--- title: "BattR — rozporządzenie UE w sprawie baterii" description: "Rozporządzenie w sprawie baterii określa wymogi dotyczące zrównoważoności, bezpieczeństwa, oznakowania, należytej staranności i końca okresu użytkowania baterii na rynku UE, od ogniw AA po baterie do pojazdów elektrycznych. Stosuje się je od 18 lutego 2024 r. i zastępuje dyrektywę z 2006 r.; paszport baterii od 18 lutego 2027 r., należyta staranność od 18 sierpnia 2027 r." type: "guide" url: "https://www.conphora.com/pl/rozporzadzenia-ue/battr/" markdown: "https://www.conphora.com/pl/rozporzadzenia-ue/battr.md" locale: "pl" language: "pl" published: "2023-08-17" updated: "2026-09-09" author: "Conphora compliance team" publisher: "Conphora" reference: "Rozporządzenie (UE) 2023/1542" celex: "32023R1542" source: "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32023R1542" tags: ["BattR", "Environment & Waste"] license: "Free to quote with attribution and a link to the page" --- # BattR — rozporządzenie UE w sprawie baterii Rozporządzenie w sprawie baterii określa wymogi dotyczące zrównoważoności, bezpieczeństwa, oznakowania, należytej staranności i końca okresu użytkowania baterii na rynku UE, od ogniw AA po baterie do pojazdów elektrycznych. Stosuje się je od 18 lutego 2024 r. i zastępuje dyrektywę z 2006 r.; paszport baterii od 18 lutego 2027 r., należyta staranność od 18 sierpnia 2027 r. ## Najważniejsze fakty - **Tytuł oficjalny:** Rozporządzenie (UE) 2023/1542 dotyczące baterii i zużytych baterii - **Odniesienie:** Rozporządzenie (UE) 2023/1542 - **CELEX:** 32023R1542 - **Rodzaj aktu:** Rozporządzenie - **Wejście w życie:** 2023-08-17 - **Stosuje się od:** 2024-02-18 - **Organy egzekwujące:** Krajowe organy nadzoru rynku egzekwują przepisy dotyczące produktu i mogą nakazać działania naprawcze, ograniczyć udostępnianie niezgodnych baterii na rynku, wycofać je z obrotu lub nakazać ich odzyskanie; właściwe organy wyznaczone przez każde państwo członkowskie nadzorują rejestrację producentów i rozszerzoną odpowiedzialność producenta; kary ustalają państwa członkowskie i muszą one być skuteczne, proporcjonalne i odstraszające. - **Kategoria:** Environment & Waste ## Kogo dotyczy **Objęte aktem:** Baterie przenośne (szczelne, o masie do 5 kg, nieprzeznaczone do użytku przemysłowego); Baterie do lekkich środków transportu (LMT) (szczelne, o masie do 25 kg, do rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i podobnych); Baterie rozruchowe, oświetleniowe i zapłonowe (SLI); Baterie przemysłowe (przeznaczone do użytku przemysłowego lub każda inna bateria o masie powyżej 5 kg); Baterie do pojazdów elektrycznych; Ogniwa i moduły baterii udostępniane do użytku końcowego; Baterie wbudowane w produkty lub do nich dodane; Baterie przygotowane do ponownego użycia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowane **Produkty pochodne i powiązane:** Urządzenia oraz sprzęt elektryczny i elektroniczny zasilane bateriami przenośnymi; Baterie przenośne ogólnego użytku (AA, AAA, C, D, 9 V, ogniwa guzikowe i podobne formaty); Rowery elektryczne, hulajnogi elektryczne i inne lekkie środki transportu; Pojazdy hybrydowe i elektryczne kategorii L, M, N i O; Stacjonarne systemy magazynowania energii w bateriach; Pojazdy, inne środki transportu i maszyny z bateriami SLI **Role w rozumieniu aktu:** - **Producent** — Każda osoba fizyczna lub prawna, która produkuje baterię lub zleca jej zaprojektowanie lub wyprodukowanie i wprowadza ją do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo oddaje do użytku na własne potrzeby. - **Importer** — Każda osoba fizyczna lub prawna mająca siedzibę w Unii, która wprowadza do obrotu baterię z państwa trzeciego. - **Dystrybutor** — Każda osoba fizyczna lub prawna w łańcuchu dostaw, inna niż producent lub importer, która udostępnia baterię na rynku. - **Dostawca usług realizacji zamówień** — Usługodawca, który w imieniu innych podmiotów magazynuje, pakuje, adresuje lub wysyła baterie, zgodnie z definicją w rozporządzeniu (UE) 2019/1020. - **Platforma internetowa** — Dostawca platformy internetowej w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2022/2065, która umożliwia konsumentom zawieranie umów na odległość z producentami baterii. - **Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)** — Każdy producent, importer, dystrybutor lub inna osoba, która w państwie członkowskim po raz pierwszy dostarcza baterie pod własną nazwą, odsprzedaje pod własną nazwą baterie innych podmiotów niemające marki, dostarcza baterie z innego państwa w ramach działalności zawodowej albo sprzedaje baterie na podstawie umowy na odległość do tego państwa członkowskiego z zagranicy, w tym baterie wbudowane w urządzenia lub pojazdy. - **Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją** — Podmiot gospodarczy, który wprowadza do obrotu lub oddaje do użytku baterię przygotowaną do ponownego użycia, przygotowaną do zmiany przeznaczenia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowaną; traktuje się go jak producenta i jak wprowadzającego tę baterię. ## Kluczowe terminy - 2023-07-28: Opublikowanie w Dzienniku Urzędowym (Dz.Urz. L 191) - 2023-08-17: Wejście w życie w dwudziestym dniu po opublikowaniu - 2023-12-31: Pierwszy docelowy poziom zbierania zużytych baterii przenośnych: 45% - 2024-02-18: Rozporządzenie zaczyna obowiązywać, z wyjątkiem przepisów mających własne terminy - 2024-07-18: Wchodzi w życie rozporządzenie (UE) 2024/1781 (ESPR): niepowtarzalny identyfikator każdego paszportu baterii należy przesłać do rejestru ESPR (nowy art. 77 ust. 10) - 2024-08-18: Zaczynają obowiązywać ocena zgodności (art. 17) oraz obowiązki producentów, importerów, dystrybutorów i dostawców usług realizacji zamówień (rozdział VI), z wyjątkiem art. 17 ust. 2 dotyczącego oceny zgodności z wymogami w zakresie śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu (art. 7 i 8), który obowiązuje 12 miesięcy po pierwszym opublikowaniu wykazu jednostek notyfikowanych - 2024-08-18: Dokument dotyczący parametrów użytkowych i trwałości dla akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych; dane o stanie zdrowia baterii w systemie zarządzania baterią; dokumentacja bezpieczeństwa stacjonarnych systemów magazynowania energii; limit zawartości ołowiu 0,01% w bateriach przenośnych - 2025-07-24: Wchodzi w życie rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2025/606: metodyka obliczania efektywności recyklingu i poziomów odzysku materiałów - 2025-07-31: Wchodzi w życie rozporządzenie (UE) 2025/1561: obowiązki w zakresie należytej staranności przesunięte na 18 sierpnia 2027 r. - 2025-08-18: Zaczyna obowiązywać rozdział VIII (rejestracja producentów, rozszerzona odpowiedzialność producenta, zbieranie, przetwarzanie i sprawozdawczość); dyrektywa 2006/66/WE traci moc; symbol selektywnego zbierania na wszystkich bateriach; upływa termin na przepisy państw członkowskich dotyczące kar - 2026-07-26: Termin na wytyczne Komisji dotyczące należytej staranności w odniesieniu do baterii - 2026-08-13: Rozporządzenie (UE) 2026/1738 (pojazdy wycofane z eksploatacji) zaczyna dotyczyć BattR: zastąpiono ograniczenia dotyczące substancji z załącznika I – limity rtęci, kadmu i ołowiu pozostają, a dla baterii wbudowanych w pojazdy kategorii M1 i N1 dodano nowe warunki dotyczące kadmu, ołowiu i chromu sześciowartościowego - 2026-08-18: Etykieta z informacjami ogólnymi na wszystkich bateriach, etykieta z pojemnością na bateriach przenośnych ładowalnych oraz bateriach LMT i SLI oraz oznakowanie „bateria jednorazowa”, albo 18 miesięcy po akcie wykonawczym, jeżeli jest to termin późniejszy - 2027-02-18: Baterie przenośne muszą być możliwe do wyjęcia i wymiany przez użytkownika końcowego, a baterie LMT – przez niezależnego specjalistę (art. 11); kod QR na wszystkich bateriach; paszport baterii dla baterii LMT, przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh i do pojazdów elektrycznych - 2027-08-18: Obowiązki w zakresie należytej staranności w odniesieniu do baterii zaczynają dotyczyć podmiotów gospodarczych o obrocie netto co najmniej 40 mln EUR - 2027-12-31: Docelowy poziom zbierania zużytych baterii przenośnych: 63% - 2028-08-18: Dokumentacja zawartości materiałów z recyklingu dla baterii przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, baterii do pojazdów elektrycznych i SLI (albo 24 miesiące po akcie delegowanym, jeżeli jest to termin późniejszy); minimalne parametry użytkowe dla baterii przenośnych ogólnego użytku i baterii LMT (albo 18–24 miesiące po aktach delegowanych, jeżeli jest to termin późniejszy); limit zawartości ołowiu zaczyna dotyczyć ogniw guzikowych cynkowo-powietrznych - 2028-12-31: Docelowy poziom zbierania zużytych baterii LMT: 51% - 2030-12-31: Docelowy poziom zbierania zużytych baterii przenośnych: 73% - 2031-08-18: Minimalna zawartość materiałów z recyklingu w materiałach aktywnych: 16% kobaltu, 85% ołowiu, 6% litu, 6% niklu - 2031-12-31: Docelowy poziom zbierania zużytych baterii LMT: 61% - 2033-08-18: Dokumentacja zawartości materiałów z recyklingu obejmuje także baterie LMT - 2036-08-18: Minimalna zawartość materiałów z recyklingu rośnie do 26% kobaltu, 85% ołowiu, 12% litu, 15% niklu, z uwzględnieniem baterii LMT ## Co należy zrobić ### Producent - Zaprojektować i wyprodukować każdą baterię zgodnie z wymaganiami dotyczącymi substancji, śladu węglowego, zawartości materiałów z recyklingu, parametrów użytkowych, bezpieczeństwa i stanu zdrowia baterii z art. 6–10, 12 i 14, oznakować ją i opatrzyć etykietami zgodnie z art. 13 oraz dostarczyć instrukcje i informacje dotyczące bezpieczeństwa w językach państwa członkowskiego sprzedaży. - Zaprojektować i wyprodukować każdą baterię zgodnie z wymaganiami dotyczącymi substancji, śladu węglowego, zawartości materiałów z recyklingu, parametrów użytkowych i trwałości, bezpieczeństwa i stanu zdrowia baterii z art. 6–10, 12 i 14. - Oznakować każdą baterię i opatrzyć ją etykietami zgodnie z wymaganiami art. 13 (informacje ogólne, pojemność, symbol selektywnego zbierania, substancje niebezpieczne, kod QR). - Dostarczyć wraz z baterią instrukcje i informacje dotyczące bezpieczeństwa w języku (językach) państwa członkowskiego sprzedaży. - Przed wprowadzeniem baterii do obrotu sporządzić dokumentację techniczną z załącznika VIII, przeprowadzić procedurę oceny zgodności z art. 17 (moduł A, D1 lub G, z udziałem jednostki notyfikowanej w zakresie śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu), sporządzić deklarację zgodności UE i umieścić oznakowanie CE. - Przed wprowadzeniem baterii do obrotu sporządzić dokumentację techniczną z załącznika VIII. - Przed wprowadzeniem baterii do obrotu przeprowadzić procedurę oceny zgodności z art. 17 (moduł A, D1 lub G – z udziałem jednostki notyfikowanej w zakresie wymagań dotyczących śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu). - Sporządzić deklarację zgodności UE zgodnie z art. 18 i przechowywać ją razem z dokumentacją techniczną. - Przed wprowadzeniem baterii do obrotu umieścić na niej oznakowanie CE, a gdy bateria na to nie pozwala – na jej opakowaniu i w dokumentach towarzyszących. - Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE do dyspozycji organów krajowych przez 10 lat od wprowadzenia baterii do obrotu oraz utrzymywać zgodność produkcji seryjnej. - Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE do dyspozycji organów krajowych przez 10 lat od wprowadzenia baterii do obrotu. - Wdrożyć procedury zapewniające, by baterie produkowane seryjnie pozostawały zgodne z wymaganiami, z uwzględnieniem zmian w konstrukcji lub właściwościach oraz w normach zharmonizowanych, wspólnych specyfikacjach lub innych specyfikacjach technicznych, do których się odwołano. - Umieścić na każdej baterii oznaczenie modelu oraz numer partii lub numer seryjny, a także swoją nazwę lub znak towarowy, adres pocztowy i jeden punkt kontaktowy, albo – gdy bateria jest zbyt mała – umieścić te dane na opakowaniu lub w dokumencie towarzyszącym. - Od 18 sierpnia 2024 r. dołączać do akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych dokument podający wartości parametrów użytkowych i trwałości z załącznika IV oraz przechowywać aktualne dane o stanie zdrowia baterii w systemie zarządzania baterią stacjonarnych systemów magazynowania, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych, z dostępem tylko do odczytu dla każdego, kto legalnie nabył baterię, w tym dla niezależnych podmiotów lub podmiotów zarządzających odpadami, albo dla osoby trzeciej działającej w ich imieniu. - Od 18 sierpnia 2024 r. dołączać do akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych dokument podający wartości parametrów elektrochemicznych, użytkowych i trwałości z załącznika IV. - Przechowywać aktualne dane o stanie zdrowia baterii i oczekiwanym okresie jej użytkowania w systemie zarządzania baterią stacjonarnych systemów magazynowania energii w bateriach, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych, z dostępem tylko do odczytu dla każdego, kto legalnie nabył baterię, w tym dla niezależnych podmiotów lub podmiotów zarządzających odpadami, albo dla osoby trzeciej działającej w ich imieniu. - Sporządzić deklarację śladu węglowego dla każdego modelu baterii i każdego zakładu produkcyjnego w odniesieniu do baterii do pojazdów elektrycznych, akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh i baterii LMT, etapami od 18 lutego 2025 r. (pojazdy elektryczne), 18 lutego 2026 r. (akumulatory przemysłowe) i 18 sierpnia 2028 r. (LMT), albo 12–18 miesięcy po aktach Komisji w sprawie metodyki i formatu, jeżeli jest to termin późniejszy; klasy parametrów użytkowych i maksymalne progi wejdą w życie w późniejszych terminach. - Od 18 sierpnia 2028 r. (albo 24 miesiące po akcie delegowanym, jeżeli jest to termin późniejszy) udokumentować udział kobaltu, ołowiu, litu i niklu pochodzących z recyklingu w bateriach przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, bateriach do pojazdów elektrycznych i bateriach SLI oraz spełnić minimalne udziały wynoszące 16% kobaltu, 85% ołowiu, 6% litu i 6% niklu od 18 sierpnia 2031 r., rosnące do 26%, 85%, 12% i 15% od 18 sierpnia 2036 r. - Od 18 sierpnia 2025 r. oznakować każdą baterię symbolem selektywnego zbierania (oraz symbolem Cd lub Pb, gdy zawartość kadmu przekracza 0,002%, a ołowiu 0,004%); od 18 sierpnia 2026 r., albo 18 miesięcy po akcie wykonawczym, jeżeli jest to termin późniejszy, dodać etykiety z informacjami ogólnymi i pojemnością; od 18 lutego 2027 r. dodać kod QR prowadzący do paszportu baterii albo do informacji o zgodności i odpadach. - Od 18 lutego 2027 r. opatrzyć każdą wprowadzaną do obrotu baterię LMT, baterię przemysłową o pojemności powyżej 2 kWh i baterię do pojazdów elektrycznych paszportem baterii z informacjami z załącznika XIII, dbać o jego dokładność i aktualność oraz przesłać jego niepowtarzalny identyfikator do rejestru cyfrowych paszportów produktów. - Jeżeli wprowadzają Państwo do obrotu produkty z bateriami przenośnymi, od 18 lutego 2027 r. należy zapewnić, by użytkownik końcowy mógł z łatwością wyjąć baterię i wymienić ją przy użyciu narzędzi dostępnych w handlu, opublikować w internecie instrukcje wyjmowania, udostępniać baterię jako część zamienną przez pięć lat od wprowadzenia do obrotu ostatniej sztuki danego modelu oraz nigdy nie blokować wymiany za pomocą oprogramowania; baterie LMT musi móc wymienić niezależny specjalista. - Jeżeli wprowadzają Państwo do obrotu produkty z bateriami przenośnymi, od 18 lutego 2027 r. należy tak je zaprojektować, by użytkownik końcowy mógł z łatwością wyjąć baterię i wymienić ją przy użyciu narzędzi dostępnych w handlu, oraz nigdy nie blokować wymiany za pomocą oprogramowania; baterie LMT musi móc wymienić niezależny specjalista. - Od 18 lutego 2027 r. opublikować w internecie instrukcje wyjmowania i wymiany baterii przenośnych w produktach wprowadzanych przez Państwa do obrotu. - Od 18 lutego 2027 r. udostępniać baterię przenośną produktu jako część zamienną przez pięć lat od wprowadzenia do obrotu ostatniej sztuki danego modelu produktu. - Podjąć działania naprawcze, wycofać z obrotu lub odzyskać każdą baterię, co do której uznają Państwo, że jest niezgodna z wymaganiami, poinformować organy nadzoru rynku, gdy stwarza ona ryzyko, oraz na uzasadniony wniosek przekazać informacje dotyczące zgodności. - Jeżeli uznają Państwo lub mają powody sądzić, że wprowadzona przez Państwa do obrotu bateria nie jest zgodna z wymaganiami, należy niezwłocznie podjąć środki naprawcze w celu doprowadzenia jej do zgodności, wycofać ją z obrotu lub odzyskać, a gdy stwarza ryzyko – poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których została udostępniona na rynku. - Na uzasadniony wniosek właściwego organu krajowego przekazywać wszystkie informacje i dokumentację niezbędne do wykazania zgodności baterii, w języku łatwo zrozumiałym dla tego organu, oraz współpracować z nim przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyka stwarzanego przez baterie wprowadzone przez Państwa do obrotu. - Od 18 sierpnia 2027 r., jeżeli Państwa obrót netto wynosił co najmniej 40 mln EUR (samodzielnie lub jako część grupy), ustanowić politykę należytej staranności w odniesieniu do baterii dla kobaltu, grafitu naturalnego, litu i niklu, poddać ją weryfikacji i okresowym audytom jednostki notyfikowanej, publikować roczne sprawozdanie i przechowywać dokumentację przez 10 lat. - Od 18 sierpnia 2027 r., jeżeli Państwa obrót netto wynosił co najmniej 40 mln EUR (samodzielnie lub jako część grupy), ustanowić i wdrażać politykę należytej staranności w odniesieniu do baterii dla kobaltu, grafitu naturalnego, litu i niklu, wraz z wymaganym przez rozporządzenie systemem zarządzania, zarządzaniem ryzykiem i ujawnianiem informacji. - Poddawać swoją politykę należytej staranności w odniesieniu do baterii weryfikacji przez jednostkę notyfikowaną i okresowym audytom tej jednostki. - Co roku dokonywać przeglądu swojej polityki należytej staranności w odniesieniu do baterii i udostępniać publicznie sprawozdanie z niego, w tym w internecie. - Przechowywać dokumentację wykazującą spełnianie obowiązków w zakresie należytej staranności, w tym sprawozdanie z weryfikacji, decyzję o zatwierdzeniu i sprawozdania z audytów, przez 10 lat od wprowadzenia do obrotu ostatniej baterii wyprodukowanej zgodnie z tą polityką. ### Importer - Wprowadzać do obrotu wyłącznie baterie spełniające wymagania art. 6–10, 12, 13 i 14, a wcześniej sprawdzić, czy producent sporządził deklarację zgodności UE i dokumentację techniczną, przeprowadził ocenę zgodności, umieścił oznakowanie CE i etykiety, dostarczył wymagane dokumenty i instrukcje oraz umieścił na baterii swoją nazwę i adres. - Umieścić swoją nazwę lub znak towarowy, adres pocztowy i jeden punkt kontaktowy na baterii, jej opakowaniu lub w dokumencie towarzyszącym. - Dbać o to, by warunki przechowywania i transportu nie zagrażały zgodności, badać próbki baterii udostępnionych na rynku, gdy jest to uzasadnione ryzykiem, prowadzić rejestr skarg i odzyskań oraz informować dystrybutorów. - Dopóki bateria pozostaje pod Państwa odpowiedzialnością, dbać o to, by warunki jej przechowywania i transportu nie zagrażały jej zgodności. - Gdy jest to uzasadnione ryzykiem stwarzanym przez baterię, badać próbki baterii udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi i prowadzić rejestr skarg, baterii niezgodnych z wymaganiami i odzyskań oraz na bieżąco informować dystrybutorów. - Podjąć działania naprawcze, wycofać z obrotu lub odzyskać baterie niezgodne z wymaganiami, poinformować organ nadzoru rynku, gdy bateria stwarza ryzyko, przechowywać kopię deklaracji zgodności UE przez 10 lat i na żądanie udostępnić dokumentację techniczną. - Jeżeli wprowadzona przez Państwa do obrotu bateria nie jest zgodna z wymaganiami, podjąć środki naprawcze w celu doprowadzenia jej do zgodności, wycofać ją z obrotu lub odzyskać oraz, gdy stwarza ona ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których została udostępniona na rynku. - Przechowywać kopię deklaracji zgodności UE do dyspozycji organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia baterii do obrotu i zapewnić możliwość udostępnienia im dokumentacji technicznej na żądanie. - Na uzasadniony wniosek właściwego organu krajowego przekazywać wszystkie informacje i dokumentację niezbędne do wykazania zgodności baterii, w języku łatwo zrozumiałym dla tego organu, oraz współpracować z nim przy działaniach naprawczych. - Jeżeli sprzedają Państwo pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo modyfikują Państwo baterię lub jej przeznaczenie, przejmują Państwo pełne obowiązki producenta wynikające z art. 38. - Jako podmiot wprowadzający baterię do obrotu nadać niepowtarzalny identyfikator stojący za kodem QR, od 18 lutego 2027 r. dbać o dokładność paszportu baterii dla baterii LMT, przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh i do pojazdów elektrycznych, a od 18 sierpnia 2027 r. spełniać obowiązki w zakresie należytej staranności, jeżeli Państwa obrót netto osiągnął 40 mln EUR. - Jako podmiot gospodarczy wprowadzający do obrotu baterię LMT, baterię przemysłową o pojemności powyżej 2 kWh lub baterię do pojazdów elektrycznych, od 18 lutego 2027 r. nadać niepowtarzalny identyfikator stojący za jej kodem QR i dbać o to, by jej paszport baterii był dokładny, kompletny i aktualny. - Od 18 sierpnia 2027 r., jeżeli Państwa obrót netto osiągnął 40 mln EUR (samodzielnie lub jako część grupy), spełniać obowiązki w zakresie należytej staranności w odniesieniu do baterii jako podmiot wprowadzający baterie do obrotu. - Jeżeli mają Państwo siedzibę w państwie członkowskim i po raz pierwszy dostarczają w ramach działalności zawodowej baterie z państwa trzeciego w tym państwie członkowskim, są Państwo ich wprowadzającym (producentem w rozumieniu ROP) w tym państwie (a jeżeli sprzedają Państwo na podstawie umowy na odległość bezpośrednio użytkownikom końcowym w państwie członkowskim, w którym nie mają Państwo siedziby, są Państwo wprowadzającym w tym państwie członkowskim): zarejestrować się w krajowym rejestrze producentów i ponosić rozszerzoną odpowiedzialność producenta. - Jeżeli mają Państwo siedzibę w państwie członkowskim i po raz pierwszy dostarczają w ramach działalności zawodowej baterie z państwa trzeciego w tym państwie członkowskim albo sprzedają je na podstawie umowy na odległość bezpośrednio użytkownikom końcowym w państwie członkowskim, w którym nie mają Państwo siedziby, są Państwo wprowadzającym te baterie (producentem w rozumieniu ROP) w tym państwie. - Jako wprowadzający zarejestrować się w rejestrze producentów tego państwa członkowskiego, zanim po raz pierwszy udostępnią Państwo w nim baterie. - Jako wprowadzający ponosić rozszerzoną odpowiedzialność producenta za baterie udostępniane przez Państwa w tym państwie członkowskim. - Być w stanie wskazać przez 10 lat każdy podmiot gospodarczy, który dostarczył Państwu baterię, i każdy podmiot, któremu Państwo ją dostarczyli, wraz z ilościami i modelami. ### Dystrybutor - Przed udostępnieniem baterii na rynku sprawdzić, czy producent jest zarejestrowany w rejestrze producentów, czy bateria ma oznakowanie CE i etykiety z art. 13, czy towarzyszą jej wymagane dokumenty i instrukcje oraz czy producent i importer umieścili na niej swoje dane identyfikacyjne. - Nie sprzedawać baterii, co do której uznają Państwo, że jest niezgodna z wymaganiami, dopóki nie zostanie doprowadzona do zgodności, poinformować producenta lub importera i organy, gdy stwarza ona ryzyko, zapewnić bezpieczne warunki przechowywania i transportu oraz dopilnować podjęcia działań naprawczych, wycofania z obrotu lub odzyskania. - Nie udostępniać na rynku baterii, co do której uznają Państwo lub mają powody sądzić, że nie jest zgodna z wymaganiami, dopóki nie zostanie doprowadzona do zgodności, a gdy stwarza ryzyko – poinformować producenta lub importera i organy nadzoru rynku. - Dopóki bateria pozostaje pod Państwa odpowiedzialnością, dbać o to, by warunki jej przechowywania i transportu nie zagrażały jej zgodności. - Jeżeli udostępniona przez Państwa bateria nie jest zgodna z wymaganiami, dopilnować podjęcia środków naprawczych w celu doprowadzenia jej do zgodności, wycofania jej z obrotu lub odzyskania oraz, gdy stwarza ona ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których została udostępniona na rynku. - Przyjmować od użytkowników końcowych zużyte baterie kategorii, które Państwo sprzedają, bezpłatnie i bez obowiązku zakupu, w punkcie sprzedaży detalicznej lub w jego pobliżu, i przekazywać je odpowiedzialnemu producentowi, organizacji odpowiedzialności producenta lub wybranemu podmiotowi zarządzającemu odpadami. - Jeżeli sprzedają Państwo na podstawie umowy na odległość, zapewnić wystarczającą liczbę punktów zbierania na terenie państwa członkowskiego; jeżeli dostarczają Państwo towar, zaoferować bezpłatne przyjęcie zużytych baterii w miejscu dostawy lub w lokalnym punkcie zbierania i poinformować o tym użytkownika końcowego przy zakupie. - Stale wyświetlać w sklepie i w internecie informacje producentów dla użytkowników końcowych na temat zapobiegania powstawaniu odpadów, selektywnego zbierania, bezpieczeństwa i znaczenia etykiet oraz pokazywać koszty rozszerzonej odpowiedzialności producenta oddzielnie w punkcie sprzedaży. - Być w stanie wskazać przez 10 lat każdy podmiot gospodarczy, który dostarczył Państwu baterię, i każdy podmiot, któremu Państwo ją dostarczyli, wraz z ilościami i modelami. ### Dostawca usług realizacji zamówień - Dbać o to, by magazynowanie, pakowanie, adresowanie i wysyłka nie zagrażały zgodności baterii z art. 6–10, 12, 13 i 14. - Współpracować z organami krajowymi przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyka stwarzanego przez baterie, którymi Państwo się zajmują, i niezwłocznie informować organy nadzoru rynku, gdy bateria stwarza ryzyko. - Być w stanie wskazać przez 10 lat każdy podmiot gospodarczy, który dostarczył Państwu baterię, i każdy podmiot, któremu Państwo ją dostarczyli. ### Platforma internetowa - Zanim producent będzie mógł oferować konsumentom baterie na Państwa platformie, uzyskać jego dane z rejestru producentów i numer rejestracyjny oraz samocertyfikację potwierdzającą, że oferuje wyłącznie baterie spełniające wymagania dotyczące rozszerzonej odpowiedzialności producenta z art. 56–58; jeżeli krajowy rejestr producentów nie jest publiczny, państwo członkowskie musi zapewnić Państwu bezpłatny dostęp do niego na potrzeby tej weryfikacji. ### Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta) - Zarejestrować się w rejestrze producentów każdego państwa członkowskiego, w którym po raz pierwszy udostępniają Państwo baterie, w tym baterie wbudowane w urządzenia lub pojazdy, przed rozpoczęciem sprzedaży w tym państwie; organ nadaje numer rejestracyjny w ciągu 12 tygodni od złożenia kompletnego wniosku. - Od 18 sierpnia 2025 r. ponosić rozszerzoną odpowiedzialność producenta oraz finansować selektywne zbieranie, transport i przetwarzanie, badanie składu, informowanie użytkowników końcowych i sprawozdawczość danych w odniesieniu do baterii udostępnianych przez Państwa. - Jeżeli sprzedają Państwo na podstawie umowy na odległość do państwa członkowskiego z innego państwa, ustanowić w drodze pisemnego pełnomocnictwa upoważnionego przedstawiciela do spraw rozszerzonej odpowiedzialności producenta w tym państwie. - Uzyskać zezwolenie właściwego organu, indywidualnie lub za pośrednictwem zatwierdzonej organizacji odpowiedzialności producenta, i przedstawić gwarancję pokrywającą koszty gospodarowania odpadami. - W przypadku baterii przenośnych prowadzić ogólnokrajowy system odbioru i zbierania oraz osiągać poziomy zbierania wynoszące 45% do 31 grudnia 2023 r., 63% do 31 grudnia 2027 r. i 73% do 31 grudnia 2030 r.; w przypadku baterii LMT – 51% do 31 grudnia 2028 r. i 61% do 31 grudnia 2031 r. - W przypadku baterii SLI, przemysłowych i do pojazdów elektrycznych bezpłatnie odbierać wszystkie zużyte baterie od dystrybutorów, podmiotów zajmujących się regeneracją, zakładów przetwarzania i publicznych punktów zbierania oraz przekazywać je do zakładów posiadających zezwolenie w celu przetworzenia. - Informować użytkowników końcowych i dystrybutorów o zapobieganiu powstawaniu odpadów, selektywnym zbieraniu, punktach odbioru, bezpieczeństwie i znaczeniu etykiet, bezpłatnie udostępniać podmiotom zajmującym się odpadami informacje o demontażu i bezpieczeństwie oraz prowadzić kampanie uświadamiające. - Co roku kalendarzowego, w ciągu sześciu miesięcy od jego zakończenia, przekazywać właściwemu organowi sprawozdanie o ilościach baterii wprowadzonych do obrotu, zebranych, przetworzonych, wywiezionych i przygotowanych do ponownego użycia oraz o osiągniętym poziomie zbierania. ### Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją - Podmiot, który wprowadza do obrotu baterię przygotowaną do ponownego użycia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowaną, traktuje się jak jej producenta i musi on przeprowadzić dodatkową ocenę zgodności w module A, umieścić nowe etykiety wskazujące zmianę statusu oraz stosować instrukcje dotyczące kontroli jakości i bezpieczeństwa przy badaniu, testowaniu, pakowaniu i wysyłce. - Podmiot gospodarczy, który wprowadza do obrotu baterię przygotowaną do ponownego użycia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowaną, traktuje się jak jej producenta i ponosi on obowiązki producenta. - Przed wprowadzeniem do obrotu baterii przygotowanej do ponownego użycia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowanej przeprowadzić dodatkową ocenę zgodności w module A. - Umieścić na baterii nowe etykiety wskazujące zmianę jej statusu. - Przeprowadzać badanie, testowanie parametrów użytkowych, pakowanie i wysyłkę baterii oraz jej elementów zgodnie z odpowiednimi instrukcjami dotyczącymi kontroli jakości i bezpieczeństwa. - Ten sam podmiot staje się wprowadzającym (producentem w rozumieniu ROP) tej baterii w zakresie rozszerzonej odpowiedzialności producenta i przejmuje odpowiedzialność za paszport baterii; wymagania dotyczące śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu nie dotyczą baterii, która została wprowadzona do obrotu lub oddana do użytku przed tą operacją, a wymagania dotyczące parametrów użytkowych i trwałości nie dotyczą sytuacji, gdy podmiot wykaże, że baterię wprowadzono do obrotu lub oddano do użytku przed terminami, od których te wymagania zaczęły obowiązywać. ## Requirements Each duty above as an identified requirement (77); ids are permanent and shared with the compliance engine. ### unclassified - `battr-mfr-design-make-battery` (Producent) — Zaprojektować i wyprodukować każdą baterię zgodnie z wymaganiami dotyczącymi substancji, śladu węglowego, zawartości materiałów z recyklingu, parametrów użytkowych, bezpieczeństwa i stanu zdrowia baterii z art. 6–10, 12 i 14, oznakować ją i opatrzyć etykietami zgodnie z art. 13 oraz dostarczyć instrukcje i informacje dotyczące bezpieczeństwa w językach państwa członkowskiego sprzedaży. [Art. 38(1)] - `battr-mfr-design-battery-requirements` (Producent) — Zaprojektować i wyprodukować każdą baterię zgodnie z wymaganiami dotyczącymi substancji, śladu węglowego, zawartości materiałów z recyklingu, parametrów użytkowych i trwałości, bezpieczeństwa i stanu zdrowia baterii z art. 6–10, 12 i 14. [Art. 38(1)] - `battr-mfr-mark-label-art-13` (Producent) — Oznakować każdą baterię i opatrzyć ją etykietami zgodnie z wymaganiami art. 13 (informacje ogólne, pojemność, symbol selektywnego zbierania, substancje niebezpieczne, kod QR). [Art. 38(1), Art. 13] - `battr-mfr-supply-instructions-languages` (Producent) — Dostarczyć wraz z baterią instrukcje i informacje dotyczące bezpieczeństwa w języku (językach) państwa członkowskiego sprzedaży. [Art. 38(1)] - `battr-mfr-draw-annex-viii` (Producent) — Przed wprowadzeniem baterii do obrotu sporządzić dokumentację techniczną z załącznika VIII, przeprowadzić procedurę oceny zgodności z art. 17 (moduł A, D1 lub G, z udziałem jednostki notyfikowanej w zakresie śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu), sporządzić deklarację zgodności UE i umieścić oznakowanie CE. [Art. 38(2)-(3), Art. 17, Art. 18, Art. 20] - `battr-mfr-draw-technical-documentation` (Producent) — Przed wprowadzeniem baterii do obrotu sporządzić dokumentację techniczną z załącznika VIII. [Art. 38(2), Annex VIII] - `battr-mfr-carry-out-conformity-assessment` (Producent) — Przed wprowadzeniem baterii do obrotu przeprowadzić procedurę oceny zgodności z art. 17 (moduł A, D1 lub G – z udziałem jednostki notyfikowanej w zakresie wymagań dotyczących śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu). [Art. 38(2), Art. 17] - `battr-mfr-draw-declaration-conformity` (Producent) — Sporządzić deklarację zgodności UE zgodnie z art. 18 i przechowywać ją razem z dokumentacją techniczną. [Art. 38(3), Art. 18] - `battr-mfr-affix-ce-marking` (Producent) — Przed wprowadzeniem baterii do obrotu umieścić na niej oznakowanie CE, a gdy bateria na to nie pozwala – na jej opakowaniu i w dokumentach towarzyszących. [Art. 38(3), Art. 20] - `battr-mfr-keep-technical-documentation` (Producent) — Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE do dyspozycji organów krajowych przez 10 lat od wprowadzenia baterii do obrotu oraz utrzymywać zgodność produkcji seryjnej. [Art. 38(4)-(5)] - `battr-mfr-keep-documentation-10-years` (Producent) — Przechowywać dokumentację techniczną i deklarację zgodności UE do dyspozycji organów krajowych przez 10 lat od wprowadzenia baterii do obrotu. [Art. 38(4)] - `battr-mfr-keep-series-conformity` (Producent) — Wdrożyć procedury zapewniające, by baterie produkowane seryjnie pozostawały zgodne z wymaganiami, z uwzględnieniem zmian w konstrukcji lub właściwościach oraz w normach zharmonizowanych, wspólnych specyfikacjach lub innych specyfikacjach technicznych, do których się odwołano. [Art. 38(5)] - `battr-mfr-mark-battery-model` (Producent) — Umieścić na każdej baterii oznaczenie modelu oraz numer partii lub numer seryjny, a także swoją nazwę lub znak towarowy, adres pocztowy i jeden punkt kontaktowy, albo – gdy bateria jest zbyt mała – umieścić te dane na opakowaniu lub w dokumencie towarzyszącym. [Art. 38(6)-(7)] - `battr-mfr-accompany-rechargeable-industrial` (Producent) — Od 18 sierpnia 2024 r. dołączać do akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych dokument podający wartości parametrów użytkowych i trwałości z załącznika IV oraz przechowywać aktualne dane o stanie zdrowia baterii w systemie zarządzania baterią stacjonarnych systemów magazynowania, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych, z dostępem tylko do odczytu dla każdego, kto legalnie nabył baterię, w tym dla niezależnych podmiotów lub podmiotów zarządzających odpadami, albo dla osoby trzeciej działającej w ich imieniu. [Art. 10(1), Art. 14(1)-(2), Art. 38(8)] - `battr-mfr-accompany-performance-document` (Producent) — Od 18 sierpnia 2024 r. dołączać do akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych dokument podający wartości parametrów elektrochemicznych, użytkowych i trwałości z załącznika IV. [Art. 10(1)] - `battr-mfr-hold-state-of-health-data` (Producent) — Przechowywać aktualne dane o stanie zdrowia baterii i oczekiwanym okresie jej użytkowania w systemie zarządzania baterią stacjonarnych systemów magazynowania energii w bateriach, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych, z dostępem tylko do odczytu dla każdego, kto legalnie nabył baterię, w tym dla niezależnych podmiotów lub podmiotów zarządzających odpadami, albo dla osoby trzeciej działającej w ich imieniu. [Art. 14(1)-(2), Art. 38(8)] - `battr-mfr-draw-carbon-footprint` (Producent) — Sporządzić deklarację śladu węglowego dla każdego modelu baterii i każdego zakładu produkcyjnego w odniesieniu do baterii do pojazdów elektrycznych, akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh i baterii LMT, etapami od 18 lutego 2025 r. (pojazdy elektryczne), 18 lutego 2026 r. (akumulatory przemysłowe) i 18 sierpnia 2028 r. (LMT), albo 12–18 miesięcy po aktach Komisji w sprawie metodyki i formatu, jeżeli jest to termin późniejszy; klasy parametrów użytkowych i maksymalne progi wejdą w życie w późniejszych terminach. [Art. 7(1)-(3)] - `battr-mfr-document-share-recycled` (Producent) — Od 18 sierpnia 2028 r. (albo 24 miesiące po akcie delegowanym, jeżeli jest to termin późniejszy) udokumentować udział kobaltu, ołowiu, litu i niklu pochodzących z recyklingu w bateriach przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, bateriach do pojazdów elektrycznych i bateriach SLI oraz spełnić minimalne udziały wynoszące 16% kobaltu, 85% ołowiu, 6% litu i 6% niklu od 18 sierpnia 2031 r., rosnące do 26%, 85%, 12% i 15% od 18 sierpnia 2036 r. [Art. 8(1)-(3)] - `battr-mfr-002-lead-004` (Producent) — Od 18 sierpnia 2025 r. oznakować każdą baterię symbolem selektywnego zbierania (oraz symbolem Cd lub Pb, gdy zawartość kadmu przekracza 0,002%, a ołowiu 0,004%); od 18 sierpnia 2026 r., albo 18 miesięcy po akcie wykonawczym, jeżeli jest to termin późniejszy, dodać etykiety z informacjami ogólnymi i pojemnością; od 18 lutego 2027 r. dodać kod QR prowadzący do paszportu baterii albo do informacji o zgodności i odpadach. [Art. 13(1)-(6)] - `battr-mfr-industrial-battery-above` (Producent) — Od 18 lutego 2027 r. opatrzyć każdą wprowadzaną do obrotu baterię LMT, baterię przemysłową o pojemności powyżej 2 kWh i baterię do pojazdów elektrycznych paszportem baterii z informacjami z załącznika XIII, dbać o jego dokładność i aktualność oraz przesłać jego niepowtarzalny identyfikator do rejestru cyfrowych paszportów produktów. [Art. 77(1), (3)-(4), (10)] - `battr-mfr-february-2027-make` (Producent) — Jeżeli wprowadzają Państwo do obrotu produkty z bateriami przenośnymi, od 18 lutego 2027 r. należy zapewnić, by użytkownik końcowy mógł z łatwością wyjąć baterię i wymienić ją przy użyciu narzędzi dostępnych w handlu, opublikować w internecie instrukcje wyjmowania, udostępniać baterię jako część zamienną przez pięć lat od wprowadzenia do obrotu ostatniej sztuki danego modelu oraz nigdy nie blokować wymiany za pomocą oprogramowania; baterie LMT musi móc wymienić niezależny specjalista. [Art. 11(1), (5), (7)-(8), Art. 96(2)] - `battr-mfr-design-removable-battery` (Producent) — Jeżeli wprowadzają Państwo do obrotu produkty z bateriami przenośnymi, od 18 lutego 2027 r. należy tak je zaprojektować, by użytkownik końcowy mógł z łatwością wyjąć baterię i wymienić ją przy użyciu narzędzi dostępnych w handlu, oraz nigdy nie blokować wymiany za pomocą oprogramowania; baterie LMT musi móc wymienić niezależny specjalista. [Art. 11(1), Art. 11(5) and Art. 96(2)] - `battr-mfr-publish-removal-instructions` (Producent) — Od 18 lutego 2027 r. opublikować w internecie instrukcje wyjmowania i wymiany baterii przenośnych w produktach wprowadzanych przez Państwa do obrotu. [Art. 11(1)] - `battr-mfr-keep-spare-batteries` (Producent) — Od 18 lutego 2027 r. udostępniać baterię przenośną produktu jako część zamienną przez pięć lat od wprowadzenia do obrotu ostatniej sztuki danego modelu produktu. [Art. 11(7)] - `battr-mfr-take-corrective-action` (Producent) — Podjąć działania naprawcze, wycofać z obrotu lub odzyskać każdą baterię, co do której uznają Państwo, że jest niezgodna z wymaganiami, poinformować organy nadzoru rynku, gdy stwarza ona ryzyko, oraz na uzasadniony wniosek przekazać informacje dotyczące zgodności. [Art. 38(9)-(10)] - `battr-mfr-correct-withdraw-recall` (Producent) — Jeżeli uznają Państwo lub mają powody sądzić, że wprowadzona przez Państwa do obrotu bateria nie jest zgodna z wymaganiami, należy niezwłocznie podjąć środki naprawcze w celu doprowadzenia jej do zgodności, wycofać ją z obrotu lub odzyskać, a gdy stwarza ryzyko – poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których została udostępniona na rynku. [Art. 38(9)] - `battr-mfr-provide-information-request` (Producent) — Na uzasadniony wniosek właściwego organu krajowego przekazywać wszystkie informacje i dokumentację niezbędne do wykazania zgodności baterii, w języku łatwo zrozumiałym dla tego organu, oraz współpracować z nim przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyka stwarzanego przez baterie wprowadzone przez Państwa do obrotu. [Art. 38(10)] - `battr-mfr-net-turnover-was` (Producent) — Od 18 sierpnia 2027 r., jeżeli Państwa obrót netto wynosił co najmniej 40 mln EUR (samodzielnie lub jako część grupy), ustanowić politykę należytej staranności w odniesieniu do baterii dla kobaltu, grafitu naturalnego, litu i niklu, poddać ją weryfikacji i okresowym audytom jednostki notyfikowanej, publikować roczne sprawozdanie i przechowywać dokumentację przez 10 lat. [Art. 47, Art. 48(1)-(3), Art. 49, Art. 50, Art. 52(3)] - `battr-mfr-set-up-due-diligence-policy` (Producent) — Od 18 sierpnia 2027 r., jeżeli Państwa obrót netto wynosił co najmniej 40 mln EUR (samodzielnie lub jako część grupy), ustanowić i wdrażać politykę należytej staranności w odniesieniu do baterii dla kobaltu, grafitu naturalnego, litu i niklu, wraz z wymaganym przez rozporządzenie systemem zarządzania, zarządzaniem ryzykiem i ujawnianiem informacji. [Art. 47, Art. 48(1), Art. 49 and Art. 50] - `battr-mfr-have-due-diligence-verified` (Producent) — Poddawać swoją politykę należytej staranności w odniesieniu do baterii weryfikacji przez jednostkę notyfikowaną i okresowym audytom tej jednostki. [Art. 48(2)] - `battr-mfr-publish-due-diligence-report` (Producent) — Co roku dokonywać przeglądu swojej polityki należytej staranności w odniesieniu do baterii i udostępniać publicznie sprawozdanie z niego, w tym w internecie. [Art. 52(3)] - `battr-mfr-keep-due-diligence-records` (Producent) — Przechowywać dokumentację wykazującą spełnianie obowiązków w zakresie należytej staranności, w tym sprawozdanie z weryfikacji, decyzję o zatwierdzeniu i sprawozdania z audytów, przez 10 lat od wprowadzenia do obrotu ostatniej baterii wyprodukowanej zgodnie z tą polityką. [Art. 48(3)] - `battr-imp-place-batteries-market` (Importer) — Wprowadzać do obrotu wyłącznie baterie spełniające wymagania art. 6–10, 12, 13 i 14, a wcześniej sprawdzić, czy producent sporządził deklarację zgodności UE i dokumentację techniczną, przeprowadził ocenę zgodności, umieścił oznakowanie CE i etykiety, dostarczył wymagane dokumenty i instrukcje oraz umieścił na baterii swoją nazwę i adres. [Art. 41(1)-(2)] - `battr-imp-put-name-trademark` (Importer) — Umieścić swoją nazwę lub znak towarowy, adres pocztowy i jeden punkt kontaktowy na baterii, jej opakowaniu lub w dokumencie towarzyszącym. [Art. 41(3)] - `battr-imp-keep-storage-transport` (Importer) — Dbać o to, by warunki przechowywania i transportu nie zagrażały zgodności, badać próbki baterii udostępnionych na rynku, gdy jest to uzasadnione ryzykiem, prowadzić rejestr skarg i odzyskań oraz informować dystrybutorów. [Art. 41(4)-(5)] - `battr-imp-keep-storage-conditions` (Importer) — Dopóki bateria pozostaje pod Państwa odpowiedzialnością, dbać o to, by warunki jej przechowywania i transportu nie zagrażały jej zgodności. [Art. 41(4)] - `battr-imp-sample-test-complaints` (Importer) — Gdy jest to uzasadnione ryzykiem stwarzanym przez baterię, badać próbki baterii udostępnionych na rynku, rozpatrywać skargi i prowadzić rejestr skarg, baterii niezgodnych z wymaganiami i odzyskań oraz na bieżąco informować dystrybutorów. [Art. 41(5)] - `battr-imp-take-corrective-action` (Importer) — Podjąć działania naprawcze, wycofać z obrotu lub odzyskać baterie niezgodne z wymaganiami, poinformować organ nadzoru rynku, gdy bateria stwarza ryzyko, przechowywać kopię deklaracji zgodności UE przez 10 lat i na żądanie udostępnić dokumentację techniczną. [Art. 41(6)-(8)] - `battr-imp-correct-withdraw-recall` (Importer) — Jeżeli wprowadzona przez Państwa do obrotu bateria nie jest zgodna z wymaganiami, podjąć środki naprawcze w celu doprowadzenia jej do zgodności, wycofać ją z obrotu lub odzyskać oraz, gdy stwarza ona ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których została udostępniona na rynku. [Art. 41(6)] - `battr-imp-keep-declaration-copy` (Importer) — Przechowywać kopię deklaracji zgodności UE do dyspozycji organów nadzoru rynku przez 10 lat od wprowadzenia baterii do obrotu i zapewnić możliwość udostępnienia im dokumentacji technicznej na żądanie. [Art. 41(7)] - `battr-imp-provide-information-request` (Importer) — Na uzasadniony wniosek właściwego organu krajowego przekazywać wszystkie informacje i dokumentację niezbędne do wykazania zgodności baterii, w języku łatwo zrozumiałym dla tego organu, oraz współpracować z nim przy działaniach naprawczych. [Art. 41(8)] - `battr-imp-modify-battery-purpose` (Importer) — Jeżeli sprzedają Państwo pod własną nazwą lub znakiem towarowym albo modyfikują Państwo baterię lub jej przeznaczenie, przejmują Państwo pełne obowiązki producenta wynikające z art. 38. [Art. 44] - `battr-imp-operator-placing-battery` (Importer) — Jako podmiot wprowadzający baterię do obrotu nadać niepowtarzalny identyfikator stojący za kodem QR, od 18 lutego 2027 r. dbać o dokładność paszportu baterii dla baterii LMT, przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh i do pojazdów elektrycznych, a od 18 sierpnia 2027 r. spełniać obowiązki w zakresie należytej staranności, jeżeli Państwa obrót netto osiągnął 40 mln EUR. [Art. 77(3)-(4), Art. 47, Art. 48(1)] - `battr-imp-keep-battery-passport` (Importer) — Jako podmiot gospodarczy wprowadzający do obrotu baterię LMT, baterię przemysłową o pojemności powyżej 2 kWh lub baterię do pojazdów elektrycznych, od 18 lutego 2027 r. nadać niepowtarzalny identyfikator stojący za jej kodem QR i dbać o to, by jej paszport baterii był dokładny, kompletny i aktualny. [Art. 77(3)-(4)] - `battr-imp-meet-due-diligence` (Importer) — Od 18 sierpnia 2027 r., jeżeli Państwa obrót netto osiągnął 40 mln EUR (samodzielnie lub jako część grupy), spełniać obowiązki w zakresie należytej staranności w odniesieniu do baterii jako podmiot wprowadzający baterie do obrotu. [Art. 47, Art. 48(1)] - `battr-imp-producer-there-sell` (Importer) — Jeżeli mają Państwo siedzibę w państwie członkowskim i po raz pierwszy dostarczają w ramach działalności zawodowej baterie z państwa trzeciego w tym państwie członkowskim, są Państwo ich wprowadzającym (producentem w rozumieniu ROP) w tym państwie (a jeżeli sprzedają Państwo na podstawie umowy na odległość bezpośrednio użytkownikom końcowym w państwie członkowskim, w którym nie mają Państwo siedziby, są Państwo wprowadzającym w tym państwie członkowskim): zarejestrować się w krajowym rejestrze producentów i ponosić rozszerzoną odpowiedzialność producenta. [Art. 3(1)(47)(c)-(d), Art. 55(2), Art. 56(1)] - `battr-imp-become-producer` (Importer) — Jeżeli mają Państwo siedzibę w państwie członkowskim i po raz pierwszy dostarczają w ramach działalności zawodowej baterie z państwa trzeciego w tym państwie członkowskim albo sprzedają je na podstawie umowy na odległość bezpośrednio użytkownikom końcowym w państwie członkowskim, w którym nie mają Państwo siedziby, są Państwo wprowadzającym te baterie (producentem w rozumieniu ROP) w tym państwie. [Art. 3(1)(47)(c)-(d)] - `battr-imp-register-producer-register` (Importer) — Jako wprowadzający zarejestrować się w rejestrze producentów tego państwa członkowskiego, zanim po raz pierwszy udostępnią Państwo w nim baterie. [Art. 55(2)] - `battr-imp-carry-producer-responsibility` (Importer) — Jako wprowadzający ponosić rozszerzoną odpowiedzialność producenta za baterie udostępniane przez Państwa w tym państwie członkowskim. [Art. 56(1)] - `battr-imp-able-identify-years` (Importer) — Być w stanie wskazać przez 10 lat każdy podmiot gospodarczy, który dostarczył Państwu baterię, i każdy podmiot, któremu Państwo ją dostarczyli, wraz z ilościami i modelami. [Art. 46] - `battr-dist-verify-producer-registered` (Dystrybutor) — Przed udostępnieniem baterii na rynku sprawdzić, czy producent jest zarejestrowany w rejestrze producentów, czy bateria ma oznakowanie CE i etykiety z art. 13, czy towarzyszą jej wymagane dokumenty i instrukcje oraz czy producent i importer umieścili na niej swoje dane identyfikacyjne. [Art. 42(1)-(2)] - `battr-dist-sell-battery-believe` (Dystrybutor) — Nie sprzedawać baterii, co do której uznają Państwo, że jest niezgodna z wymaganiami, dopóki nie zostanie doprowadzona do zgodności, poinformować producenta lub importera i organy, gdy stwarza ona ryzyko, zapewnić bezpieczne warunki przechowywania i transportu oraz dopilnować podjęcia działań naprawczych, wycofania z obrotu lub odzyskania. [Art. 42(3)-(6)] - `battr-dist-hold-non-compliant` (Dystrybutor) — Nie udostępniać na rynku baterii, co do której uznają Państwo lub mają powody sądzić, że nie jest zgodna z wymaganiami, dopóki nie zostanie doprowadzona do zgodności, a gdy stwarza ryzyko – poinformować producenta lub importera i organy nadzoru rynku. [Art. 42(3)] - `battr-dist-keep-storage-conditions` (Dystrybutor) — Dopóki bateria pozostaje pod Państwa odpowiedzialnością, dbać o to, by warunki jej przechowywania i transportu nie zagrażały jej zgodności. [Art. 42(4)] - `battr-dist-make-sure-corrective` (Dystrybutor) — Jeżeli udostępniona przez Państwa bateria nie jest zgodna z wymaganiami, dopilnować podjęcia środków naprawczych w celu doprowadzenia jej do zgodności, wycofania jej z obrotu lub odzyskania oraz, gdy stwarza ona ryzyko, niezwłocznie poinformować organy nadzoru rynku państw członkowskich, w których została udostępniona na rynku. [Art. 42(5)] - `battr-dist-take-back-waste` (Dystrybutor) — Przyjmować od użytkowników końcowych zużyte baterie kategorii, które Państwo sprzedają, bezpłatnie i bez obowiązku zakupu, w punkcie sprzedaży detalicznej lub w jego pobliżu, i przekazywać je odpowiedzialnemu producentowi, organizacji odpowiedzialności producenta lub wybranemu podmiotowi zarządzającemu odpadami. [Art. 62(1)-(3)] - `battr-dist-provide-enough-collection` (Dystrybutor) — Jeżeli sprzedają Państwo na podstawie umowy na odległość, zapewnić wystarczającą liczbę punktów zbierania na terenie państwa członkowskiego; jeżeli dostarczają Państwo towar, zaoferować bezpłatne przyjęcie zużytych baterii w miejscu dostawy lub w lokalnym punkcie zbierania i poinformować o tym użytkownika końcowego przy zakupie. [Art. 62(4)-(5)] - `battr-dist-display-producers-end-user` (Dystrybutor) — Stale wyświetlać w sklepie i w internecie informacje producentów dla użytkowników końcowych na temat zapobiegania powstawaniu odpadów, selektywnego zbierania, bezpieczeństwa i znaczenia etykiet oraz pokazywać koszty rozszerzonej odpowiedzialności producenta oddzielnie w punkcie sprzedaży. [Art. 74(4)-(5)] - `battr-dist-able-identify-years` (Dystrybutor) — Być w stanie wskazać przez 10 lat każdy podmiot gospodarczy, który dostarczył Państwu baterię, i każdy podmiot, któremu Państwo ją dostarczyli, wraz z ilościami i modelami. [Art. 46] - `battr-ffp-make-sure-warehousing` (Dostawca usług realizacji zamówień) — Dbać o to, by magazynowanie, pakowanie, adresowanie i wysyłka nie zagrażały zgodności baterii z art. 6–10, 12, 13 i 14. [Art. 43] - `battr-ffp-cooperate-national-authorities` (Dostawca usług realizacji zamówień) — Współpracować z organami krajowymi przy wszelkich działaniach mających na celu wyeliminowanie ryzyka stwarzanego przez baterie, którymi Państwo się zajmują, i niezwłocznie informować organy nadzoru rynku, gdy bateria stwarza ryzyko. [Art. 43, Art. 40(3)(c), Art. 40(4)] - `battr-ffp-able-identify-years` (Dostawca usług realizacji zamówień) — Być w stanie wskazać przez 10 lat każdy podmiot gospodarczy, który dostarczył Państwu baterię, i każdy podmiot, któremu Państwo ją dostarczyli. [Art. 46] - `battr-omp-obtain-register-of-producers-details` (Platforma internetowa) — Zanim producent będzie mógł oferować konsumentom baterie na Państwa platformie, uzyskać jego dane z rejestru producentów i numer rejestracyjny oraz samocertyfikację potwierdzającą, że oferuje wyłącznie baterie spełniające wymagania dotyczące rozszerzonej odpowiedzialności producenta z art. 56–58; jeżeli krajowy rejestr producentów nie jest publiczny, państwo członkowskie musi zapewnić Państwu bezpłatny dostęp do niego na potrzeby tej weryfikacji. [Art. 62(6), Art. 55(13)] - `battr-prod-register-register-producers` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — Zarejestrować się w rejestrze producentów każdego państwa członkowskiego, w którym po raz pierwszy udostępniają Państwo baterie, w tym baterie wbudowane w urządzenia lub pojazdy, przed rozpoczęciem sprzedaży w tym państwie; organ nadaje numer rejestracyjny w ciągu 12 tygodni od złożenia kompletnego wniosku. [Art. 55(2)-(3), (9)] - `battr-prod-carry-extended-producer` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — Od 18 sierpnia 2025 r. ponosić rozszerzoną odpowiedzialność producenta oraz finansować selektywne zbieranie, transport i przetwarzanie, badanie składu, informowanie użytkowników końcowych i sprawozdawczość danych w odniesieniu do baterii udostępnianych przez Państwa. [Art. 56(1), (4), Art. 96(2)] - `battr-prod-appoint-authorised-representative` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — Jeżeli sprzedają Państwo na podstawie umowy na odległość do państwa członkowskiego z innego państwa, ustanowić w drodze pisemnego pełnomocnictwa upoważnionego przedstawiciela do spraw rozszerzonej odpowiedzialności producenta w tym państwie. [Art. 56(3)] - `battr-prod-obtain-authorisation-competent` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — Uzyskać zezwolenie właściwego organu, indywidualnie lub za pośrednictwem zatwierdzonej organizacji odpowiedzialności producenta, i przedstawić gwarancję pokrywającą koszty gospodarowania odpadami. [Art. 57(1), Art. 58(1)-(2), (7)] - `battr-prod-run-nationwide-take-back` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — W przypadku baterii przenośnych prowadzić ogólnokrajowy system odbioru i zbierania oraz osiągać poziomy zbierania wynoszące 45% do 31 grudnia 2023 r., 63% do 31 grudnia 2027 r. i 73% do 31 grudnia 2030 r.; w przypadku baterii LMT – 51% do 31 grudnia 2028 r. i 61% do 31 grudnia 2031 r. [Art. 59(1)-(3), Art. 60(1)-(3)] - `battr-prod-industrial-electric-vehicle` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — W przypadku baterii SLI, przemysłowych i do pojazdów elektrycznych bezpłatnie odbierać wszystkie zużyte baterie od dystrybutorów, podmiotów zajmujących się regeneracją, zakładów przetwarzania i publicznych punktów zbierania oraz przekazywać je do zakładów posiadających zezwolenie w celu przetworzenia. [Art. 61(1), (3)] - `battr-prod-inform-end-users` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — Informować użytkowników końcowych i dystrybutorów o zapobieganiu powstawaniu odpadów, selektywnym zbieraniu, punktach odbioru, bezpieczeństwie i znaczeniu etykiet, bezpłatnie udostępniać podmiotom zajmującym się odpadami informacje o demontażu i bezpieczeństwie oraz prowadzić kampanie uświadamiające. [Art. 74(1)-(3), (6)] - `battr-prod-report-competent-authority` (Wprowadzający (producent w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta)) — Co roku kalendarzowego, w ciągu sześciu miesięcy od jego zakończenia, przekazywać właściwemu organowi sprawozdanie o ilościach baterii wprowadzonych do obrotu, zebranych, przetworzonych, wywiezionych i przygotowanych do ponownego użycia oraz o osiągniętym poziomie zbierania. [Art. 75(1)-(2), (7)] - `battr-oth-operator-places-prepared-for-re-use` (Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją) — Podmiot, który wprowadza do obrotu baterię przygotowaną do ponownego użycia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowaną, traktuje się jak jej producenta i musi on przeprowadzić dodatkową ocenę zgodności w module A, umieścić nowe etykiety wskazujące zmianę statusu oraz stosować instrukcje dotyczące kontroli jakości i bezpieczeństwa przy badaniu, testowaniu, pakowaniu i wysyłce. [Art. 38(11), Art. 17(3), Art. 13(9), Art. 45] - `battr-oth-become-manufacturer-re-use` (Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją) — Podmiot gospodarczy, który wprowadza do obrotu baterię przygotowaną do ponownego użycia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowaną, traktuje się jak jej producenta i ponosi on obowiązki producenta. [Art. 38(11)] - `battr-oth-carry-out-module-a` (Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją) — Przed wprowadzeniem do obrotu baterii przygotowanej do ponownego użycia, z przeznaczeniem zmienionym lub zregenerowanej przeprowadzić dodatkową ocenę zgodności w module A. [Art. 17(3)] - `battr-oth-label-change-status` (Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją) — Umieścić na baterii nowe etykiety wskazujące zmianę jej statusu. [Art. 13(9)] - `battr-oth-follow-quality-control` (Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją) — Przeprowadzać badanie, testowanie parametrów użytkowych, pakowanie i wysyłkę baterii oraz jej elementów zgodnie z odpowiednimi instrukcjami dotyczącymi kontroli jakości i bezpieczeństwa. [Art. 45(1)] - `battr-oth-same-operator-becomes` (Podmiot zajmujący się ponownym użyciem, zmianą przeznaczenia lub regeneracją) — Ten sam podmiot staje się wprowadzającym (producentem w rozumieniu ROP) tej baterii w zakresie rozszerzonej odpowiedzialności producenta i przejmuje odpowiedzialność za paszport baterii; wymagania dotyczące śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu nie dotyczą baterii, która została wprowadzona do obrotu lub oddana do użytku przed tą operacją, a wymagania dotyczące parametrów użytkowych i trwałości nie dotyczą sytuacji, gdy podmiot wykaże, że baterię wprowadzono do obrotu lub oddano do użytku przed terminami, od których te wymagania zaczęły obowiązywać. [Art. 56(2), Art. 77(7), Art. 7(5), Art. 8(4), Art. 10(4)] ## Kary Państwa członkowskie miały ustanowić skuteczne, proporcjonalne i odstraszające kary za naruszenia do 18 sierpnia 2025 r. i zgłosić je Komisji; wysokość kar określa prawo krajowe. Obok kar organy nadzoru rynku muszą wymagać działań naprawczych w odniesieniu do każdej baterii niezgodnej z wymaganiami, mogą zakazać jej udostępniania na swoim rynku lub ją ograniczyć i muszą zapewnić jej wycofanie z obrotu lub odzyskanie; uchybienia formalne, takie jak brak oznakowania CE, deklaracji zgodności lub dokumentacji technicznej, należy usunąć, a w przeciwnym razie baterię ogranicza się; uporczywe naruszanie obowiązków w zakresie należytej staranności może prowadzić do ograniczenia lub zakazu udostępniania baterii danego podmiotu. ## Lista kontrolna 1. Sklasyfikować każdą baterię, którą Państwo się zajmują, jako przenośną, LMT, SLI, przemysłową lub do pojazdów elektrycznych, stosując najostrzejszą kategorię, gdy pasuje więcej niż jedna (art. 1 ust. 3, art. 3). 2. Ustalić swoją rolę dla każdej baterii: producent, importer, dystrybutor, dostawca usług realizacji zamówień, platforma internetowa lub wprowadzający, pamiętając, że sprzedaż pod własną marką czyni Państwa producentem (art. 44). 3. Zarejestrować się jako wprowadzający w każdym państwie członkowskim, w którym po raz pierwszy udostępniają Państwo baterie, i w razie potrzeby wyznaczyć organizację odpowiedzialności producenta lub upoważnionego przedstawiciela (art. 55–58). 4. Sprawdzić, czy dla każdego modelu są gotowe dokumentacja techniczna, deklaracja zgodności UE, oznakowanie CE, oznaczenie modelu i partii oraz dane kontaktowe producenta lub importera (art. 38, 41). 5. Zaplanować wdrożenie etykiet: symbol selektywnego zbierania od 18 sierpnia 2025 r., etykiety z informacjami ogólnymi i pojemnością od 18 sierpnia 2026 r. albo 18 miesięcy po akcie wykonawczym, jeżeli jest to termin późniejszy, kod QR od 18 lutego 2027 r. (art. 13). 6. Przygotować dane do paszportu baterii i niepowtarzalny identyfikator dla baterii LMT, przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh i do pojazdów elektrycznych przed 18 lutego 2027 r. (art. 77). 7. Przeprojektować produkty z bateriami przenośnymi tak, by użytkownik końcowy mógł wyjąć baterię i ją wymienić, oraz zapewnić pięć lat dostępności części zamiennych, przed 18 lutego 2027 r. (art. 11). 8. Zaplanować deklarację śladu węglowego i dokumentację zawartości materiałów z recyklingu dla baterii do pojazdów elektrycznych, przemysłowych i LMT zgodnie z etapowymi terminami z art. 7 i 8. 9. Jeżeli Państwa obrót netto osiąga 40 mln EUR, opracować politykę należytej staranności w odniesieniu do baterii i poddać ją weryfikacji jednostki notyfikowanej przed 18 sierpnia 2027 r. (art. 47–52). 10. Zorganizować bezpłatny odbiór zużytych baterii w swoich punktach sprzedaży lub miejscach dostawy oraz umieścić w punkcie sprzedaży informacje dla użytkowników końcowych i odrębną pozycję kosztów (art. 62, 74). ## Pytania ### Czy rozporządzenie w sprawie baterii dotyczy baterii wbudowanych w mój produkt? Tak. Rozporządzenie ma zastosowanie do wszystkich kategorii baterii niezależnie od kształtu, masy, chemii lub zastosowania, a wprost także do baterii wbudowanych w produkty lub do nich dodanych. Od 18 lutego 2027 r. każdy, kto wprowadza do obrotu produkt z baterią przenośną, musi też zapewnić, by użytkownik końcowy mógł z łatwością wyjąć baterię i ją wymienić, a w przypadku baterii LMT – by mógł ją wymienić niezależny specjalista. ### Od kiedy stosuje się rozporządzenie w sprawie baterii? Weszło w życie 17 sierpnia 2023 r. i obowiązuje od 18 lutego 2024 r. Obowiązki producentów, importerów, dystrybutorów i dostawców usług realizacji zamówień oraz przepisy o ocenie zgodności obowiązują od 18 sierpnia 2024 r., z wyjątkiem art. 17 ust. 2 dotyczącego oceny zgodności z wymogami w zakresie śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu, który obowiązuje 12 miesięcy po pierwszym opublikowaniu wykazu jednostek notyfikowanych; rozdział o gospodarowaniu odpadami i odpowiedzialności producenta obowiązuje od 18 sierpnia 2025 r., a przepisy o możliwości wyjęcia baterii – od 18 lutego 2027 r. ### Czym różni się bateria przenośna od przemysłowej? Bateria przenośna jest szczelna, waży do 5 kg, nie jest zaprojektowana specjalnie do użytku przemysłowego i nie jest baterią do pojazdów elektrycznych, LMT ani SLI. Bateria przemysłowa jest zaprojektowana do użytku przemysłowego albo jest każdą inną baterią o masie powyżej 5 kg, która nie jest baterią do pojazdów elektrycznych, LMT ani SLI. Gdy bateria może należeć do więcej niż jednej kategorii, stosuje się kategorię o najostrzejszych wymaganiach. ### Które baterie wymagają paszportu baterii i od kiedy? Od 18 lutego 2027 r. każda wprowadzana do obrotu bateria LMT, każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh i każda bateria do pojazdów elektrycznych musi mieć elektroniczny paszport baterii, dostępny za pomocą kodu QR na baterii. Podmiot gospodarczy wprowadzający baterię do obrotu dba o dokładność i aktualność paszportu oraz przesyła jego niepowtarzalny identyfikator do rejestru cyfrowych paszportów produktów. ### Kto musi stosować należytą staranność w odniesieniu do baterii i od kiedy? Podmioty gospodarcze wprowadzające baterie do obrotu muszą ustanowić i wdrażać zweryfikowaną politykę należytej staranności od 18 sierpnia 2027 r., po tym jak rozporządzenie (UE) 2025/1561 przesunęło pierwotny termin 18 sierpnia 2025 r. o dwa lata. Rozdział ten nie dotyczy podmiotów o obrocie netto poniżej 40 mln EUR, które nie należą do grupy przekraczającej ten próg, ani baterii, które były już na rynku, zanim przygotowano je do ponownego użycia, zmieniono ich przeznaczenie lub je zregenerowano. ### Jaką zawartość materiałów z recyklingu muszą mieć baterie? Od 18 sierpnia 2028 r., albo 24 miesiące po metodyce Komisji, jeżeli jest to termin późniejszy, baterie przemysłowe o pojemności powyżej 2 kWh, baterie do pojazdów elektrycznych i baterie SLI zawierające kobalt, ołów, lit lub nikiel muszą dokumentować udział materiałów z recyklingu. Od 18 sierpnia 2031 r. materiały aktywne muszą zawierać co najmniej 16% kobaltu, 85% ołowiu, 6% litu i 6% niklu pochodzących z recyklingu, a od 18 sierpnia 2036 r. odpowiednio 26%, 85%, 12% i 15%, przy czym wtedy obejmie to także baterie LMT. ### Co sklep musi robić ze zużytymi bateriami? Dystrybutorzy muszą przyjmować od użytkowników końcowych zużyte baterie kategorii, które sprzedają, bezpłatnie, bez wymogu zakupu, w punkcie sprzedaży detalicznej lub w jego pobliżu, i przekazywać je odpowiedzialnemu producentowi, organizacji odpowiedzialności producenta lub wybranemu podmiotowi zarządzającemu odpadami. Sprzedawcy na odległość muszą zapewnić punkty zbierania na terenie państwa członkowskiego, a przy dostawie należy zaoferować bezpłatne przyjęcie zużytych baterii w miejscu dostawy. ### Czy stara dyrektywa w sprawie baterii nadal obowiązuje? Nie. Dyrektywa 2006/66/WE została uchylona ze skutkiem od 18 sierpnia 2025 r. Kilka jej przepisów obowiązuje jeszcze w okresie przejściowym: art. 11 dotyczący wyjmowania zużytych baterii do 18 lutego 2027 r., art. 12 ust. 4 i 5 dotyczące sprawozdawczości w zakresie efektywności recyklingu do 31 grudnia 2025 r. (z wyjątkiem przepisu o przekazywaniu danych Komisji, który obowiązuje do 30 czerwca 2027 r.) oraz art. 21 ust. 2 dotyczący etykietowania do 18 sierpnia 2026 r. ## Co się zmieniło - 2026-08-13 (amendment): **Ograniczenia dotyczące substancji z załącznika I zastąpione rozporządzeniem (UE) 2026/1738** — Rozporządzenie w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji zastępuje tabelę z załącznika I, zachowując dotychczasowe limity rtęci, kadmu i ołowiu (w tym limit ołowiu 0,01% dla baterii przenośnych i wyłączenie dla ogniw guzikowych cynkowo-powietrznych do 18 sierpnia 2028 r.) i dodając nowe limity dotyczące kadmu, ołowiu i chromu sześciowartościowego dla baterii wbudowanych w pojazdy kategorii M1 i N1. - 2025-08-18 (applies): **Zaczyna obowiązywać rozdział o gospodarowaniu odpadami; dyrektywa w sprawie baterii traci moc** — Zaczynają obowiązywać rejestracja producentów, rozszerzona odpowiedzialność producenta, zbieranie, przetwarzanie i sprawozdawczość (rozdział VIII), dyrektywa 2006/66/WE traci moc z przepisami przejściowymi, wszystkie baterie muszą mieć symbol selektywnego zbierania, a państwa członkowskie powinny mieć przepisy o karach. - 2025-07-31 (amendment): **Należyta staranność przesunięta rozporządzeniem (UE) 2025/1561** — Obowiązki w zakresie należytej staranności w odniesieniu do baterii z art. 48 ust. 1 obowiązują teraz od 18 sierpnia 2027 r. zamiast od 18 sierpnia 2025 r., a wytyczne Komisji mają zostać wydane do 26 lipca 2026 r. - 2025-07-24 (guidance): **Wchodzi w życie rozporządzenie delegowane (UE) 2025/606 w sprawie efektywności recyklingu** — Metodyka Komisji obliczania i weryfikacji efektywności recyklingu i poziomów odzysku materiałów oraz format dokumentacji uzupełniają art. 71 ust. 4. - 2024-08-18 (applies): **Zaczynają obowiązywać obowiązki podmiotów gospodarczych i ocena zgodności** — Zaczynają obowiązywać obowiązki producentów, importerów, dystrybutorów i dostawców usług realizacji zamówień (rozdział VI) oraz procedury oceny zgodności (art. 17), z wyjątkiem art. 17 ust. 2 dotyczącego oceny zgodności z wymogami w zakresie śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu (art. 7 i 8), który obowiązuje 12 miesięcy po pierwszym opublikowaniu wykazu jednostek notyfikowanych; w tym samym dniu zaczynają obowiązywać dokument dotyczący parametrów użytkowych, dane o stanie zdrowia baterii, dokumentacja bezpieczeństwa magazynowania stacjonarnego i limit zawartości ołowiu w bateriach przenośnych. - 2024-07-18 (amendment): **Rozporządzenie (UE) 2024/1781 dodaje obowiązek dotyczący rejestru paszportów** — Rozporządzenie w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów dodaje art. 77 ust. 10: niepowtarzalny identyfikator każdego paszportu baterii należy przesłać do rejestru cyfrowych paszportów produktów. - 2024-02-18 (applies): **Rozporządzenie w sprawie baterii zaczyna obowiązywać** — Ogólna data rozpoczęcia stosowania, z wyjątkiem przepisów z późniejszymi terminami. - 2023-08-17 (in-force): **Wejście w życie** — Rozporządzenie (UE) 2023/1542 weszło w życie w dwudziestym dniu po opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym 28 lipca 2023 r. ## BattR w prostych słowach Rozporządzenie w sprawie baterii określa wymagania, które bateria musi spełniać, aby mogła zostać wprowadzona do obrotu lub oddana do użytku w Unii: zrównoważoność, bezpieczeństwo, etykietowanie, oznakowanie i informacje (art. 1 ust. 1). Ustanawia też minimalne zasady dotyczące rozszerzonej odpowiedzialności producenta, zbierania i przetwarzania zużytych baterii oraz sprawozdawczości, nakłada obowiązki w zakresie należytej staranności w odniesieniu do baterii na podmioty wprowadzające baterie do obrotu i dodaje przepisy o zielonych zamówieniach publicznych (art. 1 ust. 2). Ponieważ jest to rozporządzenie, stosuje się je bezpośrednio w każdym państwie członkowskim; stara dyrektywa w sprawie baterii 2006/66/WE traci moc ze skutkiem od 18 sierpnia 2025 r. (art. 95). Od zastępowanej dyrektywy odróżnia je to, że większość obowiązków przypada teraz na etap projektowania i pozyskiwania surowców, a nie na etap utylizacji. Deklaracja śladu węglowego, minimalna zawartość materiałów z recyklingu, parametry użytkowe i trwałość, baterie możliwe do wyjęcia i wymiany, kod QR i cyfrowy paszport baterii oraz należyta staranność w odniesieniu do kobaltu, grafitu naturalnego, litu i niklu weryfikowana przez stronę trzecią – wszystko to wchodzi etapami w terminach rozłożonych od 2024 do 2036 r. (art. 7–11, 13, 48, 77, 96). Terminy różnią się w zależności od kategorii baterii, a kilka z nich jest powiązanych z aktami delegowanymi lub wykonawczymi Komisji, więc obowiązujący termin dla danej baterii jest późniejszy z dwóch: daty podanej w tekście i okresu liczonego od wydania aktu. > **Tekst urzędowy:** [Rozporządzenie (UE) 2023/1542 dotyczące baterii i zużytych baterii, tekst ujednolicony w EUR-Lex](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20250731) ## Zakres Rozporządzenie ma zastosowanie do wszystkich kategorii baterii, czyli baterii przenośnych, baterii SLI, baterii LMT, baterii do pojazdów elektrycznych i baterii przemysłowych, niezależnie od kształtu, objętości, masy, konstrukcji, składu materiałowego, chemii, zastosowania lub przeznaczenia, oraz do baterii wbudowanych w produkty lub do nich dodanych albo zaprojektowanych w takim celu (art. 1 ust. 3). Baterię, która pasuje do więcej niż jednej kategorii, traktuje się jako należącą do tej o najostrzejszych wymaganiach, a ogniwa lub moduły sprzedawane do użytku końcowego uznaje się za baterie najbardziej zbliżonej kategorii (art. 1 ust. 3–4). Wyłączone są baterie wbudowane w sprzęt służący zasadniczym interesom bezpieczeństwa państw członkowskich, broń, amunicja i materiały wojenne przeznaczone wyłącznie do celów wojskowych oraz sprzęt zaprojektowany do wysłania w przestrzeń kosmiczną (art. 1 ust. 5); ponadto rozdziały III (etykietowanie, oznakowanie i informacje) i IX (nadzór rynku) nie mają zastosowania do sprzętu zaprojektowanego specjalnie z myślą o bezpieczeństwie obiektów jądrowych (art. 1 ust. 6). Kategorie określa się według masy i przeznaczenia: bateria przenośna jest szczelna i waży do 5 kg; bateria LMT jest szczelna, waży do 25 kg i zasila pojazdy kołowe, takie jak rowery elektryczne; bateria przemysłowa jest zaprojektowana do użytku przemysłowego albo jest każdą inną baterią o masie powyżej 5 kg; bateria do pojazdów elektrycznych zasila napęd w pojazdach kategorii L o masie powyżej 25 kg lub w pojazdach kategorii M, N i O; bateria SLI dostarcza energię do rozruchu, oświetlenia lub zapłonu (art. 3 ust. 1 pkt 9–14). Obowiązki zależą od roli, a jedna firma często pełni ich kilka. Producent wprowadza baterię do obrotu pod własną nazwą (art. 3 ust. 1 pkt 33); importer wprowadza do obrotu na rynku Unii baterię z państwa trzeciego (art. 3 ust. 1 pkt 64); dystrybutor udostępnia ją dalej w łańcuchu (art. 3 ust. 1 pkt 65); importer lub dystrybutor, który sprzedaje pod własną marką albo modyfikuje baterię, staje się producentem (art. 44). Odrębnie ten, kto jako pierwszy udostępnia baterię w państwie członkowskim, w tym w sprzedaży na odległość z zagranicy i w odniesieniu do baterii wbudowanych w urządzenia lub pojazdy, jest jej wprowadzającym (producentem w rozumieniu rozszerzonej odpowiedzialności producenta, ROP) (art. 3 ust. 1 pkt 47). Podmioty, które przygotowują baterie do ponownego użycia, zmieniają ich przeznaczenie lub je regenerują, traktuje się jak producentów i wprowadzających powstałej baterii (art. 38 ust. 11, art. 56 ust. 2). Rozdział VII o należytej staranności dotyczy wyłącznie podmiotów o obrocie netto co najmniej 40 mln EUR, samodzielnie lub jako część grupy (art. 47). ## Co należy zrobić ### Substancje, ślad węglowy i zawartość materiałów z recyklingu Baterie nie mogą zawierać rtęci powyżej 0,0005%, baterie przenośne nie mogą zawierać kadmu powyżej 0,002%, a od 18 sierpnia 2024 r. baterie przenośne nie mogą zawierać ołowiu powyżej 0,01%, przy czym ogniwa guzikowe cynkowo-powietrzne są z tego wyłączone do 18 sierpnia 2028 r. (art. 6 ust. 1, załącznik I). Rozporządzenie (UE) 2026/1738 zastąpiło tabelę z załącznika I od 13 sierpnia 2026 r., dodając warunki dla baterii wbudowanych w pojazdy kategorii M1 i N1 (rozporządzenie 2026/1738, art. 53 i załącznik XII). Baterie do pojazdów elektrycznych, akumulatory przemysłowe o pojemności powyżej 2 kWh i baterie LMT wymagają deklaracji śladu węglowego dla każdego modelu i zakładu produkcyjnego, wprowadzanej etapami według kategorii od 18 lutego 2025 r., 18 lutego 2026 r. i 18 sierpnia 2028 r. albo 12–18 miesięcy po aktach Komisji w sprawie metodyki i formatu, jeżeli jest to termin późniejszy; następnie wejdą klasy parametrów użytkowych i maksymalne progi (art. 7). Dokumentacja zawartości materiałów z recyklingu dla kobaltu, ołowiu, litu i niklu zaczyna się 18 sierpnia 2028 r. albo 24 miesiące po akcie delegowanym, z minimalnymi udziałami od 18 sierpnia 2031 r. i wyższymi udziałami od 18 sierpnia 2036 r. (art. 8). ### Parametry użytkowe, bezpieczeństwo i stan zdrowia baterii Od 18 sierpnia 2024 r. do akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, baterii LMT i baterii do pojazdów elektrycznych musi być dołączony dokument z wartościami parametrów użytkowych i trwałości z załącznika IV, a wartości minimalne zostaną określone aktem delegowanym (art. 10). Baterie przenośne ogólnego użytku, z wyłączeniem ogniw guzikowych, muszą spełniać minimalne parametry elektrochemiczne od 18 sierpnia 2028 r. albo 24 miesiące po akcie delegowanym (art. 9). Stacjonarne systemy magazynowania energii w bateriach muszą być bezpieczne w normalnym użytkowaniu, a do 18 sierpnia 2024 r. udokumentowane i przetestowane pod kątem parametrów bezpieczeństwa z załącznika V (art. 12). Baterie stacjonarnych systemów magazynowania, baterie LMT i baterie do pojazdów elektrycznych muszą przechowywać aktualne dane o stanie zdrowia baterii w systemie zarządzania baterią, z dostępem tylko do odczytu dla właściciela, niezależnych podmiotów i podmiotów zajmujących się odpadami (art. 14). ### Możliwość wyjęcia i wymiany Od 18 lutego 2027 r. każdy, kto wprowadza do obrotu produkty z bateriami przenośnymi, musi zapewnić, by użytkownik końcowy mógł z łatwością wyjąć baterię i wymienić ją przy użyciu narzędzi dostępnych w handlu, opublikować w internecie instrukcje wyjmowania i bezpieczeństwa, udostępniać baterię jako część zamienną przez co najmniej pięć lat od wprowadzenia do obrotu ostatniej sztuki danego modelu i nie może blokować wymiany za pomocą oprogramowania; baterie LMT i ich ogniwa musi móc wymienić niezależny specjalista (art. 11, art. 96 ust. 2). Istnieją odstępstwa dla urządzeń zaprojektowanych do środowisk wilgotnych oraz dla profesjonalnych urządzeń do obrazowania medycznego, radioterapii i diagnostyki in vitro, a także gdy ze względów bezpieczeństwa lub integralności danych potrzebne jest połączenie trwałe (art. 11 ust. 2–3). ### Etykietowanie, kod QR i paszport baterii Od 18 sierpnia 2025 r. wszystkie baterie mają symbol selektywnego zbierania, z symbolem Cd lub Pb pod nim, gdy zawartość kadmu przekracza 0,002%, a ołowiu 0,004% (art. 13 ust. 4–5). Od 18 sierpnia 2026 r., albo 18 miesięcy po akcie wykonawczym, jeżeli jest to termin późniejszy, baterie mają etykietę z informacjami ogólnymi, baterie przenośne ładowalne, LMT i SLI – etykietę z pojemnością, a baterie przenośne jednorazowe – etykietę z czasem działania (art. 13 ust. 1–3). Od 18 lutego 2027 r. każda bateria ma kod QR (art. 13 ust. 6), a każda wprowadzana do obrotu bateria LMT, bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh i bateria do pojazdów elektrycznych ma paszport baterii z informacjami z załącznika XIII, utrzymywany w dokładnej postaci przez podmiot wprowadzający ją do obrotu, którego niepowtarzalny identyfikator przesyła się do rejestru cyfrowych paszportów produktów (art. 77). ### Ocena zgodności, dokumentacja i obowiązki podmiotów Producenci sporządzają dokumentację techniczną z załącznika VIII, przeprowadzają ocenę zgodności z art. 17 (moduł A, D1 lub G, z udziałem jednostki notyfikowanej w zakresie śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu), podpisują deklarację zgodności UE, umieszczają oznakowanie CE, oznaczają na baterii ją i siebie, przechowują dokumenty przez 10 lat i podejmują działania naprawcze, gdy coś jest nie tak (art. 17–20, art. 38). Importerzy sprawdzają to wszystko przed wprowadzeniem baterii do obrotu i dodają własną nazwę i adres (art. 41); dystrybutorzy przed sprzedażą sprawdzają rejestrację, oznakowanie i dokumenty (art. 42); dostawcy usług realizacji zamówień dbają o to, by obsługa nie zagrażała zgodności (art. 43); a każdy podmiot musi być w stanie wskazać swoich dostawców i odbiorców przez 10 lat (art. 46). Te rozdziały obowiązują od 18 sierpnia 2024 r., z wyjątkiem art. 17 ust. 2 dotyczącego oceny zgodności z wymogami w zakresie śladu węglowego i zawartości materiałów z recyklingu, który obowiązuje 12 miesięcy po pierwszym opublikowaniu wykazu jednostek notyfikowanych (art. 96 ust. 2 lit. b), art. 30 ust. 2). ### Należyta staranność w odniesieniu do baterii Od 18 sierpnia 2027 r. podmioty gospodarcze wprowadzające baterie do obrotu, których obrót netto wynosi co najmniej 40 mln EUR, muszą przyjąć i opublikować politykę należytej staranności w odniesieniu do kobaltu, grafitu naturalnego, litu i niklu, prowadzić system zarządzania z dokumentacją łańcucha dostaw i mechanizmem składania skarg, identyfikować ryzyka w łańcuchu dostaw i zarządzać nimi, poddać politykę weryfikacji i okresowym audytom jednostki notyfikowanej, publikować roczne sprawozdanie i przechowywać dokumentację przez 10 lat (art. 47–52, w brzmieniu zmienionym rozporządzeniem (UE) 2025/1561). Uznane systemy należytej staranności mogą wspierać zgodność (art. 53). ### Rejestracja producentów, odbiór i zbieranie Od 18 sierpnia 2025 r. wprowadzający rejestrują się w każdym państwie członkowskim, w którym po raz pierwszy udostępniają baterie, uzyskują zezwolenie indywidualnie lub za pośrednictwem organizacji odpowiedzialności producenta, przedstawiają gwarancję i finansują zbieranie, przetwarzanie, informowanie oraz sprawozdawczość (art. 55–58, art. 96 ust. 2). Wprowadzający baterie przenośne muszą osiągać poziomy zbierania wynoszące 45% do końca 2023 r., 63% do końca 2027 r. i 73% do końca 2030 r., wprowadzający baterie LMT – 51% do końca 2028 r. i 61% do końca 2031 r., a wprowadzający baterie SLI, przemysłowe i do pojazdów elektrycznych muszą bezpłatnie odbierać wszystkie zużyte baterie (art. 59–61). Dystrybutorzy przyjmują zużyte baterie kategorii, które sprzedają, w sklepie lub w jego pobliżu albo w miejscu dostawy w przypadku sprzedaży na odległość (art. 62). Zebranych zużytych baterii nie wolno unieszkodliwiać ani poddawać odzyskowi energii, a przetwarza się je w zakładach posiadających zezwolenie, spełniających docelowe poziomy efektywności recyklingu i odzysku materiałów z załącznika XII (art. 70–71). Użytkownicy końcowi muszą pozbywać się baterii selektywnie (art. 64), a wprowadzający co roku przekazują właściwemu organowi dane o ilościach, poziomach zbierania i przetwarzaniu (art. 75). ## Egzekwowanie i kary Każde państwo członkowskie wyznacza właściwe organy, które monitorują wprowadzających i organizacje odpowiedzialności producenta oraz prowadzą rejestr producentów (art. 54), natomiast organy nadzoru rynku zajmują się przepisami dotyczącymi produktu. Gdy bateria stwarza ryzyko lub jest niezgodna z wymaganiami, wymagają one działań naprawczych, mogą zakazać jej udostępniania na swoim rynku lub ją ograniczyć i zapewniają jej wycofanie z obrotu lub odzyskanie, a w razie rozbieżności między państwami członkowskimi stosuje się unijną procedurę ochronną (art. 79–81). Uchybienia formalne, takie jak brak oznakowania CE, deklaracji zgodności, dokumentacji technicznej lub danych kontaktowych, należy usunąć, w przeciwnym razie baterię ogranicza się, wycofuje z obrotu lub odzyskuje (art. 83), a uporczywe naruszanie obowiązków w zakresie należytej staranności może prowadzić do ograniczenia lub zakazu udostępniania baterii danego podmiotu (art. 84). Same kary są krajowe: państwa członkowskie miały przyjąć skuteczne, proporcjonalne i odstraszające przepisy do 18 sierpnia 2025 r. i zgłosić je Komisji (art. 93). ## Jak pomaga Conphora Conphora monitoruje BattR i zestawia Państwa baterie z jego wymaganiami, wskazując luki w zakresie śladu węglowego, zawartości materiałów z recyklingu, etykietowania, kodu QR, paszportu baterii, należytej staranności i ROP, zanim staną się problemem egzekucyjnym. Platforma pomaga tworzyć i prowadzić właściwą dokumentację oraz powiadamia o tym, że etapowe obowiązki rozporządzenia zaczynają obowiązywać, dzięki czemu Państwa zgodność pozostaje aktualna. [Zobacz, jak działa Conphora](/pl/how-it-works) · [Zobacz plany i cennik](/pl/pricing) ## Źródła - [Rozporządzenie (UE) 2023/1542 dotyczące baterii i zużytych baterii, tekst ujednolicony z 31 lipca 2025 r. (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20250731) - [Rozporządzenie (UE) 2023/1542, tekst pierwotny opublikowany w Dz.Urz. L 191 z 28 lipca 2023 r. (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32023R1542) - [Rozporządzenie (UE) 2024/1781 w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów, zmieniające art. 77 (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1781) - [Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2025/606 w sprawie efektywności recyklingu i poziomów odzysku materiałów (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R0606) - [Rozporządzenie (UE) 2025/1561 przesuwające obowiązki w zakresie należytej staranności w odniesieniu do baterii (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R1561) - [Rozporządzenie (UE) 2026/1738 w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, zmieniające załącznik I (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32026R1738) - [Baterie: strona Komisji Europejskiej poświęcona rozporządzeniu w sprawie baterii](https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/batteries_en) *Niniejszy przewodnik ma charakter ogólnoinformacyjny i nie stanowi porady prawnej.* ## Źródła - [Rozporządzenie (UE) 2023/1542 dotyczące baterii i zużytych baterii, tekst ujednolicony z 31 lipca 2025 r. (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20250731) - [Rozporządzenie (UE) 2023/1542, tekst pierwotny opublikowany w Dz.Urz. L 191 z 28 lipca 2023 r. (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32023R1542) - [Rozporządzenie (UE) 2024/1781 w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów, zmieniające art. 77 (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32024R1781) - [Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2025/606 w sprawie efektywności recyklingu i poziomów odzysku materiałów (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R0606) - [Rozporządzenie (UE) 2025/1561 przesuwające obowiązki w zakresie należytej staranności w odniesieniu do baterii (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32025R1561) - [Rozporządzenie (UE) 2026/1738 w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, zmieniające załącznik I (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32026R1738) - [Baterie: strona Komisji Europejskiej poświęcona rozporządzeniu w sprawie baterii](https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/batteries_en) _Przegląd z dnia 2026-09-24, recenzent: Conphora compliance team_