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title: "Batteriepass"
description: "Der Batteriepass ist die elektronische Aufzeichnung, die jede LV-Batterie, jede Industriebatterie mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh und jede Elektrofahrzeugbatterie ab dem 18. Februar 2027 beim Inverkehrbringen haben muss; er ist über einen QR-Code zugänglich und enthält die modell- und batteriespezifischen Informationen nach Anhang XIII der Batterieverordnung."
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updated: "2026-09-10"
author: "Conphora-Compliance-Team"
publisher: "Conphora"
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license: "Free to quote with attribution and a link to the page"
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# Batteriepass

Der Batteriepass ist die elektronische Aufzeichnung, die jede LV-Batterie, jede Industriebatterie mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh und jede Elektrofahrzeugbatterie ab dem 18. Februar 2027 beim Inverkehrbringen haben muss; er ist über einen QR-Code zugänglich und enthält die modell- und batteriespezifischen Informationen nach Anhang XIII der Batterieverordnung.

Artikel 77 Absatz 1 der Batterieverordnung bestimmt, dass ab dem 18. Februar 2027 jede LV-Batterie, jede Industriebatterie mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh und jede Elektrofahrzeugbatterie, die in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen wird, über eine elektronische Aufzeichnung verfügen muss – den Batteriepass. Gerätebatterien und Starterbatterien (SLI) fallen nicht unter diese Pflicht, müssen aber den nach Artikel 13 Absatz 6 vorgeschriebenen QR-Code tragen, der bei den erfassten Kategorien den Zugang zum Pass bildet.

Der Pass enthält Informationen zum Batteriemodell und Informationen zur einzelnen Batterie, einschließlich der Daten aus ihrer Nutzung, wie in Anhang XIII aufgeführt. Der Zugang ist abgestuft: Manche Informationen sind öffentlich, manche sind notifizierten Stellen, Marktüberwachungsbehörden und der Kommission vorbehalten, und manche sind nur Personen mit berechtigtem Interesse zugänglich, etwa Reparaturbetrieben, Wiederaufarbeitern, Umnutzern und Recyclern, die die Angaben zu Zusammensetzung und Demontage benötigen. Der QR-Code verweist auf eine eindeutige Kennung, die der Wirtschaftsakteur, der die Batterie in Verkehr bringt, nach der Normenreihe ISO/IEC 15459 oder gleichwertigen Normen vergibt.

Der Wirtschaftsakteur, der die Batterie in Verkehr bringt, ist dafür verantwortlich, dass der Pass richtig, vollständig und aktuell bleibt; er kann einen anderen Akteur schriftlich ermächtigen, in seinem Namen zu handeln. Wird eine Batterie zur Wiederverwendung vorbereitet, umgenutzt oder wiederaufgearbeitet, geht die Verantwortung auf den Akteur über, der sie erneut in Verkehr bringt, und ein neuer, mit dem ursprünglichen verknüpfter Pass wird angelegt. Nach dem Recycling erlischt der Pass. Artikel 78 legt die technischen Anforderungen fest – offene Standards, Interoperabilität, Maschinenlesbarkeit und geregelter Zugang –, damit der Pass entlang der gesamten Wertschöpfungskette funktioniert. Der Batteriepass ist die erste sektorspezifische Anwendung des digitalen Produktpasses, den die Ökodesign-Verordnung für nachhaltige Produkte verallgemeinert.

## Legislation

- BattR: [Verordnung (EU) 2023/1542, Art. 77, Art. 78, Art. 13 Abs. 6, Anhang XIII](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20260813)

## Sources

- [Verordnung (EU) 2023/1542, konsolidierte Fassung, Art. 77 (Batteriepass), Art. 78 (technische Gestaltung und Betrieb) und Art. 13 Abs. 6 (QR-Code)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:02023R1542-20260813)