---
title: "Paszport baterii"
description: "Paszport baterii to elektroniczny rejestr, który od 18 lutego 2027 r. musi posiadać każda bateria do lekkich środków transportu (LMT), każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh oraz każda bateria do pojazdów elektrycznych wprowadzona do obrotu; jest dostępny za pomocą kodu QR i zawiera informacje o modelu i o konkretnej baterii, wymienione w załączniku XIII do rozporządzenia w sprawie baterii."
type: "glossary"
url: "https://www.conphora.com/pl/badania/slownik/battery-passport/"
markdown: "https://www.conphora.com/pl/badania/slownik/battery-passport.md"
locale: "pl"
language: "pl"
updated: "2026-09-10"
author: "Conphora compliance team"
publisher: "Conphora"
tags: ["batteries", "documentation"]
license: "Free to quote with attribution and a link to the page"
---

# Paszport baterii

Paszport baterii to elektroniczny rejestr, który od 18 lutego 2027 r. musi posiadać każda bateria do lekkich środków transportu (LMT), każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh oraz każda bateria do pojazdów elektrycznych wprowadzona do obrotu; jest dostępny za pomocą kodu QR i zawiera informacje o modelu i o konkretnej baterii, wymienione w załączniku XIII do rozporządzenia w sprawie baterii.

Zgodnie z art. 77 ust. 1 rozporządzenia w sprawie baterii od 18 lutego 2027 r. każda bateria do lekkich środków transportu (LMT), każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh i każda bateria do pojazdów elektrycznych wprowadzona do obrotu lub oddana do użytku musi posiadać rejestr elektroniczny, czyli paszport baterii. Wymóg nie obejmuje baterii przenośnych ani baterii rozruchowych, oświetleniowych i zapłonowych (SLI), muszą one jednak posiadać kod QR wymagany na podstawie art. 13 ust. 6, który w przypadku objętych wymogiem kategorii stanowi punkt dostępu do paszportu.

Paszport zawiera informacje o modelu baterii oraz informacje właściwe dla poszczególnej baterii, w tym dane pochodzące z jej użytkowania, wymienione w załączniku XIII. Dostęp jest wielopoziomowy: część informacji jest publiczna, część jest zastrzeżona dla jednostek notyfikowanych, organów nadzoru rynku i Komisji, a część jest dostępna wyłącznie dla osób mających uzasadniony interes, takich jak podmioty zajmujące się naprawą, regeneracją lub ponownym wykorzystaniem baterii w drugim cyklu życia oraz podmioty prowadzące recykling, które potrzebują informacji o składzie i demontażu. Kod QR odsyła do niepowtarzalnego identyfikatora nadanego przez podmiot gospodarczy wprowadzający baterię do obrotu, zgodnego z serią norm ISO/IEC 15459 lub równoważnymi normami.

Podmiot gospodarczy wprowadzający baterię do obrotu odpowiada za to, aby paszport był dokładny, kompletny i aktualny, i może na piśmie upoważnić inny podmiot do działania w jego imieniu. Gdy bateria jest przygotowywana do ponownego użycia, zmiany przeznaczenia lub regeneracji, odpowiedzialność przechodzi na podmiot, który wprowadza ją do obrotu ponownie, a następnie tworzony jest nowy paszport powiązany z pierwotnym. Paszport przestaje istnieć po recyklingu. Art. 78 określa wymagania techniczne, otwarte standardy, interoperacyjność, odczyt maszynowy i regulowany dostęp, tak aby paszport działał w całym łańcuchu wartości. Paszport baterii jest pierwszym sektorowym zastosowaniem cyfrowego paszportu produktu, który upowszechnia rozporządzenie w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów.

## Legislation

- BattR: [rozporządzenie (UE) 2023/1542, art. 77, art. 78, art. 13 ust. 6, załącznik XIII](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20260813)

## Sources

- [Rozporządzenie (UE) 2023/1542, tekst ujednolicony, art. 77 (paszport baterii), art. 78 (projekt techniczny i funkcjonowanie) oraz art. 13 ust. 6 (kod QR)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20260813)