstępnej zdatności do lotu certyfikowanych UAS",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1108 · recital 10 and Art. 3"
    },
    {
      "date": "2025-06-24",
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2025/1130 w mocy: sprostowanie niderlandzkiej wersji językowej części 17 dotyczącej klasy C6; jest to data graniczna tekstu skonsolidowanego, na którym oparto ten przewodnik",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R1130 · recital 1 and Art. 2"
    },
    {
      "date": "2025-07-01",
      "label": "Duńska bekendtgørelse nr. 527 z 20 maja 2025 r. w mocy, zmieniająca rozporządzenie o dronach: drony uwiązane z układem napędowym podlegają przepisom o dronach niezależnie od masy startowej, rejestracja operatora jest ważna trzy lata, a minimum ubezpieczenia zostaje zniesione dla mikrodronów poniżej 250 g używanych wyłącznie prywatnie",
      "source": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/527 · § 1, nr. 4, nr. 7 and nr. 8, and § 2"
    },
    {
      "date": "2026-01-01",
      "label": "Deklaracje złożone na podstawie krajowych scenariuszy standardowych przyjętych przez państwa członkowskie do 31 grudnia 2023 r. tracą ważność, więc operacje w kategorii szczególnej na podstawie deklaracji wymagają scenariusza standardowego z dodatku 1 oraz UAS klasy C5 lub C6",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 23(4)"
    },
    {
      "date": "2027-01-20",
      "label": "Dyrektywa 2006/42/WE w sprawie maszyn zostaje uchylona, a rozporządzenie (UE) 2023/1230 zaczyna obowiązywać w całości, więc odesłanie w art. 4 ust. 2 do zasadniczych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla maszyn w odniesieniu do UAS niebędących zabawkami należy czytać w świetle rozporządzenia w sprawie maszyn i jego tabeli korelacji w załączniku XII; maszyny wprowadzone do obrotu zgodnie z dyrektywą przed tą datą mogą być nadal udostępniane na rynku, a certyfikaty badania typu WE wydane na podstawie art. 12 dyrektywy zachowują ważność do wygaśnięcia",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1230-20260727 · Art. 51(2), Art. 52(1) and (2) and Art. 54, as corrected by corrigendum 32023R1230R(01), OJ L 169, 4.7.2023, p. 35, which replaced every 14 January, 14 July and 14 October date in Regulation (EU) 2023/1230 with a 20 January, 20 July or 20 October date"
    },
    {
      "date": "2030-08-01",
      "label": "Dyrektywa 2009/48/WE w sprawie bezpieczeństwa zabawek zostaje uchylona, a rozporządzenie (UE) 2025/2509 zaczyna obowiązywać w całości, więc trzy odesłania do dyrektywy w sprawie zabawek w rozporządzeniu w sprawie UAS, w art. 4 ust. 2, art. 13 ust. 2 lit. c) i pkt 10 części 1 załącznika, należy czytać jako odesłania do rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa zabawek zgodnie z jego tabelą korelacji w załączniku VIII; zabawki wprowadzone do obrotu zgodnie z dyrektywą przed tą datą mogą być nadal udostępniane na rynku, a certyfikaty badania typu WE wydane na podstawie art. 20 dyrektywy zachowują ważność do 1 lutego 2031 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R2509 · Art. 56, Art. 57(1) and (3) and Art. 59"
    }
  ],
  "amendedBy": [
    {
      "reference": "Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2020/1058",
      "celex": "32020R1058",
      "date": "2020-08-09",
      "summary": "Wprowadza dwie nowe klasy, C5 i C6, w częściach 16 i 17 załącznika oraz zestawy akcesoriów klasy C5, które przekształcają UAS klasy C3, rozszerza rozdział II z samej kategorii otwartej na UAS objęte deklaracją operacyjną w kategorii szczególnej, tak że załącznik czyta się jako części 1–6, 16 i 17, dodaje definicje jednostki sterującej, usługi łącza C2 i nocy, wymaga niepowtarzalnego numeru seryjnego zgodnego z normą ANSI/CTA-2063-A-2019 oraz systemu identyfikacji zdalnej dla UAS kategorii szczególnej latających poniżej 120 metrów, dodaje oświetlenie nocne oraz obowiązki zgłoszeniowe dla producentów i importerów w odniesieniu do klas C5 i C6, a także sprawia, że art. 4 ust. 1–4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 stosuje się od 16 lipca 2021 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32020R1058 · Art. 1, points 1 to 24, and Art. 2"
    },
    {
      "reference": "Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2022/851",
      "celex": "32022R0851",
      "date": "2022-06-21",
      "summary": "Prostuje portugalską wersję językową art. 17 ust. 4, art. 40 ust. 1 lit. d) oraz pkt 3 ppkt 2 i 5 modułu B w części 8 załącznika, które zawierały błędy zmieniające znaczenie tych przepisów; pozostałe wersje językowe, w tym angielska, nie są objęte, a sprostowanie stosuje się wstecz od 9 sierpnia 2020 r. ze względu na pewność prawa.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32022R0851 · recitals 1 to 3, Art. 1 and Art. 2"
    },
    {
      "reference": "Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2024/1108",
      "celex": "32024R1108",
      "date": "2024-06-12",
      "summary": "Zastępuje definicję bezzałogowego systemu powietrznego tak, aby obejmowała bezzałogowy statek powietrzny i jego jednostkę sterowania i monitorowania, na nowo definiuje CMU i łącze C2, zmienia art. 40 ust. 1 tak, że projekt, produkcja i utrzymanie muszą być certyfikowane, gdy UAS ma wymiar charakterystyczny 3 metry lub więcej i jest zaprojektowany do używania nad zgromadzeniami osób, chyba że jest lżejszy od powietrza, jest zaprojektowany do przewozu osób, jest zaprojektowany do przewozu towarów niebezpiecznych i wymaga wysokiej odporności albo gdy właściwy organ stwierdzi, że ryzyka operacji w kategorii szczególnej nie da się ograniczyć w inny sposób, wprowadza odstępstwo dla badań i eksperymentów objęte zezwoleniem na lot, odsyła w przypadku certyfikowanych UAS do rozporządzeń (UE) nr 748/2012, (UE) 2015/640 i (UE) 2024/1107 oraz dodaje ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii w części 2 pkt 15, części 3 pkt 17 i części 4 pkt 13. Stosuje się je od 1 maja 2025 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1108 · Art. 2, Art. 3 and Annex II"
    },
    {
      "reference": "Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2025/1130",
      "celex": "32025R1130",
      "date": "2025-06-24",
      "summary": "Prostuje niderlandzką wersję językową akapitu trzeciego pkt 3 części 17 załącznika, jednego z wymagań dla bezzałogowego systemu powietrznego klasy C6, która zawierała błąd zmieniający znaczenie przepisu; pozostałe wersje językowe nie są objęte.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R1130 · recitals 1 and 2, Art. 1 and Art. 2"
    }
  ],
  "scope": {
    "appliesTo": [
      "Projektowanie i wytwarzanie bezzałogowych systemów powietrznych przeznaczonych do używania zgodnie z przepisami i warunkami rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 oraz modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, a także przepisy o udostępnianiu UAS, zestawów akcesoriów i modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej na rynku i o ich swobodnym przepływie w Unii",
      "Produkty objęte rozdziałem II: UAS przeznaczone do używania zgodnie z przepisami kategorii otwartej lub na podstawie deklaracji operacyjnej w kategorii szczególnej, inne niż zbudowane prywatnie, opatrzone jedną z siedmiu etykiet identyfikacyjnych klas z części 1–5, 16 i 17 załącznika, czyli C0, C1, C2, C3, C4, C5 i C6; zestawy akcesoriów klasy C5 określone w części 16; oraz moduły dodatkowe do bezpośredniej identyfikacji zdalnej określone w części 6",
      "Rozdział III: UAS używane w kategorii certyfikowanej oraz w kategorii szczególnej inaczej niż na podstawie deklaracji, których projekt, produkcja i utrzymanie muszą być certyfikowane, gdy UAS ma wymiar charakterystyczny 3 metry lub więcej i jest zaprojektowany do używania nad zgromadzeniami osób, chyba że jest lżejszy od powietrza, jest zaprojektowany do przewozu osób, jest zaprojektowany do przewozu towarów niebezpiecznych i wymaga wysokiego poziomu odporności, albo gdy właściwy organ stwierdził, że ryzyka operacyjnego nie da się ograniczyć bez certyfikacji",
      "Rozdział IV: operatorzy UAS, którzy mają główne miejsce prowadzenia działalności, siedzibę lub miejsce zamieszkania w państwie trzecim, jeśli ich UAS są używane w Unii (art. 2 ust. 3); ci operatorzy muszą przestrzegać rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 w odniesieniu do operacji UAS w przestrzeni powietrznej jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej, czyli przestrzeni nad terytorium, do którego stosuje się Traktaty, oraz w każdej innej przestrzeni powietrznej, w której państwa członkowskie stosują rozporządzenie (WE) nr 551/2004 (art. 1, art. 3 pkt 34 i art. 41 ust. 1)",
      "Podmioty gospodarcze w łańcuchu, czyli producent, upoważniony przedstawiciel producenta, importer i dystrybutor UAS, przy czym importera lub dystrybutora traktuje się jak producenta, gdy wprowadza produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmienia produkt już znajdujący się na rynku w sposób, który może wpłynąć na zgodność"
    ],
    "derived": [
      "Rozporządzenie nie ma zastosowania do UAS przeznaczonych do używania wyłącznie w pomieszczeniach, a rozporządzenie podstawowe, na którego podstawie je przyjęto, nie ma zastosowania do statków powietrznych i ich urządzeń do zdalnego sterowania podczas prowadzenia działań lub usług wojskowych, celnych, policyjnych, poszukiwawczo-ratowniczych, przeciwpożarowych, ochrony granic, straży przybrzeżnej lub podobnych pod kontrolą i odpowiedzialnością państwa członkowskiego (art. 2 ust. 4 rozporządzenia w sprawie UAS; art. 2 ust. 3 lit. a) rozporządzenia (UE) 2018/1139)",
      "Siedem etykiet identyfikacyjnych klas odpowiada zasadom operacyjnym: C0 i C1 lata się w podkategorii otwartej A1, C2 w podkategorii A2, a C2, C3 i C4 w podkategorii A3, natomiast C5 jest statkiem powietrznym dla scenariusza standardowego STS-01, lotu w zasięgu wzroku nad kontrolowanym obszarem naziemnym w środowisku zaludnionym, a C6 dla STS-02, lotu poza zasięgiem wzroku z obserwatorami przestrzeni powietrznej, oba w kategorii szczególnej na podstawie deklaracji operacyjnej (art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 oraz pkt UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030, UAS.OPEN.040, UAS.STS-01.020 i UAS.STS-02.020 jego załącznika)",
      "Limity klas są łącznymi celami projektowymi, a nie tylko przedziałami masy: C0 to poniżej 250 g, maksymalna prędkość w locie poziomym 19 m/s i ograniczenie wysokości do 120 m; C1 to poniżej 900 g lub przekazanie ludzkiej głowie przy uderzeniu z prędkością graniczną mniej niż 80 J, z tymi samymi limitami prędkości i wysokości, numerem seryjnym, bezpośrednią identyfikacją zdalną, świadomością geograficzną, światłami i poziomem mocy akustycznej w granicach części 15; C2 to poniżej 4 kg z trybem niskiej prędkości nie większej niż 3 m/s, chronionym łączem sterowania i kontroli oraz tymi samymi funkcjami identyfikacji i świadomości; C3 to poniżej 25 kg i mniej niż 3 m wymiaru charakterystycznego; C4 to poniżej 25 kg bez automatycznych trybów sterowania poza stabilizacją lotu i wspomaganiem przy utracie łączności; C5 spełnia wymagania C3 z funkcją zakończenia lotu, trybem niskiej prędkości 5 m/s i monitorowaniem łącza; a C6 spełnia wymagania C3 z maksymalną prędkością względem ziemi 50 m/s, programowalnymi limitami objętości operacyjnej i zakończeniem lotu (załącznik, części 1–5, 16 i 17)",
      "Wewnętrzna kontrola produkcji na podstawie części 7 jest dostępna tylko dla produktów ocenianych względem części 1, 5, 6, 16 lub 17, czyli klas C0, C4, C5 i C6 oraz modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, i tylko wtedy, gdy producent zastosował normy zharmonizowane dla wszystkich wymagań, dla których takie normy istnieją; klasy C1, C2 i C3 zawsze przechodzą badanie typu UE ze zgodnością z typem na podstawie części 8 albo pełne zapewnienie jakości na podstawie części 9, przy czym części 9 nie można stosować do UAS będącego zabawką (art. 13 ust. 2)",
      "Numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej dodaje się po oznakowaniu CE tylko wtedy, gdy stosuje się procedurę pełnego zapewnienia jakości z części 9; produkt oceniony na podstawie części 8 nosi oznakowanie CE i etykietę klasy bez numeru jednostki notyfikowanej, mimo że jednostka notyfikowana wydała certyfikat badania typu UE (art. 16 ust. 5 i art. 39 ust. 1 lit. c)",
      "UAS będący zabawką w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE musi spełniać także tę dyrektywę, a pkt 4, 5 i 6 części 1 dotyczące sterowalności, ograniczania obrażeń i zasilania elektrycznego nie mają zastosowania do zabawek klasy C0; UAS niebędący zabawką musi spełniać odpowiednie wymagania dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia z dyrektywy 2006/42/WE wyłącznie w odniesieniu do ryzyk innych niż związane z bezpieczeństwem lotu, przy czym odesłanie to od 20 stycznia 2027 r. czyta się w świetle rozporządzenia (UE) 2023/1230 (art. 4 ust. 2, załącznik część 1 pkt 10, motywy 5 i 6 aktu podstawowego; rozporządzenie (UE) 2023/1230, art. 51 ust. 2 i art. 54 w brzmieniu sprostowanym korektą 32023R1230R(01)); sama dyrektywa w sprawie zabawek zostaje uchylona rozporządzeniem (UE) 2025/2509 w sprawie bezpieczeństwa zabawek ze skutkiem od 1 sierpnia 2030 r., od kiedy trzy odesłania do dyrektywy 2009/48/WE w tym rozporządzeniu czyta się jako odesłania do tego rozporządzenia (rozporządzenie (UE) 2025/2509, art. 56 i 59)",
      "Dyrektywa 2014/53/UE w sprawie urządzeń radiowych ma zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych, które nie podlegają certyfikacji i nie są przeznaczone do używania wyłącznie na częstotliwościach przydzielonych do chronionego użytku lotniczego, gdy celowo emitują lub odbierają fale elektromagnetyczne o częstotliwości poniżej 3 000 GHz, a dyrektywa 2014/30/UE w sprawie kompatybilności elektromagnetycznej ma zastosowanie, gdy nie obejmuje ich dyrektywa radiowa, więc większość dronów konsumenckich nosi jedno oznakowanie CE obejmujące kilka aktów (motywy 7–9 aktu podstawowego i art. 14 ust. 4)",
      "Aktualizacje oprogramowania produktu już udostępnionego na rynku można wprowadzać tylko wtedy, gdy nie wpływają na zgodność produktu, co sprawia, że aktualizacje oprogramowania sprzętowego drogą radiową są kwestią zgodności, a nie tylko funkcjonalności (art. 4 ust. 3)",
      "Produkt zgodny z normami zharmonizowanymi, których odniesienia opublikowano w Dzienniku Urzędowym, uznaje się za zgodny z wymaganiami, które te normy obejmują; jedyną dotychczas wymienioną normą zharmonizowaną jest EN 4709-002:2023, Aerospace series – Unmanned Aircraft Systems – Part 002: Direct Remote identification, opublikowana decyzją wykonawczą Komisji (UE) 2024/2103 z 30 lipca 2024 r. z ograniczeniem: nie daje domniemania zgodności z wymaganiami dotyczącymi nadawania z pkt 12 lit. b) części 2, pkt 14 lit. b) części 3, pkt 9 lit. b) części 4 i pkt 3 części 6 załącznika (art. 12; decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2024/2103, art. 1 i załącznik)",
      "Klasy C5 i C6 leżą na granicy z kategorią szczególną: UAS klasy C5 może być UAS klasy C3 wyposażonym w zestaw akcesoriów, który go przekształca, etykietę klasy C5 trzeba wówczas umieścić na każdym akcesorium, zestaw można wprowadzić do obrotu osobno i nie może on zmieniać oprogramowania UAS klasy C3 (załącznik, część 16, pkt 8)",
      "Do aktu pierwotnego opublikowano siedem sprostowań, z 19 czerwca 2019 r., 25 czerwca 2019 r., 4 października 2019 r., 6 stycznia 2022 r., 24 listopada 2022 r., 27 czerwca 2024 r. i 12 stycznia 2026 r., ale żadne z nich nie dotyczy angielskiej wersji językowej: poprawiają one odpowiednio wersje czeską i hiszpańską, francuską, duńską i polską, portugalską, rumuńską, węgierską i maltańską, dlatego angielski tekst skonsolidowany nie zawiera oznaczeń sprostowań (CELEX 32019R0945R(01) do 32019R0945R(07))"
    ],
    "categories": [
      {
        "id": "class-c0-uas",
        "label": "Bezzałogowy system powietrzny klasy C0, poniżej 250 g wraz z ładunkiem, maksymalna prędkość w locie poziomym 19 m/s i ograniczenie wysokości do 120 m"
      },
      {
        "id": "class-c1-uas",
        "label": "Bezzałogowy system powietrzny klasy C1, poniżej 900 g lub poniżej 80 J przekazanej energii, z bezpośrednią identyfikacją zdalną, świadomością geograficzną i limitem mocy akustycznej"
      },
      {
        "id": "class-c2-uas",
        "label": "Bezzałogowy system powietrzny klasy C2, poniżej 4 kg, z trybem niskiej prędkości, chronionym łączem sterowania i kontroli oraz limitem mocy akustycznej"
      },
      {
        "id": "class-c3-uas",
        "label": "Bezzałogowy system powietrzny klasy C3, poniżej 25 kg i mniej niż 3 m wymiaru charakterystycznego"
      },
      {
        "id": "class-c4-uas",
        "label": "Bezzałogowy system powietrzny klasy C4, poniżej 25 kg, bez automatycznych trybów sterowania poza stabilizacją lotu i wspomaganiem przy utracie łączności"
      },
      {
        "id": "class-c5-uas",
        "label": "Bezzałogowy system powietrzny klasy C5 dla scenariusza standardowego STS-01, z zakończeniem lotu, trybem niskiej prędkości 5 m/s i monitorowaniem łącza"
      },
      {
        "id": "class-c6-uas",
        "label": "Bezzałogowy system powietrzny klasy C6 dla scenariusza standardowego STS-02, z limitem prędkości 50 m/s, programowalnymi limitami objętości operacyjnej i zakończeniem lotu"
      },
      {
        "id": "c5-accessories-kit",
        "label": "Zestaw akcesoriów klasy C5, który przekształca bezzałogowy system powietrzny klasy C3 w system klasy C5, wprowadzany do obrotu wraz ze statkiem powietrznym lub bez niego"
      },
      {
        "id": "remote-identification-add-on",
        "label": "Moduł dodatkowy do bezpośredniej identyfikacji zdalnej na podstawie części 6 załącznika, w tym moduły montowane w statkach powietrznych zbudowanych prywatnie"
      },
      {
        "id": "toy-drone",
        "label": "Dron będący zabawką w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE, oferowany dla dzieci w wieku poniżej 14 lat wraz z deklaracją zabawki"
      },
      {
        "id": "privately-built-uas",
        "label": "UAS zmontowany lub wytworzony na własny użytek budowniczego, niezmontowany z gotowego do montażu zestawu wprowadzonego do obrotu przez producenta"
      },
      {
        "id": "legacy-uas",
        "label": "Dron bez etykiety identyfikacyjnej klasy wprowadzony do obrotu przed 1 stycznia 2024 r."
      },
      {
        "id": "certified-category-uas",
        "label": "UAS, którego projekt, produkcja i utrzymanie muszą być certyfikowane: 3 m lub więcej nad zgromadzeniami osób, zaprojektowany do przewozu osób, zaprojektowany do przewozu towarów niebezpiecznych z wysoką odpornością lub wymagający certyfikacji według właściwego organu"
      },
      {
        "id": "specific-category-uas",
        "label": "UAS używany w kategorii szczególnej na podstawie zezwolenia operacyjnego lub świadectwa operatora lekkich UAS, a nie na podstawie deklaracji"
      },
      {
        "id": "third-country-operations",
        "label": "Operacje UAS w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej prowadzone przez operatora mającego siedzibę, miejsce zamieszkania lub główne miejsce prowadzenia działalności w państwie trzecim"
      },
      {
        "id": "indoor-only-uas",
        "label": "UAS przeznaczone do używania wyłącznie w pomieszczeniach"
      },
      {
        "id": "state-aircraft-uas",
        "label": "Bezzałogowe statki powietrzne i ich urządzenia do zdalnego sterowania prowadzące działania wojskowe, celne, policyjne, poszukiwawczo-ratownicze, przeciwpożarowe, ochrony granic, straży przybrzeżnej lub podobne pod odpowiedzialnością państwa członkowskiego"
      }
    ],
    "roles": [
      {
        "id": "manufacturer",
        "label": "Producent (w tym właściciele marek i podmioty dokonujące zmian)",
        "definition": "Każda osoba fizyczna lub prawna, która wytwarza produkt lub zleca jego zaprojektowanie lub wytworzenie i wprowadza go do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym; importera lub dystrybutora, który wprowadza produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmienia produkt już wprowadzony do obrotu w taki sposób, że może to wpłynąć na zgodność z rozdziałem II, uznaje się za producenta, na którym spoczywają obowiązki z art. 6.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 3, point (13), and Art. 10"
      },
      {
        "id": "other",
        "label": "Upoważniony przedstawiciel",
        "definition": "Każda osoba fizyczna lub prawna mająca siedzibę w Unii, która otrzymała od producenta pisemne pełnomocnictwo do działania w jego imieniu w odniesieniu do określonych zadań; obowiązek zaprojektowania i wytworzenia produktu zgodnie z załącznikiem oraz obowiązek sporządzenia dokumentacji technicznej nie mogą być objęte pełnomocnictwem.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 3, point (14), and Art. 7(1)"
      },
      {
        "id": "importer",
        "label": "Importer",
        "definition": "Każda osoba fizyczna lub prawna mająca siedzibę w Unii, która wprowadza do obrotu na rynku Unii produkt z państwa trzeciego.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 3, point (15)"
      },
      {
        "id": "distributor",
        "label": "Dystrybutor (hurtownik, sprzedawca detaliczny lub sprzedawca internetowy dronów)",
        "definition": "Każda osoba fizyczna lub prawna w łańcuchu dostaw, inna niż producent lub importer, która udostępnia produkt na rynku.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 3, point (16)"
      },
      {
        "id": "operator",
        "label": "Operator UAS, w tym operatorzy UAS z państw trzecich",
        "definition": "Każda osoba prawna lub fizyczna użytkująca lub zamierzająca użytkować jeden lub więcej UAS; gdy operator ma główne miejsce prowadzenia działalności, siedzibę lub miejsce zamieszkania w państwie trzecim, musi przestrzegać rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 w odniesieniu do operacji w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej, a właściwym organem jest organ pierwszego państwa członkowskiego, w którym zamierza prowadzić operacje.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 3, point (4), and Art. 41"
      }
    ],
    "rules": [
      {
        "categories": [
          "indoor-only-uas",
          "state-aircraft-uas"
        ],
        "roles": [
          "*"
        ],
        "size": "any",
        "result": "out-of-scope",
        "note": "Rozporządzenie nie ma zastosowania do UAS przeznaczonych do używania wyłącznie w pomieszczeniach, a rozporządzenie podstawowe, na którym się opiera, nie ma zastosowania do statków powietrznych i ich urządzeń do zdalnego sterowania podczas prowadzenia działań lub usług wojskowych, celnych, policyjnych, poszukiwawczo-ratowniczych, przeciwpożarowych, ochrony granic, straży przybrzeżnej lub podobnych pod kontrolą i odpowiedzialnością państwa członkowskiego, podejmowanych w interesie publicznym przez podmiot wyposażony w uprawnienia władzy publicznej lub w jego imieniu. Zamiast tego stosuje się przepisy krajowe, a w Danii odrębne przepisy rozporządzenia o dronach dotyczące organów publicznych; państwo członkowskie musi nadal zapewnić, aby takie działania należycie uwzględniały cele bezpieczeństwa rozporządzenia podstawowego.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(4); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32018R1139 · Art. 2(3)(a)"
      },
      {
        "categories": [
          "privately-built-uas"
        ],
        "roles": [
          "*"
        ],
        "size": "any",
        "result": "depends",
        "note": "UAS zmontowany lub wytworzony na własny użytek budowniczego jest wyłączony z rozdziału II, więc nie nosi etykiety identyfikacyjnej klasy, oznakowania CE na podstawie tego rozporządzenia ani deklaracji zgodności UE; zestaw części wprowadzony do obrotu przez producenta jako jeden gotowy do montażu zestaw nie jest zbudowany prywatnie i wchodzi w zakres rozporządzenia. UAS zbudowany prywatnie może nadal latać w kategorii otwartej na podstawie art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947, w podkategorii A1 poniżej 250 g i w podkategorii A3 poniżej 25 kg, a gdy jest używany w kategorii szczególnej poniżej 120 metrów, wymaga modułu dodatkowego do bezpośredniej identyfikacji zdalnej spełniającego część 6 załącznika, którego numer seryjny jest nadawany.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(1)(a), Art. 3, point (22), and Art. 40(4) and (5); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 4(1)(a) and Annex, points UAS.OPEN.020 and UAS.OPEN.040"
      },
      {
        "categories": [
          "legacy-uas"
        ],
        "roles": [
          "*"
        ],
        "size": "any",
        "result": "depends",
        "note": "Dron bez etykiety identyfikacyjnej klasy, wprowadzony do obrotu przed 1 stycznia 2024 r., może być nadal używany w kategorii otwartej tylko w podkategorii A1, jeśli jego maksymalna masa startowa wraz z ładunkiem wynosi poniżej 250 g, lub w podkategorii A3, jeśli wynosi poniżej 25 kg wraz z paliwem i ładunkiem; szersze przepisy przejściowe z art. 22, które pozwalały na używanie UAS niezgodnych z wymaganiami do 500 g, 2 kg i 25 kg na warunkach dotyczących kompetencji, wygasły 31 grudnia 2023 r. Nowych egzemplarzy takiego modelu nie wolno wprowadzać do obrotu dla kategorii otwartej, ponieważ art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 wymaga, aby UAS należał do jednej z siedmiu klas, był zbudowany prywatnie lub spełniał warunki art. 20.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 4(1)(a), Art. 20 and Art. 22"
      },
      {
        "categories": [
          "toy-drone"
        ],
        "roles": [
          "manufacturer",
          "importer",
          "distributor",
          "other"
        ],
        "size": "any",
        "result": "depends",
        "note": "Dron będący zabawką w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE wchodzi w zakres tego rozporządzenia i musi spełniać także dyrektywę w sprawie zabawek; pkt 4, 5 i 6 części 1, dotyczące bezpiecznej sterowalności, ograniczania obrażeń i wyłącznie zasilania elektrycznego, nie mają zastosowania do UAS klasy C0 będącego zabawką, wymagania dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla maszyn z art. 4 ust. 2 nie mają w ogóle zastosowania do zabawek, a procedury pełnego zapewnienia jakości z części 9 nie można stosować do oceny zabawki. W Danii dron-zabawka z etykietą klasy C0 albo poniżej 250 g i 19 m/s, wprowadzony do obrotu przed 1 stycznia 2024 r., jest zwolniony z minimalnego ubezpieczenia odpowiedzialności lotniczej.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 4(2), Art. 13(2)(c) and Annex, Part 1, point (10); https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · § 2, nr. 17, and § 4, stk. 3 and 4, which were stk. 2 and 3 in the original 2023 wording before the renumbering by executive order nr. 527/2025"
      },
      {
        "categories": [
          "class-c0-uas",
          "class-c1-uas",
          "class-c2-uas",
          "class-c3-uas",
          "class-c4-uas",
          "class-c5-uas",
          "class-c6-uas",
          "c5-accessories-kit",
          "remote-identification-add-on"
        ],
        "roles": [
          "manufacturer",
          "importer",
          "distributor",
          "other"
        ],
        "size": "any",
        "result": "in-scope",
        "note": "UAS opatrzony jedną z siedmiu etykiet identyfikacyjnych klas, zestaw akcesoriów klasy C5 i moduł dodatkowy do bezpośredniej identyfikacji zdalnej muszą spełniać mające do nich zastosowanie wymagania części 1–6, 16 i 17 załącznika, przejść jedną z trzech procedur oceny zgodności z art. 13, nosić oznakowanie CE, etykietę identyfikacyjną klasy o wysokości co najmniej 5 mm na statku powietrznym i jego opakowaniu, w stosownych przypadkach wskazanie mocy akustycznej, typ i niepowtarzalny numer seryjny zgodny z normą ANSI/CTA-2063-A-2019 oraz być opatrzone instrukcją producenta, notą informacyjną EASA i deklaracją zgodności UE lub deklaracją uproszczoną. Obowiązki spoczywają na producencie, upoważnionym przedstawicielu, importerze i dystrybutorze i nie zawierają progu związanego z wielkością przedsiębiorstwa; od 16 lipca 2021 r. dla każdego produktu wprowadzanego do obrotu musi też istnieć podmiot gospodarczy mający siedzibę w Unii.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 4(1), Art. 5(3), Art. 6, Art. 8, Art. 9, Art. 13, Art. 14, Art. 16 and Annex, Parts 1 to 6, 16 and 17"
      },
      {
        "categories": [
          "certified-category-uas"
        ],
        "roles": [
          "*"
        ],
        "size": "any",
        "result": "depends",
        "note": "Gdy UAS ma wymiar charakterystyczny 3 metry lub więcej i jest zaprojektowany do używania nad zgromadzeniami osób, chyba że jest lżejszy od powietrza, jest zaprojektowany do przewozu osób, jest zaprojektowany do przewozu towarów niebezpiecznych i wymaga wysokiego poziomu odporności, albo gdy właściwy organ stwierdził na podstawie oceny ryzyka operatora, że ryzyka operacji w kategorii szczególnej nie da się odpowiednio ograniczyć bez certyfikacji, projekt, produkcja i utrzymanie muszą być certyfikowane, a UAS musi spełniać rozporządzenie (UE) nr 748/2012, rozporządzenie (UE) 2015/640 i rozporządzenie delegowane (UE) 2024/1107 zamiast systemu klas z rozdziału II. UAS zaprojektowane lub zmodyfikowane specjalnie do celów badawczych, eksperymentalnych lub naukowych i mogące być produkowane w bardzo ograniczonej liczbie są poza tym obowiązkiem i latają na podstawie zezwolenia na lot.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(2) and Art. 40(1), (1a), (2) and (2a)"
      },
      {
        "categories": [
          "specific-category-uas"
        ],
        "roles": [
          "*"
        ],
        "size": "any",
        "result": "depends",
        "note": "UAS używany w kategorii szczególnej, który nie wymaga certyfikacji, musi mieć możliwości techniczne określone w zezwoleniu operacyjnym wydanym przez właściwy organ lub zdefiniowane w świadectwie operatora lekkich UAS; jeśli nie jest zbudowany prywatnie, każdy UAS niepodlegający rejestracji na podstawie art. 14 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 musi mieć niepowtarzalny numer seryjny zgodny z normą ANSI/CTA-2063-A-2019, a każdy bezzałogowy statek powietrzny przeznaczony do używania w kategorii szczególnej poniżej 120 metrów musi mieć system identyfikacji zdalnej, który wczytuje numer rejestracyjny operatora, sprawdza jego integralność i okresowo nadaje numer rejestracyjny, numer seryjny, znacznik czasu, położenie, wysokość, kurs, prędkość względem ziemi, położenie pilota zdalnego i status awaryjny. Gdy operacja odbywa się według scenariusza standardowego na podstawie deklaracji, statek powietrzny musi natomiast być UAS klasy C5 lub C6, a rozdział II stosuje się w całości.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(1)(a) and (2) and Art. 40(3), (4) and (5); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 5"
      },
      {
        "categories": [
          "third-country-operations"
        ],
        "roles": [
          "operator"
        ],
        "size": "any",
        "result": "in-scope",
        "note": "Operator UAS mający główne miejsce prowadzenia działalności, siedzibę lub miejsce zamieszkania w państwie trzecim musi przestrzegać rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 w odniesieniu do operacji UAS w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej, a jego właściwym organem jest organ pierwszego państwa członkowskiego, w którym zamierza prowadzić operacje. Świadectwo kompetencji pilota zdalnego lub świadectwo operatora UAS wydane w państwie trzecim albo równoważny dokument może zostać uznany tylko wtedy, gdy państwo trzecie wystąpiło o uznanie, dokument jest ważny w państwie wydania, a Komisja po konsultacji z EASA ustaliła, że wymagania wydania zapewniają ten sam poziom bezpieczeństwa.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(3) and Art. 41"
      },
      {
        "categories": [
          "*"
        ],
        "roles": [
          "*"
        ],
        "size": "any",
        "result": "depends",
        "note": "To, czy ma zastosowanie reżim dotyczący produktów, zależy od kategorii operacji, do której UAS jest przeznaczony, od tego, czy nosi jedną z siedmiu etykiet identyfikacyjnych klas, od jego maksymalnej masy startowej, wymiaru charakterystycznego i możliwości, od tego, czy jest zbudowany prywatnie, jest zabawką lub jest przeznaczony wyłącznie do użytku w pomieszczeniach, od tego, kiedy został wprowadzony do obrotu, oraz od roli w łańcuchu dostaw.",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 1, Art. 2, Art. 3, Art. 4 and Art. 40"
      }
    ]
  },
  "obligations": {
    "manufacturer": [
      {
        "text": "Zdecydować, dla jakiej klasy UAS jest zaprojektowany, i spełnić każde wymaganie danej części: dla klasy C0 maksymalna masa startowa poniżej 250 g wraz z ładunkiem, maksymalna prędkość w locie poziomym 19 m/s, wysokość ograniczona do 120 m nad punktem startu, bezpieczna sterowalność, minimalizacja obrażeń i brak ostrych krawędzi, wyłącznie zasilanie elektryczne oraz zasięg funkcji follow-me nie większy niż 50 m; dla klasy C1 poniżej 900 g lub przekazanie ludzkiej głowie przy prędkości granicznej mniej niż 80 J, a ponadto wytrzymałość mechaniczna, metoda odzyskania kontroli lub zakończenia lotu po utracie łączności, światła, w tym co najmniej jedno zielone światło migające zapewniające widoczność w nocy, oraz ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii; dla klasy C2 poniżej 4 kg z wybieralnym trybem niskiej prędkości nie większej niż 3 m/s i łączem sterowania i kontroli chronionym przed nieuprawnionym dostępem; dla klasy C3 poniżej 25 kg i mniej niż 3 m wymiaru charakterystycznego; dla klasy C4 poniżej 25 kg bez automatycznych trybów sterowania poza stabilizacją lotu i wspomaganiem przy utracie łączności; dla klasy C5 wymagania klasy C3 bez ograniczenia wysokości i obowiązku świadomości geograficznej, a ponadto zakończenie lotu, tryb niskiej prędkości 5 m/s i monitorowanie jakości łącza; a dla klasy C6 wymagania klasy C3 oraz limit prędkości względem ziemi 50 m/s, programowalne limity objętości operacyjnej, programowanie trajektorii i zakończenie lotu.",
        "id": "uas-mfr-decide-class-uas",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 4(1) and Annex, Parts 1 to 5, 16 and 17"
      },
      {
        "text": "Wbudować funkcje identyfikacji i świadomości, których wymaga klasa: system bezpośredniej identyfikacji zdalnej, który przyjmuje i sprawdza integralność numeru rejestracyjnego operatora UAS i nadaje w czasie rzeczywistym, za pomocą otwartego i udokumentowanego protokołu możliwego do odbioru przez zwykłe urządzenia mobilne, numer rejestracyjny i kod weryfikacyjny, niepowtarzalny numer seryjny, znacznik czasu, położenie geograficzne i wysokość, kurs mierzony zgodnie z ruchem wskazówek zegara od północy rzeczywistej, prędkość względem ziemi, położenie pilota zdalnego lub punkt startu oraz status awaryjny, oraz jest odporny na manipulacje; a dla klas C1, C2 i C3 funkcję świadomości geograficznej z interfejsem do wczytywania i aktualizacji danych o strefach geograficznych UAS, ostrzeżeniem o wykryciu naruszenia ograniczeń przestrzeni powietrznej i ostrzeżeniem, gdy pozycjonowanie lub nawigacja nie mogą zapewnić działania funkcji.",
        "id": "uas-mfr-build-identification-awareness",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Annex, Part 2, points (12) and (13), Part 3, points (14) and (15), and Part 4, points (9) and (10)"
      },
      {
        "text": "Mierzyć i deklarować hałas tam, gdzie wymaga tego klasa: wyznaczać poziom mocy akustycznej ważony charakterystyką A dla klas C1, C2, C3, C5 i C6 według kodu badania hałasu z części 13 opartego na EN ISO 3744:2010, w zawisie przy maksymalnej masie startowej nad płaszczyzną odbijającą z półkulistym układem mikrofonów, powtarzając pomiar do czasu, gdy dwie wartości różnią się nie więcej niż o 1 dB; utrzymywać statki powietrzne klas C1 i C2 inne niż o stałym skrzydle w granicach limitów z części 15, które od 1 lipca 2023 r., czyli cztery lata po wejściu w życie, wynoszą 81 dB dla statku powietrznego klasy C1 o maksymalnej masie startowej 250 g lub więcej i poniżej 900 g oraz 81 + 18,5 lg(m/900) dB dla statku powietrznego klasy C2 o maksymalnej masie startowej m wynoszącej 900 g lub więcej i poniżej 4 000 g, gdzie lg jest logarytmem dziesiętnym, tak że limit rośnie od 81 dB przy 900 g do około 93 dB przy 4 000 g; oraz umieszczać gwarantowane wskazanie mocy akustycznej z części 14, czyli liczbę w dB ze znakiem LWA i piktogramem, na statku powietrznym i jego opakowaniu.",
        "id": "uas-mfr-measure-declare-noise",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Annex, Part 2, points (8) and (9), Part 3, points (10) and (11), Part 4, point (6), Part 13, Part 14 and Part 15"
      },
      {
        "text": "Wyznaczać poziom mocy akustycznej ważony charakterystyką A dla klas C1, C2, C3, C5 i C6 według kodu badania hałasu z części 13 (EN ISO 3744:2010) oraz utrzymywać statki powietrzne klas C1 i C2 inne niż o stałym skrzydle w granicach limitów z części 15 (81 dB dla C1; 81 + 18,5 lg(m/900) dB dla C2).",
        "id": "uas-mfr-measure-noise-limits",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Annex, Part 2, points (8) and (9), Part 3, points (10) and (11), Part 4, point (6), Part 13 and Part 15"
      },
      {
        "text": "Umieścić gwarantowane wskazanie mocy akustycznej z części 14, czyli liczbę w dB ze znakiem LWA i piktogramem, na statku powietrznym i jego opakowaniu.",
        "id": "uas-mfr-affix-sound-power-indication",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Annex, Part 14"
      },
      {
        "text": "Sporządzić dokumentację techniczną z części 10 przed wprowadzeniem produktu do obrotu i na bieżąco ją aktualizować: pełny opis produktu ze zdjęciami lub ilustracjami cech zewnętrznych, oznaczeń i układu wewnętrznego, wersje całego oprogramowania i oprogramowania sprzętowego istotnego dla zgodności, instrukcje producenta i instrukcje montażu, rysunki i schematy projektu koncepcyjnego i wytwarzania wraz z objaśnieniami potrzebnymi do ich zrozumienia, wykaz norm zharmonizowanych zastosowanych w całości lub w części oraz rozwiązań przyjętych tam, gdzie ich nie zastosowano, kopię deklaracji zgodności UE, certyfikat badania typu UE, jeśli zastosowano część 8, obliczenia projektowe, wyniki badań i sprawozdania z badań, kopie dokumentów przedłożonych jednostce notyfikowanej, dowody potwierdzające rozwiązanie projektowe oraz adresy miejsc wytwarzania i przechowywania; sporządzić ją w jednym z języków urzędowych państwa członkowskiego jednostki notyfikowanej lub w języku, który ta jednostka akceptuje.",
        "id": "uas-mfr-draw-part-technical",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 17 and Annex, Part 10"
      },
      {
        "text": "Przeprowadzić ocenę zgodności odpowiednią dla produktu: wewnętrzną kontrolę produkcji na podstawie części 7 tylko dla produktów ocenianych względem części 1, 5, 6, 16 lub 17, czyli klas C0, C4, C5 i C6 oraz modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, i tylko wtedy, gdy zastosowano normy zharmonizowane dla każdego wymagania, dla którego takie normy istnieją; w przeciwnym razie badanie typu UE przeprowadzone przez jednostkę notyfikowaną, a następnie zgodność z typem oparta na wewnętrznej kontroli produkcji na podstawie części 8, albo zgodność oparta na pełnym zapewnieniu jakości na podstawie części 9, której nie można stosować do zabawki. Klasy C1, C2 i C3 zawsze wymagają więc udziału jednostki notyfikowanej, a ocena musi uwzględniać wszystkie zamierzone i dające się przewidzieć warunki użytkowania.",
        "id": "uas-mfr-run-conformity-assessment",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 13 and Annex, Parts 7, 8 and 9"
      },
      {
        "text": "Sporządzić deklarację zgodności UE według wzoru z części 11, stwierdzającą, że wykazano zgodność z częściami 1–6, 16 i 17 oraz wskazującą klasę UAS, a dla statków powietrznych innych niż o stałym skrzydle gwarantowany poziom mocy akustycznej, stale ją aktualizować, przetłumaczyć na języki wymagane przez państwo członkowskie wprowadzenia do obrotu lub udostępnienia na rynku i wydać jedną deklarację, gdy stosuje się kilka aktów Unii; do każdego produktu dołączyć jej kopię albo deklarację uproszczoną z części 12 podającą dokładny adres internetowy pełnego tekstu. Sporządzając ją, przyjmują Państwo odpowiedzialność za zgodność produktu.",
        "id": "uas-mfr-draw-declaration-conformity",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(8), Art. 14 and Annex, Parts 11 and 12"
      },
      {
        "text": "Oznaczyć produkt przed wprowadzeniem go do obrotu: oznakowanie CE w sposób widoczny, czytelny i trwały na produkcie lub jego tabliczce znamionowej albo na opakowaniu, gdy rozmiar tego nie umożliwia, a po nim numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, gdy zastosowano część 9; etykietę identyfikacyjną klasy o wysokości co najmniej 5 mm w sposób widoczny, czytelny i trwały na statku powietrznym i jego opakowaniu oraz na każdym akcesorium zestawu akcesoriów klasy C5, bez wprowadzających w błąd oznaczeń i znaków; w stosownych przypadkach wskazanie mocy akustycznej; typ w rozumieniu decyzji nr 768/2008/WE na każdym UA oraz niepowtarzalny numer seryjny zgodny z normą ANSI/CTA-2063-A-2019 dla statków powietrznych klas C1, C2, C3, C5 i C6 oraz dla modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, a dla zestawu akcesoriów klasy C5 typ i niepowtarzalny numer seryjny umożliwiający identyfikację zestawu, którego załącznik nie wiąże z tą normą; w każdym przypadku niepowtarzalny numer seryjny powtórzyć w deklaracji zgodności UE lub w deklaracji uproszczonej; oraz swoją nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i jeden pocztowy adres kontaktowy, na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów nadzoru rynku.",
        "id": "uas-mfr-mark-product-placing",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(5) and (6), Art. 15, Art. 16 and Annex, Parts 2 to 4, 6, 16 and 17"
      },
      {
        "text": "Umieścić oznakowanie CE w sposób widoczny, czytelny i trwały na produkcie lub jego tabliczce znamionowej albo na opakowaniu, gdy rozmiar tego nie umożliwia, a po nim numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, gdy zastosowano część 9.",
        "id": "uas-mfr-affix-ce-marking",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 15 and Art. 16"
      },
      {
        "text": "Umieścić etykietę identyfikacyjną klasy o wysokości co najmniej 5 mm w sposób widoczny, czytelny i trwały na statku powietrznym i jego opakowaniu oraz na każdym akcesorium zestawu akcesoriów klasy C5, bez wprowadzających w błąd oznaczeń i znaków.",
        "id": "uas-mfr-affix-class-identification-label",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 16 and Annex, Parts 2 to 4, 16 and 17"
      },
      {
        "text": "Oznaczyć każdy UA typem oraz, dla statków powietrznych klas C1, C2, C3, C5 i C6 i modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, niepowtarzalnym numerem seryjnym zgodnym z ANSI/CTA-2063-A-2019, powtórzonym w deklaracji zgodności UE lub w deklaracji uproszczonej.",
        "id": "uas-mfr-mark-type-serial-number",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(5) and Annex, Parts 2 to 4, 6, 16 and 17"
      },
      {
        "text": "Podać swoją nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i jeden pocztowy adres kontaktowy na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów.",
        "id": "uas-mfr-indicate-name-address",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(6)"
      },
      {
        "text": "Dostarczać produkt z instrukcją producenta i notą informacyjną wymaganymi przez odpowiednią część, w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez zainteresowane państwo członkowskie, obejmującymi klasę, masę statku powietrznego i maksymalną masę startową, dopuszczalne ładunki, sprzęt sterujący i oprogramowanie, zachowanie przy utracie łącza sterowania i kontroli i sposób odzyskania kontroli, procedurę wczytania numeru rejestracyjnego operatora i ograniczeń przestrzeni powietrznej, odniesienie do protokołu transmisji, poziom mocy akustycznej, instrukcje operacyjne i ograniczenia, konserwację i usuwanie usterek oraz opis ryzyk dostosowany do użytkownika; dołączać notę informacyjną opublikowaną przez EASA o obowiązujących ograniczeniach i obowiązkach. Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE przez 10 lat od wprowadzenia do obrotu, zapewniać zgodność produkcji seryjnej z uwzględnieniem zmian projektu, cech, oprogramowania i norm, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, gdy ryzyko tego wymaga, prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów, poprawiać, wycofywać z obrotu lub odzyskiwać produkty niezgodne z wymaganiami i informować organy nadzoru rynku, gdy produkt stwarza ryzyko, być w stanie wskazać swoich dostawców i odbiorców przez 10 lat, powiadamiać organ nadzoru rynku o głównym miejscu prowadzenia działalności przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo modułu dodatkowego klasy C5 oraz dbać o to, aby aktualizacje oprogramowania nie wpływały na zgodność.",
        "id": "uas-mfr-ship-product-manufacturers",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 4(3), Art. 6(3), (4), (7), (9), (10) and (11), Art. 11 and Annex, Part 1, points (8) and (9), Part 2, points (18) and (19), Part 3, points (19) and (20), Part 4, points (15) and (16), Part 5, points (4) and (5), and Part 6, point (5)"
      },
      {
        "text": "Dostarczać produkt z instrukcją producenta wymaganą przez odpowiednią część i notą informacyjną EASA, w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez państwo członkowskie.",
        "id": "uas-mfr-supply-instructions-information-notice",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(7) and Annex, Part 1, points (8) and (9), Part 2, points (18) and (19), Part 3, points (19) and (20), Part 4, points (15) and (16), Part 5, points (4) and (5), and Part 6, point (5)"
      },
      {
        "text": "Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu.",
        "id": "uas-mfr-keep-documentation-declaration",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(3)"
      },
      {
        "text": "Zapewniać zgodność produkcji seryjnej, uwzględniając zmiany projektu, cech, oprogramowania i norm, do których się odsyła, oraz dbać o to, aby aktualizacje oprogramowania nie wpływały na zgodność.",
        "id": "uas-mfr-keep-series-production-conformity",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(4)"
      },
      {
        "text": "Gdy ryzyko tego wymaga, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi, prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów.",
        "id": "uas-mfr-sample-test-register-complaints",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(4)"
      },
      {
        "text": "Poprawiać, wycofywać z obrotu lub odzyskiwać produkty niezgodne z wymaganiami, a gdy produkt stwarza ryzyko, niezwłocznie informować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono.",
        "id": "uas-mfr-correct-withdraw-recall",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(9)"
      },
      {
        "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
        "id": "uas-mfr-identify-suppliers-customers",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 11"
      },
      {
        "text": "Przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo zestawu akcesoriów klasy C5 powiadomić organ nadzoru rynku państwa członkowskiego głównego miejsca prowadzenia działalności.",
        "id": "uas-mfr-notify-c5-c6-placing",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 6(10) and (11)"
      }
    ],
    "other": [
      {
        "text": "Działać na podstawie pisemnego pełnomocnictwa, które co najmniej pozwala przechowywać deklarację zgodności UE i dokumentację techniczną do dyspozycji krajowych organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu na rynku Unii, przekazywać organowi nadzoru rynku lub kontroli granicznej na uzasadniony wniosek wszelkie informacje i dokumentację potrzebne do wykazania zgodności oraz współpracować z tymi organami przy wszelkich działaniach mających na celu usunięcie niezgodności produktów objętych pełnomocnictwem lub zagrożeń bezpieczeństwa, jakie stwarzają.",
        "id": "uas-oth-act-written-mandate",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 7(2)"
      },
      {
        "text": "Nie przejmować obowiązku producenta w zakresie zaprojektowania i wytworzenia produktu zgodnie z częściami 1–6, 16 i 17 załącznika ani sporządzenia dokumentacji technicznej; żaden z tych obowiązków nie może być objęty pełnomocnictwem.",
        "id": "uas-oth-take-manufacturers-duty",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 7(1)"
      },
      {
        "text": "Jeżeli pełnomocnictwo tak stanowi, złożyć wniosek o badanie typu UE lub o ocenę systemu jakości do jednej jednostki notyfikowanej według własnego wyboru, podając swoją nazwę i adres obok danych producenta, a gdy jednostka notyfikowana tak poleci, umieścić jej numer identyfikacyjny po oznakowaniu CE; być w stanie wskazać podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
        "id": "uas-oth-lodge-application-eu-type",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 11, Art. 16(5) and Annex, Part 8, Module B, point 3, and Part 9, point 3(1)"
      },
      {
        "text": "Jeżeli pełnomocnictwo tak stanowi, złożyć wniosek o badanie typu UE lub o ocenę systemu jakości do jednej jednostki notyfikowanej według własnego wyboru, podając swoją nazwę i adres obok danych producenta.",
        "id": "uas-oth-lodge-eu-type-application",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Annex, Part 8, Module B, point 3, and Part 9, point 3(1)"
      },
      {
        "text": "Gdy jednostka notyfikowana tak poleci, umieścić jej numer identyfikacyjny po oznakowaniu CE.",
        "id": "uas-oth-affix-notified-body-number",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 16(5)"
      },
      {
        "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
        "id": "uas-oth-identify-suppliers-customers",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 11"
      },
      {
        "text": "Jeżeli producent nie ma siedziby w Unii i nie ma importera, mogą Państwo być podmiotem gospodarczym mającym siedzibę w Unii, którego art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 wymaga od 16 lipca 2021 r. dla każdego UAS wprowadzanego do obrotu: sprawdzać, czy istnieją deklaracja zgodności i dokumentacja techniczna, przechowywać deklarację do dyspozycji, przekazywać informacje na uzasadniony wniosek, informować organy, gdy uważają Państwo, że produkt stwarza ryzyko, oraz współpracować przy działaniach naprawczych, przy czym Państwa nazwa i dane kontaktowe muszą być podane na produkcie, jego opakowaniu, przesyłce lub w dołączonym dokumencie.",
        "id": "uas-oth-economic-operator-established",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4(1) to (4); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 5(3)"
      },
      {
        "text": "Jeżeli producent nie ma siedziby w Unii i nie ma importera, mogą Państwo być podmiotem gospodarczym mającym siedzibę w Unii, którego art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 wymaga dla każdego UAS wprowadzanego do obrotu.",
        "id": "uas-oth-union-economic-operator",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4(1) and (2); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 5(3)"
      },
      {
        "text": "Jako ten podmiot gospodarczy sprawdzać, czy istnieją deklaracja zgodności i dokumentacja techniczna, oraz przechowywać deklarację do dyspozycji organów.",
        "id": "uas-oth-verify-keep-declaration",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4(3)(a)"
      },
      {
        "text": "Jako ten podmiot gospodarczy przekazywać informacje na uzasadniony wniosek, informować organy, gdy uważają Państwo, że produkt stwarza ryzyko, oraz współpracować przy działaniach naprawczych.",
        "id": "uas-oth-inform-cooperate-authorities",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4(3)(b) to (d)"
      },
      {
        "text": "Jako ten podmiot gospodarczy zadbać o to, aby Państwa nazwa i dane kontaktowe były podane na produkcie, jego opakowaniu, przesyłce lub w dołączonym dokumencie.",
        "id": "uas-oth-indicate-name-contact",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4(4)"
      }
    ],
    "importer": [
      {
        "text": "Wprowadzać do obrotu na rynku Unii wyłącznie produkty zgodne z wymaganiami, a przed wprowadzeniem produktu do obrotu sprawdzić, czy producent przeprowadził odpowiednią procedurę oceny zgodności z art. 13, sporządził dokumentację techniczną z części 10, umieścił oznakowanie CE oraz, w stosownych przypadkach, etykietę identyfikacyjną klasy UA i wskazanie mocy akustycznej, umieścił typ i niepowtarzalny numer seryjny oraz nazwę, nazwę handlową lub znak towarowy, adres strony internetowej i adres pocztowy, a także czy do produktu dołączono instrukcję producenta, notę informacyjną i deklarację zgodności UE lub deklarację uproszczoną.",
        "id": "uas-imp-place-compliant-products",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(1) and (2)"
      },
      {
        "text": "Nie wprowadzać produktu do obrotu, gdy uważają Państwo lub mają powody sądzić, że nie spełnia on części 1–6, 16 i 17 załącznika, do czasu doprowadzenia go do zgodności, a gdy produkt stwarza ryzyko dla zdrowia i bezpieczeństwa konsumentów i osób trzecich, poinformować producenta i właściwe organy krajowe.",
        "id": "uas-imp-place-product-market",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(2), second subparagraph"
      },
      {
        "text": "Podać własną nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i pocztowy adres kontaktowy na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na jego opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów nadzoru rynku, oraz zadbać o to, aby do produktu dołączono instrukcję producenta i notę informacyjną w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez zainteresowane państwo członkowskie, w sposób jasny, zrozumiały i czytelny.",
        "id": "uas-imp-indicate-name-registered",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(3) and (4)"
      },
      {
        "text": "Podać własną nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i pocztowy adres kontaktowy na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów.",
        "id": "uas-imp-indicate-name-address",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(3)"
      },
      {
        "text": "Zadbać o to, aby do produktu dołączono instrukcję producenta i notę informacyjną w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez państwo członkowskie, w sposób jasny, zrozumiały i czytelny.",
        "id": "uas-imp-ensure-instructions-information-notice",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(4)"
      },
      {
        "text": "Zapewniać, aby warunki przechowywania i transportu, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością, nie zagrażały jego zgodności z art. 4, a gdy ryzyko tego wymaga, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi, w razie potrzeby prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów.",
        "id": "uas-imp-make-sure-storage",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(5) and (6)"
      },
      {
        "text": "Zapewniać, aby warunki przechowywania i transportu, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością, nie zagrażały jego zgodności z art. 4.",
        "id": "uas-imp-keep-storage-transport-conditions",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(5)"
      },
      {
        "text": "Gdy ryzyko tego wymaga, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi, prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów.",
        "id": "uas-imp-sample-test-register-complaints",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(6)"
      },
      {
        "text": "Jeżeli produkt wprowadzony przez Państwa do obrotu nie jest zgodny z wymaganiami, należy niezwłocznie podjąć działania naprawcze w celu doprowadzenia go do zgodności, wycofać go z obrotu lub odzyskać, stosownie do sytuacji, a gdy stwarza ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono, podając szczegóły dotyczące niezgodności i podjętych działań naprawczych; przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo modułu dodatkowego klasy C5 poinformować organ nadzoru rynku państwa członkowskiego głównego miejsca prowadzenia działalności.",
        "id": "uas-imp-immediately-take-corrective",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(7) and (10)"
      },
      {
        "text": "Jeżeli produkt wprowadzony przez Państwa do obrotu nie jest zgodny z wymaganiami, należy niezwłocznie podjąć działania naprawcze, wycofać go z obrotu lub odzyskać, a gdy stwarza ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono, podając szczegóły.",
        "id": "uas-imp-correct-withdraw-recall",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(7)"
      },
      {
        "text": "Przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo zestawu akcesoriów klasy C5 powiadomić organ nadzoru rynku państwa członkowskiego głównego miejsca prowadzenia działalności.",
        "id": "uas-imp-notify-c5-c6-placing",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(10)"
      },
      {
        "text": "Przechowywać kopię deklaracji zgodności UE do dyspozycji organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu i zapewnić możliwość udostępnienia dokumentacji technicznej na żądanie, przekazywać informacje i dokumentację potwierdzające zgodność na uzasadniony wniosek w języku łatwo zrozumiałym dla organu, współpracować przy działaniach eliminujących ryzyko oraz być w stanie wskazać podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat. Jeżeli wprowadzają Państwo produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają produkt już wprowadzony do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, na Państwu spoczywają obowiązki producenta wynikające z art. 6.",
        "id": "uas-imp-keep-copy-declaration",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(8) and (9), Art. 10 and Art. 11"
      },
      {
        "text": "Przechowywać kopię deklaracji zgodności UE do dyspozycji organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu i zapewnić możliwość udostępnienia dokumentacji technicznej na żądanie.",
        "id": "uas-imp-keep-declaration-copy",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(8)"
      },
      {
        "text": "Na uzasadniony wniosek przekazywać właściwemu organowi krajowemu wszelkie informacje i dokumentację, w formie papierowej lub elektronicznej i w języku łatwo zrozumiałym dla organu, potrzebne do wykazania zgodności produktu oraz współpracować przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyk, jakie stwarza.",
        "id": "uas-imp-provide-information-request",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 8(9)"
      },
      {
        "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
        "id": "uas-imp-identify-suppliers-customers",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 11"
      },
      {
        "text": "Jeżeli wprowadzają Państwo produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają produkt już wprowadzony do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, na Państwu spoczywają obowiązki producenta wynikające z art. 6.",
        "id": "uas-imp-own-name-manufacturer-obligations",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 10"
      }
    ],
    "distributor": [
      {
        "text": "Działać z należytą starannością w odniesieniu do rozdziału II i przed udostępnieniem produktu na rynku sprawdzić, czy nosi on oznakowanie CE oraz, w stosownych przypadkach, etykietę identyfikacyjną klasy UA i wskazanie mocy akustycznej, czy dołączono do niego instrukcję producenta, notę informacyjną i deklarację zgodności UE lub deklarację uproszczoną, a także czy producent i importer umieścili typ i numer seryjny oraz swoją nazwę, nazwę handlową lub znak towarowy, adres strony internetowej i adres pocztowy.",
        "id": "uas-dist-act-due-care",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(1) and (2)"
      },
      {
        "text": "Zadbać o to, aby do produktu dołączono instrukcję producenta i notę informacyjną w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez zainteresowane państwo członkowskie, oraz aby te dokumenty i wszelkie oznakowanie były jasne, zrozumiałe i czytelne.",
        "id": "uas-dist-make-sure-product",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(2), second subparagraph"
      },
      {
        "text": "Nie udostępniać produktu na rynku, gdy uważają Państwo lub mają powody sądzić, że nie spełnia on wymagań art. 4, do czasu doprowadzenia go do zgodności, a gdy stwarza ryzyko, poinformować producenta lub importera i właściwe organy nadzoru rynku; dbać o to, aby warunki przechowywania i transportu nie zagrażały zgodności, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością.",
        "id": "uas-dist-make-product-available",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(2), third subparagraph, and Art. 9(3)"
      },
      {
        "text": "Nie udostępniać produktu na rynku, gdy uważają Państwo lub mają powody sądzić, że nie spełnia on art. 4, do czasu doprowadzenia go do zgodności, a gdy stwarza ryzyko, poinformować producenta lub importera i organy nadzoru rynku.",
        "id": "uas-dist-withhold-non-conforming-product",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(2), third subparagraph"
      },
      {
        "text": "Zapewniać, aby warunki przechowywania i transportu, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością, nie zagrażały jego zgodności z art. 4.",
        "id": "uas-dist-keep-storage-transport-conditions",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(3)"
      },
      {
        "text": "Jeżeli produkt udostępniony przez Państwa na rynku nie jest zgodny z wymaganiami, zadbać o podjęcie działań naprawczych w celu doprowadzenia go do zgodności, o jego wycofanie z obrotu lub odzyskanie, a gdy stwarza ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono, podając szczegóły dotyczące niezgodności i podjętych działań naprawczych.",
        "id": "uas-dist-make-sure-corrective",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(4)"
      },
      {
        "text": "Na uzasadniony wniosek właściwego organu krajowego przekazywać wszelkie informacje i dokumentację, w formie papierowej lub elektronicznej, potrzebne do wykazania zgodności produktu i współpracować przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyk, jakie stwarza, oraz wskazywać podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat. Jeżeli sprzedają Państwo drona pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają drona już wprowadzonego do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, przejmują Państwo obowiązki producenta; w Danii Trafikstyrelsen może ponadto nakazać interfejsowi internetowemu zmianę lub usunięcie treści dotyczących drona niezgodnego z wymaganiami.",
        "id": "uas-dist-identify-economic-operators",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(5), Art. 10 and Art. 11; https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1735 · § 7, stk. 3"
      },
      {
        "text": "Na uzasadniony wniosek przekazywać właściwemu organowi krajowemu wszelkie informacje i dokumentację, w formie papierowej lub elektronicznej i w języku łatwo zrozumiałym dla organu, potrzebne do wykazania zgodności produktu oraz współpracować przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyk, jakie stwarza.",
        "id": "uas-dist-provide-information-request",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 9(5)"
      },
      {
        "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
        "id": "uas-dist-identify-suppliers-customers",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 11"
      },
      {
        "text": "Jeżeli wprowadzają Państwo produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają produkt już wprowadzony do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, na Państwu spoczywają obowiązki producenta wynikające z art. 6.",
        "id": "uas-dist-own-name-manufacturer-obligations",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 10"
      }
    ],
    "operator": [
      {
        "text": "Latać wyłącznie statkami powietrznymi odpowiednimi dla danej kategorii: w kategorii otwartej UAS musi należeć do jednej z siedmiu klas, być zbudowany prywatnie lub spełniać starsze warunki z art. 20, mieć maksymalną masę startową poniżej 25 kg, być utrzymywany w zasięgu wzroku i w odległości do 120 metrów od najbliższego punktu powierzchni, być utrzymywany w bezpiecznej odległości od osób i nigdy nie latać nad zgromadzeniami osób, a także nie przewozić towarów niebezpiecznych i nie zrzucać żadnych materiałów; statki powietrzne klas C0 i C1 latają w podkategorii A1, klasy C2 w A2, a klasy C2, C3 i C4 w A3.",
        "id": "uas-op-fly-aircraft-fit",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 4 and Annex, points UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030 and UAS.OPEN.040"
      },
      {
        "text": "W przypadku operacji wykraczających poza kategorię otwartą uzyskać zezwolenie operacyjne od właściwego organu państwa członkowskiego rejestracji na podstawie oceny ryzyka ze środkami ograniczającymi albo złożyć deklarację operacyjną, gdy operacja jest zgodna ze scenariuszem standardowym z dodatku 1, co od 1 stycznia 2026 r. oznacza STS-01 ze statkiem powietrznym klasy C5 lub STS-02 ze statkiem powietrznym klasy C6; świadectwo operatora lekkich UAS z odpowiednimi uprawnieniami zastępuje oba te tryby.",
        "id": "uas-op-obtain-operational-authorisation",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 5, Art. 23(2) and (4), and Annex, points UAS.SPEC.020, UAS.STS-01.020 and UAS.STS-02.020"
      },
      {
        "text": "Zarejestrować się jako operator UAS w systemie rejestracji państwa członkowskiego, wczytać numer rejestracyjny do systemu bezpośredniej identyfikacji zdalnej każdego używanego statku powietrznego i sprawdzić, czy kontrola spójności zakończyła się powodzeniem, oraz utrzymywać aktualne dane świadomości geograficznej statku powietrznego; w Danii rejestracja jest ważna trzy lata i musi być odnawiana.",
        "id": "uas-op-register-uas-operator",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 14 and Annex, points UAS.OPEN.020(5) and UAS.OPEN.040(3); https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/527 · § 1, nr. 8 (§ 4 a)"
      },
      {
        "text": "Jeżeli mają Państwo siedzibę, miejsce zamieszkania lub główne miejsce prowadzenia działalności w państwie trzecim, przestrzegać rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 w odniesieniu do operacji w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej; właściwym organem jest organ pierwszego państwa członkowskiego, w którym zamierzają Państwo prowadzić operacje, a świadectwo pilota zdalnego lub operatora z państwa trzeciego jest uznawane tylko wtedy, gdy państwo trzecie wystąpiło o uznanie, świadectwo jest tam ważne, a Komisja po konsultacji z EASA ustaliła równoważny poziom bezpieczeństwa.",
        "id": "uas-op-resident-have-principal",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 41"
      },
      {
        "text": "Zamontować moduł dodatkowy do bezpośredniej identyfikacji zdalnej z części 6 w statku powietrznym zbudowanym prywatnie i używanym w kategorii szczególnej poniżej 120 metrów, zamontować go zgodnie z instrukcją producenta i wczytać swój numer rejestracyjny operatora, a gdy montują Państwo zestaw akcesoriów klasy C5 w UAS klasy C3, dokładnie stosować się do instrukcji producenta zestawu, zamontować każde akcesorium, nie zmieniać oprogramowania klasy C3 i przechowywać obie deklaracje zgodności UE wraz ze statkiem powietrznym.",
        "id": "uas-op-fit-part-direct",
        "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 40(5) and Annex, Part 6, point (5), and Part 16, point (8); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Annex, point UAS.STS-01.020"
      }
    ]
  },
  "requirements": [
    {
      "id": "uas-mfr-decide-class-uas",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "decision",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Zdecydować, dla jakiej klasy UAS jest zaprojektowany, i spełnić każde wymaganie danej części: dla klasy C0 maksymalna masa startowa poniżej 250 g wraz z ładunkiem, maksymalna prędkość w locie poziomym 19 m/s, wysokość ograniczona do 120 m nad punktem startu, bezpieczna sterowalność, minimalizacja obrażeń i brak ostrych krawędzi, wyłącznie zasilanie elektryczne oraz zasięg funkcji follow-me nie większy niż 50 m; dla klasy C1 poniżej 900 g lub przekazanie ludzkiej głowie przy prędkości granicznej mniej niż 80 J, a ponadto wytrzymałość mechaniczna, metoda odzyskania kontroli lub zakończenia lotu po utracie łączności, światła, w tym co najmniej jedno zielone światło migające zapewniające widoczność w nocy, oraz ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii; dla klasy C2 poniżej 4 kg z wybieralnym trybem niskiej prędkości nie większej niż 3 m/s i łączem sterowania i kontroli chronionym przed nieuprawnionym dostępem; dla klasy C3 poniżej 25 kg i mniej niż 3 m wymiaru charakterystycznego; dla klasy C4 poniżej 25 kg bez automatycznych trybów sterowania poza stabilizacją lotu i wspomaganiem przy utracie łączności; dla klasy C5 wymagania klasy C3 bez ograniczenia wysokości i obowiązku świadomości geograficznej, a ponadto zakończenie lotu, tryb niskiej prędkości 5 m/s i monitorowanie jakości łącza; a dla klasy C6 wymagania klasy C3 oraz limit prędkości względem ziemi 50 m/s, programowalne limity objętości operacyjnej, programowanie trajektorii i zakończenie lotu.",
      "article": "Art. 4(1) and Annex, Parts 1 to 5, 16 and 17",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-build-identification-awareness",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Wbudować funkcje identyfikacji i świadomości, których wymaga klasa: system bezpośredniej identyfikacji zdalnej, który przyjmuje i sprawdza integralność numeru rejestracyjnego operatora UAS i nadaje w czasie rzeczywistym, za pomocą otwartego i udokumentowanego protokołu możliwego do odbioru przez zwykłe urządzenia mobilne, numer rejestracyjny i kod weryfikacyjny, niepowtarzalny numer seryjny, znacznik czasu, położenie geograficzne i wysokość, kurs mierzony zgodnie z ruchem wskazówek zegara od północy rzeczywistej, prędkość względem ziemi, położenie pilota zdalnego lub punkt startu oraz status awaryjny, oraz jest odporny na manipulacje; a dla klas C1, C2 i C3 funkcję świadomości geograficznej z interfejsem do wczytywania i aktualizacji danych o strefach geograficznych UAS, ostrzeżeniem o wykryciu naruszenia ograniczeń przestrzeni powietrznej i ostrzeżeniem, gdy pozycjonowanie lub nawigacja nie mogą zapewnić działania funkcji.",
      "article": "Annex, Part 2, points (12) and (13), Part 3, points (14) and (15), and Part 4, points (9) and (10)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-measure-declare-noise",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Mierzyć i deklarować hałas tam, gdzie wymaga tego klasa: wyznaczać poziom mocy akustycznej ważony charakterystyką A dla klas C1, C2, C3, C5 i C6 według kodu badania hałasu z części 13 opartego na EN ISO 3744:2010, w zawisie przy maksymalnej masie startowej nad płaszczyzną odbijającą z półkulistym układem mikrofonów, powtarzając pomiar do czasu, gdy dwie wartości różnią się nie więcej niż o 1 dB; utrzymywać statki powietrzne klas C1 i C2 inne niż o stałym skrzydle w granicach limitów z części 15, które od 1 lipca 2023 r., czyli cztery lata po wejściu w życie, wynoszą 81 dB dla statku powietrznego klasy C1 o maksymalnej masie startowej 250 g lub więcej i poniżej 900 g oraz 81 + 18,5 lg(m/900) dB dla statku powietrznego klasy C2 o maksymalnej masie startowej m wynoszącej 900 g lub więcej i poniżej 4 000 g, gdzie lg jest logarytmem dziesiętnym, tak że limit rośnie od 81 dB przy 900 g do około 93 dB przy 4 000 g; oraz umieszczać gwarantowane wskazanie mocy akustycznej z części 14, czyli liczbę w dB ze znakiem LWA i piktogramem, na statku powietrznym i jego opakowaniu.",
      "article": "Annex, Part 2, points (8) and (9), Part 3, points (10) and (11), Part 4, point (6), Part 13, Part 14 and Part 15",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-measure-noise-limits",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Wyznaczać poziom mocy akustycznej ważony charakterystyką A dla klas C1, C2, C3, C5 i C6 według kodu badania hałasu z części 13 (EN ISO 3744:2010) oraz utrzymywać statki powietrzne klas C1 i C2 inne niż o stałym skrzydle w granicach limitów z części 15 (81 dB dla C1; 81 + 18,5 lg(m/900) dB dla C2).",
      "article": "Annex, Part 2, points (8) and (9), Part 3, points (10) and (11), Part 4, point (6), Part 13 and Part 15",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-affix-sound-power-indication",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Umieścić gwarantowane wskazanie mocy akustycznej z części 14, czyli liczbę w dB ze znakiem LWA i piktogramem, na statku powietrznym i jego opakowaniu.",
      "article": "Annex, Part 14",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-draw-part-technical",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "technical-documentation",
      "text": "Sporządzić dokumentację techniczną z części 10 przed wprowadzeniem produktu do obrotu i na bieżąco ją aktualizować: pełny opis produktu ze zdjęciami lub ilustracjami cech zewnętrznych, oznaczeń i układu wewnętrznego, wersje całego oprogramowania i oprogramowania sprzętowego istotnego dla zgodności, instrukcje producenta i instrukcje montażu, rysunki i schematy projektu koncepcyjnego i wytwarzania wraz z objaśnieniami potrzebnymi do ich zrozumienia, wykaz norm zharmonizowanych zastosowanych w całości lub w części oraz rozwiązań przyjętych tam, gdzie ich nie zastosowano, kopię deklaracji zgodności UE, certyfikat badania typu UE, jeśli zastosowano część 8, obliczenia projektowe, wyniki badań i sprawozdania z badań, kopie dokumentów przedłożonych jednostce notyfikowanej, dowody potwierdzające rozwiązanie projektowe oraz adresy miejsc wytwarzania i przechowywania; sporządzić ją w jednym z języków urzędowych państwa członkowskiego jednostki notyfikowanej lub w języku, który ta jednostka akceptuje.",
      "article": "Art. 17 and Annex, Part 10",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-run-conformity-assessment",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Przeprowadzić ocenę zgodności odpowiednią dla produktu: wewnętrzną kontrolę produkcji na podstawie części 7 tylko dla produktów ocenianych względem części 1, 5, 6, 16 lub 17, czyli klas C0, C4, C5 i C6 oraz modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, i tylko wtedy, gdy zastosowano normy zharmonizowane dla każdego wymagania, dla którego takie normy istnieją; w przeciwnym razie badanie typu UE przeprowadzone przez jednostkę notyfikowaną, a następnie zgodność z typem oparta na wewnętrznej kontroli produkcji na podstawie części 8, albo zgodność oparta na pełnym zapewnieniu jakości na podstawie części 9, której nie można stosować do zabawki. Klasy C1, C2 i C3 zawsze wymagają więc udziału jednostki notyfikowanej, a ocena musi uwzględniać wszystkie zamierzone i dające się przewidzieć warunki użytkowania.",
      "article": "Art. 13 and Annex, Parts 7, 8 and 9",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-draw-declaration-conformity",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "declaration-of-conformity",
      "text": "Sporządzić deklarację zgodności UE według wzoru z części 11, stwierdzającą, że wykazano zgodność z częściami 1–6, 16 i 17 oraz wskazującą klasę UAS, a dla statków powietrznych innych niż o stałym skrzydle gwarantowany poziom mocy akustycznej, stale ją aktualizować, przetłumaczyć na języki wymagane przez państwo członkowskie wprowadzenia do obrotu lub udostępnienia na rynku i wydać jedną deklarację, gdy stosuje się kilka aktów Unii; do każdego produktu dołączyć jej kopię albo deklarację uproszczoną z części 12 podającą dokładny adres internetowy pełnego tekstu. Sporządzając ją, przyjmują Państwo odpowiedzialność za zgodność produktu.",
      "article": "Art. 6(8), Art. 14 and Annex, Parts 11 and 12",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-mark-product-placing",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "ce-marking",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Oznaczyć produkt przed wprowadzeniem go do obrotu: oznakowanie CE w sposób widoczny, czytelny i trwały na produkcie lub jego tabliczce znamionowej albo na opakowaniu, gdy rozmiar tego nie umożliwia, a po nim numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, gdy zastosowano część 9; etykietę identyfikacyjną klasy o wysokości co najmniej 5 mm w sposób widoczny, czytelny i trwały na statku powietrznym i jego opakowaniu oraz na każdym akcesorium zestawu akcesoriów klasy C5, bez wprowadzających w błąd oznaczeń i znaków; w stosownych przypadkach wskazanie mocy akustycznej; typ w rozumieniu decyzji nr 768/2008/WE na każdym UA oraz niepowtarzalny numer seryjny zgodny z normą ANSI/CTA-2063-A-2019 dla statków powietrznych klas C1, C2, C3, C5 i C6 oraz dla modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, a dla zestawu akcesoriów klasy C5 typ i niepowtarzalny numer seryjny umożliwiający identyfikację zestawu, którego załącznik nie wiąże z tą normą; w każdym przypadku niepowtarzalny numer seryjny powtórzyć w deklaracji zgodności UE lub w deklaracji uproszczonej; oraz swoją nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i jeden pocztowy adres kontaktowy, na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów nadzoru rynku.",
      "article": "Art. 6(5) and (6), Art. 15, Art. 16 and Annex, Parts 2 to 4, 6, 16 and 17",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-affix-ce-marking",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "ce-marking",
      "text": "Umieścić oznakowanie CE w sposób widoczny, czytelny i trwały na produkcie lub jego tabliczce znamionowej albo na opakowaniu, gdy rozmiar tego nie umożliwia, a po nim numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, gdy zastosowano część 9.",
      "article": "Art. 15 and Art. 16",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-affix-class-identification-label",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Umieścić etykietę identyfikacyjną klasy o wysokości co najmniej 5 mm w sposób widoczny, czytelny i trwały na statku powietrznym i jego opakowaniu oraz na każdym akcesorium zestawu akcesoriów klasy C5, bez wprowadzających w błąd oznaczeń i znaków.",
      "article": "Art. 16 and Annex, Parts 2 to 4, 16 and 17",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-mark-type-serial-number",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "mark",
      "level": "unit",
      "timing": "before-market",
      "text": "Oznaczyć każdy UA typem oraz, dla statków powietrznych klas C1, C2, C3, C5 i C6 i modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, niepowtarzalnym numerem seryjnym zgodnym z ANSI/CTA-2063-A-2019, powtórzonym w deklaracji zgodności UE lub w deklaracji uproszczonej.",
      "article": "Art. 6(5) and Annex, Parts 2 to 4, 6, 16 and 17",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-indicate-name-address",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "identification-and-address",
      "text": "Podać swoją nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i jeden pocztowy adres kontaktowy na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów.",
      "article": "Art. 6(6)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-ship-product-manufacturers",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product-market",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "instructions-and-safety-information",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Dostarczać produkt z instrukcją producenta i notą informacyjną wymaganymi przez odpowiednią część, w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez zainteresowane państwo członkowskie, obejmującymi klasę, masę statku powietrznego i maksymalną masę startową, dopuszczalne ładunki, sprzęt sterujący i oprogramowanie, zachowanie przy utracie łącza sterowania i kontroli i sposób odzyskania kontroli, procedurę wczytania numeru rejestracyjnego operatora i ograniczeń przestrzeni powietrznej, odniesienie do protokołu transmisji, poziom mocy akustycznej, instrukcje operacyjne i ograniczenia, konserwację i usuwanie usterek oraz opis ryzyk dostosowany do użytkownika; dołączać notę informacyjną opublikowaną przez EASA o obowiązujących ograniczeniach i obowiązkach. Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE przez 10 lat od wprowadzenia do obrotu, zapewniać zgodność produkcji seryjnej z uwzględnieniem zmian projektu, cech, oprogramowania i norm, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, gdy ryzyko tego wymaga, prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów, poprawiać, wycofywać z obrotu lub odzyskiwać produkty niezgodne z wymaganiami i informować organy nadzoru rynku, gdy produkt stwarza ryzyko, być w stanie wskazać swoich dostawców i odbiorców przez 10 lat, powiadamiać organ nadzoru rynku o głównym miejscu prowadzenia działalności przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo modułu dodatkowego klasy C5 oraz dbać o to, aby aktualizacje oprogramowania nie wpływały na zgodność.",
      "article": "Art. 4(3), Art. 6(3), (4), (7), (9), (10) and (11), Art. 11 and Annex, Part 1, points (8) and (9), Part 2, points (18) and (19), Part 3, points (19) and (20), Part 4, points (15) and (16), Part 5, points (4) and (5), and Part 6, point (5)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-supply-instructions-information-notice",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "evidence",
      "level": "product-market",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "instructions-and-safety-information",
      "text": "Dostarczać produkt z instrukcją producenta wymaganą przez odpowiednią część i notą informacyjną EASA, w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez państwo członkowskie.",
      "article": "Art. 6(7) and Annex, Part 1, points (8) and (9), Part 2, points (18) and (19), Part 3, points (19) and (20), Part 4, points (15) and (16), Part 5, points (4) and (5), and Part 6, point (5)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-keep-documentation-declaration",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "standing",
      "level": "product",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "record-keeping-10y",
      "text": "Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu.",
      "article": "Art. 6(3)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-keep-series-production-conformity",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "procedure",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "text": "Zapewniać zgodność produkcji seryjnej, uwzględniając zmiany projektu, cech, oprogramowania i norm, do których się odsyła, oraz dbać o to, aby aktualizacje oprogramowania nie wpływały na zgodność.",
      "article": "Art. 6(4)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-sample-test-register-complaints",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "procedure",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "text": "Gdy ryzyko tego wymaga, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi, prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów.",
      "article": "Art. 6(4)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-correct-withdraw-recall",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "text": "Poprawiać, wycofywać z obrotu lub odzyskiwać produkty niezgodne z wymaganiami, a gdy produkt stwarza ryzyko, niezwłocznie informować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono.",
      "article": "Art. 6(9)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-identify-suppliers-customers",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "record-keeping-10y",
      "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
      "article": "Art. 11",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-mfr-notify-c5-c6-placing",
      "role": "manufacturer",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo zestawu akcesoriów klasy C5 powiadomić organ nadzoru rynku państwa członkowskiego głównego miejsca prowadzenia działalności.",
      "article": "Art. 6(10) and (11)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-oth-act-written-mandate",
      "role": "other",
      "kind": "evidence",
      "level": "company",
      "timing": "before-market",
      "text": "Działać na podstawie pisemnego pełnomocnictwa, które co najmniej pozwala przechowywać deklarację zgodności UE i dokumentację techniczną do dyspozycji krajowych organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu na rynku Unii, przekazywać organowi nadzoru rynku lub kontroli granicznej na uzasadniony wniosek wszelkie informacje i dokumentację potrzebne do wykazania zgodności oraz współpracować z tymi organami przy wszelkich działaniach mających na celu usunięcie niezgodności produktów objętych pełnomocnictwem lub zagrożeń bezpieczeństwa, jakie stwarzają.",
      "article": "Art. 7(2)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-oth-take-manufacturers-duty",
      "role": "other",
      "kind": "status",
      "level": "company",
      "timing": "before-market",
      "text": "Nie przejmować obowiązku producenta w zakresie zaprojektowania i wytworzenia produktu zgodnie z częściami 1–6, 16 i 17 załącznika ani sporządzenia dokumentacji technicznej; żaden z tych obowiązków nie może być objęty pełnomocnictwem.",
      "article": "Art. 7(1)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-oth-lodge-application-eu-type",
      "role": "other",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Jeżeli pełnomocnictwo tak stanowi, złożyć wniosek o badanie typu UE lub o ocenę systemu jakości do jednej jednostki notyfikowanej według własnego wyboru, podając swoją nazwę i adres obok danych producenta, a gdy jednostka notyfikowana tak poleci, umieścić jej numer identyfikacyjny po oznakowaniu CE; być w stanie wskazać podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
      "article": "Art. 11, Art. 16(5) and Annex, Part 8, Module B, point 3, and Part 9, point 3(1)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-oth-lodge-eu-type-application",
      "role": "other",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Jeżeli pełnomocnictwo tak stanowi, złożyć wniosek o badanie typu UE lub o ocenę systemu jakości do jednej jednostki notyfikowanej według własnego wyboru, podając swoją nazwę i adres obok danych producenta.",
      "article": "Annex, Part 8, Module B, point 3, and Part 9, point 3(1)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-oth-affix-notified-body-number",
      "role": "other",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "ce-marking",
      "text": "Gdy jednostka notyfikowana tak poleci, umieścić jej numer identyfikacyjny po oznakowaniu CE.",
      "article": "Art. 16(5)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-oth-identify-suppliers-customers",
      "role": "other",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "record-keeping-10y",
      "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
      "article": "Art. 11",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-oth-economic-operator-established",
      "role": "other",
      "kind": "verification",
      "level": "product",
      "timing": "ongoing",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Jeżeli producent nie ma siedziby w Unii i nie ma importera, mogą Państwo być podmiotem gospodarczym mającym siedzibę w Unii, którego art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 wymaga od 16 lipca 2021 r. dla każdego UAS wprowadzanego do obrotu: sprawdzać, czy istnieją deklaracja zgodności i dokumentacja techniczna, przechowywać deklarację do dyspozycji, przekazywać informacje na uzasadniony wniosek, informować organy, gdy uważają Państwo, że produkt stwarza ryzyko, oraz współpracować przy działaniach naprawczych, przy czym Państwa nazwa i dane kontaktowe muszą być podane na produkcie, jego opakowaniu, przesyłce lub w dołączonym dokumencie.",
      "article": "Art. 4(1) to (4); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 5(3)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019R1020"
    },
    {
      "id": "uas-oth-union-economic-operator",
      "role": "other",
      "kind": "status",
      "level": "company",
      "timing": "before-market",
      "text": "Jeżeli producent nie ma siedziby w Unii i nie ma importera, mogą Państwo być podmiotem gospodarczym mającym siedzibę w Unii, którego art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 wymaga dla każdego UAS wprowadzanego do obrotu.",
      "article": "Art. 4(1) and (2); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 5(3)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019R1020"
    },
    {
      "id": "uas-oth-verify-keep-declaration",
      "role": "other",
      "kind": "verification",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Jako ten podmiot gospodarczy sprawdzać, czy istnieją deklaracja zgodności i dokumentacja techniczna, oraz przechowywać deklarację do dyspozycji organów.",
      "article": "Art. 4(3)(a)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019R1020"
    },
    {
      "id": "uas-oth-inform-cooperate-authorities",
      "role": "other",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "authority-cooperation",
      "text": "Jako ten podmiot gospodarczy przekazywać informacje na uzasadniony wniosek, informować organy, gdy uważają Państwo, że produkt stwarza ryzyko, oraz współpracować przy działaniach naprawczych.",
      "article": "Art. 4(3)(b) to (d)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019R1020"
    },
    {
      "id": "uas-oth-indicate-name-contact",
      "role": "other",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "identification-and-address",
      "text": "Jako ten podmiot gospodarczy zadbać o to, aby Państwa nazwa i dane kontaktowe były podane na produkcie, jego opakowaniu, przesyłce lub w dołączonym dokumencie.",
      "article": "Art. 4(4)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019R1020"
    },
    {
      "id": "uas-imp-place-compliant-products",
      "role": "importer",
      "kind": "verification",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Wprowadzać do obrotu na rynku Unii wyłącznie produkty zgodne z wymaganiami, a przed wprowadzeniem produktu do obrotu sprawdzić, czy producent przeprowadził odpowiednią procedurę oceny zgodności z art. 13, sporządził dokumentację techniczną z części 10, umieścił oznakowanie CE oraz, w stosownych przypadkach, etykietę identyfikacyjną klasy UA i wskazanie mocy akustycznej, umieścił typ i niepowtarzalny numer seryjny oraz nazwę, nazwę handlową lub znak towarowy, adres strony internetowej i adres pocztowy, a także czy do produktu dołączono instrukcję producenta, notę informacyjną i deklarację zgodności UE lub deklarację uproszczoną.",
      "article": "Art. 8(1) and (2)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-place-product-market",
      "role": "importer",
      "kind": "decision",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "text": "Nie wprowadzać produktu do obrotu, gdy uważają Państwo lub mają powody sądzić, że nie spełnia on części 1–6, 16 i 17 załącznika, do czasu doprowadzenia go do zgodności, a gdy produkt stwarza ryzyko dla zdrowia i bezpieczeństwa konsumentów i osób trzecich, poinformować producenta i właściwe organy krajowe.",
      "article": "Art. 8(2), second subparagraph",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-indicate-name-registered",
      "role": "importer",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "identification-and-address",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Podać własną nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i pocztowy adres kontaktowy na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na jego opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów nadzoru rynku, oraz zadbać o to, aby do produktu dołączono instrukcję producenta i notę informacyjną w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez zainteresowane państwo członkowskie, w sposób jasny, zrozumiały i czytelny.",
      "article": "Art. 8(3) and (4)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-indicate-name-address",
      "role": "importer",
      "kind": "mark",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "identification-and-address",
      "text": "Podać własną nazwę, zarejestrowaną nazwę handlową lub zarejestrowany znak towarowy, adres strony internetowej i pocztowy adres kontaktowy na produkcie albo, gdy to niemożliwe, na opakowaniu lub w dołączonym dokumencie, w języku łatwo zrozumiałym dla użytkowników końcowych i organów.",
      "article": "Art. 8(3)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-ensure-instructions-information-notice",
      "role": "importer",
      "kind": "verification",
      "level": "product-market",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "instructions-and-safety-information",
      "text": "Zadbać o to, aby do produktu dołączono instrukcję producenta i notę informacyjną w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez państwo członkowskie, w sposób jasny, zrozumiały i czytelny.",
      "article": "Art. 8(4)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-make-sure-storage",
      "role": "importer",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Zapewniać, aby warunki przechowywania i transportu, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością, nie zagrażały jego zgodności z art. 4, a gdy ryzyko tego wymaga, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi, w razie potrzeby prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów.",
      "article": "Art. 8(5) and (6)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-keep-storage-transport-conditions",
      "role": "importer",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "text": "Zapewniać, aby warunki przechowywania i transportu, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością, nie zagrażały jego zgodności z art. 4.",
      "article": "Art. 8(5)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-sample-test-register-complaints",
      "role": "importer",
      "kind": "procedure",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "text": "Gdy ryzyko tego wymaga, badać próbki produktów udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi, prowadzić rejestr skarg, produktów niezgodnych i działań odzyskiwania produktów oraz informować dystrybutorów.",
      "article": "Art. 8(6)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-immediately-take-corrective",
      "role": "importer",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Jeżeli produkt wprowadzony przez Państwa do obrotu nie jest zgodny z wymaganiami, należy niezwłocznie podjąć działania naprawcze w celu doprowadzenia go do zgodności, wycofać go z obrotu lub odzyskać, stosownie do sytuacji, a gdy stwarza ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono, podając szczegóły dotyczące niezgodności i podjętych działań naprawczych; przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo modułu dodatkowego klasy C5 poinformować organ nadzoru rynku państwa członkowskiego głównego miejsca prowadzenia działalności.",
      "article": "Art. 8(7) and (10)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-correct-withdraw-recall",
      "role": "importer",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "text": "Jeżeli produkt wprowadzony przez Państwa do obrotu nie jest zgodny z wymaganiami, należy niezwłocznie podjąć działania naprawcze, wycofać go z obrotu lub odzyskać, a gdy stwarza ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono, podając szczegóły.",
      "article": "Art. 8(7)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-notify-c5-c6-placing",
      "role": "importer",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Przy wprowadzaniu do obrotu UAS klasy C5 lub C6 albo zestawu akcesoriów klasy C5 powiadomić organ nadzoru rynku państwa członkowskiego głównego miejsca prowadzenia działalności.",
      "article": "Art. 8(10)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-keep-copy-declaration",
      "role": "importer",
      "kind": "standing",
      "level": "product",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "record-keeping-10y",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Przechowywać kopię deklaracji zgodności UE do dyspozycji organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu i zapewnić możliwość udostępnienia dokumentacji technicznej na żądanie, przekazywać informacje i dokumentację potwierdzające zgodność na uzasadniony wniosek w języku łatwo zrozumiałym dla organu, współpracować przy działaniach eliminujących ryzyko oraz być w stanie wskazać podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat. Jeżeli wprowadzają Państwo produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają produkt już wprowadzony do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, na Państwu spoczywają obowiązki producenta wynikające z art. 6.",
      "article": "Art. 8(8) and (9), Art. 10 and Art. 11",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-keep-declaration-copy",
      "role": "importer",
      "kind": "standing",
      "level": "product",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "record-keeping-10y",
      "text": "Przechowywać kopię deklaracji zgodności UE do dyspozycji organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia produktu do obrotu i zapewnić możliwość udostępnienia dokumentacji technicznej na żądanie.",
      "article": "Art. 8(8)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-provide-information-request",
      "role": "importer",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "authority-cooperation",
      "text": "Na uzasadniony wniosek przekazywać właściwemu organowi krajowemu wszelkie informacje i dokumentację, w formie papierowej lub elektronicznej i w języku łatwo zrozumiałym dla organu, potrzebne do wykazania zgodności produktu oraz współpracować przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyk, jakie stwarza.",
      "article": "Art. 8(9)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-identify-suppliers-customers",
      "role": "importer",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "record-keeping-10y",
      "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
      "article": "Art. 11",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-imp-own-name-manufacturer-obligations",
      "role": "importer",
      "kind": "status",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Jeżeli wprowadzają Państwo produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają produkt już wprowadzony do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, na Państwu spoczywają obowiązki producenta wynikające z art. 6.",
      "article": "Art. 10",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-act-due-care",
      "role": "distributor",
      "kind": "verification",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Działać z należytą starannością w odniesieniu do rozdziału II i przed udostępnieniem produktu na rynku sprawdzić, czy nosi on oznakowanie CE oraz, w stosownych przypadkach, etykietę identyfikacyjną klasy UA i wskazanie mocy akustycznej, czy dołączono do niego instrukcję producenta, notę informacyjną i deklarację zgodności UE lub deklarację uproszczoną, a także czy producent i importer umieścili typ i numer seryjny oraz swoją nazwę, nazwę handlową lub znak towarowy, adres strony internetowej i adres pocztowy.",
      "article": "Art. 9(1) and (2)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-make-sure-product",
      "role": "distributor",
      "kind": "verification",
      "level": "product-market",
      "timing": "before-market",
      "sharedKey": "instructions-and-safety-information",
      "text": "Zadbać o to, aby do produktu dołączono instrukcję producenta i notę informacyjną w języku łatwo zrozumiałym dla konsumentów i innych użytkowników końcowych, określonym przez zainteresowane państwo członkowskie, oraz aby te dokumenty i wszelkie oznakowanie były jasne, zrozumiałe i czytelne.",
      "article": "Art. 9(2), second subparagraph",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-make-product-available",
      "role": "distributor",
      "kind": "decision",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Nie udostępniać produktu na rynku, gdy uważają Państwo lub mają powody sądzić, że nie spełnia on wymagań art. 4, do czasu doprowadzenia go do zgodności, a gdy stwarza ryzyko, poinformować producenta lub importera i właściwe organy nadzoru rynku; dbać o to, aby warunki przechowywania i transportu nie zagrażały zgodności, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością.",
      "article": "Art. 9(2), third subparagraph, and Art. 9(3)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-withhold-non-conforming-product",
      "role": "distributor",
      "kind": "decision",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "text": "Nie udostępniać produktu na rynku, gdy uważają Państwo lub mają powody sądzić, że nie spełnia on art. 4, do czasu doprowadzenia go do zgodności, a gdy stwarza ryzyko, poinformować producenta lub importera i organy nadzoru rynku.",
      "article": "Art. 9(2), third subparagraph",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-keep-storage-transport-conditions",
      "role": "distributor",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "text": "Zapewniać, aby warunki przechowywania i transportu, gdy produkt znajduje się pod Państwa odpowiedzialnością, nie zagrażały jego zgodności z art. 4.",
      "article": "Art. 9(3)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-make-sure-corrective",
      "role": "distributor",
      "kind": "submission",
      "level": "product",
      "timing": "on-event",
      "text": "Jeżeli produkt udostępniony przez Państwa na rynku nie jest zgodny z wymaganiami, zadbać o podjęcie działań naprawczych w celu doprowadzenia go do zgodności, o jego wycofanie z obrotu lub odzyskanie, a gdy stwarza ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których go udostępniono, podając szczegóły dotyczące niezgodności i podjętych działań naprawczych.",
      "article": "Art. 9(4)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-identify-economic-operators",
      "role": "distributor",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "authority-cooperation",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Na uzasadniony wniosek właściwego organu krajowego przekazywać wszelkie informacje i dokumentację, w formie papierowej lub elektronicznej, potrzebne do wykazania zgodności produktu i współpracować przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyk, jakie stwarza, oraz wskazywać podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat. Jeżeli sprzedają Państwo drona pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają drona już wprowadzonego do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, przejmują Państwo obowiązki producenta; w Danii Trafikstyrelsen może ponadto nakazać interfejsowi internetowemu zmianę lub usunięcie treści dotyczących drona niezgodnego z wymaganiami.",
      "article": "Art. 9(5), Art. 10 and Art. 11; https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1735 · § 7, stk. 3",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-provide-information-request",
      "role": "distributor",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "authority-cooperation",
      "text": "Na uzasadniony wniosek przekazywać właściwemu organowi krajowemu wszelkie informacje i dokumentację, w formie papierowej lub elektronicznej i w języku łatwo zrozumiałym dla organu, potrzebne do wykazania zgodności produktu oraz współpracować przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyk, jakie stwarza.",
      "article": "Art. 9(5)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-identify-suppliers-customers",
      "role": "distributor",
      "kind": "standing",
      "level": "company",
      "timing": "ongoing",
      "sharedKey": "record-keeping-10y",
      "text": "Być w stanie wskazać organom nadzoru rynku podmioty gospodarcze, które dostarczyły Państwu produkty i którym Państwo je dostarczyli, przez 10 lat.",
      "article": "Art. 11",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-dist-own-name-manufacturer-obligations",
      "role": "distributor",
      "kind": "status",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "text": "Jeżeli wprowadzają Państwo produkt do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo zmieniają produkt już wprowadzony do obrotu w sposób, który może wpłynąć na zgodność, na Państwu spoczywają obowiązki producenta wynikające z art. 6.",
      "article": "Art. 10",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-op-fly-aircraft-fit",
      "role": "operator",
      "kind": "standing",
      "level": "product",
      "timing": "ongoing",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Latać wyłącznie statkami powietrznymi odpowiednimi dla danej kategorii: w kategorii otwartej UAS musi należeć do jednej z siedmiu klas, być zbudowany prywatnie lub spełniać starsze warunki z art. 20, mieć maksymalną masę startową poniżej 25 kg, być utrzymywany w zasięgu wzroku i w odległości do 120 metrów od najbliższego punktu powierzchni, być utrzymywany w bezpiecznej odległości od osób i nigdy nie latać nad zgromadzeniami osób, a także nie przewozić towarów niebezpiecznych i nie zrzucać żadnych materiałów; statki powietrzne klas C0 i C1 latają w podkategorii A1, klasy C2 w A2, a klasy C2, C3 i C4 w A3.",
      "article": "Art. 4 and Annex, points UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030 and UAS.OPEN.040",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501"
    },
    {
      "id": "uas-op-obtain-operational-authorisation",
      "role": "operator",
      "kind": "submission",
      "level": "company",
      "timing": "before-market",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "W przypadku operacji wykraczających poza kategorię otwartą uzyskać zezwolenie operacyjne od właściwego organu państwa członkowskiego rejestracji na podstawie oceny ryzyka ze środkami ograniczającymi albo złożyć deklarację operacyjną, gdy operacja jest zgodna ze scenariuszem standardowym z dodatku 1, co od 1 stycznia 2026 r. oznacza STS-01 ze statkiem powietrznym klasy C5 lub STS-02 ze statkiem powietrznym klasy C6; świadectwo operatora lekkich UAS z odpowiednimi uprawnieniami zastępuje oba te tryby.",
      "article": "Art. 5, Art. 23(2) and (4), and Annex, points UAS.SPEC.020, UAS.STS-01.020 and UAS.STS-02.020",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501"
    },
    {
      "id": "uas-op-register-uas-operator",
      "role": "operator",
      "kind": "submission",
      "level": "company",
      "timing": "before-market",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Zarejestrować się jako operator UAS w systemie rejestracji państwa członkowskiego, wczytać numer rejestracyjny do systemu bezpośredniej identyfikacji zdalnej każdego używanego statku powietrznego i sprawdzić, czy kontrola spójności zakończyła się powodzeniem, oraz utrzymywać aktualne dane świadomości geograficznej statku powietrznego; w Danii rejestracja jest ważna trzy lata i musi być odnawiana.",
      "article": "Art. 14 and Annex, points UAS.OPEN.020(5) and UAS.OPEN.040(3); https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/527 · § 1, nr. 8 (§ 4 a)",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501"
    },
    {
      "id": "uas-op-resident-have-principal",
      "role": "operator",
      "kind": "decision",
      "level": "company",
      "timing": "before-market",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Jeżeli mają Państwo siedzibę, miejsce zamieszkania lub główne miejsce prowadzenia działalności w państwie trzecim, przestrzegać rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 w odniesieniu do operacji w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej; właściwym organem jest organ pierwszego państwa członkowskiego, w którym zamierzają Państwo prowadzić operacje, a świadectwo pilota zdalnego lub operatora z państwa trzeciego jest uznawane tylko wtedy, gdy państwo trzecie wystąpiło o uznanie, świadectwo jest tam ważne, a Komisja po konsultacji z EASA ustaliła równoważny poziom bezpieczeństwa.",
      "article": "Art. 41",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "id": "uas-op-fit-part-direct",
      "role": "operator",
      "kind": "procedure",
      "level": "product",
      "timing": "before-market",
      "retired": "2026-09-24",
      "text": "Zamontować moduł dodatkowy do bezpośredniej identyfikacji zdalnej z części 6 w statku powietrznym zbudowanym prywatnie i używanym w kategorii szczególnej poniżej 120 metrów, zamontować go zgodnie z instrukcją producenta i wczytać swój numer rejestracyjny operatora, a gdy montują Państwo zestaw akcesoriów klasy C5 w UAS klasy C3, dokładnie stosować się do instrukcji producenta zestawu, zamontować każde akcesorium, nie zmieniać oprogramowania klasy C3 i przechowywać obie deklaracje zgodności UE wraz ze statkiem powietrznym.",
      "article": "Art. 40(5) and Annex, Part 6, point (5), and Part 16, point (8); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Annex, point UAS.STS-01.020",
      "sourceUrl": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    }
  ],
  "requirementsHash": "9c7d5c3e844e3540",
  "penalties": {
    "text": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 nie zawiera własnego artykułu o karach, ponieważ jest aktem delegowanym Komisji przyjętym na podstawie art. 58 i 61 rozporządzenia (UE) 2018/1139; obowiązek ustanowienia kar wynika z rozporządzenia podstawowego. Art. 131 rozporządzenia (UE) 2018/1139 wymaga od państw członkowskich ustanowienia przepisów o karach stosowanych w przypadku naruszenia tego rozporządzenia oraz przyjętych na jego podstawie aktów delegowanych i wykonawczych oraz zapewnienia, aby kary te były skuteczne, proporcjonalne i odstraszające. Art. 41 rozporządzenia (UE) 2019/1020 niczego do tego nie dodaje, ponieważ obejmuje wyłącznie unijne prawodawstwo harmonizacyjne wymienione w załączniku II do tego rozporządzenia, a ani rozporządzenie (UE) 2018/1139, ani niniejsze rozporządzenie nie znajdują się w tym wykazie. Wszystko inne przebiega przez rozdział o nadzorze rynku i prawo krajowe. Organy nadzoru rynku, które mają wystarczające powody, by sądzić, że produkt stwarza ryzyko dla zdrowia lub bezpieczeństwa albo dla innych interesów publicznych, oceniają go względem wszystkich wymagań rozdziału II, wymagają od podmiotu gospodarczego bezzwłocznego podjęcia działań naprawczych, wycofania z obrotu lub odzyskania produktu w terminie współmiernym do ryzyka, informują jednostkę notyfikowaną, a gdy podmiot nie działa, stosują środki tymczasowe zakazujące lub ograniczające udostępnianie na rynku, wycofują produkt z obrotu lub go odzyskują, powiadamiając Komisję i pozostałe państwa członkowskie; środek, wobec którego nie zgłoszono sprzeciwu w ciągu trzech miesięcy, uznaje się za uzasadniony, a spory rozstrzyga unijna procedura ochronna, i w taki sam sposób można potraktować produkt zgodny z wymaganiami, który nadal stwarza ryzyko. Niezgodność formalna musi zostać usunięta w jedenastu wymienionych przypadkach: oznakowanie CE umieszczone z naruszeniem art. 30 rozporządzenia (WE) nr 765/2008 lub art. 15 albo 16, brak oznakowania CE lub typu, brak lub nieprawidłowo umieszczony numer jednostki notyfikowanej, gdy zastosowano część 9, brak etykiety identyfikacyjnej klasy, brak wskazania mocy akustycznej, gdy jest wymagane, brak numeru seryjnego lub numer w nieprawidłowym formacie, brak instrukcji lub noty informacyjnej, brak, niesporządzenie lub nieprawidłowe sporządzenie deklaracji zgodności UE, brak lub niekompletność dokumentacji technicznej albo brak nazwy producenta lub importera, nazwy handlowej, znaku towarowego, adresu strony internetowej lub adresu pocztowego; jeśli niezgodność się utrzymuje, państwo członkowskie ogranicza lub zakazuje udostępniania na rynku albo zleca wycofanie produktu z obrotu lub jego odzyskanie. Od 16 lipca 2021 r. uprawnienia nadzorcze wynikają z rozporządzenia (UE) 2019/1020, na podstawie którego organy mogą żądać dokumentów i informacji o łańcuchu dostaw, kontrolować i nabywać produkty, wymagać działań naprawczych, zakazywać udostępniania na rynku oraz zlecać wycofanie produktów z obrotu, ich odzyskanie lub zniszczenie. W Danii Trafikstyrelsen sprawuje nadzór nad wymaganiami dotyczącymi produktów na podstawie bekendtgørelse nr. 1735 z 24 listopada 2020 r. i może bez nakazu sądowego żądać dostępu do ksiąg handlowych, dokumentów, informacji, lokali przedsiębiorstwa, magazynów i środków transportu, pobierać każdy produkt nieodpłatnie do badań, nakazać operatorowi ostrzeżenie użytkowników, zaprzestanie wprowadzającego w błąd marketingu, usunięcie uchybień, wstrzymanie sprzedaży, wycofanie z obrotu, odzyskanie lub zniszczenie produktu, nakazać interfejsowi internetowemu zmianę lub usunięcie treści dotyczących produktu, działać w miejsce operatora, gdy nie można go zlokalizować lub skłonić do zgodności, oraz publikować środki; grzywnę nakłada się na każdego, kto odmawia dostępu, zatrzymuje dokumenty, odmawia wydania produktu, nie wykonuje nakazu lub nie składa sprawozdania o podjętych środkach, z odpowiedzialnością osób prawnych na podstawie rozdziału 5 kodeksu karnego. Naruszenia duńskiego rozporządzenia o dronach uzupełniającego rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947, w tym wymagań dotyczących ubezpieczenia, kompetencji, odległości i stref, podlegają również karze grzywny.",
    "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 35, Art. 36, Art. 37, Art. 38 and Art. 39; https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4, Art. 14, Art. 16, Art. 39(1), Art. 41, Annex I point 70 and Annex II; https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1735 · § 3 to § 12; https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · § 33; https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32018R1139 · Art. 58, Art. 61 and Art. 131"
  },
  "checklist": [
    "Ustalić kategorię operacji, dla której produkt jest przeznaczony: kategoria otwarta i operacje deklarowane w kategorii szczególnej podporządkowują go rozdziałowi II i systemowi klas, natomiast wymiar charakterystyczny 3 m lub więcej nad zgromadzeniami osób, przewóz osób lub towarów niebezpiecznych wymagający wysokiej odporności albo decyzja właściwego organu podporządkowują go reżimowi certyfikacji z art. 40.",
    "Wybrać docelową klasę i projektować zgodnie z każdym punktem odpowiedniej części, sprawdzając maksymalną masę startową, prędkość, ograniczenie wysokości, wytrzymałość mechaniczną, zachowanie przy utracie łączności, tryb niskiej prędkości, ochronę łącza, zakończenie lotu i limity objętości operacyjnej względem części 1–5, 16 i 17.",
    "Wbudować funkcje właściwe dla klasy: bezpośrednią identyfikację zdalną z kontrolą integralności i pełnym zestawem nadawanych danych, świadomość geograficzną z interfejsem danych o strefach i ostrzeżeniami, ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii, oświetlenie nocne z co najmniej jednym zielonym światłem migającym oraz numer seryjny zgodny z ANSI/CTA-2063-A-2019.",
    "Przeprowadzić badanie hałasu z części 13 dla klas C1, C2, C3, C5 i C6, utrzymać klasy C1 i C2 inne niż o stałym skrzydle w granicach limitów z części 15 oraz przygotować gwarantowane wskazanie mocy akustycznej z części 14.",
    "Wybrać drogę oceny zgodności: wewnętrzna kontrola produkcji na podstawie części 7 tylko dla klas C0, C4, C5 i C6 oraz modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej z pełnym pokryciem normami zharmonizowanymi, w przeciwnym razie badanie typu UE wraz ze zgodnością z typem na podstawie części 8 albo pełne zapewnienie jakości na podstawie części 9, które jest zamknięte dla zabawek; dla klas C1, C2 i C3 zaangażować jednostkę notyfikowaną.",
    "Skompletować dokumentację techniczną z części 10 z wersjami oprogramowania i oprogramowania sprzętowego, rysunkami, wykazem norm, sprawozdaniami z badań oraz adresami miejsc wytwarzania i przechowywania, a ją i deklarację przechowywać przez 10 lat.",
    "Sporządzić deklarację zgodności UE według wzoru z części 11, wskazującą klasę i gwarantowany poziom mocy akustycznej, albo deklarację uproszczoną z części 12 z adresem internetowym, przetłumaczoną na języki wymagane przez państwo członkowskie, jako jedną deklarację, gdy stosuje się także przepisy o urządzeniach radiowych, kompatybilności elektromagnetycznej, zabawkach lub maszynach.",
    "Umieścić oznakowanie CE, numer jednostki notyfikowanej, gdy zastosowano część 9, etykietę identyfikacyjną klasy o wysokości co najmniej 5 mm na statku powietrznym, na każdym akcesorium zestawu C5 i na opakowaniu, wskazanie mocy akustycznej, typ i numer seryjny oraz dane identyfikacyjne producenta i importera z adresem strony internetowej i adresem pocztowym przed wprowadzeniem produktu do obrotu.",
    "Dostarczać instrukcję producenta i notę informacyjną EASA w języku określonym przez państwo członkowskie, obejmujące klasę, ładunki, zachowanie przy utracie łączności, procedury wczytania numeru rejestracyjnego i ograniczeń przestrzeni powietrznej, protokół transmisji, konserwację, usuwanie usterek i ryzyka.",
    "Zorganizować dalsze zapewnianie zgodności: podmiot gospodarczy mający siedzibę w Unii na podstawie art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1020, powiadomienie organu nadzoru rynku dla klas C5 i C6 oraz modułów dodatkowych C5, 10-letnia identyfikowalność dostawców i odbiorców, badanie próbek oraz rejestr skarg i działań odzyskiwania produktów, polityka aktualizacji oprogramowania zachowująca zgodność oraz droga działań naprawczych do organu krajowego, w Danii Trafikstyrelsen."
  ],
  "faq": [
    {
      "q": "Czym są klasy dronów od C0 do C6 i co oznaczają?",
      "a": "To siedem etykiet identyfikacyjnych klas, które UAS musi nosić, aby być używany w kategorii otwartej lub na podstawie deklaracji operacyjnej w kategorii szczególnej. Klasa C0 to poniżej 250 g z maksymalną prędkością w locie poziomym 19 m/s i ograniczeniem wysokości do 120 m; klasa C1 to poniżej 900 g lub przekazanie ludzkiej głowie przy uderzeniu z prędkością graniczną mniej niż 80 J, a ponadto bezpośrednia identyfikacja zdalna, świadomość geograficzna, oświetlenie nocne, ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii i limit mocy akustycznej; klasa C2 to poniżej 4 kg z wybieralnym trybem niskiej prędkości nie większej niż 3 m/s i łączem sterowania i kontroli chronionym przed nieuprawnionym dostępem; klasa C3 to poniżej 25 kg i mniej niż 3 m wymiaru charakterystycznego; klasa C4 to poniżej 25 kg bez automatycznych trybów sterowania poza stabilizacją lotu i wspomaganiem przy utracie łączności; klasa C5, dodana w 2020 r., spełnia wymagania klasy C3 oraz zakończenie lotu, tryb niskiej prędkości 5 m/s i monitorowanie łącza; a klasa C6 spełnia wymagania klasy C3 oraz limit prędkości względem ziemi 50 m/s, programowalne limity objętości operacyjnej i zakończenie lotu. Klasy C0 i C1 latają w podkategorii otwartej A1, C2 w A2, a C2, C3 i C4 w A3, natomiast C5 i C6 są statkami powietrznymi dla scenariuszy standardowych STS-01 i STS-02 w kategorii szczególnej.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(1)(a) and Annex, Parts 1 to 5, 16 and 17; https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Annex, points UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030, UAS.OPEN.040, UAS.STS-01.020 and UAS.STS-02.020"
    },
    {
      "q": "Czy nadal mogę sprzedawać lub używać drona bez etykiety klasy C?",
      "a": "Dron bez etykiety identyfikacyjnej klasy i niezbudowany prywatnie może latać w kategorii otwartej tylko wtedy, gdy został wprowadzony do obrotu przed 1 stycznia 2024 r., i to wyłącznie w podkategorii A1, jeśli jego maksymalna masa startowa wraz z ładunkiem wynosi poniżej 250 g, lub w podkategorii A3, jeśli wynosi poniżej 25 kg wraz z paliwem i ładunkiem. Szersze przepisy przejściowe z art. 22 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947, które pozwalały na używanie statków powietrznych bez etykiet do 500 g, 2 kg i 25 kg na warunkach dotyczących kompetencji i odległości, wygasły 31 grudnia 2023 r. Ponieważ art. 4 ust. 1 lit. a) wymaga, aby UAS kategorii otwartej należał do jednej z klas, był zbudowany prywatnie lub spełniał warunki art. 20, nowych egzemplarzy wprowadzonych do obrotu od 1 stycznia 2024 r. bez etykiety klasy nie wolno zgodnie z prawem tam używać, dlatego sprzedawcy detaliczni przestali je oferować; Trafikstyrelsen przeprowadził publiczną kampanię informacyjną o tej zmianie i podkreśla, że sprzedawcy detaliczni odpowiadają za to, co sprzedają.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 4(1)(a), Art. 20 and Art. 22; https://www.trafikstyrelsen.dk/nyheder/2023/nov/nye-droneregler-kan-paavirke-black-friday-koeb"
    },
    {
      "q": "Czy do mojego drona potrzebna jest jednostka notyfikowana?",
      "a": "To zależy od klasy. Wewnętrzna kontrola produkcji na podstawie części 7 załącznika, bez jednostki notyfikowanej, jest dostępna tylko wtedy, gdy ocenia się produkt względem części 1, 5, 6, 16 lub 17, czyli klas C0, C4, C5 i C6 oraz modułów dodatkowych do identyfikacji zdalnej, i tylko jeśli zastosowano normy zharmonizowane dla każdego wymagania, dla którego takie normy istnieją. Dla klas C1, C2 i C3 trzeba zastosować badanie typu UE przeprowadzone przez jednostkę notyfikowaną, a następnie zgodność z typem opartą na wewnętrznej kontroli produkcji na podstawie części 8, albo zgodność opartą na pełnym zapewnieniu jakości na podstawie części 9, która jest zamknięta dla produktów będących zabawkami w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE. Numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej umieszcza się po oznakowaniu CE tylko wtedy, gdy zastosowano część 9.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 13, Art. 16(5) and Annex, Parts 7, 8 and 9"
    },
    {
      "q": "Jak rozporządzenie (UE) 2019/945 odnosi się do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947?",
      "a": "To para aktów przyjętych tej samej wiosny na podstawie rozporządzenia (UE) 2018/1139: 2019/945 to prawo dotyczące produktów, a 2019/947 to prawo operacyjne. Rozporządzenie 2019/945 określa, jaki ma być dron, czyli wymagania klas, ocenę zgodności, oznakowanie CE i etykietę identyfikacyjną klasy oraz obowiązki producentów, upoważnionych przedstawicieli, importerów i dystrybutorów; rozporządzenie 2019/947 określa kategorie otwartą, szczególną i certyfikowaną, podkategorie A1, A2 i A3, kompetencje pilota zdalnego, rejestrację operatorów, strefy geograficzne UAS, zezwolenia operacyjne, scenariusze standardowe STS-01 i STS-02 oraz wyznaczanie krajowych właściwych organów. Łącznikiem jest etykieta klasy: klasa, którą dron nosi na podstawie 2019/945, decyduje o tym, w jakiej podkategorii lub w jakim scenariuszu standardowym można go używać na podstawie 2019/947, a art. 35 ust. 3 rozporządzenia 2019/945 wymaga od organów nadzoru rynku i kontroli granicznej współpracy z organami wyznaczonymi na podstawie art. 17 rozporządzenia 2019/947.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 1, Art. 2 and Art. 35(3); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 4, Art. 5, Art. 6, Art. 14, Art. 15 and Art. 17"
    },
    {
      "q": "Co jeszcze musi spełniać dron poza rozporządzeniem w sprawie UAS?",
      "a": "Zwykle kilka aktów jednocześnie. UAS będący zabawką w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE musi spełniać także dyrektywę w sprawie zabawek, a UAS niebędący zabawką musi spełniać odpowiednie wymagania dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia z dyrektywy 2006/42/WE w odniesieniu do ryzyk innych niż związane z bezpieczeństwem lotu, przy czym to odesłanie czyta się w świetle rozporządzenia (UE) 2023/1230 w sprawie maszyn po uchyleniu dyrektywy 20 stycznia 2027 r. Dyrektywa 2009/48/WE zostaje z kolei uchylona rozporządzeniem (UE) 2025/2509 w sprawie bezpieczeństwa zabawek ze skutkiem od 1 sierpnia 2030 r., więc od tej daty odesłania do zabawek w art. 4 ust. 2, art. 13 ust. 2 lit. c) i pkt 10 części 1 załącznika czyta się jako odesłania do rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa zabawek; zabawki wprowadzone do obrotu wcześniej mogą być nadal udostępniane na rynku, a certyfikaty badania typu WE obowiązują do 1 lutego 2031 r. Dyrektywa 2014/53/UE w sprawie urządzeń radiowych ma zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych, które nie podlegają certyfikacji, nie są przeznaczone do używania wyłącznie na częstotliwościach przydzielonych do chronionego użytku lotniczego i celowo emitują lub odbierają fale elektromagnetyczne o częstotliwości poniżej 3 000 GHz, a dyrektywa 2014/30/UE w sprawie kompatybilności elektromagnetycznej ma zastosowanie tam, gdzie nie ma zastosowania dyrektywa radiowa. Gdy kilka aktów Unii wymaga deklaracji, obejmuje je wszystkie jedna deklaracja zgodności UE, a oznakowanie CE oznacza cały zestaw.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 4(2), Art. 14(4) and recitals 5 to 9 of the base act; https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1230-20260727 · Art. 51(2) and Art. 54"
    },
    {
      "q": "Kto egzekwuje przepisy o produktach dronowych w Danii?",
      "a": "Trafikstyrelsen. Bekendtgørelse nr. 1735 z 24 listopada 2020 r. o nadzorze rynku w obszarze dronów, obowiązująca od 1 stycznia 2021 r. i wydana na podstawie ustawy o lotnictwie, czyni Trafikstyrelsen organem nadzorczym w zakresie wymagań dotyczących produktów z rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945, o ile inne przepisy nie stanowią inaczej, i daje mu uprawnienie do żądania bez nakazu sądowego dostępu do ksiąg handlowych, dokumentów, informacji, lokali przedsiębiorstwa, magazynów i środków transportu, do pobierania każdego produktu nieodpłatnie do badań i oględzin technicznych, do uzyskiwania opinii biegłych, do nakazywania ostrzeżeń dla użytkowników, zaprzestania wprowadzającego w błąd marketingu, działań naprawczych, wstrzymania sprzedaży, wycofania z obrotu, odzyskania lub zniszczenia, do nakazywania interfejsowi internetowemu zmiany lub usunięcia treści dotyczących drona niezgodnego z wymaganiami, do działania w miejsce operatora i do publikowania środków. Ten sam organ jest właściwym organem w sprawie operacji dronów na podstawie bekendtgørelse nr. 1649 z 12 grudnia 2023 r., która uzupełnia rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947 i obowiązuje od 1 stycznia 2024 r. Drony nie należą do obszarów produktów duńskiej ustawy o produktach, więc departament nadzoru rynku w Erhvervsstyrelsen, który w styczniu 2026 r. przejął zadania Sikkerhedsstyrelsen, nie odgrywa tu żadnej roli.",
      "source": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1735 · § 1, § 3 to § 10 and § 13; https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · § 1, § 3 and § 34"
    },
    {
      "q": "Czym jest zestaw akcesoriów klasy C5?",
      "a": "UAS klasy C5 może być zbudowany jako taki albo może być UAS klasy C3 wyposażonym w zestaw akcesoriów, który przekształca go w UAS klasy C5. Gdy stosuje się drogę przekształcenia, etykietę klasy C5 trzeba umieścić na każdym akcesorium zestawu, zestaw może przekształcać tylko UAS klasy C3, który nie jest statkiem powietrznym o stałym skrzydle, chyba że jest uwiązany, i który zapewnia niezbędne interfejsy, oraz nie może zmieniać oprogramowania UAS klasy C3. Zestaw można wprowadzać do obrotu niezależnie od statku powietrznego, a wówczas producent musi wprowadzić do obrotu pojedynczy zestaw przekształcający, który nie zmienia zgodności UAS klasy C3 z częścią 4, sprawia, że przekształcony UAS spełnia dodatkowe wymagania klasy C5, i jest opatrzony instrukcją wymieniającą każdy UAS klasy C3, do którego pasuje, oraz objaśniającą montaż i obsługę. Aby operacja według scenariusza standardowego STS-01 była zgodna z prawem, do UAS muszą być dołączone obie deklaracje zgodności UE i musi on nosić etykietę klasy C5.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(1)(b) and Annex, Part 16, point (8); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Annex, point UAS.STS-01.030"
    },
    {
      "q": "Czy rozporządzenie w sprawie UAS ma zastosowanie do drona, który zbudowałem samodzielnie, lub którego używam tylko w pomieszczeniach?",
      "a": "W obu przypadkach nie, z jednym zastrzeżeniem. Rozporządzenie nie ma w ogóle zastosowania do UAS przeznaczonych do używania wyłącznie w pomieszczeniach, a UAS zbudowany prywatnie, czyli zmontowany lub wytworzony na własny użytek budowniczego i niezmontowany z gotowego do montażu zestawu wprowadzonego do obrotu przez producenta, jest wyłączony z rozdziału o produktach, więc nie nosi etykiety klasy, oznakowania CE na podstawie tego rozporządzenia ani deklaracji zgodności UE. Statek powietrzny zbudowany prywatnie może nadal latać w kategorii otwartej, w podkategorii A1 poniżej 250 g i w podkategorii A3 poniżej 25 kg, a gdy jest używany w kategorii szczególnej poniżej 120 metrów, musi mieć moduł dodatkowy do bezpośredniej identyfikacji zdalnej spełniający część 6 załącznika, którego własny numer seryjny jest nadawany zamiast numeru statku powietrznego. Loty wojskowe, celne, policyjne, poszukiwawczo-ratownicze, przeciwpożarowe, ochrony granic i straży przybrzeżnej pod odpowiedzialnością państwa członkowskiego w ogóle nie podlegają rozporządzeniu podstawowemu.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2(1)(a) and (4), Art. 3, point (22), and Art. 40(4) and (5); https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32018R1139 · Art. 2(3)(a)"
    }
  ],
  "changelog": [
    {
      "date": "2026-09-13",
      "kind": "guidance",
      "title": "Przewodnik napisany od nowa według modelu SPEC-62 na podstawie tekstu skonsolidowanego",
      "summary": "Przewodnik napisano od nowa na podstawie tekstu skonsolidowanego rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 z 24 czerwca 2025 r., czterech aktów zmieniających, tekstu skonsolidowanego rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 z 1 maja 2025 r., rozporządzenia (UE) 2018/1139, rozporządzenia (UE) 2019/1020, rozporządzenia (UE) 2023/1230 oraz duńskich bekendtgørelse nr. 1735/2020, nr. 1649/2023 i nr. 527/2025. Dwie poprawki względem poprzedniej wersji: system klas obejmuje C0–C6, czyli siedem klas, a nie C0–C4, ponieważ rozporządzenie delegowane (UE) 2020/1058 dodało klasy C5 i C6 oraz zestawy akcesoriów klasy C5 od 9 sierpnia 2020 r.; oraz egzekwowanie w Danii należy do Trafikstyrelsen po obu stronach, jako organu nadzorczego w zakresie wymagań dotyczących produktów na podstawie bekendtgørelse nr. 1735/2020 i jako właściwego organu w sprawie operacji na podstawie bekendtgørelse nr. 1649/2023, a nie tylko w zakresie operacji i rejestracji operatorów. Dokładne limity klas, drogi oceny zgodności i przypadki, w których potrzebna jest jednostka notyfikowana, kod badania hałasu i limity mocy akustycznej z części 15, wymagania dotyczące oznakowania i instrukcji, wykaz niezgodności formalnych z art. 39, warunki certyfikacji z art. 40 w brzmieniu z 2024 r., moduł dodatkowy do identyfikacji zdalnej i zestaw akcesoriów klasy C5 zastępują teraz wcześniejszy opis ogólny, a odesłanie do nadzoru rynku w art. 35 czyta się jako rozporządzenie (UE) 2019/1020.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 2, Art. 13, Art. 16, Art. 35, Art. 39 and Art. 40, and Annex, Parts 1 to 17"
    },
    {
      "date": "2026-01-01",
      "kind": "applies",
      "title": "Deklaracje oparte na krajowych scenariuszach standardowych tracą ważność",
      "summary": "Deklaracje, które państwa członkowskie przyjmowały do 31 grudnia 2023 r. na podstawie krajowych scenariuszy standardowych lub ich odpowiedników, przestają być ważne, więc operacja w kategorii szczególnej na podstawie deklaracji musi być prowadzona według scenariusza standardowego STS-01 lub STS-02 z dodatku 1 do załącznika do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947, a zatem z użyciem UAS klasy C5 lub C6 ocenionego na podstawie części 16 i 17 załącznika do rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 23(4) and Annex, Appendix 1"
    },
    {
      "date": "2025-07-01",
      "kind": "applies",
      "title": "Duńska bekendtgørelse nr. 527 z 20 maja 2025 r. w mocy",
      "summary": "Zmieniono duńskie rozporządzenie o dronach: dron uwiązany z układem napędowym musi stosować się do przepisów o dronach niezależnie od masy startowej, rejestracja jako operator UAS jest ważna trzy lata i musi być odnawiana, minimalna suma ubezpieczenia 0,75 mln SDR nie dotyczy mikrodronów poniżej 250 g o maksymalnej prędkości 19 m/s używanych wyłącznie do celów prywatnych lub hobbystycznych, a dodano nowe definicje celu komercyjnego, lotnisk IMC i VMC oraz prasy.",
      "source": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/527 · § 1, nr. 3, nr. 4, nr. 7 and nr. 8, and § 2"
    },
    {
      "date": "2025-06-24",
      "kind": "amendment",
      "title": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2025/1130 wchodzi w życie",
      "summary": "Rozporządzenie delegowane z 18 marca 2025 r., opublikowane w Dzienniku Urzędowym z 4 czerwca 2025 r., prostuje błąd w niderlandzkiej wersji językowej akapitu trzeciego pkt 3 części 17 załącznika, jednego z wymagań dla bezzałogowego systemu powietrznego klasy C6; pozostałe wersje językowe, w tym angielska, nie są objęte. Jego wejście w życie jest datą graniczną wersji skonsolidowanej, na której oparto ten przewodnik.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R1130 · recitals 1 and 2 and Art. 2"
    },
    {
      "date": "2025-05-01",
      "kind": "applies",
      "title": "Zaczyna obowiązywać zmiana z 2024 r.: jednostka sterowania i monitorowania, nowe warunki certyfikacji, ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii",
      "summary": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2024/1108 zaczyna obowiązywać po okresie przejściowym mającym dać zainteresowanym stronom czas na dostosowanie się do nowych ram wstępnej zdatności do lotu certyfikowanych UAS: bezzałogowy system powietrzny to teraz statek powietrzny wraz z jego jednostką sterowania i monitorowania, art. 40 ust. 1 wymienia cztery przypadki, w których projekt, produkcja i utrzymanie muszą być certyfikowane, UAS badawcze i eksperymentalne produkowane w bardzo ograniczonej liczbie latają natomiast na podstawie zezwolenia na lot, certyfikowane UAS podlegają rozporządzeniom (UE) nr 748/2012, (UE) 2015/640 i (UE) 2024/1107, a klasy C1, C2 i C3 muszą ostrzegać pilota zdalnego o niskim poziomie naładowania baterii statku powietrznego lub jego jednostki sterowania i monitorowania.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1108 · recital 10, Art. 2, Art. 3 and Annex II"
    },
    {
      "date": "2024-06-12",
      "kind": "amendment",
      "title": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2024/1108 wchodzi w życie",
      "summary": "Rozporządzenie delegowane z 13 marca 2024 r., opublikowane w Dzienniku Urzędowym z 23 maja 2024 r., zmienia rozporządzenie (UE) nr 748/2012 w sprawie wstępnej zdatności do lotu certyfikowanych bezzałogowych systemów powietrznych oraz rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 w zakresie definicji bezzałogowego systemu powietrznego, jednostki sterowania i monitorowania oraz łącza C2, warunków certyfikacji z art. 40 i ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania baterii w częściach 2, 3 i 4 załącznika; stosuje się je od 1 maja 2025 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1108 · Art. 2, Art. 3 and Annex II"
    },
    {
      "date": "2024-01-01",
      "kind": "applies",
      "title": "Etykieta identyfikacyjna klasy staje się bramą do kategorii otwartej",
      "summary": "Od tej daty UAS wprowadzony do obrotu musi należeć do jednej z siedmiu klas, być zbudowany prywatnie lub spełniać warunki art. 20, aby mógł latać w kategorii otwartej na podstawie rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947. Drony wprowadzone do obrotu przed 1 stycznia 2024 r. bez etykiety klasy mogą nadal latać, ale tylko w podkategorii A1 poniżej 250 g lub w podkategorii A3 poniżej 25 kg. Zaczynają też obowiązywać deklaracje operacyjne w scenariuszach standardowych z dodatku 1, a w Danii wchodzi w życie bekendtgørelse nr. 1649 z 12 grudnia 2023 r., uchylająca bekendtgørelse nr. 2253 z 29 grudnia 2020 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 4(1)(a), Art. 20 and Art. 23(2); https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · § 34"
    },
    {
      "date": "2023-12-31",
      "kind": "applies",
      "title": "Koniec okresu przejściowego kategorii otwartej dla dronów bez etykiet",
      "summary": "Okres przejściowy z art. 22 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947, przedłużony rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2022/425, dobiega końca. Do tej daty UAS niespełniające części 1–5 załącznika do rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 mogły być używane w kategorii otwartej na warunkach opartych na masie: poniżej 500 g według wymagań operacyjnych podkategorii A1 z krajowo określonym poziomem kompetencji, poniżej 2 kg w minimalnej odległości poziomej 50 metrów od osób z kompetencjami podkategorii A2 i poniżej 25 kg według wymagań podkategorii A3.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 22"
    },
    {
      "date": "2022-06-21",
      "kind": "amendment",
      "title": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2022/851 wchodzi w życie",
      "summary": "Rozporządzenie delegowane z 22 marca 2022 r., opublikowane w Dz.Urz. UE L 150 z 1 czerwca 2022 r., prostuje błędy w portugalskiej wersji językowej art. 17 ust. 4, art. 40 ust. 1 lit. d) oraz pkt 3 ppkt 2 i 5 modułu B w części 8 załącznika, które zmieniały znaczenie tych przepisów; pozostałe wersje językowe nie są objęte, a sprostowanie stosuje się wstecz od 9 sierpnia 2020 r. w interesie równych warunków konkurencji i pewności prawa.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32022R0851 · recitals 1 to 3 and Art. 2"
    },
    {
      "date": "2021-07-16",
      "kind": "applies",
      "title": "Rozporządzenie (UE) 2019/1020 zastępuje artykuły o nadzorze rynku rozporządzenia (WE) nr 765/2008",
      "summary": "Rozdział III, art. 15–29, rozporządzenia (WE) nr 765/2008, do którego odsyłają art. 35 i 36 rozporządzenia w sprawie UAS, zostaje skreślony; rozporządzenie (UE) 2018/1139 jest pkt 70 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2019/1020 w zakresie, w jakim dotyczy to projektowania, produkcji i wprowadzania do obrotu bezzałogowych statków powietrznych oraz ich silników, śmigieł, części i urządzeń do zdalnego sterowania; a art. 5 ust. 3, wstawiony rozporządzeniem delegowanym (UE) 2020/1058, sprawia, że od tej daty stosuje się art. 4 ust. 1–4 rozporządzenia (UE) 2019/1020, więc każdy UAS wprowadzany do obrotu wymaga podmiotu gospodarczego mającego siedzibę w Unii. Art. 30 rozporządzenia (WE) nr 765/2008 o ogólnych zasadach oznakowania CE, cytowany w art. 15, nie jest objęty zmianą.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020 · Art. 4, Art. 39(1), Art. 44 and Annex I point 70; https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624 · Art. 5(3) and Art. 15"
    },
    {
      "date": "2021-01-01",
      "kind": "applies",
      "title": "Duńska bekendtgørelse nr. 1735 z 24 listopada 2020 r. w mocy",
      "summary": "Dania powierza swojemu organowi lotniczemu, wówczas Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, a obecnie Trafikstyrelsen, rolę organu nadzorczego w zakresie wymagań dotyczących produktów z rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945, z uprawnieniami do kontroli dokumentów i lokali bez nakazu sądowego, pobierania produktów nieodpłatnie do badań, nakazywania ostrzeżeń, usunięcia uchybień, wstrzymania sprzedaży, wycofania z obrotu, odzyskania lub zniszczenia, nakazywania interfejsom internetowym usunięcia treści dotyczących dronów niezgodnych z wymaganiami, działania w miejsce operatora i publikowania środków, wspartymi grzywnami.",
      "source": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1735 · § 1, § 3 to § 12 and § 13; https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · the issuing authority and § 1"
    },
    {
      "date": "2020-12-31",
      "kind": "applies",
      "title": "Zaczyna obowiązywać rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947",
      "summary": "Przepisy operacyjne zaczynają obowiązywać po tym, jak rozporządzenie wykonawcze (UE) 2020/746 przesunęło je z 1 lipca 2020 r.: kategorie otwarta, szczególna i certyfikowana, podkategorie A1, A2 i A3 z wymaganiami klas, kompetencje pilota zdalnego, rejestracja operatorów UAS, strefy geograficzne UAS i wyznaczanie krajowych właściwych organów. Od tej daty etykieta identyfikacyjna klasy na podstawie rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 ma bezpośrednie skutki operacyjne.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · Art. 23(1), Art. 4, Art. 5, Art. 6, Art. 14, Art. 15 and Art. 17"
    },
    {
      "date": "2020-08-09",
      "kind": "amendment",
      "title": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2020/1058 wchodzi w życie",
      "summary": "Rozporządzenie delegowane z 27 kwietnia 2020 r., opublikowane w Dz.Urz. UE L 232 z 20 lipca 2020 r., tworzy klasy C5 i C6 w częściach 16 i 17 załącznika wraz z zestawami akcesoriów klasy C5, rozszerza rozdział II na UAS objęte deklaracją operacyjną w kategorii szczególnej, tak że załącznik czyta się jako części 1–6, 16 i 17, dodaje definicje jednostki sterującej, usługi łącza C2 i nocy, wymaga numerów seryjnych ANSI/CTA-2063-A-2019 i identyfikacji zdalnej dla UAS kategorii szczególnej poniżej 120 metrów, dodaje wymaganie oświetlenia nocnego i obowiązek powiadamiania dla klas C5 i C6 oraz sprawia, że art. 4 ust. 1–4 rozporządzenia (UE) 2019/1020 stosuje się od 16 lipca 2021 r.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32020R1058 · Art. 1 and Art. 2"
    },
    {
      "date": "2019-07-01",
      "kind": "in-force",
      "title": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 wchodzi w życie",
      "summary": "Przyjęte 12 marca 2019 r. na podstawie art. 58 i 61 rozporządzenia (UE) 2018/1139 oraz opinii EASA nr 01/2018 i opublikowane w Dz.Urz. UE L 152 z 11 czerwca 2019 r., rozporządzenie weszło w życie w dwudziestym dniu po opublikowaniu. Stosuje się je bezpośrednio we wszystkich państwach członkowskich bez transpozycji, a okresy przejściowe w części 15 załącznika dla maksymalnych poziomów mocy akustycznej klas C1 i C2 biegną od tej daty.",
      "source": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R0945 · Art. 42, recital 49 and Annex, Part 15"
    }
  ],
  "sources": [
    {
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 w sprawie systemów bezzałogowych statków powietrznych, tekst skonsolidowany z 24 czerwca 2025 r. (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0945-20250624"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 w brzmieniu opublikowanym w Dz.Urz. UE L 152 z 11 czerwca 2019 r. (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R0945"
    },
    {
      "label": "Informacje o dokumencie, daty, sprostowania i powiązania dla CELEX 32019R0945 (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX:32019R0945"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2020/1058 wprowadzające dwie nowe klasy UAS, C5 i C6 (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32020R1058"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2022/851 prostujące portugalską wersję językową (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32022R0851"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2024/1108 w sprawie wstępnej zdatności do lotu certyfikowanych UAS i zmieniające rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1108"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie delegowane (UE) 2025/1130 prostujące niderlandzką wersję językową (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R1130"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/947 w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, tekst skonsolidowany z 1 maja 2025 r. (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie (UE) 2018/1139 w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i ustanawiające EASA (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32018R1139"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie (UE) 2019/1020 w sprawie nadzoru rynku i zgodności produktów (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R1020"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie (UE) 2023/1230 w sprawie maszyn, uchylające dyrektywę 2006/42/WE od 20 stycznia 2027 r., tekst skonsolidowany z 27 lipca 2026 r. (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1230-20260727"
    },
    {
      "label": "Sprostowanie do rozporządzenia (UE) 2023/1230 w sprawie maszyn, Dz.Urz. UE L 169 z 4.7.2023, s. 35 (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32023R1230R(01)"
    },
    {
      "label": "Rozporządzenie (UE) 2025/2509 w sprawie bezpieczeństwa zabawek, uchylające dyrektywę 2009/48/WE od 1 sierpnia 2030 r. (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R2509"
    },
    {
      "label": "Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2024/2103 w sprawie normy zharmonizowanej EN 4709-002:2023 dotyczącej bezpośredniej identyfikacji zdalnej (EUR-Lex)",
      "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024D2103"
    },
    {
      "label": "Strona domeny cywilnych dronów (bezzałogowych statków powietrznych) (EASA)",
      "url": "https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones"
    },
    {
      "label": "Tło ram regulacyjnych dla dronów (EASA)",
      "url": "https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones/drones-regulatory-framework-background"
    },
    {
      "label": "Normy zharmonizowane dla bezzałogowych systemów powietrznych (Komisja Europejska, DG GROW)",
      "url": "https://single-market-economy.ec.europa.eu/single-market/goods/european-standards/harmonised-standards/unmanned-aircraft-systems_en"
    },
    {
      "label": "Bekendtgørelse nr. 1735 af 24. november 2020 om markedsovervågning af droneområdet (Retsinformation)",
      "url": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1735"
    },
    {
      "label": "Bekendtgørelse nr. 1649 af 12. december 2023 om supplerende bestemmelser til gennemførelsesforordning (EU) 2019/947 (Retsinformation)",
      "url": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649"
    },
    {
      "label": "Bekendtgørelse nr. 527 af 20. maj 2025 om ændring af dronebekendtgørelsen (Retsinformation)",
      "url": "https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/527"
    },
    {
      "label": "Den åbne kategori: podkategorie A1, A2 i A3 oraz oznaczenia klas (Trafikstyrelsen)",
      "url": "https://www.trafikstyrelsen.dk/publikationsliste/luftfart-publikationer/2024/jan/den-aabne-kategori"
    },
    {
      "label": "Hold øje med C-mærket: zmiana oznaczeń klas z 1 stycznia 2024 r. (Trafikstyrelsen)",
      "url": "https://www.trafikstyrelsen.dk/nyheder/2023/nov/nye-droneregler-kan-paavirke-black-friday-koeb"
    }
  ],
  "reviewer": {
    "name": "Conphora compliance team",
    "role": "Redaktorzy ds. zgodności, Conphora"
  },
  "reviewedAt": "2026-09-24",
  "nextReview": "2027-03-13",
  "links": {
    "tools": [],
    "courses": [],
    "related": {
      "en": "/regulations/uas/",
      "dk": "/dk/eu-regulativer/uas/"
    }
  }
}